krech

Меня всегда умиляет вопрос , вот Вы щас заварите и оно уже не сломается ни когда ? никогда-никогда ? ведь правда ?. Я им говорю Вы умудрились сломать заводское литье , а от меня как от Бога теперь ждете чуда . Я естественно помимо сварки , делаю часто еще усиления дополнительное (от дураков). Ну к примеру есть ухо , отломанное , будь то чугун или алюминий , помимо приварки онного , или выплавления монолитом нового , делаю еще усиления -"мостики" . Но с дуру можно же и ....

Не было там живого металла )))

Вот и я говорю , когда варю и смотрю как льется , чугун везде разный . Но у меня нет хим лабаратории узнать состав , это только на личных ощущениях. А так же приходилось за свою практику варить пару коллекторов , по моему от раритетных авто , не скажу каков там был чугун из которого лили , но наверно время и "прогар"-все как окалина . сделали свое дело . И как бы я , на каких режимах не пробовал , сплавления не было , пенилось и каталось все под "дугой" как ртутные шарики.

Совершенно верно , редко обращаю внимание на это (стараюсь просто не перегревать), в процессе сварки смотрю (чувствую) что бы не перегреть чугун , что бы он не подкипал и не пенился и потом после остывания не отбелился .

Я думаю должно быть всем понятно , ибо после сварки , всегда будут поводки , сварка это такая сила!!! , (когда в КБ работал там прижимали свариваемые детали к плитам , Вы бы видели как рвало струбцины-прижимные и вырывало чугунные плиты под силой утяжки после сварки .) А плоскость будь то коллектора , привалочная головки или блока , да даже поддона , должна быть идеально ровная . Хотя поддон или коллектор с небольшой кривизной плоскости прижать то есть возможность .НО!, создасться напряжение , и в месте постоянного напряжения металла , он лопнет .

Вот почему вы так отчитываете человека как школьника ? Как буд то тут на форуме все тока сидят и знают что Вы проффесионал , и щас придете все расскажите нам , недоучкам . (Извините если не правильно вас понял но тон-манера написания была такова или мне показалось ? ) Неуже ли вам в голову не пришло что ugaida все это знает ?

"Любые капризы за Ваши деньги. " Работа не сложная , сделаешь быстро.

И я подтверждаю )) Но правда полуавтоматом опыт был один раз недавно как проволоку 0.8 приобрел -несрослось.

Да , я читал тут на форуме про них где то , да и у Валеры был такой аппарат , он наверно много знает о нем , что там сгорает и что сколько стоит .

Я слышал что придумали его и разработали , для сварки блоков КАМАЗА.

Бывает на одном чугуне ни одной , льется как слеза , бывает что поры лезут и ничего практически с этим не поделаешь . Но перебрать , посмотреть нужно многое , начиная от электрода которым работаешь , и далее , защита (аргон) , давление аргона , сколько Ампер на выходе при сварке чугуна (не перегреть главное ) , под защитой понимаю как ванны так и электрода , что бы электрод был чистым и не раскрывался розочкой и не плювался частицами в сварочную ванну , исправность сварочного аппарата . ( у меня кстате щас подозрения что в моем ТИРе 315 что то не исправно , ну не так он варит по внутренним ощущениям и результату сварки). И нагреть бы не плохо деталь .

Заезжал сегодня на работу . Американец отломано как говорил крепление стартера. Зачистил просто кусок блока (пока не варил) и попробовал как будет литься (варится) этот метал(чугун) . Вроде приемлемо . Щас праздники , варить буду после них .

А что именно ? в чем заключаются неудачи ? трескается около-шовная зона ? поры ? , отбеливается чугун ? Или кипит панч ? В чем выражаются неудачи ?

Ну да , тонкостей много , чугун можно варить и на холодную , смотря что конечно , определять и решать и брать ответственность сварщику. На холодную , "более мелкими перебежками " с почти полным остыванием , каждого шовчика и соответственно пока он остывает , куём его и куём , С подогревом в печи как я лично делаю , опять смотря что варю , колектор , блок чугунный , головку , или еще что то можно раз разогреть до 400 градусов и быстро проварить и в печь на остывание-медленное . Можно греть деталь по 5 раз и варить на горячую , расковывая , с манипуляциями , зачварил 3 см примерно шва , расковал и в печь , чрез 20 минут опять на сварочный стол и дальше так же . Все зависит от детали , от места сварки , от характера трещины , пробоины или отломанного фрагмента . Тут вчера привезли три блока (американца) V-8 Шевроле , отломаны крепления (резьбовые) стартера , буду варить на холодную , ибо они очень большие и в печь не влезут . Если даже влезут то таскать их одному не получится в двоем и то еле еле , не говоря уж о горячем блоке из печи.

Я Вам сюда скопирую , может тут прочтете и сделаете выводы (поймете , почему). Как ребенок ей Богу , дискуссия из серии "сам дурак" . Я лишь спросил почему , (раз уж Вы пришли на форум делиться или набираться опыта ) Ваше мнение ?. А мне тут тупо , "отсыл" ,- сходи сам почитай.

Что мне читать ? Я варю чугун ТИГом , каждый день. ARGONIUS, наверно, имел ввиду то, что ТИГом-это более трудоемкий процесс с большим разогревом металла . И, соответственно, большими отбелом и потяжками . Хотя думаю , если Вы собрались попрактиковаться в сварке чугуна с Валерой ( Selco) , то он Вам все объяснит.

Это почему ? )) И написано по моему это сообщение в 2012 году ?

Так , скорее уже бы ! а то прям невтерпежь. Ведь аппетит уже , пропал , не ем голодаю , все думаю , гадаю.

Медаль кандализе , писюар обаме ? не ? опять не угадал ?

Где то мы уже такой математикой занимались . и не раз и по моему что то выходило что парикмахер зарабатывает 369.000 в месяц .

Это , точно.

А сварка будет ? А то собрались искатели истины , я уже попкорМ приготовил

О , опять не успел ковсем , ребята именинники , всех с днем рождения , всех благ!

Варю (поднимаю) щас плоскость , блока , под поддон.

МЕРСЕДЕС V-8