Колесный диск - сварка, ремонт

[krech]

Идеально пескоструйка.

[Hlorofos]

@zmey71, я как раз о порах, вызванных именно от недостатка температуры. Как головку например, без подогрева, сразу высоким током заварить. После шлифовки что будет? Правильно,  где варилось будут поры.. 

Изменено 30 марта, 2014 пользователем Свармен

[zmey71]

Идеально пескоструйка.

Очень оригинально,а потом как будеш песок с алюминия выпаливать?геморно это,проходил и не раз.

@zmey71, я как раз о порах, вызванных именно от недостатка температуры. Как головку например, без подогрева, сразу высоким током заварить. После шлифовки что будет? Правильно,  где варилось будут поры.. 

Головок от авто переварил за свою практику ооочень много,ни когда не подогревал,после шлифовки пор не наблюдал,зеркало.Также и с дисками,всё получалось без пор, после расточки, но на это нужно чутьё и практика,т.е.опыт.

[krech]

 

 

Очень оригинально,а потом как будеш песок с алюминия выпаливать?геморно это,проходил и не раз.

Ни чего подобного . Область сварки сварки (трещину) все равно разделывать (зачищать - шорошить) . Песок выплавлять  .

Вот когда старую головку разъеденную тосолом , на неопределенную глубину и хоть как не выгрызай все равно прет грязь это я понимаю или плохое (может и китайское ) литьё .

 

 

Головок от авто переварил за свою практику ооочень много,ни когда не подогревал,после шлифовки пор не наблюдал,зеркало.Также и с дисками,всё получалось без пор, после расточки, но на это нужно чутьё и практика,т.е.опыт.

Я извиняюсь и трещины между седлами Вы тоже на всех головках без предварительного подогрева варили ?

[zmey71]

krech По литью дело Ваше,Вам жить,а по поводу головки сожранной тосолом вот ,что скажу:я это дело в начале вырубаю, так ка мне нужно,потом всё выпаливаю ТИГ горелкой,затем завариваю,стараюсь что бы поры в нутри не оставались,в вванне видно,конешно трудоёмко,а в лучшем случае когда есть возможность, сожранное выфрезировываю,затем завариваю.Как то так.Всего процесса не могу описать,его нужно видеть.Ваприл и трещины между сёдлами,но не много, прогреваю самой сваркой.

Изменено 31 марта, 2014 пользователем zmey71

[krech]

 

 

Всего процесса не могу описать,его нужно видеть.

Мне не нужно это видеть , уже 20 лет на это смотрю (делаю) я написал про тосол , как въедается в головку ,  к тому , что это более трудоемкий и неприятный процес..а уж как с ним справляться я знаю.

[круазик]

Сверху,без провара.Результат-трещины.

[krech]

Да , трещина потянет за собой и по всему шву и дальше .

[toxa]

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif100_0528.JPGhttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif100_0529.JPGСверху,без провара.Результат-трещины.

а какую используете присадку?

[Bratandrei40]

Доброе время суток, вот попробовал новшества с Диметом 405 .После наплавки я напылил для укрепления порошком А-20-11 обработал и отдал диск в шиномонтаж для прокатки. Раньше диски с наплавкой больше 100мм. лопались, а тут все получилось и ничего не лопнуло.

Также Димет стал использовать при сварке топливных баков.

[Hlorofos]

@Bratandrei40, а что на баке можно напылять? Латку по кругу вместо сварки?

Себестоимость какова, проще новый бак купить? 

[Bratandrei40]

доброе время суток отвечу сразу всем 1.Димет это 21 век и его можно использовать почти везде.2.по поводу сварки топливных баков я этим делом занемаюсь уже 4 года и проблема была вот таких ситуацыях алюминий очень сильно бывает как я называю гниет ..особельно в местах крепления бака ...так вот после того как я произвел сварку заплаты появляются поры и как ты не подваривай они остаются в этих вслучиях я использую аппарат Димет и результат на лицо а по поводу купить новый я поспорю бак который на фото от Скании и стоит Б.У 40 000 т.р. а за работу я взял 3500 есть разница.спасибо что выслушали .

Так же об этом подумал , мало того он еще и навредит наверно не поправимо .

 

 

Выплавлял и по пол диска , это не показатель . дело в чем то другом .

я конечно не буду с вами спорить о том что вы по пол диска Выплавляли .......но я наплавлял место на диске где отсуствововало часть 

@Bratandrei40, а что на баке можно напылять? Латку по кругу вместо сварки?

Себестоимость какова, проще новый бак купить? 

посмотрите внимательно фото с баком

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем Bratandrei40

[круазик]

Занимался доводкой до кондиции.

[krech]

круазик

Знакомо )) но соответственно и цена другая , не только за сварку .

[barin716]

Всем привет!!!Сегодня приезжала фура,с лопнутым диском на прицепе!Диск металлический,трещина в доль диска 10-15см.

 Чем варить такой диск?какими электродами?

[G_Kar]

@barin716, варил такой диск ЛБ - ходит уже почти год, но думаю можно и окашками заварить нормально с предварительным подогревом. А вообще в аргоне варим такие диски без проблем.

[G_Kar]

@Bratandrei40, постоянно варим литые диски, бывает наплавляем куски 10 на 20 см и ни чего не лопается. Зачем на диск что-то напылять - для меня загадка, то что с напылением не лопается - это не аргумент, а скорее стечение обстоятельств.

[UshakovD]

Варил себе 2 колеса AlMg5. После прокатки не треснуло ничего. То же не понимаю как напыление поможет избежать появления трещин.

Просто прокатку желательно делать дней через 5-7 после сварки. Ну и саму сварку конечно с подогревом.

[barin716]

Просто я хотел этот диск заварить электродом!ну да можно и аргоном!!!просто диск стальной!

[UshakovD]

Просто я хотел этот диск заварить электродом!ну да можно и аргоном!!!просто диск стальной!

Со стальным все просто. Лучше конечно аргоном т.к. пластичность выше.

[AMBIVERT42]

 

 

Лучше конечно аргоном т.к. пластичность выше.

 Пластичность наплавляемого металла, в первую очередь, определяется материалом присадки. Способ сварки тут-вторичен.

[UshakovD]

 Пластичность наплавляемого металла, в первую очередь, определяется материалом присадки. Способ сварки тут-вторичен.

я полностью согласен.

но есть одно "но" перед такими гаражными работами электроды мало кто сушит, а это напрямую влияет на пластичность. 

[morgmail]

 

 

электроды мало кто сушит, а это напрямую влияет на пластичность. 

1) Там солевая обмазка, от малейшей влаги она отваливается и сушить нечего.

2) Связи с пластичностью не заметил.

[UshakovD]

1) Там солевая обмазка, от малейшей влаги она отваливается и сушить нечего.

2) Связи с пластичностью не заметил.

Я имею ввиду не кустарно изготовленные электроды, а которые в магазине продаются. =)

Если вы не видите связи влаги с пластичностью то я хз, что сказать....

[AMBIVERT42]

 

 

перед такими гаражными работами электроды мало кто сушит, а это напрямую влияет на пластичность.

Часто перед сваркой в "гаражных" условиях не замудряются, шпарят по рже и краске. Водород, в отличие от азота, напрямую на пластичность не влияет. А, вот, надуть пор и затруднить сгорание обмазки-это как за здрасьте.