Kurt1

похоже, но сверло дает уверенность.

@Rashid,выясни какой материал сверлышком - если чугун посыпется пылью, если метал пойдет витая стружка, отсюда и пляска.

Работаю так же не сварщиком но без сварки не могу, конечно если варить целыми днями на производстве одну и ту же деталь, уже будет не хобби а каторга...

на словах просто а в жизни лежать под авто и крутить саморез, которой постоянно хочет соскочить с биты, а другой рукой держать латку, все же не проще - только в поле от безвыходности..

мы что на разных языках пишем. Три раза спросил, четвертый раз задавать смысла нет.В заключении скажу свое мнение по этому способу - обычно делают так, кто не имеет ПА (или вообще со сваркой не дружит) и второй вариант таких работ именно все дело в экономии но не скорости. По прочности возможно не теряет а иногда внахлест и выигрывает. Я лично для себя лучше сварю а для клиента, если бы и попросил, так делать не стал бы, просто не нравиться такой ремонт.

нет не надо, я труху представляю хорошо и если ее сошлифововать, то там вариант фольги может оказаться, так делают обычно для клиента, ему не видно и работа выполнена, если делать для себя, вся труха вырезается и то не всегда труха явная, потом еще отодрав мастику еще режешь т.к. все же для себя. Так что я все правильно понял и для меня это не приемлемо. Третий раз задаю вопрос, все же обратите на свою невнимательность Эльдар, вопрос такой - вот например у тебя есть машина и нет возможности ее как то ремонтировать и нужда обратиться в сервис по ремонту кузова, какой способ избрать лучше, удалить все гнилое и заварить ПА сплошным швом или оставляя где то ржавые куски, что бы за них зацепиться саморезами прикрутить латки, тем более что второй способ окажется дороже из-за затраченого времени?

@m4shaman1980,взять подряд/заказ на эту сумму или больше.

Есть доля правды, если заказчик так и сказал, что подставка.

@МассаТом, Пожалуйста ответь Эльдар, вопрос такой - вот например у тебя есть машина и нет возможности ее как то ремонтировать и нужда обратиться в сервис по ремонту кузова, какой способ избрать лучше, удалить все гнилое и заварить ПА сплошным швом или оставляя где то ржавые куски, что бы за них зацепиться саморезами прикрутить латки, тем более что второй способ окажется дороже из-за затраченого времени? И тут как понимать Профессионализм по умолчанию - хороший!

Ушли от ответа на вопрос... я же говорю о толковых с хорошим оборудованием а не тяп ляп.

@МассаТом, Эльдар, вопрос такой - вот например у тебя есть машина и нет возможности ее как то ремонтировать и нужда обратиться в сервис по ремонту кузова, какой способ избрать лучше, удалить все гнилое и заварить ПА сплошным швом или оставляя где то ржавые куски, что бы за них зацепиться саморезами прикрутить латки, тем более что второй способ окажется дороже из-за затраченого времени?

@Инвертика,Андрей, увидел оголовье на маске схожее с есаб, и хочу сказать, что если это так, то удачное оголовье! По поводу испытания: надо на последнем видео со стеклом испытания проводить. Я ЕСАБовскую маску с 5 метров при минс 2гр (если не ошибаюсь) с головы уронил на бетон, только из пазов защитные стекла вылетели, собрал и работает хамелеон. Я ее не рекламирую т.к. к этому бренду у меня появилась "аллергия" и конечно (можно уже точно сказать) перешел на спидглаз. Что я хотел сказать - попробуйте показать испытания как человек случайно сел на нее и пластик остался цел.

У меня немного в этом вопрос не был, коллектора делал ПАНЧем, но за развернутый ответ - спасибо.Когда кого то в сообщении упоминаете, в низу есть кнопка (вставить ник), тогда как только захожу на форум, у меня загорается красная циферка, что кто то со мной общался или дал мне ответ. Назвав по имени или нику, этого не происходит.

Зря, процессы надо обязательно рассказывать и даже если не раз написано и повторяется, это лучше запоминается (у меня точно), конечно если это не трудно, а если еще и будет макросъемка шлифованного спила - неоценимый материал для познания!

скорей всего пересекся бы с американским. тем более на жиклере всего то 3-4 витка и ошибка шага не критична.

предложи обмен на свои прутки, вдруг кому то надо.

@maloysvarnoy, правильно подсказал Игорь на следующей неделе может еще всплыть пару человек и так каждую неделю, как быть с такой просьбой? сами ответите? И как всегда не заполнен профиль как с деревом общаешься, то ли мальчик подошел или дедушка и имени нет...

не только вот на форуме и нужны все, а мы нужное возьмем, но только не уходите в амбиции.

получается что иметь аппарат ТИГ и научиться плавить АЛ не решает проблем клиента а на оборот ему прибавляет. Те, кто занимается ремонтом по сварке - (фельдшер) должен знать все "болезни пациентов" и уметь их устранять с максимальным/приближенным финишем. На работе мне эту крышку доделывать в "ноль" возможности нет (дома и отверстие сделал бы правильно) но клиенту объяснил как правильно завершить процесс.

Принесли крышку в ремонт после ремонта (по соседству есть пост аргона в автосервисе, работник сервиса приходил и расхваливал аппарат и сварщика). Казус в том что крышку эту лучше бы и не трогал, если бы не крепежное отверстие то было бы проще вырезать этот кусок и в варить латку а так пришлось облегчить задачу по позиционированию отверстия т.к. его пришлось заварить, вырезал фрезой по дереву а толку ни какого, весь АЛ после такого ремонта как губка, с обратной стороны да же не дотронулись, в общем частями продавливал на сквозь потом вновь фрезой и так раза три. Что сказать тем, кто так варит (поддоны/коробки и всякие детали не вычищая/выжигая масло прямо на машине), знайте вас точно не благословляют те, кто ваше дерьмо переделывает и вам, от быстрого ремонта, денег не заработать и будет вечно кто то виноват в вшей несчастной жизни . Мне просто пришлось за те же деньги возится в три раза дольше а отказать постоянному клиенту не смог т.к. эту деталь он варил еще до того как узнал что я тоже занимаюсь таким ремонтом, ведь сварщик задачу выполнил, не текло несколько лет но потом стало сочиться через поры.

не спорьте, просто выкладывайте свои работы, всем польза а от крутизны одного из - ни какой пользы!

@Djonny, http://websvarka.ru/talk/topic/6918-svarka-aliuminiia-chast-2/?p=183576

@krech, лучше от и ∞

не надо цепляться сильно, я например рад за молодого парня, который стремиться познать и не стесняется этого если и есть ляпы, без амбиций и обид, он многого может добиться если руки его ему это позволят. По поводу за все браться - я последнее время от пайки сот радиаторов отказываюсь - не мое это (может и придется но в виде исключения как и баки). Валера, мне не подобает учить тебя, но эта великая ошибка - НИКОГДА нельзя оценивать работу по телефону и если клиент настаивает, знайте он не наш!!!!

Все правильно , спасет расширение своих знаний и широкое предоставление услуг - не только варить но и перебирать головки, движки, коробки было бы желание и способность обучаться.