krech

Вот и подумаешь стоит ли это "того" (этого) . Если получается то хорошо , но оглядываясь , думаешь сколько времени , материала потрачено .!

Спасибо.

Золотые слова , по себе знаю .

Здравствуйте

А че... напали сварики !!!

Я скажу больше , если разделка хорошая , и идешь (плавишь) родной метал , присадку падаешь изнутри , видя как все кромки на всю толщину сплавляются . есть еще один ньюанс но это с опытом , чувством , дальше придет .))

По панчу не чем не варил ) там соединение (сплавление) панч и чугун . ну такого крепкого соединения я не ожидал , кувалдой махал что бы отломить .

не допоняли чуть друг друга . я думал ты про разделку и удаления фрагмента говоришь и порядок . очередность действий)) хотя часто я сначало жестко фиксирую . приваривая к самым силовым местам. тут ребро можно было так использовать но никогда не угадаешь блок после удара трещины не видные визуально могли остаться

поясни. разница что я сначала отсверлю по пириметру потом ребро уберу. что сначала ребро . потом отсверлю- не. ..ну маразм. )) мы так заблудимся на третьей тыще блоков))) спасибо за пожелания хорошего отдыха. ) щас кстате из поезда пишу.

Срезано было потом как все отсверлил и после вышибал .

Кстате , как получилось ? у нас щас такой же походу стоит с той же проблемой , после отпуска наверно возьмусь.

Блок чугун . Трещина , отломан угол (думаю авария) . "что то пошло не так , варил -трещал " пришлось высверливать и делать заплату . по поводу сварки панчем ! высверлил чугун , сверлить возле панча и по нему (по панчу слишком жирно с обоих сторон праварил ) трудно. оставалось сантиметра 2 , решил выломать кувалдой , замучился махать я вам скажу не отламывается , (подумал про себя на кой так крепко приварил) . ВСЕ ребята я в отпуск , всем удачи .!

v-6 лендровер по моему. трещина в цилиндре.

что то я шва не вижу ))

круазик

Натяг , 0.1 -0.13 головку греть.

mehanik1102щас не смогу точно сказать , если завтра только .(или прям горит ? )

третий сорт не брак.

Нет времени щас форум , посмотреть , свои посты , там выкладывал работы по чугунной головке и не одной , сварка , расточка ,опресовка , запресовка седел , обработка фасок под клапана.

Желательно бы фото , так немного не понимаю , если треснула внутренняя перегородка и по наружи герметично и газы переходят просто из хобота в хобот то это не критично . Какие то внутренние перегородки варил . куда мог добраться.

Шевроле (чугун) V-8 Восстановление отломанных креплений стартера.

Опресовка показала течь из под седел. Извлек два седла обнаружил , визуально с помощью лупы трещины , засверлил , разделал , заварил. Расточил под последующую запресовку седла .(если опресовка покажет что течь устранена)

Тут об этом тока и пишут . Что в сборе не лучший вариант.

Это я не знаю что .