Перейти к содержанию

Сварка деталей двигателя, трансмиссии и подвески


Рекомендуемые сообщения

Получается у меня в год минимум 150-200 блоков, по мимо головок, поддонов и всякой мелочи)) 

За 20 лет блоков тока 2000

Головок тыщь 7000

 И остальная мелочь поддоны 

И всякая бытовуха 

Пора на пенсию)) 

  • Like 3
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 часов назад, krech сказал:

В неделю если успеваю 4 блока заварить и 7 головок тоже по сварке и то хорошо. 

Но часто отвлекаюсь на заменуиатудок сёдел, притирка

Вообщем выше головы не прыгнешь а всём срочно. 

Добрый день.

А поделитесь фото Вашей оснастки и оборудования, которое в работе используете.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 часов назад, Amator1 сказал:

Добрый день.

А поделитесь фото Вашей оснастки и оборудования, которое в работе используете.

Видео могу снять но тут не пропускает

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 часов назад, krech сказал:

Щас работаю 

Блок от рэнжровера дизеля 448DT. Интересно, что к такому дефекту привело? Да ещё в таком месте. Сомневаюсь, что он зимой с водой вместо антифриза ездил)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Jakodzun сказал:

Блок от рэнжровера дизеля 448DT. Интересно, что к такому дефекту привело? Да ещё в таком месте. Сомневаюсь, что он зимой с водой вместо антифриза ездил)

Скорее шатун погулял. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, Jakodzun сказал:

Ну вот, теперь захотелось спросить)

Да не дорого с учётом нынешних цен.)) ну на взгляд клиента будет шов 50 см по чугуну, че там варить и за что платить. Но он уже обжогся. Всё понимает. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Мастер
21 час назад, krech сказал:

О цене не спрашивайте 

Бешеные деньги 

Куда тока не отдавали не получалось 

А что могло не получиться? Такая сварка относительно несложная. Как вариант:можно разбить трещину такой длины на несколько частей. Разделка. Через 100мм установить с небольшим натягом четыре пластины,можно назвать их клиньями. Зачем это нужно сделать? Чтобы минимизировать напряжения,возникающие при усадке. Пластина,рядом с ней провар мм 10. Напряжение на себя примет пластина,снизив напряжение в околошовной зоне.Проковка.Какие могут возникать дефекты во время сварки? Это отрывы и  отколы,а также горячие трещины,если швы протяженные и имеющие глубокую разлелку -сульфид никеля. Если при подогреве прогнать полуавтоматом шов и притом с подогревом,то трещина поперечная будет практически в любом случае.Казалось,что предварительный подогрев-это панацея,но это не так. В твоем случае. То что сварка начата с концов трещины-это плюс.Медленно и верно вразброс с проковкой. Такая трещина на блоке не требует общего подогрев,только местного.Можно было подогреть облегчить работу. Я не вижу здесь сложности,Серега-ты делал более сложные вещи.

Кстати,напомню:это абсолютная проблема для тех людей,которые занимаются сваркой чугуна-это горелый чугун.Коллекторы дизелей и т.д Графит и окись железа и ничего больше....привязаться не к чему. Это не тебе -прежде чем браться за сварку чугуна попробуйте его на тиг.

image.thumb.jpeg.3d03113463f0f31eb58944c73f3212dd.jpeg

image.thumb.jpeg.ab3274df779c40daa402ded6d6306645.jpeg

image.thumb.jpeg.a39b887f4e329ca4669c974c9435b919.jpeg

image.thumb.jpeg.ae0133577d688004a76d70f24b18e0f6.jpeg

image.thumb.jpeg.f54b91bb769857e0f9bd1cf93f24241e.jpeg

Типичные обрыв шатуна

image.thumb.jpeg.69bf9e2b8754335facde55258b6132f3.jpeg

Смотри,это полуатомат,к которому  ты не хочешь приблежаться ...

image.thumb.jpeg.312a5ec01b122db07c69fe915e9f6c33.jpeg

image.thumb.jpeg.8676f6180d72968bbcb605ebfcf1135f.jpeg

А теперь,на мой взгляд, сложна работа-

 

image.thumb.jpeg.c21a3c665b82aa5e1d95651cdfc1b7cf.jpeg

image.thumb.jpeg.76496a5f2237ed9c4926ed0ee18f3af2.jpeg

 

image.thumb.jpeg.5a57e784dbb70aee6c24a6fb3154bde3.jpeg

Здесь не получиться магии чешуек/фланец /-это полуавтомат и толщина стенки плоскости 4мм-проковат после тиг не получиться.

Чувствуешь,Серег, это не классицизм сварки чугуна , а экспрессионизм 

image.thumb.jpeg.4a3eee50bf8a20bd5ceb156bc58d95d2.jpeg

и еще переходи на сварку полуавтоматом проволокой Ni/Fe  Это дурное печное литье и то Ni/Fe взял без прjблем/

 

 

image.jpeg

Посмотри,дело не в сварке,а том что удалось поставить плоскости в "ноль " допуске,как и резьбу

 

 

 

 

 

 

IMG_20230324_124646[1].jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Точмаш 23 сказал:

А что могло не получиться? Такая сварка относительно несложная. Как вариант:можно разбить трещину такой длины на несколько частей. Разделка. Через 100мм установить с небольшим натягом четыре пластины,можно назвать их клиньями. Зачем это нужно сделать? Чтобы минимизировать напряжения,возникающие при усадке. Пластина,рядом с ней провар мм 10. Напряжение на себя примет пластина,снизив напряжение в околошовной зоне.Проковка.Какие могут возникать дефекты во время сварки? Это отрывы и  отколы,а также горячие трещины,если швы протяженные и имеющие глубокую разлелку -сульфид никеля. Если при подогреве прогнать полуавтоматом шов и притом с подогревом,то трещина поперечная будет практически в любом случае.Казалось,что предварительный подогрев-это панацея,но это не так. В твоем случае. То что сварка начата с концов трещины-это плюс.Медленно и верно вразброс с проковкой. Такая трещина на блоке не требует общего подогрев,только местного.Можно было подогреть облегчить работу. Я не вижу здесь сложности,Серега-ты делал более сложные вещи.

Кстати,напомню:это абсолютная проблема для тех людей,которые занимаются сваркой чугуна-это горелый чугун.Коллекторы дизелей и т.д Графит и окись железа и ничего больше....привязаться не к чему. Это не тебе -прежде чем браться за сварку чугуна попробуйте его на тиг.

image.thumb.jpeg.3d03113463f0f31eb58944c73f3212dd.jpeg

image.thumb.jpeg.ab3274df779c40daa402ded6d6306645.jpeg

image.thumb.jpeg.a39b887f4e329ca4669c974c9435b919.jpeg

image.thumb.jpeg.ae0133577d688004a76d70f24b18e0f6.jpeg

image.thumb.jpeg.f54b91bb769857e0f9bd1cf93f24241e.jpeg

Типичные обрыв шатуна

image.thumb.jpeg.69bf9e2b8754335facde55258b6132f3.jpeg

Смотри,это полуатомат,к которому  ты не хочешь приблежаться ...

image.thumb.jpeg.312a5ec01b122db07c69fe915e9f6c33.jpeg

image.thumb.jpeg.8676f6180d72968bbcb605ebfcf1135f.jpeg

А теперь,на мой взгляд, сложна работа-

 

image.thumb.jpeg.c21a3c665b82aa5e1d95651cdfc1b7cf.jpeg

image.thumb.jpeg.76496a5f2237ed9c4926ed0ee18f3af2.jpeg

 

image.thumb.jpeg.5a57e784dbb70aee6c24a6fb3154bde3.jpeg

Здесь не получиться магии чешуек/фланец /-это полуавтомат и толщина стенки плоскости 4мм-проковат после тиг не получиться.

Чувствуешь,Серег, это не классицизм сварки чугуна , а экспрессионизм 

image.thumb.jpeg.4a3eee50bf8a20bd5ceb156bc58d95d2.jpeg

и еще переходи на сварку полуавтоматом проволокой Ni/Fe  Это дурное печное литье и то Ni/Fe взял без прjблем/

 

 

image.jpeg

Посмотри,дело не в сварке,а том что удалось поставить плоскости в "ноль " допуске,как и резьбу

 

 

 

 

 

 

IMG_20230324_124646[1].jpg

Я тебя понимаю можно теорию расписывать тут на 10 страниц

Но по факту  на месте пока не начнёшь варить не поймёшь как действовать, всё настолько индивидуально 

Я практик 

Делаю и всё получается. 

А многие говорят че там варить 

И потом я переделываю.!!!!! 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Точмаш 23

Я тебе работы поТ-5 показывал? В какую жопу я лез. 

Но там алюминий это не ичугун

Но я думаю это ни кто не сделает от слова совсем! 

Очень муторная работа. Как проктолог.))) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...