krech

Статья та , только феррари это не помню делал я или нет (поршни мне не нужны , не о чем не говорят , головка может и была в работе ), фото первая эта взято из их архива , остальные у меня .

Я тоже , просто понял что один из спорщиков , захотел автора статьи на какой то мелочи поймать . Ну что же , да , все мы эксперты ))

Друзья , всем привет , вышла статья в журнале "за рулем" , касается она , в частности , сварки деталей двигателя . Журналист приезжал к нам , поговорили , в общих чертах , описал ему те или иные процессы , понятно что всего рассказать и ему охватить времени не так много , но в общих чертах написано верно (не вдаваясь в подробности ). И под статьей читаю спор двух человек , не могу вникнуть , о чем спор то ? Что у одного , что у другого есть верные мысли - мнения . И я не "истина в последней инстанции" . http://www.zr.ru/content/articles/901876-kak-vosstanavlivayut-detali-s-p/

Добрался до блока , после отпуска.Чугун. Был похожий тут , но его как я понял еще не делали.

Таже головка , опресоска показала по сварке все нормально . Течь в соседнем цилиндре.

Сварка алюминия

Все как обычно. Головка Рено (часто такое) Разбит весь цилиндр , осколки седел в теле головки.

Вот я и вернулся , на счет спецодежды )) Я так предполагаю , приезжал по обмену опытом . Сварики меня кое чему научили , прошел обряд посвящения , что бы привыкнуть к температуре , прыгал в ванну с кипятком (так у них заведено) . Жены тем временем на плюшках вниз гоняли за балонами с аргоном (сварочный пост то наверху) . Теперь я могу варить без одежды вообще , и даже пальцем .)))

Вот и подумаешь стоит ли это "того" (этого) . Если получается то хорошо , но оглядываясь , думаешь сколько времени , материала потрачено .!

Спасибо.

Золотые слова , по себе знаю .

Здравствуйте

А че... напали сварики !!!

Я скажу больше , если разделка хорошая , и идешь (плавишь) родной метал , присадку падаешь изнутри , видя как все кромки на всю толщину сплавляются . есть еще один ньюанс но это с опытом , чувством , дальше придет .))

По панчу не чем не варил ) там соединение (сплавление) панч и чугун . ну такого крепкого соединения я не ожидал , кувалдой махал что бы отломить .

не допоняли чуть друг друга . я думал ты про разделку и удаления фрагмента говоришь и порядок . очередность действий)) хотя часто я сначало жестко фиксирую . приваривая к самым силовым местам. тут ребро можно было так использовать но никогда не угадаешь блок после удара трещины не видные визуально могли остаться

поясни. разница что я сначала отсверлю по пириметру потом ребро уберу. что сначала ребро . потом отсверлю- не. ..ну маразм. )) мы так заблудимся на третьей тыще блоков))) спасибо за пожелания хорошего отдыха. ) щас кстате из поезда пишу.

Срезано было потом как все отсверлил и после вышибал .

Кстате , как получилось ? у нас щас такой же походу стоит с той же проблемой , после отпуска наверно возьмусь.

Блок чугун . Трещина , отломан угол (думаю авария) . "что то пошло не так , варил -трещал " пришлось высверливать и делать заплату . по поводу сварки панчем ! высверлил чугун , сверлить возле панча и по нему (по панчу слишком жирно с обоих сторон праварил ) трудно. оставалось сантиметра 2 , решил выломать кувалдой , замучился махать я вам скажу не отламывается , (подумал про себя на кой так крепко приварил) . ВСЕ ребята я в отпуск , всем удачи .!

v-6 лендровер по моему. трещина в цилиндре.

что то я шва не вижу ))

круазик

Натяг , 0.1 -0.13 головку греть.