АндрейСВ

amotor13 Дайте совет, как моторист. Мне завтра по быстренькому, W-образный фольксвагеновский мотор перебрать нужно. Набор рожковых ключей имею. У соседа ещё головки могу взять. Опыт переборки моторов имею. Лично поменял кольца на своей копейке и она даже заводилась. Аналогия понятна? Теперь по вопросам. Смысл сваривать нержавейку чёрной проволокой, если швы будут ржаветь? И скорей всего с удивительной скоростью. В аргоне ничего полуавтоматом у вас с нержавейкой не получится. Нужна смесь 98% аргона и 2% углекислоты. Или 95/5. К сведению. Для сварщика, как правило, не имеет значения, что делать - глушитель, скамейку или неведому конструкцию. И совет. При ваших условиях делайте глушитель из любой чёрной стали. Если не из фольги, как делают современные, то переживёт эта железками сам автомобиль.

Так зачем делать из нержавейки, если сваривать проволокой чёрной?

Использую оба диаметра. Но 2,4 быстрее расходуется.

Теоретически, любым полуавтоматом можно сваривать алюминий. Но практически, настроить его на приемлемый результат, получается крайне редко. А для ваших деталей, этот вид сварки 100% не годится.

Хоть до последнего сантиметра.

АБС есть? Подушки безопасности? У каждой системы свой блок управления. Согласен, отключения АКБ достаточно. Так все делают. И этого достаточно. Но в некоторых инструкциях по эксплуатации автомобилей прямо указано, например на отключение блока управления двигателем при сварочных работах. Это не сварщика забота. Но предупредить лишним не будет.

В современных машинах бывают десятки электронных блоков, до всех не добраться и не отключить. Перед сваркой о необходимости их отключения предупреждаю. Но, как правило, достаточно снятия клемм с АКБ и массы поближе к месту ремонта достаточно. С проблемами пока не сталкивался.

И мы северяне. Дочка год назад родилась. Финансово тяжко. Вот, кто коляски приносит, как бы им тоже сочуствую. Вхожу в аналогичную с моей ситуацию. Хотя предпоследний раз за коляску прям пихали деньги. Ну, вспоминаю совет данный мне в молодости - "Дают? Бери!" И ещё. Если работа связана с возможными проблемами для здоровья - тяжело, холодно, сыро, неудобно, оцинковка и тому подобное - отказываюсь. А то денег заработал и отнёс в аптеку. Зачем такая работа? Но это пока есть возможность выбирать. Не спорю, может наступить время, а у кого-то и сейчас туго, принципы засунешь подальше и пойдешь работать за те деньги, которые готовы платить.

Знакомый стоматолог,владелец одной из самых дорогих клиник в моей округе, рассказывал о стоимости оборудования и материалов, которые он использует. Очень большие цифры. Кроме этого, ему далеко за пятьдесят, но он продолжает учиться, осваивает новые нюансы профессии, ездит на профильные выставки. Соответственно претензий от клиентов к нему не много, молва распространяется, клиенты на цены про себя ропщут, но идут. Думаю что и сварщик, чтоб ценить себя дороже должен оттачивать профессионализм и осваивать смежные специальности. К примеру, я тут давеча прочитал учебники по токарному и фрезерному делу. Чтоб иметь представление о возможной обработке после сварки. Наметил для себя ещё термообработку. Не понимаю, как можно работу сантиметрами мерять. Ладно две пластины в тёплой мастерской на столе. А если деталь подвески или рамы легковушки, лёжа под ней, вдобавок сверху капает? А если деталь миллиметров 20 толщиной? Или наоборот, меньше миллиметра? По этому для себя сначала установил минимальную стоимость работ 500 рублей. Это когда делов на 10-15 минут вместе с подготовкой. Грязная деталь, массивная или тонкая, с другими особенностями - сразу накидываю. И исхожу от затраченного времени. А начал отталкиваться от стоимости часа работы фотографа на свадьбе. У нас они берут 2500-3000 тысячи за час. Так их, как собак не резаных! А нас, раз два и обчёлся. Цену назначаю до работы. Если есть нюансы, то вилку от и до. На счёт торга. Если человек только заикнется в эту сторону, то сразу накидываю. Не поверите! Примета моя! Если только начинают торговаться, то возникнут проблемы при сварке 100%! Умаешься и изматеришься. Это, как правило мужчины очень похожие на итальянцев. Ещё и пару раз кидали, так что с них деньги вперёд. За алюминиевые детали загаженные электродами накидываю. Детские коляски ремонтирую бесплатно, если перед этим алюминий не пытались варить ОК46. Пенсионерам, которые не наглые делаю скидки. Секциям мотокросса и картинга делаю все бесплатно. Так сказать спонсорская помощь людям, которые тащат детей практически на одном энтузиазме. Фиксированная цена на автомобильные диски, Трещина - 1500. Это вместе со шлифовкой и гарантией на год.

Думаю малоэффективно будет. Больше тепла наружу будет рассеиваться. А те остатки, масло вместе с поддоном будут греть очень незначительно. Северный опыт показывает, нормальной мощности котел, 1,5 кВт и более, нужно включать не непосредственно перед запуском двигателя, а часика минимум за четыре. Тогда и коленвал прогревается и маслу перепадает. А вот, если теплообменничек установить внутрь поддона, то картина уже будет иная.

Есть необходимость. В порах топливо может остаться. В процессе сварки бак нагревается и топливо испаряется, образуя с воздухом ту самую вхрывоопасную смесь.

Имеется ввиду, любой из предлагаемых на том сайте. Лучше с мембраной побольше.

Можно пользоваться. И в розетку не нужно. Тем более что там может быть 36 вольт.

Который вам втюхал, и есть для углекислоты, потому что с подогревом. Смесь греть не нужно, от неё не обмерзает редуктор.

Есть. Любой с одним ротаметром. Это снимет часть вопросов по расходу газа.

Шибер себе поставил и ни разу не пользовался. Тяга отлично и поддувалом регулируется. Так же и у других замечал, что не используется это устройство.

Дымоход на 150 великоват. Много тепла будет улетать в трубу. 115 отлично справится. Для лучшей тяги дымоход утеплить.

@Vovan64, точно, форум замылил. У меня нормальное качество. Черкните в личку, отправлю по электронке или месенджером каким.

Сканер крякнул. Но попробую завтра другой поискать. Хотя странно. Как загрузил эти фото на страницу, то проверил - все отлично читалось. А сейчас мыло.

Девятка. Восемнадцатая.

Каталожные номера нужны?

Зато у них самая качественная расходка. Год назад на 1600 заказал сопел, цанг, линз на долгие годы вперёд.

Ищите продавца OCIM. Пишите ему, что нужно. Он комплектует, считает и присылает ссылку на товар. Могу завтра выложить сюда страницы из их каталога с номерами.

"при длительном хранении исходные составляющие не разделяются между собой, а сама сварочная смесь максимально равномерно выходит из баллона." Чёт попахивает тем, что манагер текст писал. С чего это смесь должна разделяться в баллоне? Воздух же не разделяется. Хотя состоит из газов разной плотности. Предположим, что так, но как трубка до дна баллона может помочь в случае разделения? Внизу углекислота, вверху аргон, значит сначала из баллона углекислота чистая выходить будет. Бред. Трубки стоят в огнетушителях, в том числе и сделанных из 40 литровых баллонов. Это для того, чтоб забирать жидкую фазу СО2.

Так может это номер ошибки?