Kurt1

почему? вроде бы 2х2 сложнее.

именно. Дело в том, что когда с трубкой работаешь, пережечь одну сторону и не до греть вторую чревато спалить флюс, переходя на другую сторону, лучше воткнуть припой тогда, когда температура готова по всей поверхности и плюс выше скорость прогрева а значит и меньше перегрев всего изделия, это надо когда есть контакт трубки с РТИ или полимерами. да.

Это уходит в прошлое, а сами БРС есть разного цвета, что бы не путать и вообще от придурка зашиты не существует и те кто до БРСов доходит уже должен иметь толчину в голове и уж точно на рукаве экономить не будет не говоря про проволоку. Тут вообще речь идет о другом уровне использования данного оборудования, так что не думаю что надо беспокоиться о том что кто то на раз повторит, не соблюдая элементарных правил.

согласен, тут ситуация другая - перепутать местами есть опасность с ацетиленом а мы говорим о пропане. Потом стоит выбор - удобство и внимательность или случайно (совсем пьян, чего не бывает) перепутать, с пропаном не страшно и мапом то же. Пользуюсь такими БРСами лет 10. Включил фотик, не поленился и сфоткал только что. Смена горелок несколько секунд, а они бывают нужна разные, когда пайка присутствует. Пайка не в милость когда надо крутить гайки.

в магазин зайдите мясокомбината, и когда к вам приезжают гости (те кто не ест свинину) заключите с ними договор о покупки баранины, только сколько их, когда приедут сколько проживут, вам неизвестно - это будет ключевым пунктом в договоре. Все... после "договора" надо забыть как страшный сон, и слово из четырех букв перевести в разряд матерных . По крайней найти альтернативу не так и сложно...

не надо включать ___ не буду писать это слово. Позвоните в электрод.ру и закажите без предоплаты.

деньгами 100% на перед, мне бы так работалось...

нет опасности на магистрали, где нет высокого давления, а вот между редуктором и баллоном кожаная прокладка может вступить в реакцию, мне рассказывал "древний" сварщик, как у него поменяла цвет гайка когда начал открывать кислород но успел закрыть и остался жив, прокладку вырезал из ремня что был на поясе, если бы рвануло то только бы гадали от чего...

Ну да, когда клиент приходит с деталью а у меня только популярная присадка (4043) я беру с клиента за ту присадку что мне надо, перевожу денежку представителям ЕСАБ а те в свою очередь переводят производителям... классная цепочка. Есть магазины, где торгуют тем что есть в наличии и сортимент позволяет выбирать и приобретать не под заказ. Я для себя вывод сделал.

может о разном рассуждаем? Это по дину что приведен в пример https://www.youtube.com/watch?v=ibbqPMR1sYUА я вот об этом веду речь http://www.banggood.com/ru/Gaswater-Quick-Connector-Fitting-Hose-Connector-For-Tig-WelderTorch-p-974861.html

Цвет только для удобства правильного подключения (правильной циркуляции) в остальном значения не имеет, внутренности совершенно одинаковы с клапанами..

еще и лучше.

тут дело в воспитании привычке и культуре и не всем оно дано (я себя то же не считаю культурным, в смысле гаража) но стремится надо. Некоторых и так устраивает, все рядом возле машины

он же сказал, что ни подвеску ни чего серьезного большим инструментом работать не собирается, а значит отвертка, ноут с прогой по диагностики, несколько "шнурков" и успех в кармане, на демонстрации экрана ноута и умным (минут 15) объяснением, что пора менять свечи, возможно надо будет заменить люмбаду, или датчик температуры, а что бы наверняка все и сразу . И правильно, для тех кто любит тачки и имеет деньги, а занимается тем, что собирает пакимонов, будет содержать "умелых" ребят, кто хоть отвертку и несколько ключей освоили. Ну а там и стены обрастут и верстак 3д появиться. нашел еще одно его видео, молодец далеко пойдет, сколько трудолюбия сделать такую тумбу и вырезать в дереве ложементы для ключей. https://www.youtube.com/watch?v=rj104n080HU

ее так и не нашли...

под водой он не дышит, задержка дыхания на 5мин для тренированного не проблема. Я в молодости на 2мин без особых тренировок, но только на море на глубине метров 10,а в пресной не получалось да особо и незачем было.

как правило на вдохе. Что течение видно, но возможно действительно находится на глубине где нейтральная плавучесть.

кольчугу

не в описании по ссылке да и по виду, клапана закрывают магистраль одновременно. Если на пропане или мапе, возможно не критично, а вот с ацетиленом могут быть варианты горения в шланге.

@krech, странно... обычно без грузов тебя как поплавок на верх выкидывает, тут что то не так, возможно костюм хитрый.

в данном случае действительно не в деньгах дело! нет не прокатит, тут отрегулировано пламя и сокращает время на его настройку (как то давно видел горелку с рычагом и вентилями, тогда и спиртовка подойдет) и плюс еще как то свободнее становится левая рука. Бывает надо "перевернуться" и желательно правой рукой а горелку просто не бросишь (можно конечно приблуду/держатель сделать) но это как бы на несколько секунда а тут без напряга можно спокойно уделять время подготовки для пайки и щетку взять и припой сменить и на телефон ответить, в общем плюсов множество. @mikinalexei, рекомендую все соединения рукавов поставить на БРС, увеличиться мобильность поста сварочного и смена горелок.

варите на прямоугольнике или синусоида? может еще с этим поиграться? Вовремя сварки зазор между заготовкой и электродом постоянен? можно еще экспериментировать с увеличением ампер и с увеличением скорости прохода. С АЛ иногда надо (хоть и парадоксально) увеличивать амперы и быстро двигаться (ширина шва уменьшиться) иначе действительно может успеть потечь.

трудно не согласиться, когда не только есть теоретическое объяснение но и наглядное...Теперь давайте рассмотрим практическую/статистическую/жизненную эксплуатацию, что происходит с литыми/кованными и другими дисками как после ремонта так и новых. Мои наблюдения (хим состав и марку не рассматриваю) - попадают как новые с трещиной так и старые, со старыми понятно что это усталость а вот с новыми без явных вмятин не так много но есть, особенно последних лет. Что теперь? кто несет ответственность? изготовитель или тот кто их эксплуатирует, тем более попадались не просто с трещиной а вообще нет части бортика, что не в какие понятия (наших рассуждений) не вписывается, это же какой криминал! диск попал в небольшую ямищу и потерял часть своего тела, но ведь этого не должно случиться вообще, максимум помяться и спустить колесо. А мы рассуждаем о какой то прочности после сварки.... Мне два раза попадали диски с трещиной по месту сварки и то только лишь из-за не правильной подготовки - не было провара! Были диски, где трещина была на противоположной стороне от шва или в 20см. Что я хочу сказать - все наши рассуждения подкреплены химической теорией и диск после ремонта жить полноценной жизнью не может, но эта теория а в практике он после ремонта возможно ходит столько сколько до ремонта. И я не знаю ни одного случая, когда с заваренной трещиной, т.е. сам ремонт трещины явился следствием ДТП, а вот бракованные покрышки, взорвавшиеся на ходу, многократно и самое интересное ни один производитель оных не понес ответственность как и производители дисков, у которых отваливаются диски кусками. Мы всех процессов не можем знать, которые происходят со структурой АЛ во время переменных нагрузках, ни кто не проводил лабораторных исследование с заваренными дисками, что происходит с ними во время эксплуатации, точнее со молекулярной структурой в около шовной зоне и с самим швом. По теории все ремонтные диски должны лопаться буквально на второй день эксплуатации, но этого не происходит годами... ИМХО.

давайте подробнее о производителе, о статистике его надежности, количестве выпускаемых аппаратов, и о сервисе по регионам. для начало можно было и на форуме познакомиться, ведь ветку по ИНЭУМу посетили? http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/

Александр, ситуация такая - тут народ более практичный и рисковать своими деньгами не хочет, пускай да же аппарат и выдаст свои характеристики но его производство вызывает сомнения (какой бы гений за этим не стоял). Пользователи, что покупали этот аппарат,"проживали" на мастерсити и все (или почти все) я по крайней мере не нашел, отзывы потерты а их там было предостаточно и не особо ласковых, темы плавно перетекали в скандал. Так что тут пытать то, если здравый смысл говорит, рано покупать и испытывать своими деньгами сборку на коленке, когда за эти деньги можно найти достойный фирменный аппарат или наш отечественный с отзывами и тех поддержкой. Скажу от себя - если нет статистики по аппарату, то нет смысла его покупать, что бы делать эту статистику своим кошельком.