Точмаш 23

Вероятность есть. На 350 -х если включена вода, а её нет, то она будет выскакивать. Так же она появляется от перегрева. Теперь узнал, что и из-за превышения тока к.з. или максимального выходного, что в принципе, одно и то же.

Она выскочила по следующей причине:неудобно было дотянуться до выключателя и выключение прошло не сразу щелчком,а как бы разрывами-вкл-вык-вкл-неудобно было его повернуть  ..и выскочила ошибка 001.После выключения и повторного включения все пришло в норму.Обычно процессоры выдают - сбой питания ошибка такая-то,или в таких аппаратах на все ошибки один код 001?

Итак. Расписывать долго не буду. 

Первоначально вылетел на аппарате один из выходных выпрямительных модулей, что первичку выпрямляют. Отсюда и пошла постоянная ошибка 001. По моему совету Алексей дал пропаять пару деталей своим знакомым. Те сделали всё верно, но забыли один разъём, точнее лепесток прикручивающийся и он закоротил на радиатор силы. Сам он так же под выпрямленным сетевым был. Бабах был приличным. Выгорела вся первичка, что само по себе без причины - нонсенс. Даже входной мост пробило. 

Всё это заменили. Плату первички поставили новую. Та восстановлению не подлежит. Испарились дороги.Проверили на сварку. Залил новую программу. Отправил Алексею.

Вроде всё.

Алексей,ошибка 001 может  возникать при случайном сбое,которую система сама исправляет? ...т.е. это кратковременный сбой работы,а не поломка?

@Точмаш 23, а "молотковый" штанген он для чего такой предназначен? 

Все время задают такой вопрос,когда видят его).Окружность удобно очерчивать 

Одно посадочное попробовал , обварить и раcточить , даже опресовывать пока бестолку , так что результат пока неизвестен.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160811_140520.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20160811_140509.jpg

Перегреваешь сильно..с бронзой надо увеличивать скорость сварки.Пройди фрезой-убери внутренний угол ...а то не этом уголке будешь ловить сплавление столько,что перегреешь окончательно 

@Точмаш 23,изначально я не знал что за деталь,порвали от удара,спокойно ездить-ничего не случится,а гонять без головы,то что угодно можно сломать.Тут если и порвет,то не по сварке точно,поэтому не переживаю.

Порвет не по сварке,а по околошовной зоне. А рассчитывать лучше  не на спокойную езду,а на форс-мажор.

Вот сегодня пробывал сново варить после зачистки новыми щетками и с прогревом. Я сначало горелкой газовой нагрел, потом еще по стыку аргоновой прошел. Начала вылазить чернота. После этого я все зачистил и стал пытатся варить. Действительно варится стало лутьше и намного. Но чуть в сторону от стыка, как появляется кратер с чернотой. Приходилось кнопку отпускать, потом сново нажимать. Все равно каряво пока получается.

До редукторов дело не дошло. Но я обязателно сделаю.

Если долго мучиться,то что-нибудь получится )

@Георгий 11, Я в таких случаях говорю, что бы с того света не тревожил, но как правило не отказываю! Мне вообще стало плевать на таких людей, готов платить, буду варить! 

Лучше этого не делать. Мало ли дурачья вокруг,да и не знают многие к каким последствиям может привести ремонтная сварка.Ведь они не понимают,что равнопрочного соединения все равно не будет,а сварщик должен это знать.Рассказать,объяснить,в конце концов,убедить человека,что варить некоторые детали нельзя,вернее,можно,но эксплуатировать  их дальше нельзя .

Как-то один дальнобойщик звонит и спрашивает- лопнул тормозной барабан на фуре.Можно заварить?

Заварить можно,а жить хочешь? Хочу.Значит,не нужно варить..поищи новый ...понял нормально

Этот случай из ряда вон выходящий,а сколько бывает других?

Результат будет скорее всего непредсказуемый, т.е. с поодувом все понятно, поставив расход аргона со свистом а вот как быть с поводками на тонком листе??? тут то АЛ профиль свою задачу и выполнит - лишнее тепло отведет, поддув организует и метал удержит. @selco, Валера, щедрость у тебя великая! Лично я  пожалел АЛ профиль дырявить, когда варил подобный бак..., хотя ты  мне его советовал водой заполнить.

Как быть? Трубка вваривается и заполняется весь объем коробка,а он небольшой и свиста аргона не будет ..если,конечно,необходим поддув для сварки расширительного бачка 

@Сталинград, Да секунды достаточно чтобы "пшик " стравить, при пшике  газ выходит сильно и может воздух за собой завихрять.

Вот по этому надо очень хороший редуктор двухступенчатый или из двух собирать самому есть здесь где то тема , ребята помогут найти.

Совершенно  верно:кислородный редуктор и к нему редуктор тонкой регулировки . После кислородного редуцирование 150/2 ати,а после второго редуктора  к ротаметру 0,3 ати 

И снова Форсаж , на сей раз нерж 20Х13Н4г9М - 1мм  довольно жесткая и пружинистая и переживал что не пойдет под сварку http://websvarka.ru/talk/topic/3174-rastcenki-na-svarochnye-raboty-tigmig-pajka/?p=223256 .

Но нет все нормально сваривается и для бытового бачка без давления послужит. Сделал поддув и бока варил в линейном режиме 47А, а дно в импульсе. 

Немного про поддув , делал минут 30 на спех по хорошему отверстий почаще надо и в трубу нерж. мочалку запихнуть и будет еще лучше.

При сварке один раз короткий поддув не доглядел и отверстиями не в угол а вниз прикрепил и на фото видно один шов внутри с окалиной но ежики не появились и на длинной трубе стрелочки поставил чтобы не путать. Расход газа на поддув 5 литр. Ну и остальное на фото.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150560.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150559.JPG

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150444.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150465.JPG

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150476.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150472.JPG

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150506.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150505.JPG

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150508.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150511.JPG

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150516.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150520.JPG

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150535.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150531.JPG

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150547.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150562.JPG

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150551.JPG http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP1150567.JPG

Прошелся бы быстренько полуавтоматом КМЦ  Не пробовал поддув сделать следующим образом-сборка на прихватках ,а крышку с трубкой на струбцинах...расход аргона будет чуть выше,но, в целом,будет удобнее и быстрее работать ..А два куска надо сварить в стык и посмотреть,как поведет себя шов  на изгибе,на рост зерна в околошовной зоне 

@SergDemin, @AKeeper,

Вот еще в советское время когда мотокроссом занимались и ребята с МАИ (Московский авиационный институт) варили рамы из 30хгса , т  ак как рамы от чехов были слабенькие и не выдерживали нагрузок  они даже в инструкциях писали замена рамы после 2х интенсивных гонок, но это у них. А у нас варены переварены были и это сейчас тиг и па есть а раньше не у каждой команды была возможность и варили мма и какими попадя электродами а то и вообще газосваркой   .

Так вот как то раз слышал краем уха что варились рамы в кондукторе обычным ПА про проволоку коя применялась не слова , после обычный отжиг горелкой, недельный перерыв и последующее закалка и отпуск в печи. Рамы МАИ были просто супер и ребята даже продавали но денег стоили больших и не каждому по зубам было. 

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1236936692

Валера,согласно ГОСТу в то время было шесть марок низкоуглеродистых,семнадцать легированных и сорок одна марка высоколегированной проволоки для сварки и наплавки,и для изготовления электродов .Для 30 ХГСА можно было подобрать-навскидку св :18 ХГСА,08 ХГ2С  ,10ХГСМФА,13Х2МФТ,08Х3Г2СМ,08ХН2ГМТА,08ХН2Г2СМЮ ...методом подбора в условиях этого института не трудно было подобрать нужную сварочную проволоку -у них был доступ ко свей номенклатуре сварочных материалов и к оборудованию. Я назвал проволоку Г2С-это к доступности св проволоки. Стали ХГС варятся электродами УОНИ 13/55,13/65 с примерно таким же составом ,только понижено содержание фосфора и серы.

Сергей согласен почти на 100%, почему почти да вот все таки есть и встречаются кузнецы и другой мастеровой народ который как говориться на коленки кует "дамасскую сталь".  

Как то свояк притащил от гаражного кузница два зубила из штока амортизатора Камаз, вот это зубила были рубили все что хошь и не крошились и не тупились , от современных перфораторов отдыхают в сторонке, так вот сперли их у меня и решил я сам сделать . Нашел шток , нагрел резаком расковал и в масло как тот кузнец (свояк сказал что в масло кидал он) ну и не чего не вышло первый образец  стрелял осколками своими и им страшно было работать без защиты , второй не рубил вовсе . И я почесав репу решил в "кузнецы" не ходить то есть в их технологии.

Нагретые изделия помещают в охлаждающую среду и выдерживают до неполного охлаждения. После извлечения изделия, его поверхностные слои повторно нагреваются за счет внутренней теплоты до требуемой температуры, то есть осуществляется самоотпуск. Применяется для изделий, которые должны сочетать высокую твердость на поверхности и высокую вязкость в сердцевине (инструменты ударного действия: мототки, зубила).

----

Сноровка-ловкость,тренировка 

@SergDemin, @AKeeper,

Вот еще в советское время когда мотокроссом занимались и ребята с МАИ (Московский авиационный институт) варили рамы из 30хгса , т  ак как рамы от чехов были слабенькие и не выдерживали нагрузок  они даже в инструкциях писали замена рамы после 2х интенсивных гонок, но это у них. А у нас варены переварены были и это сейчас тиг и па есть а раньше не у каждой команды была возможность и варили мма и какими попадя электродами а то и вообще газосваркой   .

Так вот как то раз слышал краем уха что варились рамы в кондукторе обычным ПА про проволоку коя применялась не слова , после обычный отжиг горелкой, недельный перерыв и последующее закалка и отпуск в печи. Рамы МАИ были просто супер и ребята даже продавали но денег стоили больших и не каждому по зубам было. 

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1236936692

Проволока должна быть Г2С  в аргоне,если с термообработкой .Можно бы сварить такую раму МНЖКТ полуавтоматом без термообработки .Посмотреть,как себя стыки поведут 

@Точмаш 23, Виктор, все не так однозначно. Жир на коже здорово препятствует "работе" кислоты и даёт время на окунание кожи в воду. Щёлочи жир не помеха, и времени на окунание без последствий просто нет. Если щёлочь попала в глаз, то смыть её не возможно, вообще, подкисленными растворами в т.ч. Только естественные реакции буферной среды, и всё будет зависеть исключительно от массы попавшей щёлочи. Увы, но это так. Поэтому главное правило - профилактика превыше всего. Не допустить попадания щёлочи в глаз это главная задача и единственно верное решение.

Если щелочь или кислота попадет на слизистую глаз,то последствия будут тяжелыми-это даже не обсуждается ..для этого есть защитные средства.Я о том,что при работе с этими реактивами ,большей частью,страдают руки...о них речь 

Только не ищите фтористые соли,под список №1попадают,некоторые

О прекурсорах речь?

Столь сейчас сплавов развелось что этот способ устарел наверное ...

Хорошее видео снял.Хотел бы несколько слов добавить.

Если протравить АМг в более концентрированном растворе щелочи,то при растворении оксидной пленки,черными будут не только торцы,но и плоскости.Осветлять нужно в азотной кислоте,а черный налет также удалять щеткой.

Если на крышке стала осаждаться медь,значит,крышка отлита из вторичного алюминия с большим содержанием железа до 1,3 %

 

Статья та , только феррари это не помню делал я или нет (поршни мне не нужны , не о чем не говорят , головка может и была в работе ), фото первая эта взято из их архива , остальные у меня .

 

Да я о тексте статьи..талантливый корреспондент у вас побывал 

Я тоже , просто понял что один из спорщиков , захотел автора статьи на какой то мелочи поймать . Ну что же , да , все мы эксперты ))

Это про то,как на Феррари клапаны встретились с поршнем? А потом к тебе попали?Статейку журнальную имею в виду,

Каустическая сода-обычно используют едкий натр(Na OH),реже-едкое кали(KOH) Растворяют в обычной водопроводной воде(за исключением титрованных растворов).Реакция проходит с выделение тепла .Раствор очень едкий.