Лидеры

Бывает делаешь людям подешевле, но не оценивают они это. И тогда я достаю свой любимый компас с пыльной полки, стрелка которого всегда показывает единственно верное направление дороги на х... Туды клиент и идёт бодрой походкой. Не далече как в прошлую пятницу так и произошло. А началось всё в четверг. Позвонил мне один дядя. Вежливый, вменяемый, короче - человек. У его товарища потёк новый радик от отопителя ваз-2107. Потёк с бачка. Я сказал ему, что у меня сей час всё занято, но так как человек он приятный, то если он подождёт до воскресенья, то может подъехать и между делом я исправлю радик. Он согласился. По цене сошлись на стоимость припоя, если потрачу его. А в пятницу утром позвонил гражданин, владелец этого радиатора. Поздоровавшись (спасибо и на этом), он потребовал от меня назвать точную стоимость ремонта этого радиатора, о котором вчера шла речь. Слово за слово он ещё и стал требовать, что бы я точно ему описал как буду ремонтировать, короче - полный неадекват. В итоге я объяснил ему, что этот радиатор для его друга (что звонил в четверг), я бы отремонтировал бесплатно, а вот для него ремонтировать не буду совсем. После чего полез я за любимым компасом на пыльную полку. Мораль: от бобра бобра не ищут.

С утра на выезд.Подготовка платформы под установку бортов.Поциент.Давно я в руки шаш РДС не брал. Наплавка посадочных мест.Убираем за собой. Готово.Пока отсутствовал, успели накидать. Подготовка под ремонт.

@Javert, 1. Уже ничего. нормальные швы. Дальше, 2. Скорость подачи и диаметр проволоки определяют силу сварочного тока. Напряжение определяет длину дуги и влияет на глубину провара и высоту валика. Больше напряжение, больше тепла выделяется. Глубина провара больше, валик шире и ниже. Естественно, влияет на перенос металла, при длинной дуге перенос становится крупнокапельным. "Индуктивность" - реально это скорость нарастания тока короткого замыкания. Влияет на разбрызгивание металла, на процесс сварки особо не влияет. 3. У аргона потенциал ионизации ниже, чем у углекислоты. Соответственно, напряжение надо немного меньше делать. По сравнению со смесью, точно не знаю, полагаю, особой разницы не будет. В чистом аргоне варить несколько хуже, особенно чернягу, поэтому смесью и пользуются. Углекислота для раскисления сварочной ванны нужна. P.S. Когда заканчивается смесь, у конкретных пацанов остаётся углекислота. Аргон остаётся только у буржуев .

Заключительная серия - https://www.youtube.com/watch?v=MhE48_bPvSY

Брянские шишки.

Продолжение эпопеи с дорогой. Установка столбов под знаки. Некоторые не правильно отрезали (не мы) пришлось наваривать. Все что работает из техники мое личное кроме грейдера и катка. Все с соответствии проекта. Куча дорожных знаков 136 на 6 км дороги. Остановки правда кроме коров я там ни кого не видел ну да ладно проект есть проект. Снова монтаж столбов под д.ж. знаки заливка бетоном. Ну и столбики и монтаж самих знаков. Знаки на следующий день после казни местными жителями. Наглядная культура общества. Хоть бы гильзы собрали долбени. По гильзам определили менты стрелков к обеду. Стоимость знака 5000 рублей + монтаж, всего расстреляно 17 знаков. Дело передано в суд. Вид из кабины газона 80 км в час можно ездить смело. Чувство душевной удовлетворенности за проделанную работу даже грустно маленько что все закончилось. (Не смотря на пакости местного населения расстрел знаков и разбрасывания заточенных болтов и гвоздей под колеса чтоб не пылили когда возили гравий через деревню. Сам поймал болт. Армяне на китайцах ловили постоянно. Вызвали ментов а толку на болтах и гвоздях не написано в отличии от гильз.) На остановках лавочки сам варил. Доски строгал сын потому как я и дерево не совместимы. Урны поставили перед комиссией. Потому как к утру следующего дня у них выросли ноги. Лавки забетонировали но это тоже не на долго. С одной стороны обидно, а с другой на убогих грех обижаться их можно только пожалеть. Сколько раз ходил вокруг не мог понять чувство, что где то косяк, после сдачи понял И комисия не заметила, что один в деревню за водкой пошел, а другой в лес. Пешеходы должны на встречу друг другу идти. Можно позволить себе попинать балду но не тут то было.

Пытаюсь освоить полуавтомат. Аппарат Кедр MIG-175GD, газ смесь 80\20, проволока 0.8 китайская. Пока настраивал выпустил в атмосферу 2\3 10ти литрового баллона газа. Первое, что сделал, подставка под баллон, показывать не буду, стыдобища. Второе, маленький верстак, с высокой столешницей для установки сверлильного станка (которого пока нет ) и точильного, который имеется. Делал из трубы 40х20х1.5мм. Дырок не прожигал. Настраивал не затейливо, только скоростью подачи проволоки, дальше только скоростью движения горелки и расстоянием от детали. Напряжение 0 (возможно от -20% до +20%) индуктивность тоже 0 (можно от -10 до +10), скорость подачи 3.5м/мин. Вот такие вот художества. Вопросы: 1) что покрутить в настройках, что бы швы стали лучше. 2) как влияет изменение напряжения и индуктивности на шов. Смотрел видео по настройкам ПА, но у меня почему-то аппарат реагирует по другому. Конкретно по Кедру ничего не нашел, смотрел по Авроре, в том числе и все ролики снятые Миротворцем при тестировании данного аппарата, тему тоже прочитал всю. Или лыжи не едут или со мной что-то не так. На изменения напряжения реакции почти нет, ну или я не понимаю, что она есть. Индуктивность работает, но я её не понял. 3) как всегда в самый интересный момент кончился газ. Подключил чистый аргон, и варить не смог вообще. Что нужно изменять в настройках в таких ситуациях, когда смесь "внезапно" заканчивается, остается только чистый аргон? Спасибо!!! PS Варил углом вперед.

Мало что идиоты так еще и стрелки косорукие. Да и вообще стрельба вдоль дороги на уровне знаков... это прямо убивать надо таких придурков. Едешь так себе, никого не трогаешь, а тут тебе в лобовуху на излете кусок упакованного свинца прилетает. Почему им в голову не приходит мысль просто друг в друга стрелять?

@vergaser, естественно верно.

А еще лучше , фаску снимать . Вот профиль 40х25 стыковал , и он совсем не толстостенный , обычный стандарт да еще и "временем" потрепанный . Варил кажись 08 проволочкой , а если 06мм применить то вообще за подлицо практически можно уложить шовчик .

Проволоку толще поставьте и горелку быстрее ведите. Скорость ведения горелки вдоль шва - это один из режимов ПА сварки, его тоже подбирать надо. Можно варить , как и положено, с зазором. Можно так режим подобрать, что будет только обратный валик и почти не будет сверху. Это в нижнем положении, естественно. Попробуйте зазор 1 мм выставлять. Пробуйте на небольших обрезках, чтобы обратную сторону шва видно было. По обратному валику и ориентируйтесь при подборе режимов и зазора.

Для того кто только осваивает П\А швы и так довольно не плохие. Если хотите уменьшить их высоту(чтобы они не были колбасой) необходимо снизить подачу(ток,A)

https://www.facebook.com/EstaVideo/videos/vb.909885979116927/924958484276343/?type=2&theater Интересная дрессура собаки. А это про дружбу животных и людей. https://youtu.be/VoTbNkZqnEQ

Буду краток- всё))))

@saper24, а это брянский фантомас http://nsk.sibnovosti.ru/pictures/0111/6464/picture.jpg

На объект понадобился станочек сверлильный (стойка с дрелью). Выкопал стойку из гаражных недр, ну и раз выходной сегодня, решил педальку для дрели сделать. Покопался ещё немного, кой чего насобирал для задумки. Ну и что получилось.

Шарик в отпуске,я за него.Ты же не злой.-Попробуй.

Очередной шноркель.И швы,которые "ушли" под зачистку.

На фото видно что самый крутой режим на нем это 70А и 17.5V

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/8/5/7/8337758.jpg

Запилил три ролика, всё как есть, без прикрас и без ущемления, остальные два ролика будут добавлены со временем. https://www.youtube.com/watch?v=Lu8QC93pri8

Сегодня была возможность попробовать аппарат а деле. Ни чем интересным он меня не удивил. Проволоку использовал 0.8мм и углекислоту. В нём действительно есть два режима сварки.Когда только слегка нажимаешь курок сразу идёт подача проволоки и газа,нажимаешь дальше ничего не происходит,а вот после "(kickdown)" начинает мотор сильнее мотать. Отпускаешь курок проволока подаваться перестаёт,а вот газ ещё секунд 10 шипит. Это я описывал как это происходит без розжига дуги. Дальше я попробовал варить. Не знаю какой волосинкой варят на первом положении,может быть конечно проволока 0.6мм и будет нормально,но 0.8 даже плавиться с трудом. Нажимаю сильнее,тут уже поинтереснее и даже "журчание"дуги похожее на правильную. Но вот металл даже не очень толстый(пенка двери уаз ) с куском металла 2мм не проваривает. Даже если подольше прогревать получается просто высокий валик,с обратной стороны провара нет. Ещё обратил внимание,на то,что если сразу нажать курок до конца,то сварка происходит кратковременно,секунды две-три. Потом опять нажал,так-же.А вот если нажать до конца и совсем немного пре отпустить то варит пока не отпустишь совсем. Так и не понял,курок не исправен или функция такая-для прихваток. Держать нажатым до конца рука устаёт,при том что я просто поигрался,а не работал. Потому что это не возможно. Ещё есть надежда,что с проволокой 0.6 что то получится,а иначе он бесполезен.

Я вот на днях забацал новый аппаратик. Выглядит он теперь так..... https://www.youtube.com/watch?v=uDC9u9jzZVE

@Dima62,первым делом элементы питания поменяйте.

Ну вроде собрал свой "раритет", все смазал, отрегулировал, придал более благородный вид, отполировал до зеркального блеска все хромированные детали, ну а покраску я доверил мастерам, рисунки на раме- это не наклейки, это аэрография . Ну а вот вам "подляночки" от велоконструкторов прошлого: на рулевой вилке отсутствует отверстие для винта ручного тормаза и ушко для динамомашины расположено с другой стороны, это нужно искать "правую" динамомашину, ну или ставить ту, которая есть, но на заднее колесо... Ну а это отреставрированные плафон переднего света (там даже лампочки все родные) и задний фонарь (осталось проводок подвести, и все, лампочка тут тоже вроде старая, но рабочая) P.S Этот велик для меня прежде всего гордость, гордость за великий подвиг моего прадеда, поэтому для меня было так важно чтобы он сиял во всей своей красе!

https://www.youtube.com/watch?v=70PPMRFpzRk

Принесли рампу сорвали резьбу. Вытачил новую и обварил. Радостные уехали ставить. Через пол часа звонят течет по сварке. Да ну, по сварке не может быть такого. Привезли течь ниже сварочного шва, прилегание квадратика к которому я приварил резьбу к основному корпусу рампы. Сварка потянула. Пришлось его обварить тоже по кругу. Чуть лоханулся ну куда ж без этого. Хотя горячая не пропускала. Да чуток не в тему рампа стальная но все равно казус получился.

Сегодня было немножко времени, почистил железяку, попилил... "поварил", ну как поварил, попробовал сварить их обратно: Первые два кусочка без зазора левый "шов", потом подварил с зазором от одного до двух миллиметров - правый На прожог внимания не обращайте - это эксперимент был. С обратной стороны валик проступает только когда варил с зазором: Пока не пойму как добиться обратного валика без зазора... зато с зазором пока никак не приноровлюсь стабильно не прожигать. Прожоги в половине случаев получаются Ну а это сборная хрень из экспериментальных кусков железа Ну и собакен помощница, блин... Собаки же зайцев тоже ловят? Никак не могу ее отучить помогать варить...

Мне как то на списание принесли одну позицию из бухгалтерии, которой у меня, по их документам , пол сотни штук в наличии быть должно. Я аж позеленел вспоминая, потому как по надписи в документах понять что это с налету не реально. Написана какая то муть, цифры, буквы а что это в общем, ни слова. Пол дня думал! Пока ко мне подсоба за лампочкой не пришла. Я шкафчик в вагоне открыл, а на меня с лампочек смотрит та самая надпись. Я в астрал выпал. Это ж надо додуматься на базе в товарник в место - лампочка 90 Ватт, переписать слитно все то что у нее на стекле написано. А другой раз зависла на стройке какая то приблуда на 380Вольт, реле или пускатель. До меня ТПшку ставили и видимо не сгодилась. Так с меня требовали ее списать. На вопрос мой - куда? Ответили сразу - Ну у тебя там Зил наш работает, на него спиши. Я даж говорить ничего не стал. Думаю, как зилу рога троллейбусные купите, так и приблуду на него спишу. Одаренные люди они везде! Как говаривал один работодатель, если уж убеждаете своих чад в том что они самые умные, то сами потом их на работу и берите и зарплату им платите то же сами.

Всем - здравствуйте! Раз уж начал с аппарата, надо бы и представиться. Зовут меня Петр и я... нет, не алкоголик! я из Калининграда По образованию инженер Радиосвязи и АСУ. Закончил Балтийский военно-морской институт в 2000 году, отслужил два года и... начал понимать что тупею... да и чтобы просто продержаться на плаву и прокормить еще маленькую, но уже семью, приходилось параллельно подрабатывать на отделке жилых и производственных помещений. В связи с этим было принято решение искать себя на гражданке. Эпопею с увольнением описывать не буду, полно подобных историй и на бумаге и в интернете, но, через 8 месяцев я стал страшным лейтенантом запаса, уволенным за несоблюдение условий контракта с моей стороны Работу нашел сразу и по специальности в ТТК, где и отработал больше 11 лет постепенно поднимаясь по карьерной лестнице. А два года назад так случилось, что "сменил дом, семью, работу" и свалилось на меня то, о чем уже длительное время мечтал - собственный дом, а с ним и куча радостных забот. И начал я постепенно обрастать хорошим и нужным в хозяйстве инструментом, т.к. подчас выполнить работы самостоятельно существенно дешевле и интереснее И вот пару месяцев назад приехал ко мне сварочный аппарат ТСС САИ-200ПА. Сначала закупился всем до полного комплекта и по части ПА и РДС и вот уже пару недель, когда позволяет время и погода, потихоньку экспериментирую на котиках В ближайших планах сварить утепленную крышку для перепускного колодца и поставить нормальный забор вместо сетки. Потом рассчитываю переделать обвязку ТТ котла. Ну а дальше как пойдет

Удобная штука. Диски как собраны общий объём или дублируют друг друга для надёжности? А хабчик на "домашний" не похож У меня пока дома в порядок всё привести не выходит... Да вы что... это порядок, даже "проводочки" подписаны.

Меняли дно у какой то бочки, фланец варил уонями, а глушку мр-3

Может эти фото помогут.

@kovkavolgograd,всем привет!!! собарал бы подругому: 1.отдельно печь. 2.отдельно мангал на подставке 3.стол справа от печки. потом это всё на месте между собой сварить. С собой взять заготовки на столбы для крыши и соответственно крышу уже на каркасе.также с трубой. почему так?полность сваренную печь с мангалом достаточно тяжело затащить вдвоём на машину. Дверца с отверстиями необходима для поддува.можно даже предложить чугунные колосники заказщику. петли .....массивные наверное можно токарные....хотя может и нет.про рамку на дверце уже сказали.

Тут уж Вы определитесь, что Вам лично нужно - заниматься воспитанием клиентов или решать свои вопросы? Воспитание клиентов, дело неблагодарное. Бывает, ещё и опасное. На кого нарвётесь. А собственное развитие, я имею в виду не только, да и не столько сварку, сколько развитие у себя способности реально видеть ситуацию и варианты её развития, это дело полезное. На мой взгляд, что получилось? Вы зарядили за работу явно завышенную цену. Клиент вроде согласился. Либо он дурак, либо ушлый. Ни с тем ни с другим работать не надо. Если и работать, то каждый свой шаг продумывать и подстраховывать. Но Вы то для себя уже всё решили и деньги в кармане посчитали. А они туда не пришли. Обидно, да! Теперь клиент виноват. До тех пор, пока Вы не поймёте, что источник ваших проблем - Вы лично, а не кто то другой, ничего не изменится. Это не Вам упрёк, это общее правило. Оно всех, без исключения касается, меня тоже. Кстати говоря, ваш клиент - добрейшей души человек. Мог бы вообще не заплатить. И что бы Вы сделали? Если не хотите повторения ситуации - учитесь думать своей головой.

Варю я редко. Поэтому получается у меня не ахти. Если кому кажется что это нормальные швы, поверьте, это вам кажется. В нижнем положении со всеми удобствами на таком аппарате можно варить гораздо лучше. http://s48.radikal.ru/i119/1608/25/18abd62d8c7f.jpg http://s017.radikal.ru/i440/1608/c8/0a147ce26b9d.jpg http://s017.radikal.ru/i433/1608/0c/ce886ee37090.jpg http://s019.radikal.ru/i644/1608/c4/7c950e080308.jpg http://s019.radikal.ru/i618/1608/c1/3ab8a96e2cf1.jpg

Избитая фраза , что в сварке самое главное - это подготовка , верна на 100% . Инструмент и всякие прибамбасы - львиная доля заслуги в исходном результате . В итоге , после поэтапной сборки-сварки узлов и "финального монтажа" , остаётся только выставить нужный зазор .

Ремонт райбольницы. Замена радиаторов. Вид в черне. И в чистоте. И так-много раз подряд. Приезжаю в гараж. А там-... Опять радиаторы... От Кенворта с треснувшей трубной доской.Снаружи-ничем не помочь-его, беднягу и диметили и герметили и эпоксидили... Вскрыл, запаял Кастолином-192. Помогло. Колхоз-тюнинг. Переделка КамАЗовского радиатора под Фрейтлайнер. Надо перенести нижний патрубок. Паял в аргоне медно-серебряным припоем. Заглушку паял оловом топорным паяльником. Доработка КамАЗовского радиатора под мотор ЯМЗ-238. С этим-возни поболее. Надо переврезать четыре патрубка. Вместо верхнего одного-впаять два по бокам. КрАЗовские патрубки-стальные. Медно-серебряный припой у меня в наличии-только 30%-й. Поэтому решил перестраховаться. Торцы патрубков плакировал в аргоне БрКМц, затем уже припаивал к бачку радиатора. С нижним патрубком-тоже не всё просто. КрАЗовский-больше КамАзовского по диаметру и с круглым заходом в бачок. КамАЗовский-с овальным заходом. Пришлось делать составной. Ладно, хоть один... Печной патрубок-вообще сущая ерунда. Радиатор-Б/У, опрессовка показала кучу мелких течей по трубкам. И это решаемо. Между делом- трансмиссионный маслорадиатор с какой-то ипономатери. Механоиды при демонтаже оторвали штуцера. Вернул взад на место. В радиаторную эпопею внесли разнообразие авиаторы. Колхоз-тюнинг бензобаков. Самолётики спортивные модернизировали, вместо ускорения в 4 g стало 6. Штатные баки начали трещать по электрозаклёпкам. Заклёпки переварил, а жёсткости добавил полосами из алюминия, вваренными в качестве перевязи между стенками в самых "жидких" местах. Авиационные же гидравлические трубки со свёрнутыми оконцовками лечил заменой оных на донорские. Ставим пару прихваток и обвариваем. Обратный валик. Оттуда же и карман для маслодатчиков, которому оторвали один штуцер вместе с донцем. Опять пересадка "донорского органа". И дружеская помощь одной очень хорошей женщине. На двери коллективного погреба поменял шарниры и замок. Работа-рутинная и неинтересная, но ради неё пришлось задействовать бензогенератор, к которому через 100 м удлинителя сечением 2,5 квадрата зацепил давно скучавший без дела Minione-1600. С таким "хвостом" и стопроцентной влажностью в атмосфере аппаратик играючи поджигал ЛБшки и без проблем держал дугу.

в кислоте тоже не плохо варится,проволока 12.51,но белорусская лучше понравилась полировальная.

Варил бочку из трубы, на дренажный насос, опять тренеровался так сказать уонями (только врезку от насоса варил МР-3), что то шов мне не очень нравится, ставлю ток 60А (от балластника) электрод часто залипает, ставлю 80А уже приходится быстрее махать электродом и шов не очень получается. Вот что из этого вышло.

Нержавейка (труба) + чер. мет. (шайба), 1Гц., без присадки.

@Илария, это он пельмени лупит) ---------------------------- Еврейские парни холокостят себя с помощью портативных газовых камер.

http://cdn.fishki.net/upload/post/201406/11/1276622/058.jpg Прикол в том что такая движка моя мечта . http://zhiz.users.photofile.ru/photo/zhiz/2113039/xlarge/127809709.jpg

Ван Дамм всего лишь жалкий подражатель 90-й год. Боец железнодорожных войск.

https://youtu.be/WZBFl0gtFdk