Kurt1

если бы после моих цифр был вопрос - а не потечет лист? и ответ последующий был бы то же другой, вообще писал в виде шутки но я сам иногда удивлюсь, что некоторое тонкое варишь на завышенных параметрах, слишком много факторов к этому прилагается а рекомендаций в цифрах, как токовых почти не существует. .....

млин, вижу только горелку... очки не помогут смотреть в монитор.

Вот даже и не знаю как ответить, после таких вопросов и вообще лучше мой совет по параметрам не использовать т.к. это я так буду варить, другой и на другом аппарате совершенно по другому и швы разные будут и приспособы будут влиять , в общем не знаю как помочь.

200грц/50А /30баланс/0,2с спад. и 6л/м на 6с

Клиент разный бывает, он как правило пытается свою беду переложить на плечи мастера (не все но попадались), объяснение такое - да я понял что он может потечь но не думал что так быстро (через неделю пришел) или, я не так понял иначе зачем мне его было ремонтировать и столько возиться с установкой, прокачкой и т.д. и т.п., кто теперь будет оплачивать все эти работы (особенно если заказчик оказался исполнителем а не хозяином котла). За диски как то поднимался вопрос ответственности, вот с дисками проще - попадется не здравый клиент, проще ему вернуть 1,5т.р. (хоть таких и не было) , это не котел, снять поставить может и не один день уйти... вот тут то ответственность надо на бумаги иногда фиксировать.

@m4shaman1980,такую машину возьмешь за 70-80 тыров и вложишь свои руки в сварку и будешь знать что и сколько по металлу прослужит, а так мне видится что это просто накрашенное "ведро" с гнилыми , невидимыми участками днища кузова. В этих японках мне попадались лонжероны слоеные, да там много деталей под днищем идут внахлест, и все это как правило для продаже просто замажут мастикой и новый покупатель заехав на яму и ткнув отверткой, может кинуться к валерьянке... Таких лохматых годов машину брать только в девственном состоянии и то могут быть сюрпризы по коробке или движку, в соседней теме идет дискуссия по поводу "приклеить" резьбу. А если в коробас залезли умельцы (как правило) оригинальные подшипники не найти, это пол беды, если есть аналог, но чаще ищут что можно туда вкарячить при помощи токарки, вставок и других чудесных фантазий бывшего собственника, что бы только докатилась своим ходом до рынка а там трава не расти. Если в машине есть шум от коробки, трансмиссии знайте - очень часто подшипники производитель ставит с измененными размерами, дабы ремонт был невозможен в гараже силами собственника, особенно эта тенденция пошла с 2000 годов в 99% случаев. Найти тот что нужен почти невозможно, только искать БУ в сборе.

тут важна предсказуемость. Заварил опрессовал, отдал, деньги взял, котел клиент поставил через месяц потек, вот в чем вся суть. У вас есть статистика таких ремонтов или как повезет клиенту?

у меня наверное пол коробки осталось, не знаю куда реализовать...

Попробовал на краю шва - самый край скользит а в 5мм уже так же как и на чистом металле, в общем одинаково, возможно самый краешек подкалился.

нет, это ремонт - поменяли порт и рукав, опрессовка порта не видна и тут же установка рукава. Я сомневаюсь в его герметичной пайки, как то неуверенно все он делал и горелка регуляторами вниз (как регулировать пламя?), плюс на видео виден неаккуратный наплыв припоя. этот ремонт можно делать проще - один порт в варить в место выломанного и рукав менять не надо и трубку, но видимо нет аппарата варить.

кирзовыми сапогами... мернкли предал. Ну что ж, теперь давай сваривай банки пивные и видео выкладывай. Ставь два темных фильтра и свет побольше, зумом приблизь, что бы видеть ванну.

Тут есть много интересного относительно инструмента, но как наглядное пособие немного вредное. Жаль нет звука, но это не большой недостаток. Для новичка повторять такие манипуляции на полу очень сложно, это может повторить только тот кто этим постоянно занимается, т.к. гнуть трубки на полу очень не сподручно, лучше трубогибочный девайс зажимать неподвижной ручкой в тиски, что бы обе руки были свободны для позиционирования трубки, да в общем все манипуляции связанные с полом как то не очень эстетично и поучительно. По поводу расширения трубок - не всегда удачно, т.к. чаще рвешь ее чем расширяешь, лучше приваривать в стык. А пайка у меня немного по другому, к автору пособия у меня есть вопросы, жаль не ответит - флюс наносить до нагрева или после? как флюс дружит с ядром пламени? опрессовка трубки делалась до установки шланга? и если трубка в месте пайки потекла, вновь меняем рукав? про покраску и спрашивать не буду...Чуть чуть доработать видео и было бы замечательно, явно ребята в начальной стадии развития и в инструмент и оборудование вложено денег немерено или им торгуют...

Вадим, у меня в основном мелочевка но вот нет-нет да что то тяжелое появляется и что тогда? согласен, что надо иметь не один аппарат (что у меня и есть) но не всегда возможно и не все могут. Вить, нафига ты это написал??? теперь думаю, а зачем я свой тогда продал???? По поводу поджига - у меня в меркле режим стартовой постоянки регулируемый и об том я говорил в прошлом году на выставке, видно пошли другим путем. У Валеры селковском аппаратом пробовал, не очень мне понравился поджиг а вот в меркли осечки у меня на столько редки, что я даже не замечаю, а на прогретом (цмыкая кнопкой) нет вообще!!! Еще добавлю - большие токи нужны не только на толстом металле но и на средних толщинах можно варить и на 300А, вспомните сварщика из Белоруссии, где он выкладывал видео как он варит на заводи радиаторы на 300А - трубки к трубной доске.

даже добавить не чего! На всю жизнь теперь запомню этот "символ"!!! у меня еще одна лопата появилась, но каким то чувством понимал, что кощунство этот лист превращать в лопату для снега, но из этого листа и нарубил лапши для присадки, саму ее делал без сварки, только сверлил, а эти две замученные положил на весы в довесок к листу (500х600х3) а вес не изменился Интересно, нашли эту сволочь, что додумалась таким способом предать наше наследие и изобретение?

и это будет совсем друга "история". а у них (итальянцев) другой подход - делают и внушают, предлагают и причем грамотно и предлагают и делают и думаю покупают, хотя будет стоить куда дороже чем у нас, а их старая машину у нас будет стоить дороже их новой. Вот такие парадоксы...

@Точмаш 23,не забуду попробую, выложил их уже дома.

@Точмаш 23, на плоскости не попробовать, подравнивал лопату - не лопнула. Классный материал...

а примеры есть , кто то делает?

А мы как всегда - идейные но до конца логического не доводим.

@qreeeps,что то мне подсказывает что схема в корне не правильна. Однотрубная система правильно работает только на очень малом расстоянии и то не совсем корректно. Лучше идти двухтрубной, меня "специалисты" убедили что будет нормально, но в итоге ушел от одной трубы к двум и стало равномерно тепло везде. А с этой схемой потом будете играться с кранами или шайбами а в итоге больше пляски чем результата.

боюсь что в этой машине осталась частично крыша и возможно по движку коробке есть живое а если повезет вообще отличное. Машины этих годов трансмиссия всегда пере хаживала само авто с великим запасом, если владелец был с головой.

нет, наоборот было лень делать циркуль...

Надоело по шаблону резать круги, купил циркуль для плитки и переделал его.

Прикупил в цветмете титановые лопаты, ну не смог пройти мимо такого метала... (сани готовят летом а лопаты зимой) где получалось варил своим телом (ребро) или добавлял лапшу. Может еще послужат.

АБС и электроника свое дело делают а если ее нет то да, без блокировки будет грести колесо напротив.