Vanguard
-
Постов
2 110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
54
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент Vanguard
-
@selco, да, на тех уазах, проблем не было. Я не сказал что мосты как есть унаследовали, но попытались сваять новые, в тех же технологических рамках, обусловленных имеющимся производством. Обмануть физику не получилось... @G_Kar, если речь про те багги, про которые я подумал, то там не усиливают, а делают с нуля. https://camburg.com/product-category/drivetrain/dt-rear-ends/ А на уазах такая хрень не от хорошей жизни, а от того, что штатные разваливаются, без заездов на диких скоростях по пересеченке.
-
@NikOtiN, я не джипер, но гряземесы обращаются иногда. Уазы типа патриот, конструктивно унаследовали мосты от старых советских уазов, при возросшей массе и упавшем качестве изготовления. Вот и извращается народ, кто во что горазд.
-
@Roks23, при наличии зигмундовской оснастки
-
@XMY82, 201АД, насколько помню, ни разу не ломался, было дело панель погасла, но просто шлейф отошел. У меня сервисный центр под боком и есть прямой контакт с разработчиком, как у меня, так и у сервиса. Потому обычно всё быстро. По цене, ничего дороже пары тысяч не было, на 200ac/dc панель меняли, но по гарантии. На днях увез 200ПА в ремонт, 14 года выпуска, что-то у него кукуха электронная съехала, как отремонтируют, отпишусь во что встало.
-
201АД, 200ac/dc, 200ПА, 200М, в общей сложности 6шт. Я не один работаю, нас несколько человек. Если сравнивать с джасиком, то единственный в мастерской, на сегодня, джасик easy160 в ремонте ни разу не был, за пять лет, но есть один ньюанс, никто его не достает с полки, если есть свободный форсаж Форсажи почти все ремонтировались, что работает, то и ломается. Нагрузка, у нас, не сопоставима с хобийно-гаражным применением. Если есть возможность, берите 200ac/dc, гораздо более универсальная машина.
-
В том числе, явление носит плавающий характер, иногда его нет, а иногда есть.
-
Возможно, позвоню Андрею, спс за информацию. Меня на самом деле больше недоработки па раздражают, с тигами как-то привык.
-
@welderman, При работе с гуано сложными сплавами, при сваривании очень тонкого к толстому и прочих извращениях - очень полезная штука. Постоянно тыркаю, но это в ремонтных работах в основном. А так обычно трапеция стоит.
-
Вадим, у меня не вся линейка, но шесть форсажей четырёх моделей. Опыт эксплуатации не один год и опыт общения с разработчиком имеется. Работают, все. Не довели. Недостатки не смертельные и жить с ними можно, но ожидать их устранения я уже давно перестал. В отличии от эво.
-
У нас промышленность не прижилась... Грамотный специалист, важен в любой сфере при любом оборудовании, с этим тоже очень большие проблемы. Но к собственно к аппарату это не имеет никакого отношения. На красмаше работают, не дохнут десятками. На предприятии, где его купили с моей подачи - работает. У меня две машины - работают. Не идеальны, как и всё в этой жизни, но совершенствуются. В отличии от печальной истории с форсажами.
-
@Вад11, Я почитал, моё высказывание относилось к посту про десять сдохших аппаратов, без всякой информации, кроме самого утверждения. Вдвойне странно от тебя это видеть, про правда-неправда. Про негатив на примере форсажа, ты знаешь не понаслышке, от первого лица. Здесь то же самое.
-
@vlach, Всё, чем я пользовался, от этого бренда - отличного качества. Сайт для ознакомления, где купить, ищите рядом или в онлайн магазинах. -
@vlach,https://www.wittgas.com/ru/kompanija-witt/innovacii/ognepregraditelnye-klapany.html
-
А теперь по взрослому 3 суточный марафон закончился победой, в 05.40 9 мая Предвосхищая вопросы, Ево работает с китайским БЖО из-за нежелания выгребать полведра песка из родного. Аппарату пофиг, а БЖО забивает. На монтаже пользовался штатным. Сундук не мой, второго сварщика участвовавшего в процессе.
- 3 974 ответа
-
- 27
-
-
Немного предпразничных буднев это была разминка.
- 3 974 ответа
-
- 23
-
-
@Вад11, Вскрик с закрытого профиля? Авторитетно.
-
@Goodwin 359, Да как же, хелви однофазный, вот про однофазные трансы и обсуждаю. У нас свободная страна...
-
@Goodwin 359, Давно не заглядывал в эту тему. У нас свободная страна и далее по тексту. По простоте душевной, подумал что в теме про ТП220, пишут што-то как-то связанное с ним. Трансы разные бывают, как и инверторы, не говоря уже про разнообразие материалов и режимов. Применительно к однофазным агрегатам, все трансы, что я имел возможность попробовать - полный отстой.
-
а я что, помешал довольствоваться олдскульным трансом с двумя крутилками?
-
Это всё очень интересно, но тут как бы однофазник обсуждают, вполне конкретной модели. А насчет повозок, у каждой повозки есть какой-то диапазон универсальности. Наличие пульсов-шмульсов, никак не мешает зарядить мне в тот же аппарат чернуху и поливать в СО2, включив полностью ручной режим.
-
@copich, В моих аппаратах на 220В нету никаких пульсов, варят они чаще всего чернуху. Проволока тоже с приобретением трехфазника, там почти всегда 0.8. Но переход с СО2 на смесь и обратно - не редкость. Потому индуктивность подстраивать приходится. Потому мне не понятно пожелание спрятать её поглубже. Про допиливание болгаркой и напильником, так свистоперделки и помогают сводить это дело к минимуму. На мой взгляд.
-
@Goodwin 359, Что так нервно реагировать то?? Считайте моё "ню-ню" юмором. Вот у меня есть в работе и цветнина, и железо. Количество аппаратов в хозяйстве постоянно растет, но нет у меня столько денег, что бы на все материалы купить по хорошему ПА, зарядить в каждый соответствующую проволоку и больше не трогать. Тем более что, образно, вчера варил алюминий в товарном количестве, а потом нет его полгода. И не дешевый агрегат со свистоперделками, будет просто украшением цеха? По поводу роликов вообще не понял, есть какое-то правило, навороты или ролики?
-
Часто варите с переменой диаметров проволоки, толщин свариваемых материалов и в разных газах смесь/СО2? Да хоть бы и толстый в нижнем. Намек то видимо на то, что свистоперделки компенсируют рукожопость.
-
Ню-ню. Это смотря что сваривать и с какими требованиями. Мне аппарат, в котором крутилка индуктивности где-то спрятана - даром не нужен. Хотелось бы увидеть сварку алюминия, желательно вертикала, олдскульным трансом без новомодных свистоперделок. Ну или хотя бы нержу бронзовой проволокой, без крутилки индуктивности
-
@Lohus, Прижать привалочной плоскостью, зафиксировать и проварить. Ах да, чуть не забыл, начинать надо с самого труднодоступного места.