Лидеры

А как бы Вы сказали?Корма - это кормовая оконечность?Так в документах так и обозначают:НО и КО.Практически на каждом полотне есть обозначения нос-корма,ПБ-ДП-ЛБ.Это не конечное месторасположение узла или детали,это направление.Кстати говоря,у моряков слово " бак" ещё имеет значения - стол,небольшой котёл и уже потом часть верхней палубы в районе НО.Бухтиномер имеет ещё название "шергень".А пахнет всё это чаще всего абразивной пылью и маслом:

На нашей технике (дробилки) устанавливаются манипуляторы, соответственно и упорные лапы. Чтобы лапы не проваливались, по крайней мере со строны кювета, под них подкладываются вот такие подушки: Верхняя ерунда с цепью нужна, чтоб можно было по рабочей площадке передвигаться просто приподняв лапу (вытащив из говна грязи). Варил вчера в конце дня.

Здравствуйте. Вот подгоняли подачу с обраткой под АОГВ. Фото ужасные, швы тоже. Труба 76х3.5мм, б\у. Эл-ды ок-46 (СВЭЛ), тройка. Источник: Ресанта-190. Сеть "деревенская". P.S. Посмотрел ваши работы. Шедеврально! Аж "мозг зачесался". Буду плакать 2 раза в день, до и после работы. Может варить научат.

На фото за обогревателем котёл и бак, а здесь электрокотёл и насос. Так, в две трубы, и идёт по всему дому по периметру под окнами, в дверном проёме пусто.

проволока новая, аустенитная, очень хренова варит! В смеси можно без отрыва варить, но провара совсем не видно, как-будто наплавка. Варил под рентген в смеси, на свой страх и риск, но всё прошло без брака. А так, обычно, мы варим ей в одном СО, так хоть провар видно, но течёт, приходится с отрывом варить....правда говорят "полезные" элементы выгорают, да и фиг с ним, главное рентген проходит, да УЗК)).Горловина. Порошок, аустенит:

Я примерно процентов на 25-30 больше даю усиление для рутиловых китайских джи422- хрупкие они на переменные нагрузки, МР-3 на 15-20 - наши по надёжней китая, по пластичней. Но опять же, смотря что варим или просто ларёк на остановку или как я раз варил 422ыми, составную грузовую стрелу из трубы 219, три колена по 3000мм, соединения на фланцах болтами по 6 шт..- вот там я на катет не поскупился. Работает второй год, не ломалась пока.

Еще одна моя конструкция, правда делал еще в 1985г, раритет можно сказать. Еще старее конструкция, можно сказать уже металлолом, с 1985г не работает, т.к. снял с него двигатель на верхнюю конструкцию. Выкинуть жалко,вот думаю под что бы приспособить, пока только придумал, может снегоуборщик забабахать.

В идеале, как на заднем плане зелёная, но можно и другого цвета.

Работы с автомобильной трансмиссией всегда были,есть и будут грязными.У нас дороги с шампунЁм пока не моют... Констатирую,что данный кронштейн обречён на вечные ремонты.По чисто конструктивной причине.Изгибающая знакопеременная нагрузка на горизонтальную площадку кронштейна ничем не скомпенсирована.Пятак с проушиной под крепёж на 3\4 диаметра висит в воздухе безо всяких там укосин.Если устранять этот недостаток,то накладку для восстановления горизонтальной площадки надо было делать с плавным скруглением под форму шайбы,без каких-либо ступенек.Любые углы-концентраторы напряжений.Потом из картона вырежь выкройку укосины с заходом на вертикальные стенки кронштейна.Порепетируй установку амортизатора,так,чтоб укосина хомутообразной формы не мешала закрутить крепёж амортизатора.Если что,то спереди кронштейна вполне допустим вырез со скруглёнными краями.По полученной выкройке вырежь лист металла,загни его по необходимой форме с помощью подходящего диаметра трубы и газовой горелки.Полученную нехитрой формы укосину привариваешь к кронштейну (желательно основными электродами) и навсегда забываешь об этом узле.Если только не оторвёт кронштейн целиком от рамы...

В мастерской уже вторую зиму остро стоит вопрос отопления. Для себя вопрос обогрева решил в прошлую зиму, горячим чаем (впрочем это у меня круглый год ) и отапливаемой, эл. радиатором, каморкой. Но это не снимает вопроса в целом, ибо трудиться приходится в просторном ангаре (просторный он, пока техникой не забьют до отказа), высотой потолка не менее 8-ми метров, изначально построенный как самолётный эллинг. Многочисленные идеи нашего мастера, по устройству комфортной возможности работы в холодное время года, не нашли отклика у руководства предприятия. В общем, решили соорудить печь своими силами, на что со скрипом выбили металл, и форсунку для отработки. Вот "наш ответ Чемберлену" : В дверку потом врежется крепление форсунки. Сверху установим вентилятор.

Вот как раз насчёт полёта инженерной мысли я и поспорил бы...В 90-е гг я плотно работал в автосервисе,да и сейчас,так,чисто из любви к искусству,нет-нет,да подхалтуриваю в дружественных сервисах и тюнинговых мастерских.Плюс к тому,постоянно совершенствую и дорабатываю свои машины (а у меня их,на данный момент три:Опель,Газель и УАЗ-Патриот).С высоты своего опыта имею сказать следующее. Слишком часто досрочный ремонт того или иного узла\агрегата вызван не безграмотной эксплуатацией,а ошибками в проектировании и технологическими ляпсусами...Да и собственно тюнинг,по большей части отечественных и китайческих машин,подразумевает не столько повышение тех или иных качеств,сколько "выведение блох"...Глядя на некоторые узлы в наших машинах,диву даёшься...Видать,инженеры-проектировщики были отъявленными прогульщиками на таких предметах,как сопромат,ТММ (теория машин и механизмов) и ТКМ (теория конструкционных материалов).Ну,или,на край,глыкали пивко,сидя на задних рядах...Впрочем,не редко в ошибочных технических решениях виноват другой инженер.Технолог,который.Приходит проектировщик с чертежами,а технолог начинает стенания:"И где я те возьму сталь с таким коэффициентом вытяжки?Вот это на наших штампах не загнёшь по такому радиусу!Да и вообще,зачем столько "мяса" заложил,нас с тобой на пару экономисты с ботинками сожрут за перерасход материала..." Ну и т.д. и т.п. ...В результате имеем кастрированный узел,обречённый стать головняком для водителей и механиков.Есть конструкторские просчёты,которые "стреляют" далеко не на каждой машине,а так,от раза к разу.Что называется,раз в жизни и незаряженный ствол бабахнуть может.Или,даже там,где не работает теория вероятности,закон подлости никто не отменял.Такова селяви,как говорят...

Вам нужно делать что то типа такого, но предусмотреть быстрое разъединение редуктора и барабана, думаю можно применить обгонную муфту, соответственно ручной привод заменить на электрический или бензиновый.

@supoplex, Вообще бухтиномером измеряют впадины "бухтины" и выпучины- на корпусе, - в допуске или не в допуске. На ПЛ измерения проводятся по 16ти точкам по всей окружности корпуса в каждой шпации - между шпангоутами. Все измерения заносятся в соответствующий альбомчик.

Если речь не идёт об отв.конструкциях, то, вероятно, мы говорим о сварке "в быту". А когда мы делаем некую конструкцию сами, мы же её не расчитываем, а берём просто многократный запас прочности. Соответственно, даже если прочность шва ниже прочности основного металла, она, скорее всего окажется выше потребной прочности всей конструкции. Это когда деталь инженеры посчитали, а при технико-экономическом обосновании менеджеры там уменьшили-тут убавили, тогда да, сварка должна быть идеального качества, иначе порвёт. Конечно, всё ИМХО.

@schkaliki, я кабель на руку мотаю только когда "ювелирные" работы делаю, например глушитель троечкой заварить, особо тонкую наплавку сделать и т.п.. Или когда на вытянутой руке что-то надо варить четверкой и новым патроном (иначе не достать!). А обычно бывает разгонишься и не замечаешь, что ювелирно варишь. Стоит только задуматься, все амбец, надо мотать кабель на руку иначе никак! То мимо стыка ткнешь, а нежелательно, там посадочный под подшипник..., то еще какой геморрой... Вот что значит мелкая моторика организма уже поставлена! Наверное это и называется "рука набита"? @Менгон, у меня пока только кистевые суставы хрустят. А если бы я кабель постоянно на руку мотал, то все, писец суставу? Я кстати этот хруст баней лечу - веником по кистевым местам себя хлещу больше чем туловище! Вроде помогает!

Верно. А напруга - в середине крутилка. При переключении в ММА она регулирует ток, в МИГ напряжение.

Разрешите высказать и мне свои мысли. Я считаю, что верхняя банка в этой конструкции выполняет несколько функций: работает как глушитель, снижая звук выхлопа на выходе, рассекает мощный поток пламени, снижая скорость горящих газов, являясь одновременно пламягасителем и отбирателем тепла (радиатором), после нее заметно падает температура, а заодно играет роль плиты, а так же позволяет, в какой то степени, снизить расход топлива. Но, без нее печь будет работать даже лучше, особенно в высоком помещении. Хоть я сам и не делал такую печурку, но с принципом ее работы знаком практически, со времен службы в СА (ДМБ76). Когда наш батальон выезжал зимой на учения, то он весь квартировался в 40 местной палатке и обогревались мы все двумя такими печками высота трубы 6м, диаметр не менее 200мм. Между ними всю ночь бегал дневальный и банкой из под тушенки подливал в воронку соляру. На ночь 2 ведра соляры хватало, ревели как реактивный самолет не взлете, но и тепла давали, так раскалялись трубы, что на метр подойти нельзя было. Кстати мысль появилась, а что если в этом бачке, вместо перегородки установить несколько сквозных труб, совместить , скажем так, печь на отработке с булерьяном, мне кажется эффективность должна значительно возрасти.

@СварщикРучник,А вот у меня не получается избавиться от старой привычки наматывать кабель на руку перед сваркой, знаю что не правильно, но привык, как учили раньше, к фиксации. У нас работал парнишка- сварщик от бога, он был крупного телосложения, кулак с пивную кружку, так горелку на 500А держал одной рукой, варил быстро, качественно и красиво, а маленькую на 150 он вообще называл "пукалкой"- не признавал, говорил что такими только в носу ковырять. А по резаку скажу так- одно время подрабатывал в чермете, так там режут от рамки и в основном "удочками". За вечер так намучаешься, что потом и держак руки не держат. Привык и уже когда брал свой нормальный резачок, так пархал с ним как с бабочкой. Всё познаётся в сравнении!

Не пахнет. И полу-баком тоже а также: форштевнем, форпиком и бушпритом. В судостроении приняты обозначения " нос",- передняя оконечность корпуса, и"корма"-задняя оконечность корпуса. Отсчёт шпангоутов идёт с носа в корму начиная с нулевого. Бывают и минусовые шпангоуты -1, -2... в частности на носовых "полых" оконечностях ПЛ и в нижней части от ОЛ обтекателей ГАС. Расстояние между шпангоутами называется "шпация", есть даже измерительный прибор "шпацимер" и ещё "бухтиномер"- но это из другой оперы.

Когда устроился в Автодор то нас на сварочном участке РМЦ оказалось двое сварных - я и Сашка, мой напарник. Ну ладно вроде подружились, работаем. Сашка пьет, но работу тащит и хорошо. И получилась такая тема, что я ручником варю без всяких проблем, а вот резаком как-то корявенько по сравнению с Сашкой... Подзакусило это меня сильно. У меня же разряд выше! А Саня режет в любом состоянии и пофиг ему все! Короче, давай я приглядываться к нему во время резки. Оказывается Сашка локоть левый всегда упирает, а я на весу иногда режу. Вот рука и ведет резак не совсем ровно. Вот кто я после этого? Дилетант по резаку и только! Хорошо, что человек существо обучаемое, учусь всегда левый локоть фиксировать, чтоб в привычку вошло!

Вот в гараже завалялся

Нашел-таки тему с подходящим названием. Оказывается, мы не только кувалдами и монтировками работаем. Аппаратурщики, видите ли, и очень тонкими операциями занимаются. Им бы еще халаты белые!

Изготовление и сварка (восстановление, точнее) нижнего кронштейна крепления амортизатора заднего моста НефАЗа. До чего же грязно в самом колесном бункере! Ресанта-190, 120-160 ампер, МР-3, 4-ка.

Это у него сервоприводный стабилизатор. Обычный ЛАТР, только бегунок по обмотке крутит моторчик. Время стабилизации тоже большое+под нагрузкой (когда дуга горит) бегунок искрит не по детски при перемещении по обмотке. Такой стабилизатор долго не живет если его при максимальном токе использовать, а при сварке как раз и будут максимальные токи.

Порошковая Ar+CO2...76/18

Кое что о славном заводе им Ленинского Комсомола ныне АСЗ

Такие вот новости- потеснили меня. Теперь я сварщик на втором плане. Пытались к нам в контору толкового слесаря найти незадорого, но не судьба. А у мастера знакомый сварной был, они сами в небольшом годишке живут, работы там нема. Вот он того и сманил к нам. а меня в слесаря типа, но я не в обиде, сварки у нас много, и работы только больше становится. Варит мужик вроде как неплохо, но я бы не сказал хорошо, просто чуть лучше меня, опыта у него по сварке конечно тоже больше. Башка тоже варит, что в нашей конторе не последнее дело, постоянно экономии ради, чего то сами доделываем-переделываем. Но это всё пролог. Сегодня, мужик с мастером пораньше смылись в свою деревню, через какой то объект поехали, чтоб не возвращаться. У нас ещё на подхвате гастарбайтер из Латвии, фирама на два "фронта" работает, так что часть водителей "от туда", и слесарь с ними. Он вообщем защитный кожух мастерил, с новым сварным. А когда тот уехал, решил, что может и сам заполуавтоматить кусок жестянки. А я рядом железки нарезаю. Ну и слышу, что варит то аппарат варит, но как то не так. А ещё до этого подметил, что с настройками у господина сварного, как то не по людски, ну опять же по звуку. Вообщем слесарь кромки как то сварил, а потом накладу неосилил. Справедливости ради надо заметить, что варил он на настройках, какие были, и вёл дугу просто прямо. Ладно, попросил меня. Я пробую, и как то сварка спотыкается. Я решил глянуть, мож прижимной ролик проскальзывает. Под "капот" глянул, а там на миллиметровой проволоке, ролики стоят ноль восемь! Ролики поменял, "тут то у меня карта и попёрла"!

Да, если вращать в одну сторону, будет зацепление, в другую, свободный ход.

Да уж...Если пойдёт речь за "качество" изде...ой,то есть поделок отечественного автопрома,то мне лучше помолчать.А иначе уважаемый АВН сразу "горчичник" влепит...

Отработка это загрязненное масло, а масло поджигается обычной ветошью и не нужно никаких литров бензина. Ну вы, право, в дебри полезли, я не знаю кто такой Бернулли и незнаком с ним, но твердо знаю, что сколько вытянет дымовая труба, столько же и всосется через поддувало, какие бы расширения и сужения между этих двух точек не присутствовали.

Кёрхер-это мойка авто и всего, что можно мыть под давлением в районе 10 бар.

Сие чудо пока что лежит в упаковке, не видать. Мы вот печку, как на фото видать, никак не доварим.

Для СО2 пойдёт любой гидравлический шланг высокого давления из металрукава, переходники делаю на токарном. Чтоб не перелить баллон не обязательно взвешивать, достаточно положить его лёжа и приподнять со стороны вентиля градусов на 10-15, тогда он заполнится на 2/3.

Никаких сложностей:1)под текстовым сообщением,справа нажмите кнопку "Расширенная форма".2)слева под сообщением найдите кнопочку "Нажмите,чтобы прикрепить файлы".3)После нажатия выберите на своих носителях файлы,измените их при необходимости (поверните,переименуйте и т.д.).4)Вставьте их в нужном месте,нажав кнопку "Добавить в сообщение" и проверив правильное расположение кнопкой "Предварительный просмотр" нажмите "Отправить".@Veha,чуда не произойдёт.У "Циклона" ВУДИ есть много имён и производителей ("Тритон" к примеру),но у всех п/автоматов скоростью подачи проволоки регулируется сила тока,а не напряжение.Увы...

Александр, расскажите какие используете шланги и как крепите к штуцерам.Такое соединение можно использовать для перелива жидкой углекислоты в небольшой баллон т.к. необходимо взвешивать маленький баллон, чтобы не перелить лишнего.

И силовые одинаковые. Так же огненных детей ставят. Я каждое лето примерно 2 недели живу в Китае. Сначала на выставке шарахаешся, потом по заводам катаюсь. Конечно не по своей воле, но всё же интересно. Так вот те аппараты, которые имеют наибольший спрос и раскрученность у нас,собираются из нормальных деталей. Хотя и среди них брак проскакивает. А то , что это куда - то отправляется и под чьим - то брендом, китайцев мало волнует. У них этих брендов на каждом заводе по десятку или более. Есть более дешёвые китайцы, которые так же наши барыги покупают, они и у нас дешевле. Вот в них ставится уже всё, что попало и подешевле. Хотя к чести китайцев,надо сказать, что это наши барыги просят всё дешевле и дешевле. А китайцы просто делают семь шапок. Вот так.

Я тоже, у меня ЛАТРы стояли по вертикали, первички параллельно, вторичные последовательно все обмотки в один слой. Два тиристора и два диода.

@schkaliki,У меня хороший друг дом достраивает. Когда подошло время, он меня подтянул на заборно-воротные дела. Не бесплатно, но тариф "Мы ж корешА". Мне, говорит, чем шабашникам отдавать, так лучше тебя подтяну. И мне хорошо, лишняя копеечка в карман, и ему - бессрочная гарантия на все работы. Правда, все эти деньжата мы с ним "освоили" в день завершения в местном магазинчике. Все довольны... Ну а так, принесут лопату, кастрюлю, баллонник от легковушки. Да пожалуйста!

А в школах сейчас НВП, ОБЖ или что-то подобное осталось? Сам я все-таки застал. И стрельба из ТОЗ-8, разборка-сборка АК, (старинных, правда. Магазины болтались с люфтом, а флажок стопора газоотводной трубки поворачивался "ноготком"), да и на футбольном поле тоже ведь носились - Вспышка справа, вспышка слева! Тогда все в хохму казалось, ага, мол спасешься так от световой волны! А оно вон как вышло, основная масса пострадавших, выздоровления им скорейшего, кстати, - порезы от оконных стекол.

Мысли(без всякой систематизации и логики по причине нехватки инфы и просто лени думать). Лично мне Путин и К не очень то нравятся(газ для Украины втридорога и прочая лабудень, тапками не кидать -все понимаю и "политику партии и правительства" понимаю правильно, но и поумничать то хочется, хоть на кухне...) Но только после Б.Е. он хоть что то делает для своей страны(Сердюкова не обсуждаем). И ВС укреплять в первую очередь. И если то что сегодня произошло пусть даже и неудача в укреплении ВС (а что с первого раза и удачно бывает?) то в чистом остатке имеем около 1000 пострадавших(синяки, ссадины, порезы) + растерянность и страх своего безсилия. Последнее страшнее(синяки сойду, ссадины и порезы заживут)

@Беня,Брат, ты меня прости, мне стыдно и позорно думать о тех, кто проворонил этот выпад из вне.... Наша система ПВО глупа и позорна, мы стали пустышкой на ровном месте, ни на что не способной... Вот вам и америка! Я бывал на Урале и по долгу службы и по работе, но со временем пришел к выводу , что мы- просто мишень, наши ВС ни на что не способны, одни понты.

Сочуствую. Не до веселья сейчас

Здравствуйте уважаемые форумчане! Прошу простить меня за нарушение правил форума и сумбурные сообщения , а то разорался как старая бабка. Итак "день стекольщика" состоялся. У меня выбило 2 окна, стеклянные иглы впились в паркет на 2-3см. На кухне упал холодильник, кастрюля с плиты улетела в коридор. Посекло всю мебель, левую руку и ногу(вместе с булкой). Когда уезжали за город прихватили с собой бабу Зину (соседка, она одинокая), пускай выходные переждут. Закончил уборку, затянул окна. Сейчас с соседом "купца гоняем", слушаем Хендрикса и ждём пролёта космического "булыгана". В городе довольно пустынно. Люди волнуются; но некоторые "хихикают", правда очень нервно. Говорят 500 пострадавших, но после обеда в "травмах" закончились бинты и пр. Объявлен план "Тайфун" и "Крепость" (опасаются мародёров, много кв-р пустых). Всем "отбой" на 15 и 16е (даже водителям маршруток). Ещё раз извините, спасибо всем. P.S. "Зелёных человечков" не встречал, только очень "синих"(как изолента).

Когда купил TIG, заодно заимел сие изделие. Эффекта никакого, всё 220 показывает +-5. Сосед -"релейщик" сказал: "просто красивая коробка". Хотя "просадки" бывали серьёзные(мебельщики, СТО с покраской+конкурент). Инвертора так же "капризничают". "Всуропили какашу" мне для мебели, за 17т.р.

время регулирования-10 вольт\секунда Судя по всему это или тиристорная, или релейная комутация отводов обмотки. При слабой сети, когда идут провалы по напряжению до 20-30 вольт время регулировки составит 2-3 секунды. Врядли инвертеру это понравится. Хотя не попробовав не узнаеш. У меня стабилизатор феррорезонансный,5 квт, время срабатывания 0.001 сек. Все сварки при запитке от него работают без проблем-в морозы напряжение в сети падало до 180 вольт(конкурентов с обогревателями много).

И еще вот. Может кому пригодится для оформления полисадников там или просто двора. технология так сказать моя, такого боле вроде нигде видеть нее доводилось. Материалы доступны. Вместо саморезов можно клепки использовать. На сие насекомое пошла упаковочная лента стальная и жестяные подкладки под нее. На глаза пластиковая бутылка. Собирали мы ангар как то для склада магазинного. У нас этого добра было валом. Вот на обеде и забабахал. Как оказалось материал эта лента вполне покладистый, гни, сворачивай. И смотрится. Хотел цаплю еще сделать, не срослась. Стрекозу оставил уборщицам в цветник) Не ругайте если не в тему!

Привезли сегодня вот такой бочок железнодоржники в них спирт перносят. Его уже варили, недавно попросили переделать, привезли вот такое чудо. Начал все срезать зачишать и отдал в таком виде.

да ничего особенного...электроды нж13. прогрел и заварил. у нас в деревне нет всяких там допусков, лишь бы держалось.

.Антон,заводские условия и монтажные не много различны,так же как и сдача "изделий" на приёмку ОТК.Эти "добрые тёти" "дрючат мама не горюй" согласно ОСТам,ГОСТам,и др.документам...Говорите сложно,совсем на оборот,РДС пройденный этап-это сварка дольше,шлак надо отбить,убрать многочисленные брызги вокруг швов и внутрях(довольно "качественно" прилипают),да и др.минусов много,а на П/А этого всего гораздо меньше.Стычок-"пятачок" никто ведь,не отменял...

Можно. Прорезаете не доводя до резьбы с двух сторон и "раскалываете" зубильцем.