krech

щас еду на работу

единственное что могу попробовать ради эксперемента это тиг сварка в среде углекислоты на постаянке и переменке.

понимаю и полностью отдаю себе отчет что занимаемся ерундой. .. но все же

но можно когда нужно ведь соединяет ал.главное топить присадку по глубже и поймать момент разогрева

Я когда это себе представляю , то рисуется картина , не сплавления металла , а просто разогрев , превращение его в кашу , и присадку туда же ПОГЛУБЖЕ  и там вроде , кое как , что то соедЕнится . Склеится , спаяется , прикипит .

 

 

"колега"осваивающий сварку в гараже то газ роли не играет в начяле пути понимания сварки

 

Если он купит "грязный газ" то алюминий он опплюется варить , и это не будет ему накукой тем более в начинаниях , опытные сварщики еще таким газом что то могут "сотварить", а учится уж тожно лучше , качественным газом и инструментом ..))

 

 

Еще раз спасибо krech)

 

Не за что , я думаю все будет хорошо ))

Он гад похоже (блок) составной    http://tis.bmwcats.com/doc1102251/

 Блок цилиндров состоит из вставки, изготовленной из алюминиево-кремниевого сплава, которая имеет литой верхний слой из магниевого сплава. Данный сплав на основе магния был разработан специалистами BMW.(с)

Опять же точно утвеждать не буду по маркам и модификациям БМВ , встречались такие бутерброды слоенные , но Х-5 , вроде цельный -однородный сплав-литье , естествено блок V-8

 

 

газ особый роли не играет

Не согласен , особенно по алюминию. 

 

 

Да.Крышки из того же материала.

Не спорю , я про потяжки металла , не знаю как обьяснить , ну  на крышке можешь не прочувствовать , а вот допустим , когда варишь трещину внутри цилиндра и там трещины по привалочной плоскости на перегородках из воды в цилиндр и из воды в масло , тянет и рвет очень сильно .

круазик

Хочешь попробовать как варится материал из чего льют блоки и т.д  от Х-5 ..? 

Варится хорошо , просто при остывании может трескаться , не знаю, не помню как именно крышки , но по блоку так .

Естественно если отламаешь угол и приваришь , все будет хорошо , если выламаешь внутри и сваришь и там будет большое напряжение -потяжки , то может треснуть .

Раздобыл крышку от Х-5.http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif100_1529.JPGТеперь надо позаниматься и понять как варить металл.

?

теория и практика немного отличяются друг от друга.чистота газа не особо влияет а вот защита сварочной ванны и расход очень,вольфрам и техника подачи присадки.

Чистота газа не особо влияет ???!( подумал и добавил еще пару знаков вопроса ??). ВИЗИТКА я так понял Ваша ?

Ну вопрос риторический , покрайне мере лучше чем было , это вопервых. Там была дыра и весь колектор изношен , стенки 1мм.

Тут толщина 5 и более мм , я консультироволся , температара там не очень большая . По сравнению с основным выхлопом , помоему ето колено стоит после турбины.

Ну с учетом сколько оно стоит , если проработает год , то это выше -крыши. Ни когда не загадываю ))

Обыкновенная "чернуха " на колене?

Да обыкновенная чернуха , изгиб был мал , пришлось надрезать два раза , после по диаметру не попадало , продольный надрез , загибание с последующим завариванием.

Ну уж потом когда подгонял последнюю вставку умучался , стоко углов плоскостей , пришлось делать еще вставку.

Вроде одолел , намучился с подгонкой по осям-плоскостям , точно конечно форму и изгибы повтрить не получилось , варил специально кондуктор и два фланца жестко приварил , потом уже танцевал с бубном , резал , краил...

Щас еще а работе , домой приеду фото скину .

 

 

krech, а чего это такое? Стоит оно мучаться?

Коллектор выпускной , на грузовой Мерс , очень дорогой .

Буду бороться дальше.

Ну вот вообщем , все гнилое - прогорело . Варить бестолку (пробовал). Толщина чугуна 1 мм , плюс минус.

Привет, в щас с работы расписывать времени нет , хотя ночью буду делать , мнение , вот така я вот штука.

 

 

И будет дан совет владельцу покататься на воде какое то время. 

  Правильно , пускай поры забються , заржавеют . 

 

 

Присылай клиента сделаем

 Ага на эвакуаторе , так как снимать он не хочет , и обойдется ему трубка 30.000

 

 

произвёл телодвижения:

Опрессовка когда ?  Узнать результат.

 

 

Так и я делаю, когда дырка в блоке, от шатуна, в основном. А вот с трещинами рубашки я так до сих пор не делал. 

Скажу больше , обварачивал железом пол блока чугунного , раритетного  (не помню марку авто ) вокруг цилиндров.

mehanik1102

Попробуйте , сложнее конечно чем просто заплату на бочину поставить . По маслу в блоке еще посложнее будет , тем что давление побольше там .

 

 

Сварочные швы на чугуне (из моего опыта) негерметичны не из-за пор (стараемся без них работать), а по околошовной зоне (там как правило микротрещина)

И то и другое встречается . 

 

 

После удаления всего и дефектовки - вердикт. блок на выброс или без гарантии. Сетку трещин не остановить, потому как ЭТО засверлить невозможно

 Вырезать эти "косяки" и заплаты вварить.

Пришла в голову дурная мысль - А если вырезать часть стенки блока с трещиной и не вварить ли туда латку из стали корытом выгнутую?

Все получится , это не мысль , это ...
Давно так многие делают.
Посмотрите весь форум , сварка чугуна , и тут , много вроде работ есть и я выставлял.

 

 

 

Конечно,не везде одинаков.Речь о блоках.Не нужен там другой чугун.Не забывайте

Не забываю , еще бы Китайцы не забывали лить по технологии (это я так к примеру)