Rust_eze

https://www.youtube.com/watch?v=OSHBl0xDQ90

@PolLitrovaYa_MuLII, Если работать приходится очень много , то можно и соорудить. А так - я бы не заморачивался.

@Rolli, И поясните суть опроса, дабы не снесли тему другие модераторы.

@Bazilio, Даже и не советую!!! Там напряжения для зажигания электрода попросту хватать не будет в режиме п/а. В итоге натыкаетесь и сожжете аппарат! Что не предназначено, о том и не стоить думать.

Народ, кончаем флудить!

Nissan X-Trail. Собираю что называется по кусочкам. Притащили отдельно кузов на колесах, отдельно двигатель, отдельно коробка.... В итоге картина пока такая. Вот только про болты забыли, в итоге роюсь в своих метизах...

Теплопроводность меняется! Я тоже заметил.

@ММАстер,Выкладывайте какие будут, а там разберемся!

Нет, не цепляет. Я их заправляю между шлангами. Насчет правил не знаю, но так поступают многие, кто проволокой, кто изолентой. Но эта тема не об этом. Если хочется по обсуждать на эту тему, то создайте свою тему с соответствующим названием.

@Гржемелик, Я шланги между собой Ф1мм нихромовой проволокой связываю. Полет нормальный!

Давненько ни че не писал, так собственно и писать то нечего пока. Стройка заморожена до тепла. Но без дела не сижу. По сварке особо не че не тащат. В основном знакомые свои машины тащат.... Одному щуп в моторе восстановил (УАЗ Патриот)....Только вот пришлось пол мотора разбирать чтоб заломыш вытащить. Другому задницу переварил. Пьяная компания в ехала... Час Nissan X-Trail стоит, двигатель с коробкой воткнуть надо....

Крышки литые, но из стали. Смело можете отрезать излишки и приваривать новые проушины!

Резак кислородный, с рычажным открытием.

@copich, Спорить не буду, но в моем случае это помогло. А че, может так и будет когда нибудь, лет через 100 - 200..... Прогресс на месте не стоит. Когда то и телефон был в диковинку, а теперь у каждого первого!

Уроки общения на форуме. До.... После...

@dentws, http://arcanumclub.ru/smiles/smile6.gif Не плохо, но можно было и лучше.

@egemih777, Я так понял, скол резьбовых отверстий!? Если так то я их разделываю, полностью завариваю, высверливаю и нарезаю резьбу по новой.

Трудно так с ходу сообразить. Какие режимы выставляете. Сколько лет аппарату. Может подающий механизм барахлит.... А то вам тут чес на советуют.

@Dr_MMA,Да, 12 витков кабеля 16 мм2 на обычном трансформаторном железе. Сечение магнитопровода где то 60 мм2. Но надо будет переделать, сделать несколько отводов на разное число витков. Так как мощность с таким дросселем у аппарата поднялась в двое. Но на самом малом токе автомобильную жестянку варить уже с ним не возможно - прожигает. Приходится его отсоединять. А все что с выше 2мм толщиной варит спокойно.

Вот-вот, я свой тоже не узнал. Правда п/а, но суть та же. Он даже стал спокойно варить проволокой Ф1,2мм

Опасность только та, которую и описал автор. Что с увеличением длинны кабеля усиливается эффект ЭДС, и диоды внутри инвертора могут с этим не справится и пробьются. В остальном же это все же сопротивление, и приходится лишь увеличивать мощность аппарата, но при этом фактическая мощность которая нам была нужна для того или иного электрода остается не изменой. И если аппарат рассчитан выдать 200А, то он и выдаст их при номинальном длине и сечении провода, а если нам надо варить тройкой, в приделах 80-95 А, то что мешает нам увеличить длину кабеля. Как то так....

Инвертору как раз наоборот - разгрузка.А применение дросселя с конденсаторами должна быть грамотной, в противном случае LC цепочка может в войти в резонанс и тут уж как попадет, либо инвертор пробьет, либо кондеры взорвутся. Теорию ТВЧ никто не изучал!

Дай те знать, если что.

Все народ, хорош флудить.

@Rolli, Так че мешает, наладьте производство таких держаков и в перед... еще спасибо вам скажут (если конечно хорошего качества будут)