Лидеры

Добрался до нержавейки.

Моя работа.Подарок хорошему руководителю.Ура хоть теперь фотка есть.Работа для директора носочной фабрики.

Сын папу собрал.

Начали новый объект.ТП жилого комплекса.Попроще предыдущего.И места побольше,посвободнее.Выход сразу на улицу.Будет чем дышать.С поставками опять плохо.Всё переварили,сегодня весь день сидели без дела.Уборкой занимались.

чот инструментом завалился...Горловины нержавейка привариваются к АК-32..Корень ЭА-48М/22. Строгать нельзя. Запил корня и вываривание аргоном: ток 400-450А, электрод 5мм, присадка ЭИ-981/15...Затем уже электродами ЭА-981/15. Потом рентген, а уже после облицовка электродами по нерже ЭА-400/10У

чот инструментом завалился...Горловины нержавейка привариваются к АК-32..Корень ЭА-48М/22. Строгать нельзя. Запил корня и вываривание аргоном: ток 400-450А, электрод 5мм, присадка ЭИ-981/15...Затем уже электродами ЭА-981/15. Потом рентген, а уже после облицовка электродами по нерже ЭА-400/10У Блин,..не удаляется...Хотел-то вот это:

Интересный котел. Фильтр мокрил, ну так получилось что так поставил.

поверьте их хватает в каждом регионе и да же чуднее есть, такой "пассажир" не пожалеет потратить 5л бензина, пол дня времени, в промежутке зайти попить кофе за 200р, и найти сварщика за 300р выполнить работу и остаться счастливым и довольным, что сэкономил 200р.. Я таких д....ов часто вижу.

Все фото без обработки. Кроп. кенон 550д, штатный полтинник. Любителям художественной фотографии рекомендую жанр "монокль", объектив можно собрать за вечер.

Ребят, я не ломал пока такие Фоксы. Потому просто не знаю ответ. Ну я же не Господь Бог, что бы всё знать.

@konstantinXX,оно, конечно, интересно, но мне бы просто лень было. Если я могу сделать работу за 10 минут, я не буду тратить на неё час. И мне пофиг, что он думает обо мне, пусть я хапуга буду в его глазах, но лучше я оставшиеся полтора часа посижу попью чай и книжку/форум почитаю, чем буду перевоспитывать всяких долбодятлов.

А это моя первая печка, инжектор, который ни разу не видел масла. И первый опыт сварки трансформатором переменкой на слабой сети, выбора не было, по сей день душу и тело греет. Птицу с картошечкой запечь, или электроды посушить Строго не судите, первый раз рассчитывал и варил, ругался сильно..

Раньше часами-сутками любил по лесу ходить, нужды разные были, потом те нужды забросил, а привычка осталась. Стал фотографировать. Денег на серьезные стекла не у каждого есть, рука на тот момент уже немного набита была, стал пробовать мануальные объективы. И попался мне как-то http://lens-club.ru/lenses/item/c_507.html, влюбился сразу. Со всеми этими технологиями человечество потихоньку забывать стало. что такое скорость рук и никакого мошенничества, а ведь отцы наши такими помпами умудрялись снимать репортажку..было такое время. И да. такой объектив в лесу не хуже ружья Повторю, полностью мануальный.

Передняя крышка двигателя.Сварка интересна расположением трещин и напряжениями,возникающими при сварке,контур жесткий.Толщина стенок 5-6 мм,ток 138 а,александровским панчем.Снимки дают представления о поэтапном наложении швов-поэтому их много.Вполне возможно,что кому-то это будет интересно.Латка вваривается без проблем,а сама проблема в расположенной рядом трещине.Может быть,сказался удар,что,скорее всего так и есть и в любом случае сварочные напряжения завершили начатое-у основания пошла трещина перпендикулярно заваренной трещине.Пришлось вырезать и вставить латку.Проба на керосин показала наличие четырех пор.

Вот так они выглядят эти 53.70. По цвету они светлее намного сорок шестых и ЛБ 52у. На кончике какая то темная обмазка, для легкого поджига я так понимаю. Сразу оговорюсь что степень влажности их мне неизвестна. Пачку открыл и взял оттуда. На сайте производителя написано что у них хорошее проплавление и формирование плоского шва. Кому интересно можете почитать. На скорую руку сварганил слепой стык из полосы 40*4 (надеясь на хорошее проплавление) и вертикал из той же полосы с разлетом в сантиметр. Все прихватил на ОК46.00, что б не ерзало и имело хороший контакт с основанием. Проварил первый короткий шов на токе 100А, по положению ручки свого Пико 162, второй на токе 120А. Шлак мутный, отбивается легко. Горят хорошо. Повторный поджиг на горячую нормальный, остывшими сложнее. Чирканье не поможет. Вот так выглядит конец электрода. Это обратка. Короткий участок 100А, длинный 120А. На длинном почти проварилось. Видна нитяная трещинка посередине. Для контраста подварил еще пластину. Первый проход ЛБ52у на 120А, второй ОК53.70 на 130А. Варил пока ванна не выпала. Дальше пробовал на вертикале заплавить расстояние меж пластин. Варил на 60А с отрывом. Отрывал ровно на столько что бы металл не остывал. Так проще зажигать повторно. Как по мне, металл ложился лучше чем от ОК46.00, вернее не тек так во все стороны. Да и в целом металл от шлака отличать легко у ОК 53.70. Художества конечно убогие, но я к таким подвигам с таким оружием и не привыкший. Это перед. Это обратка. Дальше пробовал (от точки с права) варить ЛБ52у. Труднее гораздо чем ОК53.70. Это перед и обратка. Итог. Зажигаются хуже чем Ок46.00 ( повторно), но ванна видна лучше. По управляемости дугой хуже чем ОК46.00, но лучше чем ЛБ52у. В целом вполне удобоваримые электроды даже для неискушенных пользователей. С наскоку не попрешь, но набив чутка руку получится орудовать не хуже чем рутиловыми. Не забываем что сварщик я дикий. Электроды не прокалены, заготовки не зачищены. Все условия в общем приближены к боевым!

@Isperyanc, Вот мне Zota нравится.

Я сторонник не стандартного подхода к строптивому клиенту. Нет, конечно я могу и отправить в эротическое происшествие, но это совсем не эстетично. Предпочитаю исключительно методы маркиза Де-Сада. @Георгий 11, в вашем случае на фразу "включить/выключить" я бы предложил клиенту сделать эту работу бесплатно (такая относительно простая работа не обременяет). Но обязательное условие - клиент всё время стоит у меня за спиной и ни куда не отходит, не отвечает на телефон, а смотрит, смотрит, смотрит. Дальше я бы сделал всё по полным правилам. Заняло бы это у меня часа 2. И у клиента тоже. После чего произошло бы торжественное вручение поддона со словами: включил-выключил, свободен. Конечно, время было бы убито. Но нет так радуется Бог одному праведнику попавшему в рай, сколько он возрадуется одному грешнику вставшему на путь исправления. Пропадает во мне педагогический талант, ох, пропадает...

А держак круче придуман, чем у леговской минифигурки, там и вправду паяльная лампа, как сказали в обзоре: https://www.youtube.com/watch?v=phnmnHtXMeQ

Выбрался в леспосадки. За поганками и маслятами! Ох и маскируются.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nSWlht1ybL4

Обращаться на "ты" с чугуном,это все равно, что с водкой на "ты"-последствия очень плохие ). При сварке таких отломанных частей не возникает напряжений и возможность образования трещин практически сведена к нулю....А krech правильно заметил,что за счет пластичности никелевого шва прочность "отростка" может возрасти

Это хорошо,что вы по- доброму реагируете на мое замечание.Оно основано на фактах.Немного поясню.Металлы с объемноцентрированной решеткой,к примеру,железо имеют предел физической выносливости ,т.е. способны выдержать бесконечное число циклов нагружения без разрушения;а металлы с гранецентрированной решеткой не имеют физического предела выносливости -алюминий,медь и т.д. и они рано или поздно будут разрушены.Для них разрушение неизбежно при любых нагрузках,как смерть для человека.И, чтобы продлить жизнь алюминию,тем более,когда он подвергается сварке с заметным разупрочнением в ЗТВ,надо не допускать резких дефектов поверхности,таких как надрезы,наплывы,риски и т.д.,особенно,если они перпендикулярны прилагаемому усилию.Эти дефекты являются концентраторами напряжения-в них зарождается трещина. Чем лучше обработана поверхность,чем плавнее переходы,тем больше будет жить деталь...Этому правилу,ПО ВОЗМОЖНОСТИ,надо следовать всегда

Стоит ли ремонтировать такие детали?..когда закончишь работу,то невольно возникает такой вопрос.4,5 часа чистого времени.

Клиент сегодня с поддоном приходил,говорит купили новый,поставили,потекло,трещина 1 см.примерно.Я объявляю 500 р.,говорит за что?За вкл.-выкл.аппарат?Отправил его где не выключают,может кто дешевле сделает.

Мелочи MAGии.Жирафик,улитка.

Этот автомобиль стал отправной точкой после периода "воздержания" от ремонта авто. И я Ей благодарен, да, она женского рода История автомобиля интересна с самого начала, я в нем какое-то время жил. Во всех смыслах этого слова. Началось все с отрыва кормы в свободное плаванье. итогом стало вот эта работа: Затем был жестокий удар в корпус редуктора моста, с отрывом тяг. Появилось вот это: https://youtu.be/8APsJFO2HN0 Затем по зиме на очередном трамплине сложилась морда, итогом стало вот это: На данный момент после баловства с валом-шестеренкой и прочим "тюнинхом" решил для себя что карбулятор это архаизм, и хочу стать инженером ЭСУД, купил шдк, альфаметр, и хочу сварганить впрыск снять со всего этого добра логи и откатать самому прошивку. Осталось дело за малым, спаять инженерник и найти халявную оболочку которая поможет мне в этом. Люблю Нивасик, она мне дала отдушину. Единственное что угнетает, так это наши "солнцеликие тефали", что мешают творчеству, принятием всяких глупых законов о внесении особых отметок в птс кои на территории М м МО негласно запрещены. Всем бобра и пряников!

@Точмаш 23, Виктор , но отредактируй чуток сообщение что бы можно было "учиться" с него и если можно добавить токи на коих работал , присадку (ну здесь понятно) и от какого авто блок и примерно толщина стенки сего где варил .

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/7/0/1/8456107.jpg

И шо? Вот с этой хохмой он видит покорить Адесу? Яб ему сказал, шо там в Америке, иль у себя в Китае он гройсе хухем, а тут у нас он еле-еле идиёт. Но этот поц уже успел скончаться, и не узнает наших слов.

А прыгать - скакать они не практикуют?

У магазина, кажется все давно платное. Я там в спец места встаю, обычно когда еду за запчастями для скутера. Т.е. обычное все платное и только в давно знакомые места можно припарковаться, при условии, что будет там место. А так, да, прогуляться по парку, милое дело, лишь бы погода позволила. Это точно. Куда проще. Но опять же плохая погода не способствует пешей прогулке, т.е. далеко идти от метро, когда ливень льет. @selco, очень тяжело пробиваться через умы, это я про . Мултипульти и аналоги все в свое время испортили. Некоторые не понимают, некоторые боятся, стоимость не для гаража, сдерживают развитие этой технологии. Плюс еще сварщики привыкли к ТИГ, плюс руководство хочет от граблей до кораблей и заставляют сварщика делать все. А эта технология довольно интересная но и с ограничениями как любая технология. Так что пока лазер дорогой, у нас есть шанс дальше работать в этом направлении. Ведь как тут многие заметили, что ПЛАЗМА - дорого. Так "лазер" - ЕЩЕ ДОРОЖЕ!!! В общем до выставки, ФОРУМЧАНЕ! А потом и милости просим, кому интересно, могут не только посмотреть, а действительно и попробовать.

Коллега четко описал ситуацию. При плохой газовой защите или подсосе воздуха шов будет пеной. А он наблюдает скачок мощности при постоянной скорости подачи проволоки, отсюда огнемет и сплавление проволоки с наконечником. Здесь куда ни шло, аппарат слабенький. Мой то трехфазник, в таких глюках с кулак дырку прожигал на 1мм металле. А оно как бывает, "дело мастера боится" спеца привел потестить, а аппарат варит без косяков. Так и было, временами выпендривался, терпение вышло когда испоганил, казалось бы пустяковую работу. Оборудование варит, или не варит, а когда вот так глючит, лучше вовсе без него.

Для общей информации-заболела моя компания Black&Decker машинками.Закупили огромную партию болгарок и разослали на суда.Цена машинки 135 евро,что в ряду с достойными брэндами, вполне сопоставимо с ожидаемым качеством.За месяц было убито примерно 90 % -6 из 7 Разборка и ремонт показывают низкое качество сборки и используемых материалов.Фиксатор выключателя вываливается в первый же день.Рабочий выходной вал установлен на одном подшипнике и уперт в бронзовую втулку.Втулку сжирает примерно за неделю интенсивной эксплуатации.,затем съедает полукруглую шпонку и разбивает вал.Щетки очень рыхлые и улетают за пару дней ,выбивая заодно остатком щетки куски коллектора.Одним словом -мой совет-не связываться с этим агрегатом.

Speedway 250 тоже самое вытворял. Я выбрал не много другой путь.

Добрый вечер коллеги, продолжение : коробка всё с того же Спринтера.

решил тоже от себя добавить,работал сварщиком в основном по металаконструкциям,с работы сократили пришлось что то искать ,пришел на ТЭЦ теплосети, трубы некогда не варил, посмотрели как варю все таки решили взять т.к молодой 27 лет,сказали научишься))повезло что устроился зимой было время поучиться варить трубы,и к весне к ремонту стало неплохо получатся,зарплата неплохая 22 тыс,работать не так и сложно,зимой дак вообще мало))и пока все устраивает))) вот и швы в начале и после разница видна ,обучился считайте за 5-6 месяцев))

http://www.prikol.ru/wp-content/gallery/august-2016/tango-021.jpg

@Георгий 11, никаких сверх нагрузок на них не будет, не переживайте зажимы как в #36 у меня тоже будут. но и струбцинки, как я сделал, мне для некоторых видов работ удобнее будут. в идеале конечно сделать вот такого типа, но пока материала под них не нашёл. а покупать их шибко дорого. http://s019.radikal.ru/i642/1609/7a/dc71a44d76c1.jpg

Ну наконец то я его почти доделал и на днях испытаем . http://websvarka.ru/talk/topic/6148-budni-svarschika-s-illiustratciiami-chast-2/?p=224915 https://www.youtube.com/watch?v=2YvqDglZdgI&feature=youtu.be

Я наверное сейчас поделюсь способом который не все сразу воспримут адекватно, потом подумают и скажут-молодец. Варить дно вопрос о двух концах, то есть два варианта, на продажу (клиенту который потом это будет продавать) и для себя. Первый я отбрасываю сразу, ибо такие работы стараются выполнить сплошняком (шов), потом его еще и зачистить, а сверху обильно насе....намазать мастикой. Зря. Три-четыре года и тю-тю. Варить труху 0,8 и надеяться, что она не лопнет рядом наивно. Переходим к моему способу, он не эстетичен, но зараза практичен, быстр, и очень экономичен. При этом добавлю, что таким способом можно чинить не только большие, не нагруженные лопухи (ванночки), но и силовые элементы траверс коробок, раздаток и прочих несущих элементов кузова (с рамными авто такой способ не канает) Итак. Нам понадобится ММА, можно МИГ, мастика, металл 0,8-1,0,..и...барабанная дробь! Саморезы! Технология такая, труху не трогаем, а на совесть снизу зачищаем лепестковым кругом, вырезаем металл с нахлестом в 2-6 см, отбортовка (которая нахлестом будет накрывать старый металл, мажтся мастикой, не сильно обильно, остальное не мажем), накладываем )снизу) и по контуру с интервалом 1,5-2см шьем саморезами прямо в салон, при этом мастика которую мы намазали, должна быть между старым и новым металлом в зоне в которой идут саморезы. Далее волшебство Залазим с в салон, берем держак, и жарим прямо в кончики саморезов, при этом не пытайте варить металл, просто осаживайте саморезы заподлицо с уровнем пола. Мастика которую вы намазали вначале, спекается между слоями металла, и тем самым гидроизолирует. Все, потом мастикой мажем снизу и в салоне. Получается полноценная точечная сварка, при этом вы не греете металл, и не прожигаете труху. Экономит нервы и деньги. Если не понятно, могу нарисовать. Из крайних работ подобным планом (только пластинами, уложенными перехлестом) вылечил постоянно рвущуюся опору траверсы кпп Нивасика. Хотя как не гидроизолируй, а свыня грязь везде найдет

Микрософт больше не упоминает о восьмой винде. То есть при упоминании восьмёрки имеется ввиду 8.1 и только. Это довольно серьёзная забывчивость, ибо по версиям ядра винды у икспихи было ядро версии 5.1 а у висты уже 6.0. И далее семёрка - 6.1 Восьмёрка - 6.2 Восемь-один - 6.3 И чтоб мы больше не умничали, и не глумились над коммерческими названиями продукта зная версию ядра, в десятке ядру присвоили порядковый номер десять.

да, эта кошка, Сима, она умеет дверь в дом открывать - подпрыгивает, две лапы на ручку двери, ручка повернулась вниз, язычок щелк - нижними лапами, изогнувшись, отталкивается от стены справа от двери, дверь открывается. А спят они когда холодно, возле коровы в хлеву, в самых теплых местах - сзади, где вымя, и возле шеи и морды. Морду корове вылизывают. Она их не гонит. корова Юлдуз : бычок Шоколадка: кошка Сима:

Сказал, да ещё и переводчика в счёт вписал, а переводчик берет 600 рублей за страницу)

Это то, что получается сейчас А это примерно в середине. Конечно приходится счищать и переваривать. И еще получается я все это время варил на прямой полярности, а казалось что на обратной, путаю, когда долго не варю )) Скорее всего здесь главная ошибка в высоте шва и большом токе. Но еще прикупил электроды 2-ку. И сразу еще вопрос, есть ли видео, где сваривают горизонтальный шов в малом угле между свариваемыми плоскостями?

"Валим" швы.

@Wаsек,ну Василий,ну молодца!!!По люминию вообще спецом будешь,дай бог тебе здоровья,не зря старались!Юра молодец,нет слов.

Стоимость обучения. Повышение квалификации, любое, 15 тыр, и примерно неделя с девяти до пяти плотной практики. Полный курс обучения -- 25 тыр. Времени потребуется месяц. Время обучения строго не регламентируется. Учись, пока не научишься. НАКС -- 7 тыр катушка. Вы покупаете себе за 7 тыщ два колечка отрезанных от трубы диаметром метр. И свариваете их под назойливой опёкой наставников. Сколько раз вам придётся их покупать, зависит от вас. (такой вот шао-линь) Наставники говорят, что максимум надо десять катушек чтоб из абсолютно нулёвого пацана сделать наксового сварщика и отправить его на трубу. (Лично я сварил пятисотку, и наставник сказал что третью можно попробовать сдать в лабораторию. Но мне накс не требуется, и времени нет. Надо на работу возвращаться.) Все фотки в полном разрешении в альбоме на яндекс фотках: https://yadi.sk/a/yf3m2TfOs5dR7

У меня всё проще.