krech

 

 

krech, а коллектора с трещинами по внутренней перегородке вам не попадались? Как с ними быть? Я тут 4 часа убил воюя с такой трещиной, с наружи всё вывариваю, а она с внутренней перегородки растёт пи малейшем нагреве. 

Желательно бы фото , так немного не понимаю , если треснула внутренняя перегородка и по наружи герметично и газы переходят просто из хобота в хобот то это не критично .

Какие то внутренние перегородки варил . куда мог добраться. 

Шевроле (чугун)

V-8

Восстановление отломанных креплений стартера.

 

 

 

 krech,А что  и зачем разделка под седлом?

Опресовка показала течь из под седел.

Извлек два седла обнаружил , визуально с помощью лупы трещины , засверлил , разделал , заварил.

Расточил под последующую запресовку седла .(если опресовка покажет что течь устранена) 

 

 

Я сам не мега гуру, но всборе агрегаты варю только в крайних случаях и полностью под ответственность клиента.

 

Тут об этом тока и пишут . Что в сборе не лучший вариант.

Всем ТРЯМ!

Требуется помощь коллективного разума, имеем раритетный блок ДВС вот в таком состоянии

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifP6108608.JPG

Владелец сего агрегата решил его модернизировать и оснастить гидрокомпенсаторами, и они чутка не влазили... окромя этого имеются трещины. Трещины были заделаны химией и проблем с ними не было. Случай осложнен тем, что везде, кроме ГРМ, последний ремонтный размер, шлифовать-растачивать некуда. Реально ли залатать порезы? Трещины можно опять химией подлечить.

Я вообще так понимаю что дыры -трещины под резбовым соеденением привалочных плоскостей блока и головки , там момент затяжки , все это в воду. По маслу проблем нет ?

что за блок

судя по фото не такой уж раритет

часто похожие попадаются

не американец случаем?

извиняюсь просто щас расмотреть хорошенько не могу . в метро с телефона (занесло же меня сюда в коем то веке . а тут люди и все такие разные)

 

 

Блин не дай бог такой косяк с чужой головой вылезет. Пока бог миловал. Фиг отмажешся.

Попадались мне пару голов с такой же проблемой (литья) .

Боролся долго , на больших токах "выпариваю" всю грязь изнутри .

Многие наверно замечали (хоть мы и говорим что для сварки алюминия он должен быть как можно чище , и даже обезжиренный и травленый )

так вот , если всплывает грязь , то она именно всплывает и потом остается на поверхности .

Головки по моему были китайские , тоже свищь между цилиндров , варю грязь прет , сверлю сверлом на см в глубину , прет все равно ,току поддаю и тупо выпариваю пока вся грязь лезет , устал , просверлил , "расшорошил" и дальше "выпаривать".

 

 

И желательно ,чтобы "черняга" не оцинкованная была )

Фи , как можно ,не наш метод ,  тока позолоченную ))

И как? Сталь не цепляется дугой или как то по-другому...

Можно подробней?

А вопрос был не восстановление резьбы, а обварка вокруг стержня!

Естественно , дуга ведет себя по другому , как бы объяснить ?, простреливает с алюминия на "чернягу" , не держу дугу на "черняге" , плавлю алюминий и волной , плотно гоню ,  что бы обволакивало .

 

 

Schreibikus

Я знаю , кто такой этот Шрайбикус , я, я , в школе немецкий учил .

Это уж потом немецкие фильмы стал смотреть , позже ))

Ну я по первому заданному вопросу как бы , обварить стержень.

А если по поводу сохранения резьбы то нафоруме уже писал где то , что закладываешь стержень меньшим диаметром , заливаешь-обвариваешь , освежаешь сверлом , режешь нужную резбу .

как резьба?

 

резьбы нет )))

Кто нибудь пробовал направлять алюминий вокруг стального стержня с помощью ТИГ сварки?

Видел ролики как наплавляют алюминий вокруг болта, тем самым восстанавливают отломаное ухо с резьбой.

Я так делаю...

как вариант . помимо основного шва накладки снаружи и внутрь . накладки не обваривать сплошняком а небольшими стежками и на сварочные клепки предварительно просверлив отверстия в накладкд., и через них привариться к телу

 

 

доброго всем , может быть кто подскажет, реально ли  купить барашек крепления оголовья на маску ЗМ  9100 ?

 

Тоже сломались барашеки крепление и то что рядом с ними , мотаем проволокой 

 

 

Но не вижу смысла из большой дыры делать ещё более обширную.

Тут я с Вами не соглашусь , особенно в чугунных блоках.

Ребята , раньше тоже делал - так же , щас стараюсь упрощать себе работу .

Меньше кривых линий , легче заплатку вырезать и подогнать , и еще + что обрезая болгаркой лишние , заведомо удаляешь грязь на сломе и микротрещины (не знаю правильно объяснил - выразился ? )

-----

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=210262

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=210542

 

 

Какое сопло и вылет электрода?

вылет электорда около 10 мм , сопло 10 ка по моему . 

@krech,А как и чем Вы глубокие колодцы завариваете, то что у Вас на первом фото - разделанное отверстие под свечу?

Да верно под свечу, разделываю пошире , конусом и присадкой 4043 заливаю , горелка агни , бывают места и потруднее , даже тут на второй фото где блок варил с другой стороны трудно было проплавить , гарелка туда еле лезла , и глубоко , но проплавил , фото правда не сделал.