Rust_eze

Примерно так же как на чипе ....

Дауж дауж....

ARGONIUS, Присоединяюсь с поздравлениям! http://s7.rimg.info/a3aed446cd19dca2a1936f2c1bc2f717.gif

У меня FoxWeld 200, подключение педали аналогичное. Вот только седня заметил, что при подключении педали пульс перестает работать!

Я на своей машине все пробки на сантехническую нить закручиваю, гарантированно не бежит, и сил много не надо на затяжку!

Приперли на ремонт....Разлом хребта , поддон, трещина на раздатке, передний мост... Есть подозрение на внутренние переломы ребер! Если возьмусь, то будет продолжение. А пока довольствуемся мелочью... под рулевой рычаг переключения скоростей автомат.

Если проделать отверстие в уголке строго под втулкой, прижать струбциной и приварить. То увода от размера не будет, или же будет совсем не значительным. Если варить с торцов втулок, то увод в размере гарантирован! Выглядеть это должно как бы так... Но главное не перегреть, и в тоже время надежно приварить Предварительный нагрев, плюс туда еще и сварка, гарантированно отпустит деталь. И закаливать их уже не посредственно на уголках проблематично будет, да и тоже увести может!

Если швырять, бросать и стучать по ним не будете, то будет нормально держатся. А если что грубое, то обязательно лопнет по шву, не сразу но может.

Из ваших документов мне уже более понятно, суть переключения обмоток. Переключение "больше" / "меньше". Я не так много контактировал с аппаратами данной марки, поэтому допускаю ошибку с своей стороны в рассуждении об переключении обмоток. Но общее понятие работы не меняется. В данном случае переключатель меняет пороги регулируемых значений токов - "больше" / "меньше". Разность веса - это уже экономия завода... применение алюминиевых обмоток, экономия на "железе"... Выходную мощность они может и сохраняют, но вот время работы аппарата сокращается в связи его перегревом... Скажу только, что у школьного аппарата, алюминиевым была только вторичка, двадцать витков, параллельно подключенные. С напряжением ХХ на вторичке 80V, а при сварке 65V, и это при самом малом режиме. Приходилось ставить баластник, так как прожигал а не варил.

Да, исполнение трансформатора может выпускаться в двух видов, с переключением сетевой и без него. Я же рассматриваю трансформатор с переключением сетевой обмотки! Последовательное подключение первичной обмотки дает нам питание на двухфазную сеть 380V, при параллельном соединении обмоток - подключение на однофазную сеть 220V. (ток ХХ при этом возрастает.) При такой схеме переключения возникает не большой разбег коэффициента трансформации, для его устранения делается параллельное переключение вторичной обмотки, путем изменения числа витков для сохранения выходных параметров. А регулировка, тока осуществляется перемещением вторичной обмотки относительно первичной (сближая на "+", или удаляя на "-"). Ну это так, к слову... И вы не смотрите на таблицу "Технические данные" так как она наверняка составлена из старых источников. Я, когда учился в школе уже на 8-м классе, по просьбе директора и трудовика варил решетки на окнах. Варил ТДМ-мом неминуемый как тысячник (опознавательного шильдика не имел). Сердечник имел размер метр в высоту и весил он около 200 килограмм, и был без крышки. Так вот на нем тоже стоял переключатель 220/380. Почему помню, потому что трудовик по ошибке переключил его на 220V и начал цеплять провода в щитовой, при этом выбил 100А плавкую вставку. После переключения его в режим 380V, он спокойно подключился. Так же у меня стоит дома ТДМ-300, но немного другого исполнения, с подключением его только на 380V. Ток регулируется выдвижным якорем из сердечника. К чему пишу.... Да к тому, что аппаратов множество и всех не перечислить. С виду два одинаковых аппарата снаружи, могут быть разными по исполнению и подключению внутри. На одних аппаратов может переключатся только вторичка, на других только первичка, на третьих и то и другое параллельно! А здесь мы рассматриваем аппарат который нам описали, но не показали фото "железа" с обмотками и переключателем. И вы уже на первых моих словах делаете поспешные выводы, что на этом аппарате может быть, а что не может быть! И не надо обращать внимание на то что пишут в тех характеристиках, манагеры там все что угодно напишут, лишь бы у них покупали. Я же только сделал предположение из написанного автором темы! А не заявил, что этот транс имеет возможность работать как на 220V так и на 380V

@дмитров, Еще одно возражение, и отправлю в читатели на пару деньков. Со мной спорить без полезно http://www.nevaeltech.ru/index.php/svarka/svarkaper-i/26-per-tok/149-tdm-503

@Artem240494, Я бы выбрал pro mig 200. Он мощнее, да и фирма не плохая.

Раз железо распухло, то увеличении шума не удивляет. При переключении на 380V добавляются примерно 100 витков. Холостой ток остается прежним (+/- 10%), а шум прибавится, так как магнитное поле увеличивается по силе немного. В основном шум железа обоснован тем как его собирают в шахматном порядке, или через одну пластину или же через 5,6,7... пластин. При сборке через 5...7 пластин процесс быстрый но шум от такого железа больше да и мощность у магнитопровода падает. Я по экспериментировал с одним сварочником типа ТДМ - 180. Он был собран через 5 пластин, я его перебрал через одну пластину, стал тише работать почти в двое, и сварочный ток прибавило (не сильно, но ощутимо). Как то так....

Все нормально, он таким и должен быть, иногда бывает чуть больше 2-х ампер. И греться тоже ни чего не будет, его так можно сутками держать.

А что мешает их самим наделать, да еще и под разными углами... Магниты продаются (да и в закромах гляди валяются). Железо настрогать тоже не проблема. Эпоксидной склеил и готово!

Если пластины покрылись толстым слоем ржавчины, то при их чистке не стоит удалять ее основательно (до блеска)! Так как ржавчина тоже является диэлектриком, создавая не плотное прилегание пластин между собой, как и лак применяемый для их изоляции, и не нужно будет их красить. Если изоляция пластин нарушится, то магнитопровод начнет сильно греться и при холостом токе. Я бы перебрал железо! Это лучше, чем искать лишние миллиметры в направляющих катушек. Катушки потом если что чинить геморройно будет... Я с трансформаторами имею дело давно, еще со школы... не первый год приходилось перебирать, ремонтировать, править, перематывать и тд.

Если сердечник распух, то только разборка!

Господа форумчане, можно без флуда!

В разделе «Наши мастерские» участникам форума предлагается возможность показать: свое место работы (будь то гараж, дача, работа на производстве и т.д.), свою коллекцию инструмента и оборудование, на котором работает, виды выполняемых работ, заказов и услуг. и т.д. Но основное, на что должен быть сделан упор — именно место работы. Постарайтесь использовать уникальное название темы, чтобы не было путаницы. Если не получается придумать что-то интересное, то используйте стандартные фразы: "Моя мастерская", "Где я работаю", "Мое хобби", "Дом мастерская", "Гараж мастерская", "Мастерская на своей земле" т.д., добавляя к ним название своего Ника.

Да поставить то можно, вот только кондеров придется добавить почти в двое. Мощность падает на крень из трех. Это получится гдето в приделах 3 кВт.

Сергейб3, bader, Присоединяюсь к поздравлениям!

@lunatik78, лучше спрашивать, там где это уже хоть как то проскакивало... Может в этой теме повезет - http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=3263

Видео есть и в инете... https://www.youtube.com/watch?v=xZfmtdaCIkM