Лидеры

Капот Ford Explorer 2.3

Операция по смене пола.

Вот этот набор редко нужен,но нужен. Сдвоенная колодка

Да, для подобного использую 4043

Ранее многие считали, что форумная активность (касательно не только этого форума) снижается в связи с переходом в соцсети, группы в телеграм и т.д. К сожалению констатирую факт, что данная тенденция касается практически всех типов виртуальных площадок.

Участникам форума. Форум переживает сложный период. Сложность заключается в наполнении его новой информацией. В темах уже сказано о ремонтной сварке достаточно. Сказать что-то новое о ремонте тех же ГБЦ или блоков, дисков,коллекторов и т.д. сложно, а повторятся не хочется. Казалось, вот он кризис:активность низкая, следовательно, наполняемость форума тоже -жизнь практически временами замирает. Что делать? ..это извечный российский вопрос.Экономическая ситуация непростая ,безусловно, это сказывается на жизни форума-было бы что показать,то показали бы. Тем не менее, если у вас есть какие-то работы или возникают вопросы,то публикуйте снимки,рассказывайте о своей работе , задавайте свои вопросы. Легко быть зрителями, труднее быть участниками, но все-таки, будьте участниками,а не зрителями.

Здравия всем. И так принес начальник поддон от компрессора, ничем не примечателен. Уши обломаны, пару трещин. Беру присадок er4043 начинаю варить и вижу светящиюся зелёным оттенком дугу, меняю присадок на er5356 и дуга вообще привращается в изумрудную. Понимаю что поддон из магниевого сплава, но маркировки так и не нашёл. Кусачиками отламываются наплавленного, а там очень крупное зерно. Присадок для сварки магниевых сплавов мне не купили, решено изготовить из алюминиевого сплава, отверстия будут просверлены по месту.

Прислали мне с Магадана неисправную плату для Киттори 200. Нашли в каких то старых закромах. Восстановил. По сути это косой мост, типа качественной Ресанты. Сделана реально хорошо. Добавил в аппарат дроссель на выход. Корпус взял от старого Форсаж 160. У него была убита плата преобразователя, но самое главное, кз транса силы, да и куча других неисправностей в связи с этим. Люди не захотели делать, оставили. Частично аппарат послужил донором для других, ну а корпус остался и пригодился в данном случае. Только пришлось много вытачивать и протачивать. Поработать фрезой и напильником для индикации, сетевой кнопки и установочной арматуры. С цифровой индикацией смотрится прекрасно. На сварку попробовал - шикарно. Поджиг касанием, даже стучать не нужно. Правда электрод Ф4, аналог МР-3. Отличный аппарат уехал в Магадан трудиться.

Очередная посылка из США.

Приспичило уменьшить отверстие подпятника домкрата (стоит на прессе, замена домкрата на другой). Доступные к исполнению способы: Забить, и использовать как есть. Забить втулку. Наплавить вручную MIG. Наплавить на автомате MIG. Наплавить вручную TIG. Наплавить на автомате TIG (с подачей присадочной проволоки). Был выбран самый извращенный способ. "Эксперимент это был. На предмет рационализаторского предложения." (с)

Тоже хомутик недавно сделал

Ford Explorer 2.3 Немножко сварки)

Конкурентная среда это хорошо, но главное, чтобы все выдаваемые ими документы были равноценны и взаимозаменяемы. А иначе получится, что Газпром будет требовать НАКС, Роснефть - ХРЕНАКС, Лукойл - ФИГАКС и замучаемся потом сварщиков во всех возможных шарагах аттестовывать.

Очередная ремоторизация очередного Herobusa.

Не раз попадали на ремонт или доработку аппараты ГРПЗ Форсаж. На сей раз аргонка Форсаж 315 АС-ДС. Нет переменки. Восстановили управление. До этого приходил Форсаж 500 АС-ДС с глюками во время работы. Вот с ним повозился. Переложил провода, перевил их и укоротил. Повесил ферриты на вывода силы и провода управы. Поставил фильтр от Гроверс 315 на сигналы управления и обратной связи. Уменьшил силовые вывода от трансформатора. Фильтр на кнопку. В итоге - аппарат стал радовать владельца стабильной работой.

Harley-Davidson, неплохо на бок положили.

Корпуса модулятора. Сгнили почти в хлам. Пришлось повозиться.

В одном и каналов увидел конструкцию упора на магните. Понравилось, сделал. Удобно- можно регулировать высоту и вылет упора над деталью, и закрепить в любом месте на поверхности стола. Из минусов - китайские магнитные основания сильно слабее заявленного усилия на отрыв. На фото- основание на 120 "китайских" килограмм. По факту- хорошо если 20 будет. Но, лежащую на конце упорной трубки, руку с горелкой держит.

Меня все один вопрос беспокоит, в чем отличие вольфрамового электрода не имеющего НАКС от другого, но имеющего его, кроме цены в 10 раз выше?