Сварка деталей двигателя, трансмиссии и подвески

[krech]

Получается у меня в год минимум 150-200 блоков, по мимо головок, поддонов и всякой мелочи)) 

За 20 лет блоков тока 2000

Головок тыщь 7000

 И остальная мелочь поддоны 

И всякая бытовуха 

Пора на пенсию)) 

[krech]

Хотя не в НАМИ 

было больше порой по 48 часов не спал 

Там в неделю по 20 блоков варил. 

[Amator1]

7 часов назад, krech сказал:

В неделю если успеваю 4 блока заварить и 7 головок тоже по сварке и то хорошо. 

Но часто отвлекаюсь на заменуиатудок сёдел, притирка

Вообщем выше головы не прыгнешь а всём срочно. 

Добрый день.

А поделитесь фото Вашей оснастки и оборудования, которое в работе используете.

[Dmitry1962]

7 часов назад, krech сказал:

За 20 лет блоков тока 2000

Головок тыщь 7000

Жуть... хуже конвейера!

[krech]

16 часов назад, Amator1 сказал:

Добрый день.

А поделитесь фото Вашей оснастки и оборудования, которое в работе используете.

Видео могу снять но тут не пропускает

[krech]

Щас работаю 

Что делаю покажу 

[Jakodzun]

13 часов назад, krech сказал:

Щас работаю 

Блок от рэнжровера дизеля 448DT. Интересно, что к такому дефекту привело? Да ещё в таком месте. Сомневаюсь, что он зимой с водой вместо антифриза ездил)

[krech]

1 час назад, Jakodzun сказал:

Блок от рэнжровера дизеля 448DT. Интересно, что к такому дефекту привело? Да ещё в таком месте. Сомневаюсь, что он зимой с водой вместо антифриза ездил)

Скорее шатун погулял. 

[krech]

[krech]

Ну вот, дело движется к завершению 

[krech]

Всё готово

 

[krech]

О цене не спрашивайте 

Бешеные деньги 

Куда тока не отдавали не получалось 

[Jakodzun]

11 часов назад, krech сказал:

О цене не спрашивайте 

Ну вот, теперь захотелось спросить)

[krech]

5 часов назад, Jakodzun сказал:

Ну вот, теперь захотелось спросить)

Да не дорого с учётом нынешних цен.)) ну на взгляд клиента будет шов 50 см по чугуну, че там варить и за что платить. Но он уже обжогся. Всё понимает. 

[Точмаш 23]

21 час назад, krech сказал:

О цене не спрашивайте 

Бешеные деньги 

Куда тока не отдавали не получалось 

А что могло не получиться? Такая сварка относительно несложная. Как вариант:можно разбить трещину такой длины на несколько частей. Разделка. Через 100мм установить с небольшим натягом четыре пластины,можно назвать их клиньями. Зачем это нужно сделать? Чтобы минимизировать напряжения,возникающие при усадке. Пластина,рядом с ней провар мм 10. Напряжение на себя примет пластина,снизив напряжение в околошовной зоне.Проковка.Какие могут возникать дефекты во время сварки? Это отрывы и  отколы,а также горячие трещины,если швы протяженные и имеющие глубокую разлелку -сульфид никеля. Если при подогреве прогнать полуавтоматом шов и притом с подогревом,то трещина поперечная будет практически в любом случае.Казалось,что предварительный подогрев-это панацея,но это не так. В твоем случае. То что сварка начата с концов трещины-это плюс.Медленно и верно вразброс с проковкой. Такая трещина на блоке не требует общего подогрев,только местного.Можно было подогреть облегчить работу. Я не вижу здесь сложности,Серега-ты делал более сложные вещи.

Кстати,напомню:это абсолютная проблема для тех людей,которые занимаются сваркой чугуна-это горелый чугун.Коллекторы дизелей и т.д Графит и окись железа и ничего больше....привязаться не к чему. Это не тебе -прежде чем браться за сварку чугуна попробуйте его на тиг.

Типичные обрыв шатуна

Смотри,это полуатомат,к которому  ты не хочешь приблежаться ...

А теперь,на мой взгляд, сложна работа-

 

 

Здесь не получиться магии чешуек/фланец /-это полуавтомат и толщина стенки плоскости 4мм-проковат после тиг не получиться.

Чувствуешь,Серег, это не классицизм сварки чугуна , а экспрессионизм 

и еще переходи на сварку полуавтоматом проволокой Ni/Fe  Это дурное печное литье и то Ni/Fe взял без прjблем/

 

 

Посмотри,дело не в сварке,а том что удалось поставить плоскости в "ноль " допуске,как и резьбу