copich

конечно, вот моя отремонтированная РАСАНТА, очень мне помогла лестницу сделать. Буду на даче, сделаю фото и в галерею постараюсь выложить. Каркас для будущей лестницы. Была труба, а если нет аппарата, то чем ее соединять? поэтому даже молоток помогает Конечно самому махать приходиться, то без него тоже ни как. Так и любой мой любимый инструмент и даже б\у купленный генератор свои деньги отбил, когда меня бодрил холодным пивком!!! Поэтому цени инструмент и он тебя не подведет. (конечно когда не покупаешь за тысячу "три в одном" и делаешь на них ставку, что работать будут и деньги экономить или приносить)

Так это основной аргумент, почему такой цены больше нет машины кончились или менеджер отравился кефиром или они его уволили и вот этот другой мальчик ща вам поможет

согласен. Было открыто, написал им жалобу. Пять минут и объява закрыта. Посмотрим, что далее будет. Может и совпадение и еще кто-то попался в лапы. Будем надеяться, что больше не будет этого объявления. Кушать видимо очень хочется человеку фантазия работает и людей придумывает и города в глобусе новые выбирает. Вот тут похожа объява: https://www.avito.ru/samara/oborudovanie_dlya_biznesa/kedr_200_acdc_tig_mma_791744116 Но телефон действительно Самарский указан. Я к чему?! Ценник то приблизительно равный.

действительно странно, что стоит другая. Тогда как описывал ранее, смотреть и желательно осциллографом, какой формы импульсы и где они есть и где искажаются. + проверить цепь питания микросхемы. Первичный запуск осуществляется с делителя резисторов, но потом этого напряжения не хватает и подпитка должна осуществляться от работы трансформатора. Сама микросхема вылетает в единичных случаях, она либо вылетает по причине питания либо за собой тянет цепи питания. В целом, глянуть бы где меряли и что получили. Фотку бы точек замера и фото осциллограммы выхода ШИМ

Так ремонтники скорее всего и будут продавать б\у аппарат. Кто-то отказался от ремонта, а он его долгими вечерами восстановил. У меня такое было еще до первого кризиса. Я не заламывал цену, просто клиенту проще было другой купить. А который остался, я его из ада вытащил. Конечно гарантия дается в таком случае. Так себе РЕСАНТА сделал, для себя любимого раз в год на даче больше не нужно. А сдохнет, опять сделаю. Поэтому ... не удалось доказать по какой причине? нашли дешевую? В Ижевске общался с одним обладателем ДУСТЕРА , так тот в Москву приехал по обещанию менеджера... Как оказалось, что виг кто ему обещал, да и такой комплектации нет, есть но другая и т.д. Конечно бедняга не был готов и приехал только к одним, а так надо было уж несколько вариантов проработать. Я лично так гостиницу выбираю, когда еду куда либо. Ух какие варианты попадаются, а по ценнику полный бардак, пока контрольные вопросы не задашь то и не поймешь, на сколько туда ехать можно. понимаю, что ночь переспать и снова на завод, но спать пока тебя едят клопы или в соседнюю стенку стучат кроватью... не каждый может. Тем более, что на час поспать больше захотел поспать, так рядом по лестнице идут, как будто через номер проходят. В общем, ОПЫТ великое дело!!! Жаль только, что приходится самому шишки набивать очень часто и опыт чужой не всегда под рукой. Пожаловался администрации авито, объявление уже закрыто.

в вашем случае, т.е. в обозначении нет. А вот 3844 от 3842 есть и не малая. Можно получить не то напряжение на выходе инвертора. Но может был ремонт до вас и аппарат не смогли восстановить? И забросили по-этому аппарат до лучших времен.

ШИМ стартует и гасится если: - неисправна ШИМ - срабатывает защита из-за проблемных вторичных цепей - смотреть цепи питания самой ШИМ Снять нагрузку с ШИМ, если будет работать стабильно, то искать в силовых ключах и в нагрузке после трансформатора - выпрямитель. Удачи.

Эт точно можно. Но если дельное предложение, то пока пощупаешь, товар уйдет. Тут ведь и хочется и колется. Но помочь всегда можно. Сын искал авто, я его натаскивал, чтобы не лопухнуться, мол так сказать, боевое крещение в бою. Так есть деятели, кидай предоплату и тогда можешь приехать посмотреть машину. Как только он сказал, что предоплата или оплата только после осмотра, так с той стороны трубу положили. И на этом разговор закончился. Таких было очень много. Главное, фото авто просто красавицу продают и за маленькие деньги, мол срочно, очень срочно. Глаз замыливают и внимание рассеивают.

Народ, вы не спите или ждете когда поздравить можно, т.е. 0:01 С днем рождения, успеха и удачи в руках и в мыслях!!!

Попробуйте прочесть свое. Если сможете ответить, то объясните нам. Тут надо с осциллограммами работать, фото где мерили, что замерили, т.е. скриншот и т.д. А то получается мажу мазью ногу, а зуб продолжает болеть. Снять крышку аппарата, сделать фото в целом и блоки отдельно. А если только в руках тестер, то несите его в мастерскую. Аппарат в лям рублей, так просто не чиниться.

Пишите Валери2001в личных данных есть телефон. Это представитель завода производителя. Конечно он не подскажет номиналы микросхем. Но может скажет, что за резистор разлетелся. У меня сейчас этого чуда в ремонте нет и глянуть не где. И может тут: http://valvol.ru/topic573-120.html что найдете полезного.

Если знать схемотехнику аналогичного оборудования, то ваши вопросы будут развеяны. Поэтому прошу учить МАТЧАСТЬ.

В ремонт. Это свист силовой электроники. Причин море. От пробитого вторичного выпрямителя до платы управления.

Нет и не получится такого шва. Шов получается и значительно хуже. Это когда нет возможности газа, применяют такую проволоку. Лучше газовой защиты пока нет ни чего. Ну конечно я не учитываю электроды в обмазке и сварка под флюсом. По крайней мере из того опыта, что пробовал. Проволока с флюсом бывает двух типов, одна самозащитная, а вторая с доп лигирующими присадками. Поэтому тут еще не нужно путать. И еще на аппарате нужно полярность переключать, когда самозащитную проволоку применяете.

Насчет Фокуса - покуса. Пока мой БМВ был сломан, брал у знакомого фокуса 2008г. Так я бы в восторге по управлению, по драйву и т.п. только обивка не понравилась, ковры уж больно мягкие или пушистые. И от собаки умумукался пылесосить. В остальном фокус и надежный и на голову лучше всяких солярисев новых и т.п. Солярис (годовалый был в прошлом году) тоже тестировал, поэтому и сравниваю. Поэтому за фокус только - + А хонда мне совсем не понравилась, по шумке, совсем жуть. Приезжал таксист. От мокрого асфальта как будто с открытой дверью ехал.

Именно об этом я и говорю. тогда шарики постоянно в смазке и зазоры уменьшаются и все тише и дольше работает! Только вот не понимаю, почему об этом ни кто не говорит и почему даже новые подшипники идут уже с другой смазкой?! А литол по сторонам разбрасывает и шары сухие катаются, особенно когда минус. Впервые столкнулся, когда опель видел как делают, сцепление меняли и тут меня заинтриговало намазывание синей гадости как разогретая жевачка. Липкая, синяя субстанция. Ответили, что спец заказ, т.е. здесь в России нет. Во тогда я и начал поиски

Если допустить, что это как трансформатор, т.е. обмотки, лак и т.п. то пыль либо забивается либо дробеструит лак. Так же лак отстаивается под воздействием различных климатических воздействий. Поэтому можно такое допустить, что видимо тут просто стечение обстоятельств. Я свою тут бош разобрал, чистить. Так в редукторе масло чистое как с завода. Но оно размазано по стенкам. Под рукой не было спец смазки. Буду менять на литиевую. Она более липкая, не размазывается по стенкам и высоко температурная. У себя в машине подшипники смазал, ролики натяжные и т.п., так не узнать как все работает. Производитель либо из-за экономии либо еще по каким причинам закладывает типа САЛИДОЛ, ЛИТОЛ и т.п. Почему литиевая... Еще на японских машинах такую видел, разноцветная и белая и желтая. Так где я ее встречал, все великолепно и долго работает. А где ЛИТОЛ, рано или поздно разваливается. При этом, когда родная часть, то ходит долго. А вот что меняешь, то быстро умирает. Поэтому в новые подшипники при установке заправляю эту смазку вытеснением. Сложно но можно.

Так и у нас по Москве, Московской области не лучше ситуация. Извините если много буковок получиться. Брал машину, поехал в салон для ... ну так чисто поржать. Брал б\у. Смотрю, натертая, красивая. Подходит продавец. - летняя вся лысая. Зимняя то есть? - есть но не здесь. - а посмотреть можно - можно но надо будет в подвале искать, тут только мол машина - говорю, открывай, буду смотреть. открыл, лезу в багажник, а там о чудо, зимняя резина (должна быть шипованная, дырки под шипы. - а что с шипами, где они? - так тут плитка, сюда машина на этих зимних приехала, вот все шипы перед заездом и ВЫТАЩИЛИ!!!! я чуть не упал. Представил как сидит чурка и все шипы выдергивает Другая, машина. Вижу что что-то не то. На обивке следы царапин от стекол. Т.е. стекло билось либо чисто аварийный агрегат. По зазорам все хорошо. А вот на косой взгляд видно, что шпаклеванная. Т.е. на приломление от зада до переда и обратно, видно, что не то. Говорю... - ладно, давай дешевле, битая. - ты что не битая - да тут не ровности тут ерунда - ща принесу прибор приносит - вот тут ровно все... - я говорю, ты сюда ткни ОЙ, и тут ОЙ и тут ОЙ Ну я и пошел, пока он ОЙкал слышу в догонку, ну ладно, давай дешевле Так что, аккуратно и с тестером для авто надо ехать, т.е. пробег считывать и по рулю состояние смотреть и по дверным уплотнителям. Да еще много всякого, взять с собой того, кто хоть раз машину красил. Сразу поймет. Если не поймет, значит хорошо сделана и более или менее безопасный вариант. Надеюсь не замучил чтивом. Брать можно и нужно, только аккуратно!!! Для нас есть варианты, но не много. А для ЛОХа все пойдет. И еще, конечно ехать не одному, два мнения уже не будет замыленый взгляд. А то может и так, что все хорошо, а как протрезвел ... Ой и куда мои глаза смотрели!!! Машина с пробегом более 100 тыщ, надо мотор смотреть и масло. Ща машинки после 100 уже имеют проблемы с моторами, особенно если турбированные. И конечно масло должно быть ни Кастрол, крышку открыть и глянуть, что там и на крышке, что.

Так здесь собака и зарыта. Когда так показывают и конечного результата не представляют, то явно подвох. Думаю, что и крутить особо не чего Хотя конечно и самому интересно Может на выставке будут в Мосвке, ВЕЛДЕКС. Хотя судя по видео, явно идет заман чужих денег Именно поэтому так и написал. Не знаю с чем еще можно сравнить сие дияние. Именно поэтому так и написал. Если есть еще более обманное, то об этом мне не известно.

Хорош, только не понятно, кто на заднем фоне стоит ... ОНО (или на переднем... Я смотрел на ЗАЗ, все остальное уже не так важно) Но сам агрегат просто шикарно выглядит.

Во вас понесло начали с одного, а несет ... даже и не пойму в какую сторону. Этого товарища (который дает интервью) видел на выставке... Ни чего особенного в его изобретинье нет. Плазму (ионизация газа) можно получить легко. А вот ее контролировать сложно и бюджетно контролировать еще сложнее. Поэтому плазменных источников цена довольно высокая. А в видео совсем нет данных что получается на выходе, т.е. шов. А то как спиртоперерабатывающие источники - образцы одни, а вот по факту такого не получить. Здесь я думаю, так же будет. Кстати, ТИГ по факту можно так же назвать ПЛАЗМЕННАЯ сварка, т.к. ведь дуга это и есть плазма. В общем, хотелось из темы подчерпнуть реальные результаты сварки данным изделием + конечно его стоимость Если у кого то есть данные, то буду признателен, т.к. любопытно. "Ох уж эта реклама, не понятно где врут, где привирают, а где все же говорят правду".

Это как расход электродов считать.... Для П\А сварки можно количество проволоки +\- прикинуть, а тут ... для каких дисков? Что зачищать и т.п. В общем вопросов больше чем ответов. А сколько закупать - обычная статистика в помощь. Начать со дня, закончить месяцем статистики и будет понятно. Конечно вести журнал, кому сколько выдано. Тогда будет статистическая информация. И то она уйдет когда вы купите другого производителя диски, даже партия может сказаться

И я добавляю свои пять копеек, С ДНЮХОЙ!!! Вкусного тортика, кучи крепких рукопожатий (друзей побольше)!

Прям service manual !!!

Нет конечно. Клапан обычно тихо щелкает и тишина. Отпустили кнопку - щелк и тишина. Нажали кнопку - щелк и тишина. В вашем случае, что-то не то. Может с контактором путаете? Обычно контактор в старом аппарате начинает гудеть (дребезжать) из-за грязи которая набивается. А клапан хоть китайский, должен быть тихим И обычно должно практически без зазора садиться электромагнит и тело клапана. Т.е. либо пружинкой поджимается и стопорным кольцом стопориться либо гайкой с резьбой поджимается. И проверьте золотник клапана. Там тоже все пуском должно быть, т.е. без особых зазоров но и не болтаться и не заедать.