Serj55441

Благодарю!

На алюминии с такой "короткой шеей" и с маленькой линзой,да ещё и с таких хватом надо иметь или тройные краги,или термо\жаро-стойкие руки.На видео всё красиво,а вы попробуйте в практическом ремонте какой-либо алюминиевой деталюхи.... сразу вспоминается весь словарный запас сапожника.

Отдельно не покупал,т.к. со шлифовкой пришло 7 штук,для моих задач хватит надолго. А если вам требуются ленты,то не ленитесь и наберите в ю-тубе "изготовление шлифленты своими руками" и вы удивитесь как это просто(при желании) https://www.youtube.com/results?search_query=%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%88%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B+%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8

Недорого,работоспособно.Себе прикупил,интересная цацка.Недавно очередной корпус КПП варил,снаружи варить и подготавливать - нормалёх, а внутрь не залезть было шарошкой,так она(приспособа) выручила при подготовке к сварке. Вот вам координаты продавца, он надёжен. https://ru.aliexpress.com/item/DIY-100-4/32848954073.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.zyglTY

Тогда змейкой разложить ,но резать я бы не стал

Запас карман не оттягивает Потом будете искать 8-ми метровый шлейф. Сверните лишнее бубликом у аппарата,придёт момент и пригодится запасной метр.

Судя по контурам и молнии - гидрокостюмчик то женский ))))))))))

Всей сварной Братии Огромное спасибо за поздравление!

Ради интереса и любопытства? Странно,никогда не видел,чтоб проверяли сверловкой после сварки.Понятное дело,когда проверяешь отбеливание после срача какого-нибудь перца,но если варить по свежей трещине и потом сверлякать,то я лично не засёк фишку. Хотя,у каждого свои технические тараканчики.

Что даёт сверление(проба сверлом) в околошовной зоне?

Там редкий тип подшипника установлен или тяжко его выпрессовывать? В чём фишка,чтобы так изголяться?

Это не призыв к действию,но иной раз когда просят сделать подобное("гарантия до дверей") или "просто заделать\капнуть трошки" я в ответ предлагал вот такой листик заказчику заполнить..... Ни один ещё не заполнил,хотя и чугунных головок много несут, да и по алюминию бывает бредовые задачи ставят и переубедить,что надо сделать вот так-то и так(по уму!) невозможно.Приходится отказываться от такой работы как капнуть,спаять и заделать как-нибудь. Понимаю,что пойдут искать других сварных и теньге уйдут туда. Выглядит это примерно так :К(клиент) , С (сварной) К - Командир!Друг!Товарищ!Брат!Мне здесь немного сверху заделать\заварить....хоть как-то. С - надо лезть и вырезать глубже,искать окончание трещины и потом поэтапно заваривать(говоришь примерную цену и что надо времени немало для подготовки,сварки) К-Ээээ...долго и дорого!Давай дешевле,только сверху заварить и всего-то делов. С-А как же гарантия с такой работой?Без гарантии устраивает?Претензий не будет?Чтоб потом не началось - плати за сборку мотора,за разборку,за прокладки... К-Никаких претензий!Главное собрать завести мотор. С-Ну,лады.Вот листик,заполняй.А я сейчас сфоткаю и надо дату поставить и вам расписаться. К-(пауза)...а дальше тексты от клиентов бывали разные, от мата до упреканий за "детский сад". р.с.За всё время только один человек согласился заполнить лист-обломали уши у тормозного цилиндра от погрузчика.А с головками ДВС и разными фикс-задумками ещё ни один не согласился подставить подпись. 1.doc

Извиняюсь,я имел ввиду дошли до окончания в глубь трещины?

А чего делали такую разделку трещины?(второе фото) Случаем нет изначальное фото трещины и после подготовки к сварке?Дошли до окончания трещины или только сверху заварили?

100 % поддерживаю рекомендации -Про спортивный интерес - только со своим железом проводить опыты. -Компенсация затраченного времени и трудностей спорный вариант- в случае неудачи, со стороны владельца будет спрос,как за новое железо....

Какая присадка? Варили от середины к краям или от края до края трещины?

Это же надо так умудриться

Тоже КПП,варится вроде нормально,хоть и с медью.Сколько не чисти и прогревай,но масло\грязь прёт малёхо. Присадка 4047 .В таких случаях лично для меня сподручней газулька-педалька, т.к. толщины разнятся,а останавливаться для регулировки ручкой было лень.

Это верно,но вот при сварке трубок кондиционера (особенно мелких и тонкостенных) увлекаться такой регулировкой баланса не стоит,глубже провар и уменьшается внутреннее сечение трубки.

Горелка WP-12, водянка,500 ампер https://www.ebay.com/itm/WP-12-TIG-welding-machine-torch-Head-body-500Amp-water-Cooled/161661558675?epid=1656548040&hash=item25a3c79f93:g:koMAAOSwrklVHq36 https://www.ebay.com/itm/WP-12-TIG-weld-Torch-14N59-6-Alumina-Nozzle-Cup-1-1-4-Pkg10/322717590032?hash=item4b2377a210:g:06wAAOSwN8FZr2xo https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xtig+wp-12.TRS0&_nkw=tig+wp-12&_sacat=0

Спасибо за информацию,но я и знал об этом изначально,и на корпусе прочитал. Так "Эдон" тоже не француз Но работает без поломок и нареканий.

Сварог 200Р ac\dc (e101).Что обсуждать пока не знаю. Покамест принюхиваемся к друг другу. Сварог по сравнению с "Edon" работает по-другому,но это сравнение на малых токах по алюминию(трубочках со стенкой 0,76). Edon как-то жёстче, Сварог помягче.Со временем будет понятно.

Есть доля правды,с производством не сталкивался,хотя варил по чертежам и ТЗ. Скопировал с другой ветки высказывание форумчанина,очень понравилось .Думаю,что он не рассердится,если размещу без спроса в этой теме.

Как ведёт себя материал?Хорошо варится?

Так я и не даю советы,спросили и я ответил. И даже следую вашим советам и "тренируюсь на кошках" - на блоках цилиндров,на разных изделий от станков,цапф,коллекторов глушителей,всякого рода крепежей и т.д. Всего не перечислить,и не упомнить. Цитата Полуавтоматическая сварка проволокой на основе никеля предназначена для ремонта тонкостенных чугунных деталей автотракторного оборудования, а также для устранения мелких дефектов, вскрывшихся в процессе механической обработки отливок. Применяют никелевую проволоку ПАНЧ-11 (ТУ ИЭС им. Патона). Редкоземельные элементы, входящие в состав проволоки, обеспечивают ее самозащитные свойства. Для сварки используют полуавтоматы, рассчитанные на подачу тонкой присадочной проволоки диаметром не более 1,6 мм. Указанный процесс целесообразно использовать при сварке металла толщиной не более 10 мм. Разделку осуществляют узким абразивным кругом; ширина ее должна быть не более 5—6 мм. При заварке трещин, например, в блоках цилиндров через каждые 30—50 мм просверливают отверстие. Сварку ведут обратноступенчатым методом или отдельными валиками в один-два слоя. Длина каждого шва 30—50 мм. Сварное соединение подвергают легкой проковке. При наличии дефектов в жестком контуре нужен предварительный нагрев до 200—300 °С. Сварку осуществляют на постоянном токе прямой полярности при следующих режимах: сила тока 100—150 А; напряжение дуги 14—19 В; скорость подачи проволоки 100—150 м/ч; скорость сварки ~8 м/ч. Наплавленный металл имеет аустенитную структуру с равномерно распределенными включениями углерода. Зона сплавления характеризуется отсутствием свободных карбидов и ледебурита. Прочность наплавленного металла, 30—40 кгс/мм2 Некоторые работы по чугуну здесь выкладывал,вроде всё работает.За этот год "с хвостиком" ни одного возврата,а блоков "с кулаком дружбы" было немало(и сейчас в работе есть),ни одной переделки после сдачи работ.Тьфу-тьфу-тьфу. Чего и всем желаю! (а может дуракам везёт? или просто получается, если делать всё по уму и без халтуры?)