Лидеры

Вчера была возможность повеселиться.Камаз тягачь разворачивался на трамвайных путях гружённый вот результат. Оттащили на край дороги другим тягачём полуприцеп забрали. Сделать надо было по быстрому так как в трёх метрах жилой дом а уже вечер, так что бы он смог добраться до Пскова без груза на замену рамы(этой уже 30 лет).

остальное в разнобой накидаю ,и так все всем понятно осталось на 96 коллекторах заварить эти стыки (2304шт)всего то опрессовать и алга на демонтаж монтаж уже на самом котле. Всем удачи!! P/S есть видео, сам себя снимал.Но незнаю как поделиться?

Изготовил новую стойку прицепа.Потом мелочи всякие.

Сегодня рано утром, ни свет ни заря, часов в 11 взялся за правую сторону сгнившей рамы. Там вроде гнили поменьше, думал, быстрей управлюсь. Но опыт (сын ошибок трудных) настойчиво намекал, что какая-нить подлянка обязательно затормозит и по времени работа займёт не менее, чем левая сторона. Так и получилось. Несколько лет назад, когда я только осваивал азы сварки, пытался заварить гнильё как раз на этой стороне. В итоге мои "заплатки" пришлось дополнительно срезать. Попутно восстановил закладные гайки: две под крюк (где-то валяется, не так давно видел его), одну под крепление защиты (при откручивании свернулся болт). С первыми двумя было понятно: срезал старое гнильё (как раз окошко в раме вырезал — удобно подбираться), выставил и прихватил новые гайки М10. С креплением защиты сложней: высверлил, резьбе пижнец, пришлось заварить всё отверстие, просверлил, нарезал резьбу по-новой. Наваренная и вновь нарезанная резьба для одного из болтов крепления защиты. Снизу видно новые закладные гайки. Почистил ржу и прочую грязь щёткой и обнаружил нехилую такую трещину в кронштейне крепления переднего бампера. Разделал болгаркой и аккуратно заварил в один проход с проваром на всю толщину и небольшим обратным валиком.

Нержа 304 10мм. Чёрный ф 630 врезка. В обед чтоб не уснуть балуюсь.

Сегодня тестил новую горелку для своего Форсажа 200 ПА, под руку принесли крышку верхнего бачка нового радиатора от трактора. Говорят стали одевать шланг и отломили. Вроде бы получилось. Да, ПА конечно придумали не зря. ПА Форсаж 200, проволока 1 мм, углекислота, металл 0,8.

Может, не в ту тему, но да простят меня модераторы и администрация. Так выглядит мой "отпуск": Сегодня вплотную занялся левой стороной рамы. Как показал наш спектральный анализ, рама слева держалась на тонкой перемычке (под площадкой для рулевого редуктора) всё остальное — трещина вкруговую. Болгаркой сверху и снаружи разделал трещину до 2-3 мм, после проварил полуавтоматом с обратным валиком. Потом срезал гнильё и старые неграмотные швы, разделал трещины, вварил кусок трубы 50х50х3 мм, Сверху положил заплатку, вырезанную из тех же кусков рамы Прадика. Круазик (коньяк с меня) подогнал куски рамы от Прадика. Очень удачно получилось, что на одном из них была опора под подушки кузова. Сегодня на скутере скатался за второй. Не пришлось колхозить всё вручную, просто срезал под нужным углом, выставил и приварил. Передние подушки в местном лабазе стоят по 7000 тг (2000 рублей) за одну (!). Типа, оригинал. Шоп я так жил, чтоб мог покупать только оригинал! Земноводное решительно сказало "Отказать"! В итоге были куплены отбойники от ГАЗели по 450 тг (128,6 рублей). Буду отпиливать 35 мм (высота родных подушек от рамы до кузова). Втулки под болты М12 нашёл в металлоломе (вырезал из креплений сидушек Прадика — вкарячивал клиенту другие сидушки, родные крепления с пружинами были ампутированы: разная высота сидений).

вот такая сегодняшняя работенка, Скотовоз, начал переламываться средний этаж пополам, срок до вечера...... Аналогично другая сторона Латка амг5 8мм, WL-20 3 мм, ток 240, сопло 7, аргон 15 литров

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/4/3/1/5611134.jpg http://gifok.net/images/2015/06/11/33.jpg

Итак, приехал в пятницу, попил кофе и, опустив рукава , приступил. Собрал рамы под решетки, напилил прутья и начал собирать с шаблоном: Не удобно, каждый прутик нужно прижимать и выравнивать по высоте. Сколько провозился не знаю, на часы не глядел - собрал половину решетки. Ну, думаю, так дело не пойдёт, но приехала жена и увезла делать покупки. Всего в этот день пробыл в мастерской три с половиной часа. Суббота выходной, воскресенье работа на выезде и вот, в понедельник, история продолжилась. Сразу изготовил новый шаблон и работа побежала: Далее, что у нас называют непонятным мне словом Пичофкес, всевозможные доделки - ручки, ножки, гайки, "ушки" на болты, покраска. Вот уж, воистину, дьявол скрывается в мелочах. 8 часов! В сумме на два мангала ушло 17 с половиной часов. Можно сказать на 75% больше запланированного. Оно, конечно, первая работа такого типа, много ошибок и так далее. Но всё равно обидно как то Хотя работой доволен и все проходящие мимо восхищаются. Они на вэбсварку не ходят и действительно красивых работ не видели, но всё равно приятно. Для себя вынес следующие поправки на будующее: - Не выёживаться и варить короб ручником, а не аргоном. Сэкономит и время и деньги (полный 10 литровый баллон спустил на проект). - Выёживаться и резать листы плазмой. Опять же - экономия времени и денег (три диска сточил, а воздух у нас пока бесплатный). - Сверлить дырки в раме под пруты, а потом только поприхватывать. Обваривать каждый прут, мне кажется дольше, чем дырки насверлить. Опять же - сборка быстрее получается. Но это проверять нужно. - Ну и цену теперь называю как за семь с половиной часов работы. Свой труд нужно уважать и достойно оценивать. Я действительно старался, а таскать эти махины не штаны протирать. Вот такой вот первый опыт коммерческого производства мангалов и я им - опытом - очень доволен. Ну а теперь к рутине - столы и полочки. Полочки и столы.

Не знаю, интуитивно как то, не могу описать. Сегодня сделаю вертикал на тройке, если это важно. Я то сколько работаю, УОНИ кил 50 может сжег всего, остальное АНО, МР, и не представляю как их на монтажках всяких и колхозах основными заменить можно. Товарищ Глобул то меня напугал, оказывается вся сила в УОНИ, а рутил только в отрыв и медленно, а я и не знал, без отрыва варил.Вчера вот, чулок камазовский. АНО 21, четверка. Положение что то среднее между горизонтом и потолком, ширина шва около 12-14мм. Без отрыва, естественно.

Открыл сезон: собрал велик, снасти, - прокатился на проточку заветную. Пахнет водой, травой и люди сидят...только клёва не было. На червя свежего ловил - тишина. Хотя рыба ходит, всплёскивает, и чё ей надо? - Ладно, бог с ней, хоть размялся с зимы. А вообще, релакс... тишина солнышко...с утра завтра двинуть разве?.. теста ещё накрутить..

Почти каждое лето ,ещё с прошлого века (с 1997года примерно)одно и тоже , скока раз уже выкладывал .Повторюсь и нынче.Немного фото с работы ,конвективка котла ПТВМ-100.Любая работа начинаеться с вешалки хотя бы в душевой,аппараты товьсконцы почищены и мною состыкованы и провареныОдними ребятами солома нагнута,другими собранна в конечный продукт

Селфи-палка http://cs623317.vk.me/v623317558/2ecc4/E3J1rnv4FqI.jpg

@kuznezs, Кстати, Вы были правы, когда сказали, что 20см высоковат. Уточнил у заказчика - на самом деле 15. Вот что вышло: А это в блоге процесс, если кому интересно: http://87.239.109.236/talk/blogs/entry/103-pervyy-mangal-ch1/ http://87.239.109.236/talk/blogs/entry/106-pervyy-mangal-ch2/

Принесли на переделку т.к. варили не снимая рукав и он естественно сгорел. А эту гадость попросили оставить. Штуцер отрезал Приварил по новому - результат Часто такие фитинги отламывают но с завода идет обычно паяная, решил заварить. Пруток 4047 применял.

Я думаю что поработав немного вы сможите точность резки привести к точности позиционирования. Найдете величину поправки на свой источник и будете иметь ее в виду. Мне с порталов такое Г порой отдают что плакать хочется. А портал три ляма и Гипертермовский источник рядом с жигули размером. Да руки видать кривые. Обычные косынки такими отдали что я бы болгаркой лучше напилил. Так что не все от техники зависит.

@Георгий 11,Никаких проблем в нарезании резьбы после сварки проволокой ПАНЧ-11 я невижу

@Георгий 11, а почему нет? только наверно никель ведет себя как нержа

Сегодня прибрел таки новую горелку для своего "Форсажного друга" - ему понравилась обновка да и мне то же. Взял попробовать 4-х метровую Гроверс в ТехноСварке на Сормовском повороте (Нижегородцы поймут). Оказалась данная горелка поудобнее прежней, да и швы стали поровнее.

@АВН,В 83-м такая же запись.

Нерж втулки для стапеля http://cs628124.vk.me/v628124172/559d/HflJXXZa2dA.jpg http://cs628124.vk.me/v628124172/55a6/6zvtE4QOybI.jpg http://cs628124.vk.me/v628124172/55af/GoWbAjVHIZU.jpg

До войны на заводе в Николаеве был сварочный аппарат "Вакс", заморский, для РДС. Что это за фирма такая? На слух можно написать как Vaks или Wax. Всё облазил, пока без результата... Может кто поможет и слышал такое? обновление: такс, значится, возможно это был и не заморский, а просто ВАКС (выпрямительный агрегат корабельный силовой)? или вообще что-то напутали (см. год ТУ на фото)???

Шел мимо, гляжу в закутке притаился, сфоткал.

Очередной "Затерянный мир", Столь гаражей пустует!! Правда, один хозяин, решил свой гаражик оживить. Замок "мёртвый!, шарниры "мёртвые", раму повело, или сразу приварили так, на отвяжись..

просто фото.

Сегодня остынет в печи , завтра расточим , опресуем , посмотрим что получится.

Это электромеханический стабилизатор, у него время реакции на перепад - несколько секунд. Самое неприятное - при резком повышении напряжения на входе, вольт на 30 -40 он даст такой же скачок на выходе, только относительно установившегося значения, то есть 220 + 40. А 260 не каждый инвертор выдержит.

@кропаль, http://websvarka.ru/talk/topic/461-ispolzovanie-video-s-youtube-v-soobscheniiakh/

@saper24, плохих ано 21 мне пока не попадалось варил Орловскими Мценскими так же ЛЭЗ. гавно только мр3 но всеравно привыкаешь.

Нормально справляется. Только эта машинка чисто для разделительного реза. Кружок вырезать, квадратик, полосок нашинковать. Большего от неё требовать не имеет смысла.

http://plasmainfo.ru/shop/portable-portable-devices/steel-tailor-power/

Вот сегодня тоже решил попробовать силы, правда больше похоже на *кроилово* но прошу сильно не ругать первый раз берусь за такое.( Это не работа просто проба) Припой слева с флюсом - не известного происхождения купил на рынке, справа 4047 флюса нет, горелка пропан кислород. Ну вот что налепил За качество извините снимал на тел. Буду рад если кто возмёться обучению

Могут не сказать

Никогда не обращал внимание на этикетку тубы с электродами: мало того, что они нержавеющие, так ещё и Сварочные Электроды для Сварки, Долгопрудный, Москва. Может их в китае заказывают?

единственное что смог узнать про такие и чем они отличаються полноценной консоли, это то что у них погрешность большая плюс минус 5 мм. для толщин больше 4 мм не кретично. выгодней тем кто на металлобазах режут заготовки с дальнейшей обработкой. флянцы явно шустрей будет резать чем резщик вручную. да и перетаскивать ее проще чем листы металла по 6 - 12 метров.

@selco, Спасибо , я приму к сведению , на будущее . Пока всё интуитивно и , честно говоря , моих заслуг в этом процессе - совсем ничего . С дугой пробовал "играться" ( жёстче-мягче ) , но не пошло , оставил всё на "по умолчанию" . Со сталью слегка корректировал , так как там немного " в теме" , а здесь - тёмный лес. С даблпульсом сегодня "дошло" - то варил , можно сказать,хаотично ,а потом перестроился в его такт и совсем другое дело . Короче , это совершенно новая книга и будем её потихоньку читать .

Пару дней , пока время позволяло , одолели страсти по алюминию . Вчера "изварил" всё , что попало под руку и имело родство с алюминием , включая клёпальники . Но с этим металлом у нас напряг - всё свободнолежащее перекочевало в пункты приёма металлолома и всё быстро кончилось . Сегодня подошёл к делу "с чувством ,с толком ,с расстановкой" . Пульс, двойной пульс , положение сварки , направление и наклон горелки ... Короче , тренировался "на кошках" Затем попалось на глаза деталь , от которой когда то и зачем то отрезал кусок . Попытался восстановить. И тут понесло ... В ход пошла подходящая финтиклюшка ,затем пластина с подходящим отверстием . ПА " LORH " , проволока Al Mg 5 ( ER-5356 ) , ф 1мм ,

И сразу посоветую выработайте привычку, прежде чем втыкать штырек в отверстие дуньте туда с пистоля воздухом. Дольше оснастка прослужит.

Ну я бы никелевую прослоечку с миллиметров 5 всё равно бы рекомендовал. И проковку уонек тоже.

Боже ж ты мой, такая прелесть встретилась! Фарфоровая статуэтка ЛФЗ 1950-х годов. Автор Г. Столбова.

Карабас с калины. Не люблю я их варить. Как горелкой масло не выжигай все равно чернота идет. В этот раз хоть мытую привезли и разобранную . Ну и заломыши повыкручивал. 200А, 8литров аргон ну вобщем как обычно.

Манагер номенклотурного типа дотехногенного периода , старая школа - крепкие нервы, слабая память, кристально чистая совесть (незатасканная употреблением))). Вот залог счастья планктонного манагера.

Фланец приваренный УОНИИ 13/55 неповоротный, в этом положении и варился. То есть да, это перед вами вертикал:

Жуть:

Они остановились, и Костик изрёк: — Как только брошу, сразу ныряйте. А то осколками побьёт. /И.Л. Дворкин "Голова античной богини"/

@Сусанин, я вначале провожу канавку, примерно в 1 мм глубиной, и по ней двигаюсь пилящими движениями, миллиметров по 40. Если упереться и резать на всю глубину за проход, материал разогревается и диск начинает вязнуть и перегреваться. Давить чрезмерно на диск смысла нет, падают обороты и крошится диск.

По технике безопасности и эффективности реза к себе резать надо. От себя рез - неразумно (болгарка убегает , больше вибрации, неэкономно тратится зерно, вероятность прыжка УШМ в разы выше). Шлифовка тоже - нагруженное движение должно быть к себе (меньше ям, диск служит дольше). Более того некоторые шлифовальные диски делаются только для движения к себе (в нижней части диска -более грубые зерна делающие агрессив съема, в верхней -мельче зерна обеспечивающие гладкость шлифа).

Отбойники и кронштейны крепления брызговиков на тягач Рено. Фото изготовления нет, про аппарат вспомнил когда уже покрасил. Материал: труба D-42, лист 3мм. на кронштейне пластина крепления 6мм., краска, что дал хозяин. Отбойников две штуки, сразу изготовили на вторую машинку.

Пришла пора поварить своего ИЖачка.Сгнили арки над задним колесом в будке.Кузовщина на это место безумно дорогая,пришлось взять половину семерочного крыла и из нее вырезать и формировать ремонтные вставки.