krech

Воот , пообедал , теперь думаю засунуть все это в печь.

Да.. , можно и так .

Резьбу востонавить , постели под станок .

Бельзона , пользуюсь ей изредко.

Парня через три дня не забудь выпустить из подпола , рабовладелец .))

Дайте знать об результате опресовки . Чугун коварная вещь в этом деле , непредсказуемо.

Что с опресовкой этой головы ?

С шеей бывает иногда , но думаю или застужу или от резкого движения , как будто что то защемило , нерв или мышцу , и хожу потом не повернуть шею.

чувствую зрение стало садиться, гадаю толи маска толи возраст , уже типа пора.

Рабочим , мозолистым рукам уже ни чего не страшно.

Вот поэтому я и не дышу .

Болгаркой можешь выпилить "клин" потом обожги сваркой посмотри не идет трещина глубже . Если нет заливай все монолитом .

Варил-паял им , очень понравилось .

Машина как я уже написал помоему форд , а вот покрытие внутри цилиндров какое было щас точно не сажу , да оно для нас не важно, совершенно ))И вообще вспоминаю , там гильзы были, их растачивали , извлекали , что бы я мог заварить. На фото если присмотреться помоему видно.

Очень неприятное литье , люминь- сплав у этого блока , тресучий ,звонкий . X-5 бмв мне чем то напомнил.

Да, будем ростачивать , изготавливать гилзы , с натягом , греть блок в печи и засовывать. Как остынет , расточка под поршня и далее хон ну и плоскостя естественно.

Присадка 4043 , она у меня почти универсальная , другими реже ползуюсь .

Кранштейн И блок V-8 помоему форд.

Если через планшет мне , и от св.щитка светофильтр взять .. вроде как то пробовал , результат не очень.

Еще называю , становится как стекло ... сверло и другая оброботка не возьмет , или очень-очень трудоемко.

Да , а так же у меня вопрос , на что снимал ? И как снимал , что бы было видно сварочный процесс , ванну , присадку ее сплавление и так далее.

Я три , в последнем случае пришлось изготавливать , новый коллектор , оставив только родные фланцы , и то и на них вываривать 7 отломанных ушей (на фланцах) пришлось.

Меня всегда умиляет вопрос , вот Вы щас заварите и оно уже не сломается ни когда ? никогда-никогда ? ведь правда ?. Я им говорю Вы умудрились сломать заводское литье , а от меня как от Бога теперь ждете чуда . Я естественно помимо сварки , делаю часто еще усиления дополнительное (от дураков). Ну к примеру есть ухо , отломанное , будь то чугун или алюминий , помимо приварки онного , или выплавления монолитом нового , делаю еще усиления -"мостики" . Но с дуру можно же и ....

Не было там живого металла )))

Вот и я говорю , когда варю и смотрю как льется , чугун везде разный . Но у меня нет хим лабаратории узнать состав , это только на личных ощущениях. А так же приходилось за свою практику варить пару коллекторов , по моему от раритетных авто , не скажу каков там был чугун из которого лили , но наверно время и "прогар"-все как окалина . сделали свое дело . И как бы я , на каких режимах не пробовал , сплавления не было , пенилось и каталось все под "дугой" как ртутные шарики.