круазик

@Миротворец, Саша, обломки шпилек не удалил.

Вадим, датчики стоят (ржавые) Не интересовался .Привозили этот ,год назад ,на устранение трещины, исправил. Опять привезли, но утечек не обнаружил, из под датчика "сифонит", о чём и сказал механику.

Дмитрий, наверно после того события и нет, до сих пор, нормального чая.

Каркас сделал. С грузовика "железяки" принесли, починил. Бак с лодки.

"Чаепитие,махфия,рулетка,постоянный ток(Ди-Си)"

@wazzya,Не ленитесь подготавливать материал под сварку, даже достаточно старые и повидавшие "соляные ванны" и грязь детали можно качественно восстановить.

Здесь не оказывают давление. Посоветовали, рассказали "за и против", остался только выбор и покупка аппарата .В некоторых темах "веселее" бывает. Спрашивают возможности от брендов( и просадка сети, и 4-х роликовый механизм и очень хороший функционал) но финансовая составляющая, на Б/у аппарат не тянет. Мы по доброй воле пришли на форум и делимся знаниями, подсказываем . Нам незачем портить ни себе , ни другим пользователям нервы.

Как мы, можем вам помочь? На форуме пользователей аппаратов больше, и можем рассказать за функционал, за компонентную базу и принципиальные схемы производители конкретных марок. На форуме присутствуют, специалисты по ремонту аппаратов, к которым можно обратиться и посоветоваться, но как вам поможет это, в выборе марки аппарата.

Вот, под конкретный агрегат примерять надо.

Жора, за строителей жипов, читать и вчитываться разное. Счас читаю Кан ам овский регламент.

Заплатите и вам предоставят полный расклад.

Степь и степь кругом

Закон сохранения энергии. Тяжёлый каркас- меньше скорость, и обратно. Запас по прочности, у авиации выше ,любой наземной техники.Как говорит мой друг:- " Ты машину на обочину поставил, и "ручник затянул" и нормально. В воздухе такое не проходит, там падаешь. Не будем " разливать воду" , любой каркас нужно просчитывать на нагрузки и по длительности . От этого и выбор материала.Это как в сварщиках," Вам на века, или на пока?"

Валера, теперь переведи на авиацию, Подход (должен быть более жёсткий) самолёты под 30лет годны и могут летать.

Я казахстанец и выбрал " Гроверс".@MiDiYi, Теперь скажу так, при любой неадекватной работе аппарата могу обратиться к Алексею, или совет или посылка с платой. Не понравился поджиг на редком (от "Гроверса" аппарате) получите прошитую, захандрили компоненты, "Вам выслать? или номинал подсказать?"С паяльником дружу и время с подсказкой много экономит.Не только по упомянутым аппаратам, на китайский ширпотреб можно получить хороший совет по запчастям, починил агрегат, работает.( Понимаю, надо смотреть профиль и оценивать.) Поверьте такая работа от " Техносварки" заслуживает уважения.

Делается. Только одна марка из вышеперечисленного списка отошла от Ст 20.Не рекомендуют, использовать можно.Валера на более новые марки КТМ ставили "снежный" комплект.

Трек прокладываешь, и максимально к прямой стремись. На карте может и 10 км выходит на деле больше 15-и.

@morgmail, Геннадий Это сплав.С примесью алюминия и ваннадия. @morgmail, Тебе отправить обрезков титана? Есть сопло от двига с Ил-86.

Валера,Не надо так.Такие конструкции рассчитывают на изгиб и кручение .Если Будет через чур жесткой, трещины, мягкой, изгиб. При изготовлении рам на авиатехнику( принцип аналогичен) дают материалы и толщину их.Так в спецификации идёт, материал, диаметр трубы и толщина.Это из просмотра на постройку и ремонт 3-х каркасов. По маркам, Маули, Шторьх и Пайпер.

Саша, когда добрался до клапанов с регулировкой расхода от 0 до 100%, и узнал цену ​. Собрать на таких смеситель достаточно просто, но цена "кусачая"

Да.

Пульс, не переменный ток.

У пико должен и цифровой вход присутствовать надо инструкцию читать.Для твоих потребностей (5метров) самое простенькие модули подойдут. Только резистор подобрать под рабочее напряжение,Я под гроверс знаю какие надо( уже купил). Не совсем понял. Про расходомер- регулятор?