krech

Воот , пообедал , теперь думаю засунуть все это в печь.

 

 

Одну постель я и шабером доведу. Это быстрее, нежели оснастку под эту голову строить. 

Да.. , можно и так . 

 

 

срезать, наплавить, обработать.

Резьбу востонавить , постели под станок . 

 

 

Такие вещи сейчас элементарно восстанавливаются эпоксидными компаундами типа Loctite -Devcon

 

Бельзона , пользуюсь ей изредко.

 

 

Оплата 1500 рублей и три дня он(хозяин молодой парень) мой работник  , с трехразовым питанием и выдачей СИЗ и шансового инструмента. Сегодня в подполе картошку выгребал и перебирал

Парня через три дня не забудь выпустить из подпола , рабовладелец .))   

 

 

Должны сначала ободрать наплавленное. Опрессовка-потом. Будем подождать.

Дайте знать об результате опресовки .   

Чугун коварная вещь в этом деле , непредсказуемо.

 

 

ГБЦ с Детройт Дизель (ставится на магистральники Кенворт и Фрейтлайнер). Последствия рассухаривания клапана.

 

Что с опресовкой этой головы ?

 

 

Когда я с шейным разобрался,

С шеей бывает иногда , но думаю или застужу или от резкого движения , как будто что то защемило , нерв или мышцу , и хожу потом не повернуть шею. 

чувствую зрение стало садиться, гадаю толи маска толи возраст , уже типа пора.

 

 

А ещё можно вместо накатки обвязать ручки чемто, а то мазолей можно насобирать

Рабочим , мозолистым рукам уже ни чего не страшно.   

 

 

между прочим и стареет организм от кислорода=) 

Вот поэтому я и не дышу . 

Болгаркой можешь выпилить "клин" потом обожги сваркой посмотри не идет трещина глубже . Если нет заливай все монолитом .

Варил-паял им , очень понравилось .

Покрытие Никосил или Алюсил было? Машина немец?

Машина как я уже написал помоему форд , а вот покрытие внутри цилиндров какое было щас точно не сажу , да оно для нас не важно, совершенно ))

И вообще вспоминаю , там гильзы были, их растачивали , извлекали , что бы я мог заварить.

На фото если присмотреться помоему видно.

Очень неприятное литье , люминь- сплав у этого блока , тресучий ,звонкий . X-5 бмв мне чем то напомнил.

Да, будем ростачивать , изготавливать гилзы , с натягом , греть блок в печи и засовывать. Как остынет , расточка под поршня и далее хон ну и плоскостя естественно.

Присадка 4043 , она у меня почти универсальная , другими реже ползуюсь .

Если через планшет мне , и от св.щитка светофильтр взять .. вроде как то пробовал , результат не очень.

Еще называю , становится как стекло ... сверло и другая оброботка не возьмет , или очень-очень трудоемко.

Да , а так же у меня вопрос , на что снимал ? И как снимал , что бы было видно сварочный процесс , ванну , присадку ее сплавление и так далее.

 

 

За все время сталкивался два-три раза

Я три , в последнем случае пришлось изготавливать , новый коллектор , оставив только родные фланцы , и то и на них вываривать 7 отломанных ушей (на фланцах) пришлось. 

 

 

вычищать место до живого металла. 

Не было там живого металла ))) 

 

 

приятно с чугуном работать. 

 

Вот и я говорю , когда варю и смотрю как льется , чугун везде разный . Но у меня нет хим лабаратории узнать состав , это только на личных ощущениях.

А так же приходилось за свою практику варить пару коллекторов , по моему от раритетных авто , не скажу каков там был чугун из которого лили  , но наверно время и "прогар"-все как окалина .  сделали свое дело . И как бы я , на каких режимах не пробовал , сплавления не было , пенилось и каталось все под "дугой" как ртутные шарики.