selco

Георгий мало и 1000р сколь ты раз кнопкой клацнешь , аппарату от этого не кайф да и аргону улетает . Смотри мне сегодня что принесли , крепление генератора от Хендай S35 и через него в добавок тосол течет , так вот лопнул и хозяин в Москве сварочных контор пять объехал и цена на ремонт была от 7000р это высшее и 5000р это низшее , привез ко мне сварю ему за 2 с полтиной .

Сергей по подробнее , просто сегодня притащили кусок нержи под бачек 250х250х500 с такой маркировкой не магнитится , но такову не варил и что то интуиция подсказывает что с ней будут трудности .

Александр , в видео держал минут 5 не больше. А вообще все зависит от концентрации раствора его температуры (при темпер 80гр. обжирает все и очень быстро) и потока жидкости. Поясню, на заводе были ванны размером 2000х2000мм и глубиной 700мм подогревались до 80гр. и имели циркуляцию жидкости то есть она ходила по кругу и часть ее фильтровалась . Но самое главное что при таких условиях 100% результат и все это дело по времени вместе с осветлением занимало 10мин не больше . Был случай ребята без ведома женщин- хозяек опустили что то от мото травиться и на пол часа ушли , но и ясно что через полчаса они деталь не нашли она просто растворилась. Если деталь большая то и пшикалка пойдет и кисть (я в основном кистью) и можно даже так например деталь чуток подогревать газовой или паяльной лампой и тут же кистью наносить раствор или пшикалкой и результат будет приблизительно как в ванне или ведре , только после раствора обязательно промыть обильно и желательно теплой водой.

Rolli, я пожалуй подпишусь на ваш канал. Люблю эксперименты

Ну здесь не критично и не стоит переживать или завтра импульс включите и можно исправить это дело и можно будет ,

И вдогонку поговорим как бороться с такой "нечестью" на примере вот этой крышки которая при осветлении начала омедняться и Точмаш 23 вчера правильно сказал "вторичный Ал сплав (других образцов фото нет ) которую до меня варили и почти превратили в губку с порами . Конечно как следует все вырезать и вычистить и вот далее в помощь импульс режим (он оказывается не только для красивых швов) мощный удар импульса и присадку одновременно в разделку и далее пауза кою надо подобрать так чтобы она поддерживала ванну и в тоже время "успокаивала" металл и дело пойдет. Вот как то так , когда делать нечего надо брать вот такое "Г..." и ставить эксперименты и параметры в тетрадь а у кого крутой аппарат то в него забить.

Да чего бояться если сплав "не правильный" так и сказать да и крышка эта копейки наверное стоит , раньше вроде все раздельно продавалось но сейчас не знаю может в комплекте с картером коробки.

АЛ35 или АК12М2 , должно вариться нормально . Все зависит от отливки и ее качества нарушают технологию литья и таблетки от шлаков не кидают , сейчас ссылку чуть позже скину. Вот на соседнем форуме один заварил просто и хорошо но тремя сообщениями ниже человек говорит что тоже 3 часа бился и больше не возьмет. http://www.chipmaker.ru/topic/28042/page__view__findpost__p__2771793 http://www.chiptuner.ru/content/gbc_al35/

@AKeeper, О , это совсем не дорого. Я свою на выставке в 14г покупал за такую же цену , в магазинах она была от 9р до 11р.

Виктор, я как понял по фото что это не перегородка , а ребро жесткости ?

@AKeeper, Про масочку чуток что на фото , вроде что то похожее у ЕСАБ видел.

Столь сейчас сплавов развелось что этот способ устарел наверное . Обычно при травлении или чернеет весь это в основном дюраль или торцы это АМГ, не чернеет чистый Ал и АМЦ и не требует осветления , но коричневого цвета не разу не видел , серый да есть это на кремневых сплавах . Осветлять после травления можно все и вот у меня как бы универсальный осветлитель я даже не знаю что в нем намешано ему лет 15 и работает по сей день. Но попадаются сплавы больше от авто которые не осветляет он , то есть осветляет но не до конца. А вот крышка от Фольксвагена при осветлении начала омедняться . На заводе были три или четыре ванны для осветления и все с разными растворами и осветлить можно было все до состояния нового металла.

А что вам сказали про аппарат , то есть опять к ним отправлять .

Проводочка на нем три и у моего конденсатор стоит в виде подушки синего цвета но маркировки нет или стерлась или изначально ее не было. P.S. У вас похоже он уже не "русский" и может по другому без конденсатора.

Я думаю не чего страшного не будет и гофра отработает свой положенный срок и выйдет из строя раньше шва. Кстати на своей вырезал катализатор и обварил CuSi3, но это я уже изгалялся и для себя . Катализатор из нержи и приварен был ПА на заводе к черной трубе и обычной проволокой и опосля слой Ал напыленный.

Два года где то назад привозили что то подобное все перегородки выломаны и вскрытие с двух сторон . Услышав мою цену (со скидкой) в 25к.р. , сказали мы оставим пока у тебя но работу не начинай может новый купим. Через пару дней узнав цену в Москве на фирме по сварке новых баков в 2 евро за литр объема , решили ремонтировать старый.

Что то не совсем понятно. У вас АС (переменный) был 200гц изначально на аппарате , и после поездки на завод так и остался 200гц или стал 300гц . Нужны фото дисплея вашего аппарата АС тока и ММА , посмотреть что у вас там забито. Вот когда аппарат включаешь то появляется на дисплее версия прошивки или самого аппарата , но вот я точно не знаю и надо будет узнать у Андрея. Ждем фото от вас и опосля разберемся всем миром , если прошили аппарат то хорошо если нет то заводу минус и придется повторно отправить аппарат но уже не за ваш счет.

На какой нить завод (если рядом есть) удочку закинь , они применялись повсеместно например в "стойках" для электроники станков ЧПУ и т.д. , на небольшую плату со старой аппаратуры выкусят.

Мой на 220 и родом еще из СССР, он не убиваемый и довольно тихий и работать может месяцами не отключаясь. Насос тоже на 220 , изначально предназначенный для повышения давления и поддержки оного в заданных пределах непосредственно у выхода воды из крана. Коробочка рядом с насосом на проводе , это автоматика то есть кран открыл насос заработал кран закрыл остановка , но к охлаждайке она наверное не пойдет , а вообще не знаю может кто и придумает как ее задействовать.

Делали , и напыление MoS2 (дисульфит молибдена) на все трущиеся части двигателя делали. Кстати на авто " Чайка" блок ГАЗ53 поршневая увеличена до 100мм и карбюратор 4х камерный , но самое интересное все в двигателе напыленно дисульфитом , клапанную крышку вскрывали и видно коромысла и все остальное с напылением. Что касается роторного кросс Урала , то видел его живьем и в действии , вот это СИЛА мощь под 120л.с . , колясочника просто сдувало был такой славный дует Никитин водитель а вот колясочника не помню фамилию но он просто бесстрашный человек и ему памятник при жизни надо было потому что нам бывалым страшно за него было а зрители руками глаза закрывали. Бывало Никитин откроет гашетку на всю и колясочника потерял и приходилось ему возвращаться за ним , но первые места всегда у них были они на три порядка сильнее остальных были. Ходили слухи что этот роторный двигатель испытывало ВПК и он предназначался для ракет которые с П.Л. запускались , то есть включался выталкивал ракету из под воды и на этом его миссия выполнена. В наше время интереснее было , но это мое личное мнение и как бы сейчас я от современной кухни МОТОКРОССА далек.

Вадим, Андрей я думаю быстро в Рязани скомплектует аппарат, а отправить , может с поездом через проводника , а ты встретишь. Мне так в СССР вино друг с Молдавии отправлял , все доехало хорошо .

А у меня люминь , начал давно но не как не доделаю времени не хватает. Теперь осенью когда пойдут затяжные дожди и дел поубавится. @Точмаш 23, Интересно то что у нас комплектующие совпадают , как будто договорились.

Сергей согласен полностью. Еще такой момент , тонкая проволока при одном и том же токе (напряжении) наплавляет больший валик чем толстая и при этом могут быть не провары на тонкой, вот и варят котлы оптимальным диаметром. Что касается быстроты то да сварщики на таких однородных операциях уже на "автомате" работают. Был как то на заводе в Дмитрове , там подъемники для Икарусов (автобусов) делали так вот у них вообще 2мм проволока под потолком висит катуха кило на 300 и советские ПА (протяжки) с ВДУ , так вот они даже не напряжение не скорость подачи не меняют , если толстое к толстому то скорость у горелке ниже, если тонкое к толстому скорость у горелки выше . Вот так и работают.

@Вад11, Вадим а почему 500А, если работа будет до 250А . Я думаю тогда и 350А ПА хватит. Эх предлагал тебе Selco 3000MTE полный комплект с фирменной охлаждайкой и тележкой , прошедший тех обслуживание и импульс который "жарит " как обычный 500А, и всего 220к.р., вот он бы и 30 катушек выдержал. Но уже продали. Про китай я их не знаю как они по надежности.

Завтра будешь доделывать и можно попробовать АС ток с CuSi3 дружит хорошо и очистка колокола будет идти , я тоже что то варил не помню уже и чернота а то и кипение не давало работать , переключил на АС и совсем другая песня .