Перейти к содержанию

круазик

Мастер
  • Постов

    4 896
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    188

Весь контент круазик

  1. Сталкивался, понимаю. Когда сидение пилота напоминает" отработку навыков на практике "Сварочные дефекты".
  2. И прибамбасинг, и в тоже время относится к горелкам. Испытал удлинитель для горелок П/а. Пульсовые режимы отрабатывает.
  3. Какие моменты? Когда звено Ми-6 свинец доставляло, или на Ми-8 йодиды распыляли?
  4. Хмм. Наличие прокатки ( вид) даёт или запрещает сварку.
  5. Сплав ЦАМ. Есть соответствующая тема на форуме, почитайте.
  6. Мой старичок сменил имидж и стал W. Спасибо большое Алексею ,за поддержку авантюры.
  7. УЗК не выявляет поры? Ну-ну. Значит с этой смесью, можно " забить" на подготовку, окалина, ржа, и другое. А миллер, или панасоник.
  8. Я задал вопрос ни ради праздного любопытства, многие забывают о вылете проволоки и работают в КЗ. Попробуйте увеличить вылет.
  9. Механика ( закрыть- открыть) отработана .Осталось с мелкими нестыковками разобраться и красить.
  10. В вашем нет.Если человек перешёл на пульс, надо и менять технику ведения горелки, она сильно отличается от режима КЗ.
  11. Буду злым. Александр, где вы увидали у @ВлаДон, упоминание о " вылете проволоки", Вот один из примеров, ставится более мощная горелка,второй момент- одиночный пульс отбрасывается- хотя по моему , надо надо начинать с него, и с такими толщинами.
  12. Абсолютно прав. Сплавы сильно различаются, иногда приходиться "поднимать" частоту ( попадались -250 Гц. баланс 50% , и ток 50А.).Сперва нужно попробывать- без присадки, своим телом,на стандартных настройках аппарата . ставишь прихватку- как ведёт металл и приглядываешься к копоти ( копоти много, большое количество цинка) отсюда и настройки меняешь.
×
×
  • Создать...