Лидеры

Сидит муж на кухне, готовит настойку. Перемолол хрен и, обливаясь слезами, распихивает его по бутылкам с водкой. В это время звонит телефон. Жена берет трубку. — Привет — звонит ее сестра. — Привет. — Как Вы? Чем занимаетесь? — Я телек смотрю, а муж хрен в бутылку засовывает... На том конце пауза. Затем сестра спрашивает осторожно: — И как, лезет? — Еще как! Он его на кусочки режет! — Бабушка, ты сама пришла? — Сама, внучек, сама. — А мама сказала, что тебя черти принесли. Алкоголь, несомненно, имеет и дистанционное действие. Пример. Купил бутылку водки, еще не выпил, а настроение уже улучшилось. anekdotov.net

Это не снобизм. Ох и .... ! Это обречённость и усталость от одних и тех же вопросов.

Да, главное понять, что под нагрузкой и что без нее. Да и что подразумевать под не стабильной сетью... У всех понимание этого разнится. Отрубать сеть во время сварки, так себе удовольствие. Ну вырубит реле напряжения, а дальше что? Да ни чего хорошего для аппарата. Это тоже плохая затея. Скажу только то, что не электрод жалко, который сразу же окислится от прекращения подачи защитного газа или изделие в некоторых случаях в утиль, а аппарат может тупо сам сгореть и не от скачка напряжения или еще чего, а от внутреннего перегрева, если вы варили при достаточно большой нагрузке на сам аппарат. Такие случаи были, варили, выключили аппарат и пошли на обед. С обеда, больше аппарат не включается. И сгорает там, где больше было температуры внутри аппарата, где выходные диоды, а где и силовые транзисторы. Т.е. после сварки, аппарату нужно время на остывание особо разогретых элементов. Только после этого, можно щелкать рубильником. Это когда система охлаждения не пассивная, а активная с вентилятором. но от этого не умнее. Т.к. хотят готового решения. А вот своей головой подумать, НЕТ. Если знаний мало, то интернет в помощь, а вот когда будут конкретные вопросы, тогда на форуме можно конкретно и разжевывать тему. В вашем случае - Нет конкретики. Вот вам сказали про стабилизатор, и не один человек, а вот элементарного спасибо ни кому не сказано или возможно уточняющих вопросов. Поэтому .... тема превращается в пустую болтовню.

Если Вы оторванный проводок искали несколько дней, то все эти рассказы про потребление, инерцию, выплески, работу ККМ и прочую белиберду не особо Вам будут интересны. Да и расписывать это тем, кто в этом мало понимает, чаще всего бывает долго, трудно и неблагодарно. Найдут море примеров и закидают бякой. Примеров и на этом форуме полно. Посему проще внять этому совету.

Скорей всего по оборонке работы много, не до сварочных аппаратов. ГРПЗ вроде в первую очередь оборонное предприятие, если, конечно, Форсажи не вынесли в отдельное производство сварочных аппаратов.

Вопрос электропитания мощных бытовых нагрузок очень обширен. И может занять не один час-день и не одну страницу.. Если коротко: 1 Заземление необходимо. В мастерской сделать одну розетку с заземляющим контактом и завести туда третий провод заземления. Это действие автоматически тянет за собой установку УЗО перед этой розеткой (хотя-бы перед этой). 2 Если в конечной розетке куда включен аппарат у вас обеспечивается 205-230 Вольт под нагрузкой и 210-235 без - не ищите себе трудностей. Если под нагрузкой 205 , без нагрузки 235- то ищите плохой контакт или маленькое сечение проводов. Два участка для поиска : До счетчика ,и после-домовая разводка. Если напряжение прыгает-плавает до счетчика (или сразу после него) или выходит за указанные границы ( может и 190 быть ,и 180 ,и 242 В...) - мучайте энергоснабжающую организацию. Если от счетчика до конечной розетки падение напряжения -как правило куча скруток и тонкие провода. От счетчика тянем отдельную линию в мастерскую толстым (6-10 мм2) медным проводом без разрыва. Падение напряжения около 5-10 Вольт между началом питающей линии и её концом при сварочной дуге и без неё- это нормально. 3 Реле напряжения (РКН-реле контроля напряжения) -хорошая тема. Но! оно ставится сразу после счетчика для защиты от повреждений на питающей линии -эта которая на улице. Ставить лучше у которых программируется верхний и нижний предел срабатывания ( "Барьер" например). 4 Стабилизаторы....У них после резкого снятия нагрузки (есть дуга-нет дуги) происходит выброс выходного напряжения. Которое (напряжение) они добавили под нагрузкой из-за того что не хватает входного. Вернуть в норму без нагрузки-требуется время,во время которого и сгорит питаемый аппарат. Постарался коротко и утрировано, но боюсь что вызовет дополнительные вопросы... Вам ранее дали уже выдержку,самое главное. Неоднократно проверенное. Не обижайтесь,но ответы на некоторые вопросы действительно лучше искать самостоятельно,в инете,в учебниках,на других профильных форумах.

Даже по этому ответу всё понятно. Потому и поверьте без рассказов. Тем более, что это расписывалось на разных форумах и в разных темах много раз. Писать одно и тоже не хочется. Тем более в вашем аппарате на борту есть ККМ. Так что успокойтесь. Он и работает там как стабилизатор. А если хотите узнать, то лучше перелопатить физику, включить логику, потому как рассказывать и обучать тут каждого, кто этим заинтересуется, нет времени. И также каждый начинает включение обидок! Не Вы первый. Без обид!

Тема себя исчерпала. В личную почту к Техсвару.

Владимир, за Алексея(tehsvar) здесь полфорума может поручиться. Очень ответственный человек. Нижний Новгород.

Материалы. Поликарбонат - ПК (РС) (торговые марки: макролон; оргалан; синвет; лексан). Про оптический поликарбонат (тот что на фарах) говорить смысла нет. Такие детали редко ремонтируются сваркой. Разговор пойдет о поликарбонате PCPBT (в конце могут быть еще буквы (торговые марки: Xenoy; Pocan) - поликарбонат с полибутилентерефталатом. Изделия из PCPBT - бамперы. Изделия из этого материала, как правило, тонкостенные, что в купе со свойствами материала приводит к большим короблениям при сварке. Выправить остаточную деформацию бывает очень трудно, иногда невозможно. Все это необходимо учитывать при ввязывание в такой ремонт. Не смотря на то, что материал позиционируется как прочный, растрескивается он очень сильно, с множеством, незаметных при осмотре, трещин. Я берусь за такую работу с крайне неохотой. Пример из практики. Когда только вводили в строй завод Форд во Всеволжске (под Питером) мой хороший знакомый , работал там топ-менеджером с одним из направлений ответственности - локализации производства, комплектующие (кстати, этот знакомый, после того как ушел с Форда был директором автозавода Солерс во Владивостоке, строил этот завод а потом им руководил). Служебная машина у него была Форд Фокус, которую этот завод потом и выпускал. Вот на бампере на этом Фокусе я и столкнулся первый раз со всей говнистостью поликарбоната. Бампер слегка задели (может даже зимой, не помню) и он весь растрескался. Я этому топ-менеджеру высказал все, что думаю о Форде (и о Генри и о заводе), о конструкторах, которые этот материал применили и о самом поликарбонате. Мой знакомый сказал, что они в курсе этой проблемы и усиленно работают над ее решением. Правда чем дело закончилось я не знаю, наверное ничем, Форд лишней копейке хрен затратит. Этот мой знакомый нашел для конвеерной поставки алюминиевые диски колес по 7 долларов за штуку, Нашел даже где-то в Сибири производителя кованных дисков по 4 доллара (на порядок лучше по по характеристикам, чем те, литые по семь), но производитель не мог добиться качественной окраски своих дисков, пришлось брать по семь.