mehanik1102

Это "что то" - фосген, вполне себе боевое отравляющее вещество. Поаккуратнее надо с нагревом фторпласта.

@Hlorofos, Спасибо за замечания, Но - повторюсь, цель моих телодвижений - проверить возможность сварки тем оборудованием, что имеется в наличии. С прицелом на то, чтоб делать, если получится, полуавтоматом некие операции по наплавке деталей машин и механизмов где полуавтомат может быть удобнее. При этом не предполагается длительная работа горелки, при которой возможен чрезмерный нагрев.Проведённая работа пока обнадёживает. При прогреве детали до 120 С уже начало что то получаться . При более высоком нагреве наверное будет еще лучше. Фото выложу немного позже.

А кто его знает? Я решил посмотреть возможности своей техники с умыслом - а вдруг что то полезное получится. Цистерны и рамы полуприцепов варить у меня желания нет. А вот если подогретую ГБЦ получится подварить - это уже хорошо будет. Варю клиенту люминий сейчас РАДС.

@тор,Так мне деваться некуда - горелка MB15, а там М6. Пока иная проблема - несплавление. Грею деталь.

Подозреваю, что мощности не хватает прогреть до плавления деталь. Потому и греть. Источник у меня выдаёт 160 А. А сейчас явно меньше, потому как напряжения всего 17 вольт. Увеличивать напряжение пробовал, но не хватает скорости подачи или стабильности подачи - проволока обгорает под наконечник. Пробовать таки буду. Со временем. На разных режимах.

Канал - тефлон жёлтого цвета, Рукав 3 метра, наконечник - в размер под проволоку алюминиевую Роликов - 4 шт.Побаловался еще. Попробовал заварить канавку в головке поршня - в массивной части. Дуга горит, металл наплавляется, толстой колбасой . Подозреваю, что деталь, которая наплавляется, надо нагреть градусов до 200, а то и поболее. буду греть.

Побаловался я сегодня полуавтоматом с ал. проволокой. Показывать пока нечего. Проволока 5356 ф0,8. напряжение 17 вольт, скорость проволоки 70 попугаев. При этих параметрах добился того, что дуга горит, металл наплавляется (в качестве кошки был взят поршень, наплавлял на тонкую юбку). Но - после обрыва дуги и при повторном зажигании дуги проволока упирается в деталь и образуется борода на роликах. Это что? - перед каждым новым зажиганием дуги надо чистить конец проволоки и металл, который варится?

Попробуйте найти в окрестностях готовый. Я думаю, что вам не откажут загнуть лист за небольшую денежку.

Согнуть из цельного листа не проще?

Сталина на Хрущёва сменили... и понеслась.

@Шурпет,Чем закончилась эпопея с трактором?

Армированный ПВХ неплохо себя ведёт.

Нет, это не так. Почитайте Г Форда "Моя жизнь, мои достижения" - узнаете много нового для себя. Форм оплаты труда много и они разнообразны. какую из них применять - решают специалисты в каждом конкретном случае.

Вообще то нет. При сдельной оплате труда. Применение зависит от типа производства.

Вставлю свои 5 копеек. Так как напряжение на дуге сварочной является параметром стабильным, то бишь константой, а мощность - это произведение тока на напряжение, то в этих условиях вполне можно мощность сварочного аппарата выражать в виде тока, который он выдаёт в дугу.

Не, это не так. Зарабатывать станете меньше на единицу произведенной работы. Потому как нормы порежут. Есть некий уровень заработной платы, которую рабочий может получать в это время в этой местности. При превышении этого уровня (увеличении выработки) нормы обязательно порежут.

@Kurt1, Кроме дисков есть еще и большие шкивы со спицами между ступицей и ободом. Есть и еще рад деталей подобной конструкции. Все эти детали объединяет одно - трудности при сварке спиц при ремонте. С алюминием легче - он пластичнее. Но - легче не намного. Тут надо решать самому. Я в таких случаях (а они были) предупреждаю клиента о пагубности его намерений. деньги за работу беру.

Я б грел несколько выше - 250 - 300. Общий прогрев снизит напряжения при остывании после сварки и может предотвратить образование трещин. Еще при том можно проковывать шов.

@Kurt1,Сварка спиц - дело весьма специфическое. При сварке шов и околошовная зона греются, растягиваются вследствии нагревания. При кристаллизации металла шва возникает усадка, что уже способствует возникновению растягивающего напряжения. При остывании это напряжение усиливается, особенно, если сварка происходит без общего нагрева диска. Эти напряжения могут порвать спицу по шву или рядом сразу после сварки, не дожидаясь, пока диск поедет. как то так. Ездить на таком, или не ездить - каждый решает сам.

Я наблюдал такую картину - после развала станции тех обслуживания 2 товарища, один из которых вроде как специалист, а второй гайки немного умеет крутить, арендовали бокс. Немного поработали самостоятельно, затем наняли слесарей, за процент от выручки. Небольшой процент. А сами, вместо того, чтоб делом заниматься, начали считать барыши да барыжить запчастями под проводимые ремонты. Вот такие энтузиасты.

Энтузиастам хорошо. Но - каково наёмным работникам, которых нанимают энтузиасты? Видел я всяких. Разные они.

Это внешняя сторона. А что внутри? Не факт, что там можно нормально зарабатывать и работать. Это да. Вот только пенсионеры и там нафиг никому не нужны. туда молодым надо было валить.

А что тут чувствовать? В те времена народ не был подвержен тлетворному влиянию запада и жил естественной жизнью, руководствуясь здоровыми инстинктами. Не платили в те времена народу пенсии. Да ладно... Сравнивать всегда есть с чем. Так и в те времена поборов хватало. Точно так же жаловались друг другу о тяжести и непомерности и изобретали способы уклонения.

Да да! "Общество без цветовой дифференциации штанов не имеет цели!"(с) Кстати - такое принято во Франции отдельной категорией трудящихся.

Тут надо чтоб не на чуть чуть, а намного более. А отдохнуть можно и среди недели.