Колесный диск - сварка, ремонт

[Serj55441]

Завтра дополню. В принципе тоже самое,просто тяжко болгаркой залезть для разделки. Шов не снимал,оставил.

[Точмаш 23]

Пилить,вырезать пришлось прилично.

Да и присадки(4043) ушло нормально.

Сейчас релакс у диска,солнышко да ванна с водичкой.

Стоит прокомментироавть, почему так не над делать. Большая масса наплавленного металла. Усадка при остывании. Следовательно, возникают напряжения растяжения в околошовной зоне. Помним,что коэффициент прочности 0,6-0,7. Нагрузка по ободу будет неравномерной. Со временем разломает, хорошо, если не на скорости.

Категорически нельзя делать: разболтовку и спицы.

[Serj55441]

 

 

Стоит прокомментироавть, почему так не над делать. Большая масса наплавленного металла. Усадка при остывании. Следовательно, возникают напряжения растяжения в околошовной зоне. Помним,что коэффициент прочности 0,6-0,7. Нагрузка по ободу будет неравномерной. Со временем разломает, хорошо, если не на скорости. Категорически нельзя делать: разболтовку и спицы.

 

Спицы свариваю и уже не раз писал,что после разделки,перед сваркой диск идёт в печь. Общий прогрев 200-230 градусов и потом сварка.

После опять в печь до этой температуры и потом таймер на медленное падение температуры.

Про разболтовку даже и не думал этим заниматься,а спицы сваривать можно,если есть возможность и желание думать + аппарат 315 ампер + возможность медленного нагрева и плавного остывания.

[Точмаш 23]

 

Спицы свариваю и уже не раз писал,что после разделки,перед сваркой диск идёт в печь. Общий прогрев 200-230 градусов и потом сварка.

После опять в печь до этой температуры и потом таймер на медленное падение температуры.

Про разболтовку даже и не думал этим заниматься,а спицы сваривать можно,если есть возможность и желание думать + аппарат 315 ампер + возможность медленного нагрева и плавного остывания.

 

Задам вам один банальный вопрос: зачем вам нужен подогрев в этом случае? 

[Точмаш 23]

@Точмаш 23,

Еще раз повторю вам вопрос: зачем вы грели диск? Разумное обоснование хочу услышать. 

[Serj55441]

 

 

Еще раз повторю вам вопрос: зачем вы грели диск? Разумное обоснование хочу услышать.

 

Порой я вам задавал вопросы,пусть даже и в другой ветке.

Вот примеры:

 

 

А почему варили с обох сторон ?  "Промежуточных фото " самих прихваток и и разделки нету случайно?

 

Serj55441, По одной простой причине-мне так захотелось,все-таки это тест,хотя необходимости не было никакой,только усложнение. 

 

 

 

 

Serj55441, Нет фотографий.Ничего там нет необычного.Но при таких разрушениях стенок блока,надо проводить капиллярную дефектоскопию пенетрантами или травлением кислотами,что описано в ГОСТе 30430-96 или другими способами.Нужно выявить по-возможности все трещины,их направления.

 

 

 

Ну вас прёт с этим ГОСТом !!! Я спросил про фото "подготовки места к сварке". Нет фото - достаточно написать об этом и остановиться. По фото подготовки можно хоть какие-то заметки\выводы\понимание  сделать для себя и подсказать\подучить кого-либо из желающих заниматься сваркой чугуна. Про пенетрант - Спасибо !!!!  я знаю и пользуюсь.В наличии есть несколько производителей. р.с. когда я спросил зачем и почему вы шов на блоке подшлифовывали - вы ноль внимания на пост.Когда спросил про фото,то расписали ГОСТ     р.с.с. ГОСТы можно для образовательной цели почитывать,но как по мне-то лучше перечитывать посты selco (Валерия) , AMBIVERT42 (Алексея), krech (Сергея), где поэтапно выложено что и как делается.

 

 

Ваше мнение для меня не авторитетно, то увас "сырые темы", то сообщения появляются,а потом пропадают(есть присказка - Семь раз отмерь-один раз отрежь). А вот отзывы "дрифтеров",которые просто убивают свои колёса и шины - важны. Им восстанавливаю диски,спицы,навариваю "кант\плечо" и странно - Держит!  Кстати,может кому-то и пригодится - при наплавке "канта\плеча" первые два прохода 4043,пруток 4мм. Третий(общий) проход делаю 5356 косичкой 2.4мм х 2шт. Потом так сильно истирается "плечо" и легче обрабатывать резцом на станке,не так "сильно вяжет". 

Поэтому считаю,что дискуссия с вами - это тупиковая ветвь развития,практической информации минимум(только по вашим фото можно что-то подчерпнуть), теории много,особенно ссылок на Госты и т.п. 

 

 

Serj55441, Вы меня обяжете,если не будете больше задавать мне никаких вопросов. 

 

[Точмаш 23]

@Serj55441,

Дорогой товарищ, я полностью с вами согласен. Мне иногда кжется,что я нахожусь на форуме сварщиков, где специалисты (оговорюсь сразу, таковым себя не считаю..что сделать всего лишь 3 разряд сварщика) должны понимать друг друга с полуслова;но очередной раз убеждаюсь,что это не так.

[Шурпет]

[aleks 555]

вот такой принесли, где варили и чем не признались подровнял,разделал, проварил обратная сторона, зачистил,проварил еще две трещины ну и получилось как-то так, чуть получше чем было вот только зачищать шов надо было сразу лепестком, а я фрезой поприхватывал лишнего.

[Георгий 11]

@Точмаш 23,подогрев нужен,что бы при остывании не лопнул шов,без предпрогрева там нечего ловить.

[dentws]

Restoration Old Alloy Rim Of Car- Amazing Technique Of Repairing Broken Alloy Rim|| - YouTube

Restoration Old Alloy Rim Of Car- Amazing Technique Of Repairing Broken Alloy Rim|| - YouTube

Ерундой какой-то занимаемся, вот так надо. Чуть чуть осталось.

Изменено 16 сентября, 2021 пользователем dentws

[morgmail]

@dentws, Тююю, я без всяких станков, на коленках,  довожу до идеала.

[Serj55441]

 

 

Принесли диск который уже варили. Что с ним делать не знаю   Диск от Митсубиси аутлендер!

 

Вырезать V-образно снаружи,далее греть,потом сваривать.

КОгда остынет,то разделать изнутри и по такой же схеме.

[Serj55441]

 

 

    "Лучший отдых - это смена деятельности" В. И. Ленин

 

Верно!Верной дорогой идёте товарищи!

После трубочек кондишена диски за радость!

[konstantinXX]

@Serj55441, что за баллончик под газ такой интересный на фото с дисками?

[Calma]

Вчера так же знакомый привозил варить пару дисков. Один поврежденный ранее начал пропускать воздух, а на вулканизации выяснилось, что и другой подспускает. Причина выявилась банальной — трещина уже была давней и сынок нашел выход из ситуации установив во внутрь камеру...... на 500-й Мерс S класса )))   Пришлось по быстрому заваривать оба.

 

 

 

 Конечный результат с выводом в 0 не снимал. Заказчик очень спешил. К своей работе отношусь критически, но результат и самому понравился.... а клиенту — тем более.

 

 Почему-то не смог удалить дубликат  одной фотографии.)))

Изменено 24 декабря, 2021 пользователем Calma

[G_Kar]

@Calma, это не на долго, диску хана, внутренняя кромка в нож заточена.

[Calma]

 

 

Calma, это не на долго, диску хана, внутренняя кромка в нож заточена.

 

Я показывал клиенту и он в курсе. Говорил, что до весны, а там......... Я на такие вещи сразу обращаю внимание клиента, но как правило все принимают это к сведению ......и ездят дальше    

[G_Kar]

Кстати... Ни кто не пробовал эту изношенную кромку просто скруглить без наплавки? Мне кажется это будет эффективнее, чем оставлять острый край.

[Serj55441]

 

 

Кстати... Ни кто не пробовал эту изношенную кромку просто скруглить без наплавки? Мне кажется это будет эффективнее, чем оставлять острый край.

Дурость это.Только наплавлять и выводить на станке. 

[Calma]

 

 

Дурость это.Только наплавлять и выводить на станке. 

 

Да и этот вариант наверное не выход. Шкурка вычинки не стоит. В таком состоянии диск уже повидал жизни и наверное наилучшим для него будет путь на переплавку. В настоящее время уже не проблема купить один диск или комплект на любой вкус и деньги. 

[Serj55441]

 

 

Да и этот вариант наверное не выход. Шкурка вычинки не стоит.

Может и не самый лучший выход,но всё это делается и работает. такие диски иной раз приносят. Не дешёвый вариант,но клиент сам принимает решение.

В один проход не получается наварить "в запас" для обработки. Стандартно 2 прохода,случается,что и в три прохода.Далее обработка.

[Serj55441]

 

 

Вчера так же знакомый привозил варить пару дисков.

Коралловый диск вам в помощь! 

[Calma]

В один проход не получается наварить "в запас" для обработки. Стандартно 2 прохода,случается,что и в три прохода.Далее обработка.

 

 

 Да я подобное так же проходил )))))   Хотя и не сторонник подобного.

 

 

 

Есть у меня один давний клиент, "работаем" более десятка лет (а может и 20..... я для их производства временами крашу порошком комплектующие детали) Вот у него сынок, когда еще обучался в аспирантуре придумал "сурёсли бизнес" на дисках. Парнишка разбирается как ни кто другой на них. Разбуди его среди ночи и покажи любой!! колесный диск и он прочитает лекцию что за диск, оригинал или реплика..на какие автомобили они ставились... какие цены на этот диск..... короче может прочитать целую лекцию и таких знаний как у него я больше не встречал. Вот он и решил покупать подешевле востребованые, ходовые диски, шаманить, красить и продавать, зарабатывая на этом. И все бы ничего, если бы он все это делал сам. А выполняя почти все "на стороне", заработка практически у него оставалось совсем мало. Вот так и закончилась его "гениальная" идея. 

[sdi1759]

по поводу этической стороны ремонта диска и последствий ...

расскажу как со мной было.

поменял штамповку на литье ( с 15 на 16)
менял в шиномонтаже.
и поехал в другой город ....
по дороге встретил L200 заднее колесо которого влетело в школьный микрик, но там обошлось капотом помятым...
прикольно, но еду..
по дороге купил 2 беляша, кофе, еду кушаю ...
доел, догнал 2 фуры, обгоняю на скорости 135-140 ...
вьезжаю в поселок, сбрасываю скорость до 100...
и тут.

тьууу, ...... тьууу,.. тььууу,тьууу,тьууу ...( болты выстреливали)

удар , машина проседает на левую сторону а колесо вперед меня левое улетает со скоростью ракеты....
машина без малого 2 тонны, переднее колесо.
на тормозном диске я остановился без всяких проблем ...
пошел ( колесо метров на 300 улетело, благо целое) забрал колесо.
поставил машину на домкрат, вернул его обратно, пооткрутив по болту с других колес...
сьехал с проезжей части.....

причина банальна, шиномонтажники не удосужились поменять болты, мои оказывается коротковаты были...
помято крыло, на машине.
болты правда привезли, крыло кувалдой восстановил ...

к чему я, к тому что если вдруг произойдет разгерметизация шва, или появится трещина новая после сварки, шина просто спустит.

любой водитель это почувствует, и остановится.

или разваливаться начнет колесо, в любом случае почувствует

у меня пробивались колеса ан больших скоростях ( почемуто мне везет всегда с передком) при этом после остановки резину на выброс ( резина С-шка, чтоб понимали)

борта всегда успевало сьедать до полной остановки.

 

 

кстати езжу на 2 дисках полностью вареных ( полная замена полки)

на передке стояли 2 года, недавно на жопу переставил, когда менял резину, шиномонтажник решил типа береженого бог бережет...

 

хз, балансируются хорошо ....







 

Изменено 10 января, 2022 пользователем sdi1759