Лидеры

Так, камрады,позвонил в сервис ЗТИ-сливаю инсайд. Во всех версиях ПО отображение ошибки БЖО по датчику протока выводится на главный экран справа сверху-НЕТ ПОТОКА ЖИДКОСТИ. Так и было. У меня , по крайней мере.Экран , при этом, мигает красным. Производительность БЖО проверяют так–отсоединяют красный шланг горелки от БСР и льют в пустую емкость.80секунд–не менее 1,5л.Меньше—будет уходить в ошибку. Причины-горелка, помпа и еще ряд.Но это потом.

https://www.yaplakal.com/findpost/129983207/forum2/topic2711520.html

А мне больше кажется, что элементарная лень ! Зачем мне читать ту же инструкцию и что либо смотреть, когда есть и на заводе кто либо, кто заниматься этим должен или сервис вызовут, если что ! Не так ? Да 99% пользователей на заводах именно так и думает !!! Я знаю, что говорю ! Дай Бог, чтобы ошибался в этот раз ! Редчайший сварной открывает инструкцию на аппарат. Их сразу убирают после покупки аппарата, а им она и не нужна, они и не спрашивают. У меня по России и Казахстану есть десяток СВАРНЫХ, которые я обслуживаю. Именно СВАРЩИКОВ ! И вот если они сказали, что что-то не так, значит они проверили все возможные и вероятные неисправности по периферии. И только после этого обратились ко мне. И это значит, что дело реально в машине. Вот к этому и нужно идти. К такому пониманию сварщика. Всё. Я умолк. А выше уже написали, что и как проверить. Элементарное.

да, я серьезно. Тут некоторых даже П\А сложно обучить. Они только курок могут жать... А то чтобы там какой-то дроссель настроить, речи не может быть. Вот так ... докатились... А когда станку обучаешь, реально, вот могу вставить деталь и вытащить ( и то криво ) , а еще могу нажать зеленую кнопку старта. И на этом его полномочия, все! народ просто не хочет думать... И реально некоторые звонят или в ватсап пишут: у меня не работает. И что не работает (какое оборудование) с какого он завода ... ни чего. Ни здрасьте, ни досвидания, ни спасибо... Вот не работает и точка. А после выяснения кто и на чем работает, просишь сделать видео, мол что оборудование пишет или что происходит ... и все, пропадает. Либо находят либо после через месяц проявляются с претензиями, что вы нам не подсказываете и не помогаете ... Ну и как тут не серьезно?! Серьезно, лень не лень, но либо не хотят делать либо бояться либо просто им все фиолетово... у-у-у, тут еще и разбираться надо ... мне за это не платят, я ни я и кошка ни моя ... в общем 1000 отговорок. Поэтому практикуем уже общие чаты, где руководство предприятия и те смотрят, что мы отвечаем... В противном случае одни наезды. Вот такая реальность сегодня.

Ты подумал о том,что он понятия не имеет с чего начинать? Я тебе скажу,что стоит за его вопросом: боязнь нажать что-то не то,чтобы стало еще хуже не ,чем было...проблемы по нарастающей. Ребята,это раздел технической помощи,и философствовать здесь излишне . Первое,надо исходить из того,что человек об аппарате не знает ничего,иначе не задавал бы вопросов. Второе,должен быть УКАЗАН алгоритм действий специалистом-зайди в меню,сделай то-то,то-то. Вот это будет помощь...в этом ее суть.

Так зайдите в раздел сервис, скиньте фотку.Сбросьте ошибку, отключите программно БЖО( или поставьте перемычки),поставьте сухие горелки.Горелку.Поработайте.Если это помпа и датчик протока -ошибка уйдёт. Бывает плата управления глючит-тоже меняется за 5 минут и диагностируется. У меня машины 2018 года были, там заменили датчики протока и забыли об этом навсегда.Заменили сами, там несложно и возни на полчаса вразвалку. Странно, что сервис не справляется с такой ерундой.Сервис заводской, ЗТИ?

Вот с этого места и понеслась эта писанина !

Выше я об этом говорил. Я всё же про то, что нормальный сварщик, с опытом работы на данном оборудовании.. может. Он это может и должен делать. Вот именно это я и просил проверить. И описать, что происходит при этом. Но тут вообще дурдом, в самом вопросе изначально ! О чём я сразу выше и написал. Непонятно с какого перепуга мигание красным табло признали неработающей БВА ? И начали искать причину!!!! Вообще с потолка ! Просто так захотелось ! Я и выдал первый свой опус ! В итоге , благодаря welderman, мы узнаём, что БВА не распознаётся никак, только его подключение. Так о чём тут вообще тема то ??? Переходим к началу - Мигание табло красным цветом ! Вот вопрос то !!!!! А не БВА и его подключение ! Просто автор темы всех вас сбил своими утверждениями о неисправности БВА, которое он взял с потолка.

Одна из проблем сварки тавровых швов. Возникновение горячих трещин - тиг-сваркой. Суть. Слишком большое перемешивание основного материала и присадочного, в данном случае панч11. Чугун содержит значительное количество серы,при перемешивании появляется сульфид никеля,который имеет низкую температуру кристаллизации. Кристаллизация металла шва начинается с мест наибольшего теплоотвода -со стороны катетов.По мере роста кристаллов, эвтектика вытесняясь перемещается в центр шва и кристаллизуется в последнюю очередь.Усадка металла продолжается,а в центре еще остается жидкая прослойка и напряжения разрывают шов по этой еще не застывшей прослойке. Какой -либо проковкой бороться с такими трещинами бесполезно. Полуавтоматическая сварка проволокой NiFe позволяет избежать горячих трещин из -за незначительного перемешивания металла в большинстве случаев. Как исправить? Трещина вырезается таким образом,чтобы слой никеля остался со стороны свариваемых деталей,а потом наплавляется вставка из 12.64.

А, вот ещё–во вкладке сервис отображения ошибок по БЖО нет.Только инфа о подключении.То есть по нему судим -видит управа блок или нет.При этом неважно, включен или выключен, БЖО в меню. Если выключен в меню—не будет ошибки при работе с сухой горелкой. Если управа не видит блок-значит проблема в соединении, как правило,разъёме.Часто его недовключают( там немного неудобно и вслепую, наощупь).Он под верхней крышкой блока, доступ со стороны лючка помпы.Частенько "тык-втык" до упора–и заработало, как надо. Если перевключить разъём не получается, можно расстыковать БЖО и силовой блок, слегка наклонить( поднять невысоко) его и в образовавшейся щели провернуть это дело сверху.Аккуратно.Только не уроните!Шлейф НЕ БЕЗРАЗМЕРНЫЙ!

Ну и совет от капитана Очевидность-позвоните в сервис ЗТИ и следуйте его указаниям.Если самим лазить страшно.Там подскажут и направят.

Алексей,не надо умолкать. Люди разные,сварщики разные,да и нынешние инструкции тоже не подарок. Люди задают вопросы и хотят получить,по возможности, ответы,то что для тебя сущая банальность,для них масштабная проблема. Я тебе еще раз повторю -это элементарная боязнь сделать что-то не так. Если это производство,то ему скажут-Зачем ты полез в аппарат, а если он личный,то это возможность попасть на круглую сумму. Посмотрел цену аппарата 700тыс. это же серьезно,чтобы лезть в него согласно инструкции,но без опыта.

Вы случаем не из той же конторы ?

Оригинальная диагностика. Скорее всего может я думаю на разную сеть жалуется ! О ! Одна правая, другая левая ! Что-то мне кажется, что сервис именно заводской ! Местный! В виде Електриков ! ММс, Без обид, но такие определения, я за 25 лет ремонта сварочников, воспринимаю с огромным сарказмом и недоверием. Потому как чаще всего в реальности всё по-другому. И причина зачастую банальна. Не буду говорить распространённую, вдруг воспримите на себя. Вы ищете подсказки в тырнете, не описав какие шаги для поиска этого дефекта Вы производили. И производили ли ? Что откидывали или меняли, чтобы исключить данный узел или ограничить место поиска ошибки ? А уже спрашиваете причину ! Тут не волшебники, но помочь могут при хоть каких-то ваших действиях. Насколько уж... ? Тут всё же сложно сказать, ведь аппарат перед Вами, а не у нас. Но у меня лично было очень много успешных лечений оборудования в Беларуси, в Казахстане, Узбекистане. Не говоря про Россию. С вашими аппаратами я мало сталкивался, но тут есть люди, которые с ними работали. Потому всё в Ваших руках !

Длинные и мягкие шланг -пакеты тожет могут быть причиной. Где-то сильно загнули/сплющили-и привет! Нет протока-и машина в отказе...

https://www.yaplakal.com/findpost/129964055/forum2/topic2711221.html https://www.yaplakal.com/findpost/129964086/forum2/topic2711221.html https://www.yaplakal.com/findpost/129963641/forum2/topic2711221.html

Проще простого. Находите кусочек проволоки стальной диаметром 1-1.5-2мм, кончик её прикладываете на кратер и на этом кончике зажигаете электрод, на своих 70А или чють больше. Сварка как бы через присадку.

а чего ее обманывать?! Толщина стенки 1.5, диаметр электрода 3. Короткими швами, как обычно показывает у себя блогер на канале 100 Ампер, легко и не принужденно получится результат. Даже если будет зазор. Да, может не у каждого получится приноровиться сделать шов без отрыва. Но с отрывом на более или менее качественном аппарате, т.е. даже китайском, это легко должно получаться. И бежать за электродом 2мм, не имеет смысла. В свою былую сопливость, на трансформаторном с резистивным балластником, крыло от велосипеда и то подлечил (было две половинки, получилось одно целое крыло (конечно местами не без прожигов)). А тут аж 1.5мм стали ... ну зажрались ... 3-кой авто метал и тот дыры подлатывал, когда 2мм электроды закончились. Конечно результат не такой приличный был, но был. Это сейчас в любой строительный зашел и пачку электродов купил. А ранее побегать приходилось... Конечно если мы не говорим, если в розетке 160 В, а то и менее да... тут физика уже припирает...

Конечно.В самом первом приближении-диаметр электрода не должен быть более толщины металла. А при стенке 1.5мм Вы пытаетесь что-то изобразить 3мм электродом.На минималках.Тут такая вещь важна , как плотность тока, А/ кв.мм... На 1,6мм электроде Вам и 40А хватило бы с большой вероятностью..

Давно хотел выложить распиаренный DECAPOWER Ultramig 230 PULSE. Да всё как - то забывал. Тут всё же сфоткал. Это и Фоксвелд какой - то тоже. Вышибло силовые транзисторы с повреждением драйверов. Стоят транзисторы от Силан. 60U65. По 2 в плече. Полный мост. В этом отношении, неплохо. Но раскачка от ТГР, без микросхем драйвера, как в более продвинутых брендах. Потому, видимо и вылетают. Собран .... ну, внешне красиво и круто, а внутри, так себе. Лишь бы впечатление произвести на покупателя. 4-х роликовый механизм в реалии тянет мизерный движ открытого типа, которые клинят от металлической грязи. Естественно ни о каком тахогенераторе на нём для стабилизации подачи и изменении движения на нужную величину в режиме пульс не может быть и речи. Соединения и разъёмы самые дешёвые. Дроссель впаян в плату. Лакировка слабая. Пайка - как у всех недорогих китайских аппаратов. Детали установлены как Бог послал. Хотя и понятно всё должно быть по его цене, но многие верят в то, что это что-то супер технологичное. Его плюсы, как и говорил, это его красивый корпус, ну и цена. Всё остальное от лукавого.