Лидеры

Еще немного по "компрессорной " теме.Каким образом можно восстановить подобные повреждения?Вопрос о том,стоит ли восстанавливать подобные вещи оставим открытым.С одной стороны - это абсолютная сварочная авантюра,а с другой - можно добиться приемлемого результата,но с большими трудозатратами;кондукторы,,минимизация деформаций ..По этому корпусу - овальность порядка 0,6 0,7мм, непараллельность 0,1мм.

Встречаются два еврея-миллионера. Обсудили дела, обсудили экономическую обстановку и тут один говорит: — Слушай, купил недавно слона - эта такое восхитительное животное! Дети верхом катаются. Жена в восторге, ушки ему чешет, а он поёт. Душ нам устраивает из своего хобота. Гостей развлекает... — Да, здорово, а много ест? — Неее... вообще почти ничего, одну траву. Больше пьёт, чем есть. — Везет тебе. А у меня скучно дома... . а может ты продашь слона? За миллион. — Да ты чё! Эта самая моя лучшая покупка за последнее время, а и дома к нему привыкли уже. — А за два миллиона? — Ммм... нет, — немного подумав ответил обладатель слона. — Решено, куплю за три! — Ладно, выручу тебя, продам за 3,5 миллиона! — По рукам! Проходит неделя. Снова встречаются. Обсудили дела, обсудили экономическую обстановку и речь снова зашла о слоне: — Помнишь, неделю назад ты продал мне слона. — Ага помню. — Всё хорошо, только я понять не могу, как ты жил с этим зверем? Дети из комнаты не выходят - боятся. Жена на развод собралась подавать. Орет, что уши закладывает. Жрет, как... слон, не успеваю еду домой приносить. Гадит постоянно и где попало. За раз ванну воды выпивает, а половину вокруг себя разбрызгивает. Как ты с ним управлялся вообще? — Даааа... с таким настроением ты слона не продашь...

Очень часто приходится говорить при обучении в процессе сварки, вот почитайте пожалуйста, может слово для кого то, что то откроет новое или повторение забытого откроется из старого. У меня нет камеры хорошей к сожалению, даже если и снять на видео и показать, то не сразу получится, так как по опыту скажу при обучении коллег часто смотрят, но повторить не могут. Приходится рядом смотреть и корректировать, не торопись, подожди, вот начинай двигаться, так, побыстрее, видишь ванна перегревается и становится не адекватной, быстрее, проволоку в сопле держи, во влиянии сопла, далеко не отводи, иначе окисляется, ниже дугу опусти, еще ниже, куда поднял на 7 мм , около 1.5 должно быть от изделия, угол держи одинаковый, куда горелку загибаешь, как начал, так и иди, соблюдай прямолинейность, проволоку не забывай обкусывать, когда прихватываешь, не ставь прихватки больше будущего шва, куда такие бугры навалил, которые после прокладки шва будут видны, иглу поменяй, разве не видишь юбку на конце ее, дуга гуляет, не варите грязной иглой, красиво не выведешь. Вот, что каждый день мне приходится говорить

да стягивает зазор делал намеренно что бы проплавить все монолитом . И вставляю в распор крышку постелей , что бы избежать сильной "утяжки".

Для крутых тачек,где нужно разобрать пол машины.https://www.youtube.com/watch?v=ueSc3SqJh3s

Часто вижу, как щиток фактически плавится у сварочной ванны и кто именно смотрит очень близко, при изучении сварочной ванны просто напросто приходят в ступор https://www.youtube.com/watch?v=ilDbvSMK8JA

"Сварка" алюминия в Нигерии. Мы тут сварочные аппараты за не малые деньги покупаем а оказывается вон как можно. Смотреть с 11:40 https://www.youtube.com/watch?v=dlGDhgYw65A#t=11m40s

Форт "Красная горка" -- береговая артиллерия. Рождение, жизнь и смерть крепости с 300-мм орудиями в рассказе одного человека. Если кому не нравится Гоблин, то его тут нет. Смотреть нечего, надо слушать. https://youtu.be/fUefdBkggM8

@Точмаш 23, Я иногда сталкиваюсь с такой работой. При том стараюсь сварить как можно точнее, но - навариваю посадочные места, а потом обрабатываю. Это позволяет восстановить геомеррию полностью

А кто нибудь видел самодельные TiG аппараты? Трансформатор - диодный мост - дроссель размером с трансформатор. Электроклапан с жигулей. Поджиг осуществлялся разрядом дросселя, пробивал он около миллиметра, не больше. И варили мужики. Таких аппаратов было на производстве два штуки, я их своими руками щупал, даже варить пробовал -- дугу зажигать конечно это надо научиться (мягко сказано), но варит прелестно. К тому времени уже начали появляться нормальные инверторы с бесконтактным поджигом, и меня, когда я туда пришёл работать, снабдили именно таким -- он зажигал дугу на расстоянии в сантиметр-два, так что я на себе не пережил тот хардкор, но в руках держал, и даже варить пробовал.

У нас тоже. Но удалось в проблески сфткать.

Так вроде широкая разделка в самый раз в данном случае.Главное,без спешки.

вообще не противоречит. нужно просто узнать какие там конкретно значения. если усреднённо-нормальные, то и проблем нет. из всего что написано - понял, что человек для себя эт всё дело осваивает, а не для постоянной работы. даже для постоянной работы - с этим можно работать. weldingtipsandtrips посмотрите. там дядька Джоди в каком-то видео рассказывал как он трубы по молодости сваривал. ни спадов, ни HF, вообще ничего. только самодельную педаль сделал на разрыв цепи питания было б желание в общем. в любом случае, если потом GROVERS WSME-200 AC/DC, то чисто DC нафиг не нужен. ни простой, не навороченный. если только не планируется, чтоб Гроверс стационарным был, а DC вторым переносным...

Прям как я , стал паралельно головками заниматься , хотя по сварке хватает работы , правда я не только постели на вариваю я варю все )) Вот щас к примеру ,( пришлось на ночь остаться ибо не успеваю), варю блок фольцваген Т5 кто знает , очень капризный и дорогой блок Варю постель но не наплавка постели под расточку , это будет потом , это простая заключительная операция . Щас варю трещину маслянного канала и две трещины отверстий под болты в блоке . Блок очень хитрый болтами притягиваются как крышки колен вала , так и сама головка ,болты длинные , проходят через весь блок в блоке втулка-футорка резьбовая , теже отверстия что под болты которые варю являются какалами через них масло идет . Разделал только с одной стороны ,обварю сначало ее. Ибо если с двух сторон разделывать эти фрагмены отвалятся . Но пока работа встала печь нужна для гильзовки блоков , а я если завпрю то займу ее до утра, остывать блок там будет до утра.

Продолжаем снимать. https://www.youtube.com/watch?v=i_EANvLPvyQ

Валера, секрет "полишинеля".

Встречались во вторник с Игорем http://websvarka.ru/talk/user/699-belazz/на объездной трассе возле моего города,познакомились,поболтали,обменялись подарками) Теперь у меня есть личный походный мангал от Мастера!

@Дед мазай, можно и рукава -- заказывайте: http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_11_2016/post-12134-0-98452900-1478151777_thumb.jpg http://websvarka.ru/talk/uploads/monthly_11_2016/post-12134-0-48137600-1478151817_thumb.jpg

При такой разделке (зазоре) не сильно стягивает металл?

работать кем угодно, должно быть не "пофиг в чем"

Я пользуюсь клеем b7000, предназначен он для ремонта тачскринов, но и отлично подходит для перчаток. Особенно тщательно обрабатывают клеем большой и указательный палец. Такие перчатки прослужат дольше, нитки не перетлеют.

Статично сидя за столом, почему нет?

Фартук кузнецу хорош, кузнец стоит прямо перед наковальней и фартук прикрывает, защищая. Сварщик же работает во всех мыслимых и немыслимых позах. И тут фартук, как защитное средство, малополезен. И даже иногда вреден, потому как будет путаться там, где ему быть не положено. Тем более за 100 зелёных.

Для Игоря.

@Александр Козлов,И что дальше,можно подумать ,что лб -52 у без усиливающей накладки выдержит больше?А до лб-52у все оказывается держалось на честном слове.Если оба этих электрода уони и лб обеспечивают равнопрочность основного металла и выполнены качественно все будет работать нормально.

Изготовил небольшую партию массажных столов для SPA-салона. Профильная труба 30х30х2 мм. Ножки регулируемые, подголовники регулируются в четырех положениях. Покрытие - порошково-полимерное, черный глянец. Мягкие части - кожзам хорошего качества, наполнение - изолон 30 мм. Основа - фанера 21 мм. Исполнение - ближе к бюджетному, поэтому чехлы просто "в обтяжку", не прошитые. Прошили только отверстие под лицо, чтоб складок не было.

@Точмаш 23, я-серьёзно. За остальных-в первой части поста #372. Виктор Михайлович, я за годы работы на производстве и в строительстве-насмотрелся такого, от чего-волосы дыбом аж в подмышках... К примеру, когда кислородные баллоны выгружали с самосвала (!!!). С последующим запуском "баллистических ракет". Или когда к метановому баллону-приваривали (!!!) ручки для облегчения переноски. Естественно, что "рационализатора" потом собирали по мелким ошмёткам. После таких "пёрлов"-сварка труб из 12Х18Н10Т электродами МР-3, поднятыми из лужи-просто невинная дитячья шалость...

Добрый день! Вопрос к специалистам по ремонту строительной техники. Имеется экскаватор JCB, на стреле трещина. Как я вижу ремонт трещины. От видимой части конца трещины на некотором расстоянии(сколько см?) сверлиться отверстие(какой диаметр). Трещина разделывается V- скосом кромок для провара на всю толщину металла. Заваривается на всю толщину, лишнее усиление снимается, на трещину ставиться накладка(какой формы она должна быть?) и обваривается. Все вопросы вроде бы написал. Или это делается как-то по другому? Опыта по ремонту спецтехники нет, приму любые советы. И по оплате, во сколько оценить работу. Технику не ремонтировал, в ценах вообще не ориентируюсь. Местонахождение Санкт-Петербург.

Нет повести печальнее на свете... Принесли в ремонт ГБЦ от ауди. Сёдла подрезать, клапана притереть... НО! При тщательном осмотре выявилась трещина, несовместимая с жизнью - Доложил, получил одобрям, разделал и думаю - щас сварю! - Ага! Щас... Обломс... Сундуку моему пришлось слегка напрячься, наплавил - немного подрезал вручную - А теперь - на фрезерный станок - после чего немного посверлил, немного порезал резьбу - и вот она - обретшая новую жизнь опора распредвала! -

взять болты с телом кл.10.9-12.9 . на 90% техники с двойной рамой внутренняя выглядит так же .с S 700 конечно можно ее согнуть легко,только очень жесткая она буде. Вот согнутая S 700 :

ремонт рамы ДАФ. сталь STRENX-700! Таскает самосвальный пп масса груза 60т 1

Чего мне читать если я тонны деталей ей наплавил. Шпалоподбойки для ЖД

Шестерня редуктора японского трактора 96 г. выпуска. Во Владивостоке пытались заказать,но.. ,Местные наотрез отказались делать новую деталь ..последний шанс - попытаться наварить.Деталь интересна:закалка объемная с низким отпуском,что странно для шестерен.Твердость где-то 53-56 по Роквеллу. Вариться тяжело.Буфер никелевый,перекрытие 316.Хорошее уплотнение проковкой и наварка Р6М5. Подгонял часов пять,но,в общем-то,получилось,главное,чтобы приработка прошла нормально.

Чуть производства.Основание и бак на полторы тонны масла - часть машины .Привод масляного насоса 90Квт. Полуавтомат.

Не , Георгий дрянь еще та , чуток передержал и вскипает и пленка образуется как раз по центру дуги и красноватое свечение и ей даже не страшна переменка и не разбивается и посему варим на спаде с перекурами ну и под рукой шабер и дремель с фрезой. Вот сегодня еще один вариант Г-сплава и он очень близок к вчерашнему а может и хуже. Поры вскрывал дремелем и подваривал 4047 1мм присадок. Ну и поздно совсем и срочно МАЗ труба нерж турбонаддув свист страшный из нее стоит , дыру сфоткал а вот заваренное не успел водила схватил и побежал ставить у него график и должен во время "блоки" на стройку доставить и если не доставит во время то в деньгах потеряет часть.

Всё хорошее когда-нибудь кончается . Смесь закончилась уже с месяц как - децл держу на прихватки . РДС_ой от мелочёвки отвык уже - ПА расслабил . Покупать - денег нет (или жаба давит) , а объект нужен ещё вчера . Вспоминаем былое Внутреннюю часть шва сфотать не получилось ( резать не горел желанием ) - фонарь не высвечивает , камера не цепляет . Труба 1/2" , электрод 2,6мм. Полярность - прямая . Думаю , что в скором времени склонюсь к версии Геннадия @morgmail, . Не всё так однозначно , но зерно истины в его словах есть . Как-нибудь выражу свои мысли по этому поводу , пока всё перевариваю в голове и сопоставляю , теорию и практику - есть куча нюансов . Для этих задач пришлось достать старую боевую подругу ( 10 лет в строю ) и в связке с очками бороться с этим недоразумением . "Оптрель" - зачётная маска и Спидгласс по некоторым позициям проигрывает в чистую . Небольшая поделка для дома , подвес для фонарика ( "скворечник" со свечкой внутри )

Г-сплав во всех отношениях сварка и эксплуатация , сосед стойку под дрель купил и через день сломал.

Купили:

Как говорится, кому-головная боль, кому-заработок. ГБЦ от Кенворта. Ставили её на блок, да не попали по центровочным шпентикам. Вот и результат.. Сколы разделываем и заливаем ПАНЧем. Американский чугун-весьма и весьма неплохой. Не даёт ни пор, ни грязи. С чугунной головой покончил-накидали алюминиевых. От Ниссана Х-трейл. Поедена антифризом. Сервисмены попытались это дело задиметить, но в некоторых местах-только продули сквозные отверстия. Ничего особого, расковырял и заварил. ГБЦ от Саньён-Истана. В этот раз принесли серьёзно перегретую. Трещины пошли в разные стороны от форкамеры. Опять ковыряем и варим. ГБЦ от Мицубиси-Спэйс Гир. Межседельную трещину уже пытались залечить по технологии Seal-lock. Безуспешно. Я уже говорил механикам неоднократно, что на тонком и ажурном алюминиевом литье данный метод не работает. Всё не верят. Что ж, в очередной раз не случилось чуда... Бормашинка и аргон. Масштабную трещину залечил, но повторная опрессовка показала, что пузырит из-под сёдел в крайних цилиндрах. Как говорят в небезызвестных структурах, "дело вернули на доследование". При замене ремня ГРМ двигателя Тойоты-Кэмри обнаружилась поломка маркетного диска датчика оборотов коленвала. Недостающий зубчик наварил стержнем от электрода ЭА-395 и обточил УШМкой. На той же Тойоте-спёкся катализатор. Потроха выбили, но на замену нашли картридж несколько меньшего диаметра. Проводим "полостную операцию". Вставляем картридж, обернув его асбокартоном и обвариваем, поочерёдно вырезая и водворяя на место половинки корпуса. Этим самым катализатором поперхнулся не только тойотовский мотор, но и П/А Брима-250. Закашлявший аппарат отправился в стационар, а кронштейны уличных прожекторов и каркасы барных стульчиков-варил скучавшим в дальнем углу П/А Меркле PU-300K. Варил в смеси 80/20 в режиме "пульс".

@chdv1971, это очень лёгкие каточки, для маленького культиватора под ваш 80-сильный тракторец. А вобще толщины особо цену не задирают, а вот технологичность влияет сильно. Катки в процессе работы стираются, и рвутся. Приходится делать новые. Правда новые сфоткать забыл.

РЕМОНТ КРЕПЛЕНИЯ ПОДРАМНИКА ..http://websvarka.ru/talk/topic/6519-svarka-uzlov-i-detalej-spetctekhniki/page-15?do=findComment&comment=326020

Я выше писал, что настаивал не заказчик, ему я думаю глубоко плевать чем будут варить его трал, лишь бы не развалился в ближайшее время. А с косоурами я легко решил проблему, трал трехосный и третья ось снята на ремонт, а если поставить косоур то колесо не влезет=)) Работа почти сделана, осталось прилепить ребра жесткости и накинуть чечевицу.

Снегоход.В общем вот что получается,2 сделал,завтра третий доделать.

Я часто приваривая клапан и через втулку , когда втулки тоже под замену , выбиваю , и часто грею головку перед этим , порой и выбивать не нужно сами вываливаются . Так как нагрев головки и + тарелку клапана провариваю по всему диаметру , с большим зазором между клапаном и седлом , что бы седло стянуло. )) Ну потом всеравно освежаем , растачиваем.

У чугуна худший теплоотвод и перегрев самого чугуна (выпускное седло) плохо влияет на эту перемычку так как с другой стороны "холодное впускное седло" и разность температур перемычка не выдерживает , с бронзой температура выравнивается и у нее примерно равный температурная отдача с алюминием и по моей ссылке это есть. Немцы не дураки и на относительно оборотистых и форсированных АУДИ и БМВ именно бронзу использовали да и Урал-мото с воздушным не совсем хорошим охлаждением спасли бронзой. http://slyfoxmotorsport.com/manufacturer-bronze-bushings.html

Впускной коллектор ПАЗора, давно их не было , но опять стали приносить.

Перемычка пустотелая,там проходит канал охлаждения.В чем трудности такой сварки.Варил и на холодную, и на горячую,и полуавтоматом, и тиг - это были не эксперименты,на то были причины.Итак,сварка на холодную.Сварка в "колодце" под углом.Проковка затруднена,да сварка тоже.При наплавке верхнего слоя( при самой тщательной проковке) ,созданные усадкой напряжения, надрывают нижнюю часть "трубы" по ЗТВ.Это произойдет в любом случае.Здесь надо заметить,что при любой сварке варить нижнюю часть "трубы" надо очень тщательно,т.к. в случает протечки,подварить ее невозможно-надо все вырезать.Горячая сварка полуавтоматом-тиг не рассматриваю,так как варить в " колодце" да на раскаленной железяке довольно проблематично.Горячая сварка полуавтоматом может дать хороший результат,но здесь нужен опыт работы с полуавтоматом по чугуну.Нагрев должен быть объемным и медленным.Повышение температуры в одном месте при одностороннем нагреве,к примеру,в середине головки дает изгиб с противоположной стороны до 3-5 мм. Надо десять раз подумать,прежде чем браться за эту работу.

Ага! Более-менее! Попалась тут подножка от ДАФа Сварилось : Но! при тех же руках, горелке, газе и прочих факторах, грязь лезла в ванну неведомо откуда.