krech

Еще что бы заглушить трубку с одной стороны можно взять маленький "съемничек" на отверстие (вход-выход) ставится резинка-плотная , цепляется съемник за развальцовку(двумя или тремя лапками , смотря какой съемник) если такая присутствует , упираемся центром съемника в резинку и закручиваем .

диаметр 1.6 мм. Пример выше чугунные кольца , с эмитировал как бы площадку под седло , есть две полки . Варилось нормально . Но взялся за головку , все намного хуже скажу я вам .

Да , спортсмены , обычное дело , частенько такое , и есть видимая дырочка , а вокруг фольга ))

Ребята выложу все тут в этой теме . Блок БМВ-рядный , шесть цилиндров. Прогар и трещина Гидрик (стакан под него ) больная тема для многих . Заваренно фото позже , с обработкой . Плоскость коллектора Головка Мерс , варили эту головку , варили с порами , в резултате "пробой" седла сгорели -вырезал , буду выгрызать и варить. И самое интересное первый раз пробовал CUSI3 , по бронзе , переменка , по чугунным кольцам , и переменка и постоянка .

Шланг что бы налазил , с одного конца шланга , простл металическая заглушки , можни болт и хомутом его , другой конец на трубку и тоже хомутом его .

Молодой парень , видно что с интересом , распрашивал , а не так просто , сухо для "галочки" .

Статья та , только феррари это не помню делал я или нет (поршни мне не нужны , не о чем не говорят , головка может и была в работе ), фото первая эта взято из их архива , остальные у меня .

Я тоже , просто понял что один из спорщиков , захотел автора статьи на какой то мелочи поймать . Ну что же , да , все мы эксперты ))

Друзья , всем привет , вышла статья в журнале "за рулем" , касается она , в частности , сварки деталей двигателя . Журналист приезжал к нам , поговорили , в общих чертах , описал ему те или иные процессы , понятно что всего рассказать и ему охватить времени не так много , но в общих чертах написано верно (не вдаваясь в подробности ). И под статьей читаю спор двух человек , не могу вникнуть , о чем спор то ? Что у одного , что у другого есть верные мысли - мнения . И я не "истина в последней инстанции" . http://www.zr.ru/content/articles/901876-kak-vosstanavlivayut-detali-s-p/

Добрался до блока , после отпуска.Чугун. Был похожий тут , но его как я понял еще не делали.

Таже головка , опресоска показала по сварке все нормально . Течь в соседнем цилиндре.

Сварка алюминия

Все как обычно. Головка Рено (часто такое) Разбит весь цилиндр , осколки седел в теле головки.

Вот я и вернулся , на счет спецодежды )) Я так предполагаю , приезжал по обмену опытом . Сварики меня кое чему научили , прошел обряд посвящения , что бы привыкнуть к температуре , прыгал в ванну с кипятком (так у них заведено) . Жены тем временем на плюшках вниз гоняли за балонами с аргоном (сварочный пост то наверху) . Теперь я могу варить без одежды вообще , и даже пальцем .)))

Вот и подумаешь стоит ли это "того" (этого) . Если получается то хорошо , но оглядываясь , думаешь сколько времени , материала потрачено .!

Спасибо.

Золотые слова , по себе знаю .

Здравствуйте

А че... напали сварики !!!

Я скажу больше , если разделка хорошая , и идешь (плавишь) родной метал , присадку падаешь изнутри , видя как все кромки на всю толщину сплавляются . есть еще один ньюанс но это с опытом , чувством , дальше придет .))

По панчу не чем не варил ) там соединение (сплавление) панч и чугун . ну такого крепкого соединения я не ожидал , кувалдой махал что бы отломить .

не допоняли чуть друг друга . я думал ты про разделку и удаления фрагмента говоришь и порядок . очередность действий)) хотя часто я сначало жестко фиксирую . приваривая к самым силовым местам. тут ребро можно было так использовать но никогда не угадаешь блок после удара трещины не видные визуально могли остаться

поясни. разница что я сначала отсверлю по пириметру потом ребро уберу. что сначала ребро . потом отсверлю- не. ..ну маразм. )) мы так заблудимся на третьей тыще блоков))) спасибо за пожелания хорошего отдыха. ) щас кстате из поезда пишу.