Лидеры

Приветствую, решил тоже принять участие в конкурсе, путем изготовления металлической поделки. Материалы: обрезки кровельного железа 0.6 мм старые, может еще советские.на каркас выкинутые кем-то на помойку ТМУ21 4 мм, кое где 3 мм безымянные с той же помойки.Аппарат Аврора Спидвей 175, проволока то ли фарина, толь дека (абсолютно одинаковые пачки) 0.8 мм.Защитный газ коргон10, почему такой, а такой удалось добыть, разнообразия у нас нет. Сразу оговорюсь, что связка аппарата и защитного газа совсем не подходит для такой работы, у авроры много напряжения и лучше было бы для нее СО2.Итак, все начинается с каркаса. Можно делать центральный, можно — сетчатый. Сетчатый проще, для ориентировки взять пропорции. Обычно лепить лучше с ног. Так как предполагался не обычный дворовый голубь, а кое где пушистый, делаем соответствующие перья на брюках клёш, и по чуток одеваем снизу. Далее самая муторная операция, резать перья, коль нету штампа работаем ножницами и приделываем это на каркас. Если приглядеться, видно первый косяк — у каркаса хвост сначала подразумевался монолитным, а как веерные перья были приделаны, он стал похож на початок кукурузы с метелкой . Обрезаем и укорачиваем базу до примерной пропорции. Режем, варим, варим, режем и получаем нечто тяжёленькое. Грунтуем. чтобы ржа быстро не подбиралась, грунт кислотный Как символ мира, положено голубю быть белым, реализуем. И видим второй косяк, несмотря на то, что он прокрашен хорошо весь и покрыт лаком уже (кроме лап, там еще будут крепления) — тени от перьев (сталь жёсткая и не охотно прилегает к контуру, пружинит) подчёркивают все огрехи, которые там присутствуют (перья надо было на груди делать не пуховые, а продолжать остистые они не дают явной лесенки). Это надо учитывать, но что сделано, то сделано. Приделаю куда-нибудь повыше, будет меньше заметно. Вот в общем-то и окончание. Такой вот павлинохвостый голубь — символ мира, прямое попадание которого, может принудить к миру кого угодно:-). Спасибо за внимание. Конкурсная работа № 16, Художествнная номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

Елизавета Григорьева из Екатеринбурга увлекается автомобилями с детства и всегда мечтала связать с ними жизнь. В качестве профессии выбрала сварщицу - получила четвертый разряд и работает в местном тюнинг-сервисе. Молодец деваха - шов ровный, не придерешься. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/0/9/5900909.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/1/9/5900911.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/1/9/5900912.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/1/9/5900914.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/1/9/5900916.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/1/9/5900919.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/2/9/5900921.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/2/9/5900923.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/2/9/5900928.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/0/3/9/5900930.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/3/9/5900933.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/4/3/9/5900934.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/3/9/5900936.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/3/9/5900939.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/4/9/5900941.jpg http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/4/9/5900942.jpg http://www.yaplakal.com/forum2/topic1167603.html

Всем привет ,меня зовут Качалкин Максим, я участник конкурса сделай своими руками на сайте веб сварка. Я долго думал, что сделать, было много версий, но я остановился на многофункциональном тренажере, так как в России спорт очень дорогой и дешевле распивать алкогольные напитки, чем заниматься спортом. Многие люди хотели бы заниматься спортом, но материально не могут позволить себе абонемент в фитнес зал, а людям с глубинки вовсе некуда ходить, так как даже самой простейшей качалки у них нет. Прежде чем приступить к изготовлению тренажера, я решил его сделать в программе 3д моделирования для того, что бы убедиться будет ли он работать или нет. Я долго подбирал оптимальные размеры и его вид. В ходе работы над 3д моделью я периодически изменял что-то и пытался его всеми способами упростить и сделать менее габаритным. А сейчас я приступлю к самому процессу изготовления тренажера. В конце описания будет ссылка на видео, в котором будут содержаться все размеры и чертежи. Для того чтобы изготовить тренажер нам потребуется следующий материал: Проф труба 40х40х2Проф труба 30х30х2 можно так-же 40х40х2Труба на 15Труба на 20Труба на 25Труба на 32Лист металла от 2 до 4 ммПодшипники внутренний диаметр 10 , наружный от 26 до 30(кому как удобно)Шкивы-Размеры будут указаны в конце видео.Болты на 10Гайки на 10ТросХомуты(зажимы)КарабиныПриступаем к изготовлению тренажера)) После того как напилил весь метал, приступаю к сверлению отверстий .С начало сверлил сверлом диаметром на 5 ,затем сверлом диаметром на 10. Как только просверлил все отверстия, приступаю к сварке. Когда верх и низ готов, приступаю к стойкам. После того, как прихватил весь основной корпус, приступаю к сборке механизма (бабочка). Далее приступаю к изготовлению коробки под блины. Для того, чтобы коробка ходила по трубам мягко и без шумно я продумал что-то типа сальников (не знаю, как их правильно назвать) из пластиковых труб. Чертежи доступны в конце видео. После того, как приготовил все необходимое, приступаю к сборке. Далее приступаю к изготовлению турника для тяги нижнего блока, его размеры: длина до гибки 800 мм, каждая ручка длиной 120 мм из трубы 20. Затем приступаю к изготовлению съемных брусьев. Их размер: коробка - 500 мм на 480 мм, длина труб 500 мм, диаметр труб 25, ширина хвата 480. Косынки сделаны из проф трубы 30х30х2. После того как я все проварил,зачистил, приступил к грунтовке, а затем и к покраске. Готовый вариант. Все работает проверял. Смотрите видео, там я показываю частично, как он работает. К сожалению, краска на тот момент не высохла, но мне пришлось снимать данный видео ролик, так как я уезжал на подработку. https://www.youtube.com/watch?v=pntiQNrL7fw Очень старался, надеюсь вы оцените это. Хочу сказать спасибо Вебсварке за то, что делают такие конкурсы, и уже не в первые. Спасибо всем спонсорам данного конкурса и, конечно же, спасибо всем участником данного конкурса, так как мне было очень интересно состязаться с вами. И очень трудно, так как мне всего 19 лет и я в этом деле еще не специалист, как вы, мне есть к чему стремиться. Все работы мне понравились, мне не жалко отдать свой голос за многие работы, надеюсь вы ответите взаимностью. Если есть какие вопросы, пишите в комментарии, я обязательно на них все отвечу. Конкурсная работа № 17, Техническая номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

@bader,«крылья, крылья… ноги!»

Опять теплообменник.И ванны.Сталь 201 S-1,3 мм.

@saper24,@BelaZZ, @psi,Добрался до станка.

Работа над проектом

Моя зигмашина

Мы своей семьей ездим в отпуск на машине, и я решил сделать этот багажник для раскладной палатки (кемпинг на машине так называемый). Ну а второе назначение, так это перевозка длинномеров, ибо сам багажник в машине всего полтора метра. Сварил быстро, а все остальное делал, когда дождя не было. Спереди багажника отдельная полка для рабочего света, для фар (они в процессе заказа). Сделан багажник из профильной трубы 20х20 и 40х20 с толщиной стенки 1,5мм. Вес багажника небольшой, но 90 кг выдерживает на ура, я прыгал на нем специально для себя. Все сделано своими руками и болгаркой, наждаком, полуавтоматом аврора (сварку только осваиваю, можно сказать девственник в этом деле). Обдумываю дизайн Разметка, вырезание и покраска крепления на крышу с усиляющими пластинами из того же уголка Готовое изделие на крышу кузова Почти готовое изделие на крышу кабины Прилепливаю крепления Крашу хамерайтом багажник кабины Багажник на кузове и крепеж под второй багажник Собственно, к чему шли Конкурсная работа № 15, Техническая номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

Опять пришлось вырезать кусок рамы, а далее все по отработанной схеме:

Но с другой стороны есть мокрые, сырые места(ямы, подвалы), где нужно работать! Так что х/б под робу и потей на здоровье!

@bader, Слесарюги с нонешней канторы так насобирали, приходится по ..цать минут перекрывать этот страх господень. Не за бесплатно конечно но всё равно накаляет, по нескольку штук таких щелей заплавлять с остываниями.

@Менгон, из серии "какой разряд такой и зазор?"))

Это смотря, где вы "покупаете" электричество - если подстанция на балансе у садового (дачного) товарищества, то энергоснабжающая организация отвечает за кондиции электроэнергии на входе в трансформатор. Иной расклад, если подстанция и сети на балансе у энергетиков. ИМХО - законного "силового" решения ситуация не имеет, только договариваться с соседом.

Замена опорной плиты рамного прицепа. Пол года назад ее уже делали (водитель сказал, что ремонт производили в "серьезном сервисе" в одном крупном городе). Предыдущий ремонт заключался в том, что не меняя перемычек были вырезаны окна в старом листе и внахлест поставили новый. В раму для "усиления" были вварены шестигранники В результате

Пробовал автом диск (трещины с края, внутрянка) Начало 160А, к краю 100. Больше не потребовалось. Большую роль играет правильная подготовка.

Нет !!! Не брать! Хочу продолжения банкета.

Тема "Мотоциклы (и другие самобеглые велосипеды)" превращается в мой личный блог Преобразился слегка http://cs621928.vk.me/v621928413/33e03/0DCr6aGpUXU.jpg http://cs621928.vk.me/v621928196/30b94/rUsOFvPvFHA.jpg

Перепробывали что? ничего... Обычный электронный счётчик на столб, ограничит мощность потребления,варить от сможет только инвертором,да и на малом токе. Ограничение в 3-5квт,обычно даётся на однофазные сети.(как я понял везде у вас 220v),то что вы не можете разогреть пищу в микроволновке,говорит от том что у вас "гнилая" сеть...,этот вопрос решается с электриками.

Женщина которая ухаживает за колясочницей поднимает-опускает этот пандус сама. Как то не задумывался о патенте.Поперечины делал по верхнему углу ступени.Защелка которая держит пандус в верхнем положении имеет возможность закрываться на замок,а то какой нибудь любопытный дернет и получит конструкцией по ногам.

будни идут ни чего интересного,вот фото где использование полуавтомата прям таки по назначению))),делал двери из профильной ,косяк обналичка и притвор,качельку сделал другу для внучат...ничего особенного...качелька передвижная,осталось что то вроде демпфера приделать для смягчения гравитации на 5тую точку

когда со своим бухлом нельзя http://cs7011.vk.me/v7011438/a639/7YZOyI7o0O4.jpg

http://i01.fotocdn.net/s4/64/public_pin_m/89/2412140607.jpg

Бассейн с подогревом.-Да пожалуйста!

Да у нас на заводе делали и сваривали потолще металл, но все могущество в прошлом. http://www.youtube.com/watch?v=FX0IxmEWtcg

А может лучше GROVERS ARC 160 PFC?

@sergey55, в работе не понравился. Есть с чем сравнивать.

@sergey55, много лет назад, когда я пытался сделать инвертор на тиристорах, поскольку транзисторов для этого ещё и в помине не было, я искал описание режимов работы инвертора. В какой то статье я нашёл описание функции "горячий старт", как старт на пониженном токе, 30% от установленного, и через пару секунд плавное нарастание до установленного значения. А сейчас нет чёткого определения, что такое - горячий старт. Кто то трактует это, как кратковременное повышение - доли секунды, сварочного тока в момент поджига дуги. Кто то ведёт речь о повышении на секунды ( что, на мой взгляд, не хорошо). Поэтому, я лично, голову этим не забиваю. Есть конкретный инвертор, у которого нет проблем с поджигом, и всё. А по поводу форсажа - да, при сварке тонкого металла, пожалуй лучше без него, меньше вероятность прожечь. То же самое, при проваре корня шва. У Сварога , о котором речь в видеоролике он регулируется, что весьма удобно. И по дуге это очень чувствуется. Кстати, при переключении в режим TIG форсаж просто отключается, можно варить электродом, очень мягкая дуга.

Оно?

Это ж горячий старт. Заклинило ) ИНЭМ-200Т редкий аппарат. И вроде производство прекращено. Купить фиг знает где. Да на 26 тыр я пока не рассчитывал.

Начинаю сомневаться, потяну ли финансово отдых на море?

"Кошмар ну улице Вязов" тихо отдыхает в сторонке.

Добрый день. Напряжение холостого хода INTER TIG 200 точно 56В и для аргона и для электрода. Хотя для аргонодуговой сварки это уже не так важно... Вобщем, проблем с поджигом электрода точно нет. На сайте висит старая инструкция, там опечатка. (40 - это мощность на холостом ходу) Спасибо за замечание - исправим.

мне не совсем понятен ваш вопрос на самом деле.как я узнаю сколько ампер. есть аппарат, на табло выставляется нужно колличество ампер. как и все в принципе. этой фотографии больше чем пол года. аппарат я свой не фотографировал сколько там ампер.но могу выставить 42-50 и заснять. вам так удобней будет?

Понятно. Эта часть темы будет состоять из вопросов: "-А? -Чо?" и ответов-ссылок на левые сайты и форумы. Очень приятно...

Очередная жертва "армянстроя"... Детали виброплиты:корпус вибратора и эксцентриковый вал. На валу разбит шпоночный паз и, как следствие-эллипсность посадочного под шкив. Ещё бы, если вместо утерянной шпонки использовать кусок шпильки М8... Детали-чугунные. Посему-РАДС и ПАНЧ-11. Посадочную поверхность под шкив наварил под последующую мехобработку (проточку и фрезеровку нового шпоночного паза). Трещины разделал и заварил. Отсутствующий кусок корпуса восполнил вставкой, вырезанной из чугунной радиаторной пробки. Обратный валик выскоблил и сделал подварочный шов. Внутри корпуса работал горелкой АГНИ-35. Пока остывал чугун, забавлялся с разномастным алюминием. Радиатор двигателя с какой-то японской спецтехники. Водяной бак (самодельный) оттуда же. Лопнул по шву (провар почти отсутствовал). Разделал и переварил. Разгрузочная площадка от японской же термобудки. Порывы возле шарниров уже пробовали лечить. Не помогло. Полопалось снова. Оно и понятно-налепили сверху, без зачистки и разделки. Опять переделал чужую залепуху...

вот такие струбцины делал,из сломанных чугунных , не смог сварить их,видел видео в ютубы мужик делал струбцины ,вот и сам решил сделать,материал полоса 20мм на 4мм,в двойню сложил нарезанные кусочки и сварил электродами уони 13/55 получилось прочно

Старая "изжеванная", тема Вин Дизель VS Собчак))

давно хотел себе брусья турник , пришло так сказать время и вот я сделал их,навесные получилось очень удобно для меня в гараже разминаюсь чтоб не уставать ,

анекдот:" Медведев пообещал, что скоро во всех сельских домах появится Интернет. Благодаря ему люди смогут быстрее узнать, когда у них появится газ, горячая вода, отопление и канализация."

Сфотал, пока тёпленький

Если есть у них, значит и у нас скоро появится. Добавлю видео еще одно, наслаждайтесь. http://www.youtube.com/watch?v=VfLR3wMuMCE

Выбор УШМ (болгарки) - там и про искры и про пробитые конечности...

Продолжили изготовление, занимались прижимной балкой Поставили на "ноги" и собрали в кучу Механизм регулировки поворотной балки Крепление прижимной балки Примерный подъем прижимной балки Не удержался попробовать в работе, согнули кусочек в 500Х1мм., пока я доволен Теперь на очереди маслостанция, увеличили объем маслянного бачка (т.к. планирую на прижимную балку тоже поставить гидроцилиндры), нашли в закромах мотор, выточил полумуфту, приладили на раму. Думаю как закрепить гидроцилиндр На следующей неделе продолжим.

И никаких понтов

А это к нам на завод приезжали профессионалы, варят только уонями

Про себя могу точно сказать, что я в сварке дилетант. По основной профессии я авторемонтник (широкого профиля), и окончил курсы газо-электросварщиков. Кое-где я конечно работал сварщиком, но не так чтобы долго, и работа разнообразием не баловала. Сейчас совмещаю: работаю слесарем-сварщиком по ремонту автотранспорта и спецтехники. Довольно таки разнообразную работу приходится выполнять, требования по качеству одно- чтоб держалось! И надо скаказать зачастую нехватает познаний, а начальство и того меньше знает, но хочет показать себя прям докторами наук! С одной стороны есть конечно у меня знакомые спецы по сварке, в том числе и инженеры. Но как один из них сказал: Незачем лезть в бутылку и что-то доказывать начальству, если скажут делай так- ты так и делай! Информация она вообще то денег стоит, а так как мне платят только за работу, то её и следует делать, по возможности хорошо. Так что дилетатант я можно сказать поневоле!