Лидеры

Георгий,Вы все правильно сделали! Во первых Вы не подставили свою репутацию.Потому как потом бы это клиент звонил бы на всех перекрестках какой Вы плохой мастер и вот дескать сломалось опять. А приставка "плохой мастер" клеится быстро смывать долго....У меня в гараже есть импровизированный уголок потребителя.Там висит прайс на работы которые я делаю. И когда приходят всякого рода умники и учат меня как нужно делать я молча показываю надпись в конце прайса а звучит она так "Не говорите мне как и что нужно делать я не буду говорить куда Вам нужно идти!" И Вы знаете очень помогает....Поэтому я говорю что это или другое будет стоит столько потому как это нужно делать так. Если непонимают молча показываю пальцем на надпись и провожаю искать счастье дальше.... Вам легко говорить.....У Вас город (он же областной центр) с населением более 500 тысяч. И предприятий наверное уйма. А у меня в глубинке из 15 предприятий(два из них были оборонные одно атомного производства) на сегодня нет ни одного! Население в городе и района было более 150 тысяч на сегодня едва дотягивает до 70.По официальным источникам смертность превышает рождаемость за 2017 год в три с лишним раза. Вот и занимаемся ширпотребом с дипломами о высшим профессиональном образовании по гаражам и мастерским..... Работы в городе и районе для молодежи нет совсем.. И официальный средний заработок в городе 12 тыс это считается отлично....А среднее жилье (квартира 2-комнатная) от 500 тыс до 1 млн. И цены в Магнитах и Пятерках как у Вас...За рынок молчу вообще...Молодеж старается окончив школу уехать в Ростов например или еще дальше.... За то два завода в соседнем районе один стекло делает второй стекловату и собираются вблизи от города мусоросжигательный завод строить ... Такова жизнь в провинции.....

Радиатор Лексус. 84 трубки пришлось паять пропаном , из них 4 трубки оторваны. В общем,речь о пескоструе. Чтобы очистить одну пластину/доску уходит примерно минута.Мытый кварцевый песок покупал в магазине.Мешок 25кг. стоит 100р. Резьбы,трубы были,а краны и шланги обошлись в 800р...повесил на гвоздик,снял с гвоздика..

Привет всем , вот пока так позже после отстойника и фильтра влагоотделитель перед краскопультом поставлю,первый огнетушителя пустой вход под углом и выход под углом противоположно, циклонный принцип работы , второй малый огнетушитель на половину засыпал сухим туалетом для кошек, вход выход низ верх,в трубки нарезал пяточки от губки для мытья посуды плотно получилось чтоб гранулы не высыпались, проверил влаги нет , время покажет

мужики всем привет !!! чуть скину фото работы вам,привозили радиатор с кондиционера с какой то с/х техники потихоньку не спеша с грошей200 вылечили больного по черному перила делали одну секцию по эскизу размеру , и чистилки уличные для обуви сегодня привозили диск со сцепления промежуточный мото днепр , проело отверстия , заварил п/а аккуратно с передышками в разбеждку , после остывания так же другую сторону и снял все заподлицо

@Lexanec, многие считают Томск - тупиковым городом. То ли дело - Новосиб - город возможностей! А я люблю свой город и ищу возможности двигаться дальше. Да и вообще надо осваивать информационные технологии, тогда границы и области становятся условными. Но для этого надо делать что-то уникальное, либо уходить в серийное производство.

Застревает пятак не обычно, а иногда. Иногда и проскакивает в трубу. И ладно, если труба расположена горизонтально. Можно выудить пятак магнитом на гибком поводке. А если вертикально, что тогда? Поэтому, чтобы не дразнить судьбу, не досверливаю отверстие до конца, а оставляю пятак висеть на облое с одной стороны и подковыриваю плоской отвёрткой, либо тонкогубцами. Чувство, когда прекращать сверление-приходит с опытом.

Молодой журналист берет интервью у директора крупной успешной компании, начинавшей свою историю в далеких 90х. - Скажите, а правда, что Вы со своим другом вот так и начинали, прямо как Стив Джобс - в гараже, с одним паяльником? Это же ужасно трудно... - Ну-у... нам было намного легче - у нас-то еще утюг был...

Георгий, так и будут постоянно возить и ваши обваренные тоже через энное время привезут. Сварили вы правильно но этого не достаточно и шею ей снова "открутит" , вот именно открутит так как диаметр самой муфты довольно большой а вот диаметр сварки мал и ее не отрывает а "скручивает" . Но я вас научу делать как чтобы не скручивало , в общем обвариваете и потом сверлите по "границе " муфта - фланец отверстия 6 или 8мм (можно три но лучше пять ) сквозные . Ну и делаем 3 или 5 (зависит сколько отверстий просверлите) штифтов покрепче (мы в свое время от сломанных сверл хвостовики брали) и вставляете в отверстия и лучше если штифты чуток с легким натягом были ну так скажем малым молоточком подбивались ну и с обоих сторон обвариваем штифты . Тем самым сварочный шов будет избавлен от скручивающих усилий и все на себя возьмут штифты. Только не говорите КИА что я вас научил , а то и возить перестанут так как ломаться не будут, впрочем со временем и так перестанут возить и во всем обвинят аргонщика и будут искать другого , уже было с одним так же и с этими же муфтами. https://www.drive2.ru/l/7892406/ Вот на фото и здесь они только прихватки поставили но они не спасут от скручивания и я красным отметил как сверлить , то есть надо и муфту захватить отверстием и фланец и диаметр пополам .

На аэродром ,как на работу езжу. Джипа доделал. С Сто коллектора возят на ремонт. Радиаторы ремонтирую. Радиатор 90-х годов,вариться изумительно, не смотря на количество лет. Собираю очередные сенд-траки. На дружественном предприятии поставили штамп, и дали для образца заготовку.

Тут может быть и 09г2с , 10хснд ,15хснд или АК. По этому пока не будет точно известно, что за сталь диагноз ставить рано. Если вы технолог то я думаю ,что вам не составит труда поднять сертификаты на листовой прокат ,который к вам пришел.А в идеале если есть сомнения в марке стали тогда хим. анализ расставит все точки. Какую применяете порошковую проволоку?

@MishaG,вы поподробней опишите , что за клей , какая последовательность действий, продолжительность работы после ремонта ( если не первый котел).

Был давеча у Евгения в гостях... Молодцы парни! Подобного отношения к работе не видел вообще никогда! Команда перфекционистов, не иначе! Европа и Америка рядом не стояли....

Не факт, что завод, бывший при союзе существует сегодня. В моей тьмутаракани нет ни одного работающего завода, которые процветали при СССР. На месте одних - торговля и развлечения, а от иных и щебня не осталось - голый заброшенный пустырь.

Не знаю как тупиковый город Вы не правы на 100% Я бывал в Вашем городе (еще при СССР) на Вашем Томский электротехническом заводе он же ранее завод №690по долгу службы Мне город очень понравился

Для начало что за марка материала с которой вы работаете?От этого уже и будем плясать,для низколегированной и легированной конструционной сталей при такой толщине нужно делать подогрев град 120-150С.Сварные швы нужно накладывать методом: каскадом или горкой.

Корпуса на разные приборы.Опыт по постройке БВО есть, вот и пригодится, да и не только для этого.

@www1www1, 80/80/80/40/20

И еще немного по теме - лучше обычного кислородного шланга ничего нет, витой шланг душит поток...

Кнопка№6- интервальная сварка , то есть через определенный промежуток времени дуга гаснет и вновь загорается нужна для прихваточных швов или швов не сплошных . №7- вот эта точечная сварка (время горения дуги) то есть дуга отработала и больше не загорится надо кнопкой на горелке перезапускать.

Полностью поддерживаю такой подход и я сам так поступаю. На всё предложения про "как-нибудь\что-нибудь\на клей потом\или на герметик" ответ один : - Или делаем по разуму и как положено,или обратитесь к кому-нибудь другому.Удачи.

Приветствую Belazz. Правильная схема, отлично! Вот еще для развлечения выложил без слов под звуки огромного цеха. Там шов идет белый, убавил газ с 15 до 10 л, пошел синий, специально для Вас. Убавил бы еще, станет медный, а дальше чернота. https://www.youtube.com/watch?v=HkfDPtNtpnM

@KbIc, регулятор «3» это в процессе mig/mag - индуктивность, в пульсе эта крутилка «мягкость - жесткость» импульса. Частота не должна регулироваться, это синергетическая составляющая. Чем больше ток, выше частота и наоборот. Вам главное вкурить в процесс струйного переноса, понять какую мощность и для какой толщины выставлять. Ну и главное длина дуги, в ее размере весь смысл.

1 слабый ток 2 грязный метал 3 неравномерное ведение/длина дуги/пространственное положение электрода 4 сменить электроды.

@MishaG, бред не пишите. разбор-сбор котла час-полтора. сушка ЛЮБОГО хим. ср-ва для ремонта гидравлики 12-24ч. ps. а если пришли порекламить очередную *холодную сварку для ремонта всего* бан.

@mehanik1102,дык это по всей России так,одни т/ц только строят в немерянном количестве,лучше бы производства так налаживали.Хотя чего производить то будем,братья китайцы все равно перебьют,нслиб не они,то и не было бы ничего в магазинах или еслиб и было,то в два три раза дороже.С такими ценами на энергоносители и налогами мы скоро без хлеба останемся,смысла нет в убыток работать.Сейчас какой то рывок ждем,путин завещал,чего прорывать и куда непонятно только.Технологий своих толком нет,заграница тоже не торопится нам помогать.Хоть бы в науку вкладывали,а то в Чубайса вложили,а на выходе 0.На работе эсабовский транс п/а привезли на попробовать,транс Карл,и то хоть какое то достижение.

а вы не бойтесь. там все элементарно. https://youtu.be/Y1vVPIXTkLo ps.к сожалению,представитель ESAB вам навряд ли ответит. он не появлялся на форуме с осени прошлого года.

нормально

Если металл пылит (мелкие частички летают от обработки), то лучше использовать полнолицевую маску (очки фигня)(и лёгким легче)). На себе ощутил, когда нержой занимался, эта пыль вроде не куски, но глаза забивает на раз. Не очень удобно конечно работать по сути в противогазе, но привыкнуть стоит)

Да ее скорее всего нет . У меня на маленьком Меркле так устроено было нажимаешь кнопку на горелке и несколько сек около трез проволока ползет по программе но поняв что нет дуги аппарат переводит проволоку в режим протяжки. На большом Меркле есть кнопка протяжки. Раньше на советских ПА протяжка проволоки была в обоих направлениях , то есть если вот я например на Меркле зазевался и проворонил выход проволоки и она на полметра вылезла , то только откусывать или ослаблять ролики и рукой мотать назад за катушку , на советском переключил тумблер и мотай спокойно назад.

Все эти теории у нас не работают. Все эти ыффиктивные тэхнологии выражены в этом видео https://www.youtube.com/watch?v=-tMd9_5BqaE

@G_Kar,в моем понимании «развитие»-это ремонт более сложных деталей,на начальном этапе нужно понимание процесса,по мере того как это понимание приходит-можно браться за более сложное,но опять же осторожно,потому как можно налететь на приличную сумму.Я раньше брал в работу радиаторы,но не паял,а глушил прохудившиеся соты.Я не знал,что бывают пластиковые бачки,один раз взял такой и попал на 5 т.р.,после этого не беру,возни много,выхлоп не очень (не пайка).Допустим у меня есть необходимая сумма на какое то оборудование,к примеру тоже напыление или наплавка порошком,купил я его и что дальше?Почитав темы по этому направлению я понял,что не смогу сделать качественно,потому что теоретически не подготовлен,но это полбеды,практика отсутствует полностью и где то натаскаться нет возможности,не практикуют у нас этот вид деятельности.Взять допустим пайку,морально я готов,но опять же без практики можно накосячить серьезно,можно конечно тренироваться на кошках,но пока не готов финансово.Можно варить только диски с поддонами и то только легкие случаи.Я долго не брал диски в работу,боялся,потом решил попробовать,чего то получилось,что то подсказали на форуме,теперь как семечки отлетают,ничего там сложного не вижу,только с донорскими вставками возни больше,но там и оплата в разы больше.Так же трубки кондея,вспоминаю первую сваренную и улыбаюсь,нервничал сильно,когда первый раз варил ее.Вчера с поддоном приходил один,три трещины и все на сливное отверстие выходят,я ему объясняю,что нужно все заливать,потом сверлить и резьбу резать,а он мне ну сделай как нибудь,чтоб резьбу не резать,я говорит потом болт на герметик посажу.До стоимости оплаты даже разговор не дошел,я ему сказал,что херней заниматься не буду,что или как я сказал делаем,или ищи другого,он не понимал,пришлось его вместе с поддоном за дверь выпроваживать,хамить ему не стал,попросил вежливо,так он на последок еще и претензии мне предъявлял.В принципе я мог сделать как он просил,но предвидел,что время много потеряю потом с этими подгонками и зачистками и ценник бы раза в два больше выставил,вряд ли бы он согласился,потому что похоже думал,что как он говорил выйдет дешевле.Не люблю я таких всезнаек,бред несет и бесполезно объяснять,он в любом случае будет думать,что он прав.

Евгений , спасибо за труды ! Именно в мелочах кроется истина , а вот этих самых мелочей - днём с огнём не сыскать во всех этих "сварочных трактатах" . Правильнее будет не так , они есть , но их подача , со всеми сопутствующими , скупа и малоинформативна . Человеческим языком - оно в разы понятнее . Тебе моё уважение за этот восполненный пробел ! Немного не по теме ( не про "нерж" , в смысле ) , но суть от этого не меняется . Куча подобного переделано , но в этот раз акцентировал внимание именно на сварку в сторону "сильной стороны" , то бишь , угла . Разбивка по участкам ( делаю постоянно ) , равно как и "обратноступенчатая сварка в разбег" , но деталь (почти всегда) заневоливал - струбцины или прихватки ( спорный вопрос ) . В этот раз пошёл п новому пути , с учётом увиденного-прослушанного материала . Зазор , "картина" сварки ( разметка на фото "пошла" на второй круг , а единица - отправная точка ) - согласно рекомендаций . По итогу - всё в ноль . Плоскости ровные , короб даже диагонально не люфтит ни на миллиметр ( с обеих плоскостей ) . Возвращаясь к началу поста и к куче переваренных подобных , опыту и прочему , лишний раз убеждаюсь , что учиться , учиться и учиться . Свой опыт хорошо , конечно , но , когда есть спецы , которые дошли до понимания всех нюансов и опытом своим делятся - это очень существенная подмога . Это я мангал "химичу" . На море хочется , но не срастается ни как , но обещал в прошлый приезд сделать что-нибудь приличное . Так что , если срастётся , то 1 (2,3 ) августа выложу финал проекта . Или снимки с нового места работы , вместо моря .

У меня при входе на двери висит лист на виду. ...читают многие Цена на ручную работу пугает? И что ни копейки я не уступаю? Простите, конечно, но в кассах вокзала Торгов на билеты вокзала пока не встречали? В оплате услуги за газ или свет Возможности торга, увы, тоже нет. Никто на заправках базар не разводит. Залил себе в бак, оплатил и свободен! Не можешь платить - мёрзни, топай пешком, Голодным ходи, голяком, босиком. Цена есть на всё: на продукты, одежду И только ручная работа как прежде… Как прежде, совсем не в почёте Цена…(((

Навес у родителей, металлочерепица осталось после перекрытия крыши просчитался немного, материал профильная труба 60*40*2 , 40*20*2, полоса 40*4, размер по стойкам 5.75м на 3.5, по покрытию 4 на 6.50, металлочерепицу даже не пришлось подрезать.

@Kasyanenko, я так думаю, что оголовье от Сантинель то же самое. https://a-svarka.ru/catalogue/show/ogolove-dlya-svarochnoj-maski-a50-sentinel-esab/ @Kasyanenko, с Tuborg пообщайтесь, у него такое оголовье должно быть и от Отос тоже.

@lukacs, есть "горячие" трещины, возникающие при сварке и "холодные" трещины, возникающие после сварки или сварке последующих слоев. Сначала выясните, какая у вас трещина, а потом поищите информацию в сети. Думаю, свою причину образования трещин вы найдете. Обычно трещины бывают при нарушении технологии сварки из группы сталей из плохо- и ограниченно свариваемых групп сталей. Либо нет ПП(предварительного подогрева или неправильный ПП) или после сварки зона сварки была резко остужена, что вызывает трещины.

С этой пантерой200 я буквально сражаюсь - не приловчился ещё . Вчера варил (ремонтная деталь) угловой шов так дуга скакала туда-сюда от одной плоскости к другой. Сегодня тренировался на листовом 3 мм встык проволока 4043 1 мм и те добился пока удовлетворительного результата. Менял частоту импульса, длину дуги, ... Хвалиться нечем.

Не ,, ребята не получится сие испытать и не знаю что под этой программой скрыли итальянцы в мануале , живьем в аппарате таковой не имеется . Но зато вместо ее добавлена CuSi в Ar + Co2 И добавлен №14 CuAl

Не всегда это работает. В силу специфики работы своей я не однократно сталкивался при сварке трубок кондиционеров с проблемами при сварке. Приведу несколько примеров в моей работе. 1. Трубы на автомашинах до 2000 года выпуска. Во первых эти очень сильно побиты коррозией(в силу времени и реагентов с грязью дорог Российских) Но после качественной подготовки трубы под сварку варятся на ура... Значит состав металла качественный и содержит более 90 процентов алюминия плюс раньше трубу делали методом проката. 2. Авто с 2000 годов и далее да настоящего времени. Производства трубы началось методом холодной прессовки из порошка. Вот тут и началось.... Труб трубе рознь даже на одной и той же машине. Тонкие трубы бывает что и танцы с бубнами такие что не возрадуешься.... А китайские авто ощущение такое что делают их братья ускоглазые вообще и переработанных пивных банок.... 3. есть вообще трубы не ремонтопригодные ( тому пример Ниссан Альмера например или тойота) там труба кондиционера это одно а фланец в который она вставлена(именно вставлена!) методом изготовления сначала трубы а потом напрессован фланец причем фланец совершенно с другого сплава чтото по типу сплава на ручках авто типа Ваз по составу напоминает ЦАМ. Там как правило утечка в районе соединения трубы и фланца. Варить вообще не вариант. Так что база клиентов это конечно хорошо.Но двух одинаковых работ не бывает

@Георгий 11, перед пробами желательно подготовиться теоретически, дабы ошибок было поменьше. И не лениться, лопатить чужой опыт, учиться на чужих ошибках. Иной раз, как говаривал Сахалинский Кот, хождение вокруг детали, заключающееся в проработке технологии и учтении максимально возможного количества подвохов-длится больше, чем собственно её ремонт. Мне не раз и не два приносили детали после приложения шаловливых ручонок. Иной раз так навалят, что деталь "мехом внутрь" выворачивает. Когда удаётся выправить, но часто-"медицина бессильна"... Особенно это касается чугунных деталей.

@AMBIVERT42,ну а как верный путь выбирать?Только путем проб и ошибок.

@Георгий 11, главное, чтобы "внутренний голос" потом не сказал "Ой, извини, фигня получилась... Ну, подумаешь, ошибся... "

Вот и закончил по деформациям основу. Все не расскажешь, слишком много материала, но фундамент похоже для ясного разумения уже заложил. (это для тех, кто смотрит видео уроки) https://www.youtube.com/watch?v=LvESuRsC1GE

@mehanik1102,не,ну это конечно все правильно,если работа объемная,то конечно все необходимо просчитывать,но на мелких операциях тоже можно налететь на время.Если работа однотипная,то конечно можно заложить стоимость повыше на какие то моменты,что бы потом локти не кусать.А если постоянно разная,то как сосчитаешь?На все нереально установить конкретные расценки,я если предвижу,что возможно что то еще вылезет позже,то клиента предупреждаю об этом и тут уже два варианта:или доделываю за доп.стоимость (могу даже подождать,что бы клиент визуально сам убедился,но обычно хватает звонка),или не трогаю.К примеру взять поддон,визуально одна трещина,а во время сварки вылезла еще одна.

Даже и не думай заниматься "ценой на ухо"!!!! И не вздумай никому "отстёгивать" за подгон клиентов!!! Рано или поздно попадёшь в неуклюжую ситуацию.Это пройдённый этап.Не только у меня,а у многих.К хорошей рекламе это не приведёт. Делай работу грамотно ,без халтуры и всё наладится в нормальное русло. В работе могут быть только скидки при объёме работ или скидки постоянному клиенту "из рук в руки" работа. Но цены должны быть для всех одинаковы не зависимо от социального статуса,внешнего вида и прочего.Тогда будет "доброе имя" сварного. р.с.без оплаты только пацанятам самокат,велосипед подлатать.

Вот и о таких ситуациях и речь веду, если надо радиатор на "Газель" сделать, не берусь, и оригинальные и дубликаты подешевле есть, а импортные, валео, нидлс и другие превышают стоимость ремонта, такие можно брать в работу. Был разговор с клиентом, - Отремонтируешь радиатор?- Да!(назвал цену ремонта)- Так новый дешевле стоит.- Покупай новый, только моск не выноси, я не завод штампующий на тонны радиаторы, я подхожу к любой деталке основательно( С чувством, с толком, с расстановкой! )И на этом этапе много отсеивается людей.По моим постам видно, идут с достаточно оригинальными заказами, так и цена должна быть хорошая( и для меня, изготовление детали , которая МОЖЕТ стоить "Космос" и для клиента, который может обратиться ко мне при любом раскладе (сломалась,не там стоит, и другое!!!)

Хочу поделиться последними новостями! Приехала мне моя двухсоточка после прошивочки! Хочу выразить огромную благодарность Фархаду из Уфы! Который прошил мне аппарат в течении дня и отправил его обратно ко мне!!! На все про все 2 недели Абакан-Уфа-Уфа-Абакан! Сейчас все ок! Погонял в тестовом режиме все отлично! С поджигом вааааапще стало все отлично! Сейчас даже на малыше у меня 300гц.

Как то слышал от друзей такую историю...., один из них попал к цыганскому барону на день рождения попили погуляли и устали. Отдых в комнате барона с камином и коньяком и что удивило моего друга в камин было вставлено здоровенное бревно (метра 3 ) и по мере выгорания его просто подпихивали в топку , так сказать камин долгого горения , просто и сердито. Ну а если всерьез , то эти все печи с долгим горением одна реклама (не тепла не горения, это равносильно что человека заставить бежать и прикрыть ему доступ воздуха на половину, пример в противогазе в армии самое любимое наказания солдат, офицерами) да и требуют присмотра не погасло или еще чего. Вспоминается деревня и бабкина русская печь , охапку дров сожжет в течении часа, трубу закроет и на сутки печь обеспечивает комфорт в доме, то есть лучше мысль бросить на накопления и аккумулирования тепла и постепенной отдачи его, меньше дров и всяких заморочек и т.п.