Точмаш 23

Это не то что не правильный метод,а недопустимый метод,после которого начинаются проблемы с вентилями.

Снимите вентилятор,посмотрите маркировку и идите искать ему замену либо в магазин компьютерной техники,либо в магазин холодильного оборудования.

Если у вас будет близорукость прогрессировать,то,безусловно,нельзя заниматься сваркой -только усугубите процесс.А если процесс стабилизировался и нет патологии глазного дна,то пробуйте,по крайней мере,можете в любой момент прекратить это занятие.С таким зрением не стоит заниматься газосваркой и резкой,особенно с применением ацетилена.И делайте каждый день гимнастику для глаз.

В этом интервале температур 20 - 150/200С увеличение размеров тех же трещин наиболее заметно. Подогрев 350 -400С .Пластичность чугунов низкая при нормальной температуре,а с 400С начинает существенно повышаться,достигая максимума при температуре около 900Спримерно в 4раза.При температуре 400С снижается скорость охлаждения наплавки,лучше проходит графитизация чугуна,снижая напряжения,тем самым снижается риск образования трещин. В интервале разных температур происходят разные изменения в чугуне,т.е надобность в разных температурах подогрева различна. .

Ваш коллектор -это ваш опыт ..от этого никуда не деться.

Со сковородочкой не забудьте поэкспериментировать ...

Ощущение лучше оставить пирометру,по крайней мере,с ним сверяться.Общий подогрев лучше приближать к 400С -теплоотвод значительно уменьшается.А теперь по напряжениям.Металл в зоне сварки нагреваясь будет расширятся,возникают напряжения сжатия.При охлаждении знак будет меняться на противоположный и возникают напряжения растяжения.Если коллектор не прогреть по всему сечению в направлении трещины,то при охлаждении напряжения растяжения вызовут образование трещины в зоне сварки.Эти напряжения при тиг -сварке снимаются проковкой шва. А так,для лучшего понимания напряжений,возьмите тонкостенную чугунную сковородку диаметром 300-400мм ,сделайте кругом разрез посредине длинною 150мм и попробуйте заварить.Когда вы поймете,как это сделать с одного прохода без трещин полуавтоматом и тиг,то это будет уже хорошо.

У меня есть хороший деволтовский лобзик.Что -то мне жалко им металл пилить.Может быть,зря его жалею?

Как вы начинали наплавку,т.е.как вы начинали нагревать коллектор?Второе-Какая необходимость была в порошке в вашем случае? Я понимая,когда существует необходимость в перекрытии значительной площади пораженного участка на проблемном чугуне,то применения порошка оправдано,а у вас?Тем более,что это сложная по возникающим напряжениям отливка.

Логично.Сдуру можно одну штуку сломать,а не только радиатор.

Я вам хочу сказать одно,что радиатор радиатору рознь.Если бы металл был большей толщины и требовался больший нагрев,то пластик оплавился.

На бачках пайка не сказалась:они были не сняты,в воду погружены не были.Металл тоненький,прогревался быстро,так же быстро остывает.Хотя и опасения были,что бачки могут повредиться,но обошлось.

Попросили сделать радиатор Вльво(легковая машина).Дорогая статусная машин.Радиатор сравнительно новый.Пришлось пропаять 89 трубок -отрывы у доски.Бачки пластиковые,все тоненькое,хлипкое и это на дорогой машине стоит такое натуральное барахло.

В свое время в Московском военном округе занимались ремонтом ГАЗ 69 - простая и надежная машина.Единственный недостаток -это движок М 20..слабый очень.Старались заменить на двигатель ГАЗ 21.ГАЗ 69 до сих пор нравиться:рама,кузов,двигатель,коробка,раздатка и несколько релюшек -ломаться нечему - настоящая военная машина.Если не ошибаюсь,металл кузова 1,2мм

@dentws, Здесь есть один тонкий момент.Живет мужик в многоэтажке.Пришел с работы а там..жена ,детишки,водку не пьет,осточертело все ,заняться нечем -тоска смертная.А здесь -купил Ладу гранту с приорой. Пришел с работы -под приору,выходные опять под нее,там,глядишь соседи подтянутся с чем-нибудь поллитровым или большей емкости,пойдет нормальная гаражная пьянка с обсуждением Лады гранты и тех,кто ее сделал..,и смысл в жизни появляется.

В ГОСТы,по мере надобности,вносят изменения.Еще раз хочу обратить внимание на баллон(снимок) http://websvarka.ru/talk/topic/13081-vykin-ballon/page-2#-применена другая сталь,следовательно,будут другие механические свойства металла,позволяющие,сохраняя объем,снизить вес баллона за счет уменьшения толщины стенки,тем более,что рабочее давление увеличено до 200ати.Разница в весе между баллоном из ст.45 и баллоном из ст.34ХМо4 порядка 10кг.Плюсы существенные:для производства баллона нужно меньше металла,он становиться легче -меньше затраты на транспортировку,увеличен объем закачиваемого газа.Но..,уменьшена толщина стенки,а это низколегированная среднеуглеродистая сталь,а не композит.Следовательно,процессы коррозии,свойственные для ст,45,будут свойственны и для ст.34Х4Мо,но, учитывая повышенное давление и меньшую толщину металла стенок баллона,то должен быть уменьшен срок службы баллона. Нет здесь злого умысла - в чем-то выигрываешь,в чем-то проигрываешь. 6.3 Типовые марки стали, предназначенные для изготовления баллоновМарки сталей, допускаемые при соответствии требованиям настоящего стан-дарта для изготовления баллонов – 40ХН2МА, 30ХМА, 35ХМА, 30ХГСА поГОСТ 4543Кроме того, далее приведены два типа сталей, признанные в международноммасштабе и успешно используемые течение многих лет для изготовления баллонов:а) хромомолибденовые стали (подвергаемые закалке и отпуску);б) марганцовистые стали (подвергаемые закалке и отпуску).

Точнее -полкилограмма в тротиловом эквиваленте.

Если не ошибаюсь,несколько килограммов тротила,может быть,до 10

Вопрос надо адресовать вот сюда:ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИН А Ц И О Н А Л Ь Н Ы ЙГОСТ РС Т А Н Д А Р ТР О С С И Й С К О ЙФ Е Д Е Р А Ц И И

Посмотри еще раз указанную тему. 10.6.3.3 Баллон после разрушения должен оставаться одним целым и не долженразделяться на отдельные фрагменты, т.е. разрушение должно быть безосколочным.10.6.3.4 Разрушение должно произойти в цилиндрической части баллона и недолжно быть хрупким, то есть края разрыва должны иметь плавный наклон по от-ношению к стенке при характерном уменьшении площади поперечного сечения от-носительно первоначальной. В месте разрушения не должно быть значительных де-фектов металла, а само разрушение не должно доходить до горловины. При вогнутыхднищах разрушение не должно заходить за границу цилиндрической части, а привыпуклых днищах разрушение не должно доходить до центральной части днища.Центральной частью днища является область, границы которой равноудалены отцентральной оси баллона на расстояние не менее чем 1/3 от номинального наружногодиаметра баллона.

Иногда жалею,что экспериментаторы не видели и не слышали,как взрываются стальные воздуховоды высокого давления.Взрыв баллонов наблюдать не пришлось..слава богу.Так вот,когда взрывается толстостенная стальная трубка высокого давления 200ати ,люди приседали,закрывая голову руками.

Посмотри вот это: испытание пневматическим давлением. Баллон погружают в ванну с водой изаполняют его сухим чистым воздухом или инертным газом до рабочего давления.Уровень воды над баллоном должен быть от 20 до 40 мм. Время выдержки баллонапод рабочим давлением должно быть не менее 1 мин. При испытании давление вбаллоне должно контролироваться двумя манометрами одного типа, предела изме-рения, класса точности не ниже 1,5 и одинаковой цены деления шкалы. Падениедавления в баллоне за время выдержки не допускается.Баллон считают выдержавшим испытание на герметичность, если на поверх-ности воды не обнаружено пузырьков воздуха.Баллоны, выдержавшие пневмоиспытание, должны быть тщательно высушены.http://websvarka.ru/talk/topic/13100-ballony-gazovye-besshovnye-stalnye-gazovye-ba/

30 может и многовато,а 20 должен.

Они на страже закона и порядка.

Я уже упоминал масляный аккумулятор.Так вот,там толщина стенки порядка 18-20,точно не помню-надо смотреть документацию,но в этих пределах.Толщина стенки кислородного баллона 7-9мм.И возникает ряд вопросов,первый и т.д.: Из какой стали сделан этот баллон ? Какая будет структура металла шва после сварки?Кто будет проводить термообработку и где?