G_Kar

Сколько видел я этих самодельных горелок, ни каких плюсов не заметил по сравнению даже с любой китайской, а вот минусы на лицо - громоздкие и тяжеленные.

@ARGONIUS, они так расслаиваются все, когда точишь на сильно крупном наждаке.

@chop13, цена очень зависит от того - сухая горелка или с водяным охлаждением, какая длина. Европейские горелки, брендовые, стоят от 10 тысяч, там еще есть из чего выбирать, ну а все что дешевле - это ширпотреб сделанный в Китае (лично мое мнение конечно) и тут больше важна не сама горелка а материал шлангов и рукава. У нас есть и Китайские дешевые за 3,5 тысячи 8 метров и Европейские брендовые за 19 тысяч 8 метров (все с водяным охлаждением). Различия по сути только в удобстве самой горелки, на процессе сварки это ни как не сказывается, плюс Китайскую приходится гораздо чаще латать, в 90% случаев рвется шланг охлаждения горелки.

@saper24, фигасе простенький Сколько трудочасов примерно заняла работа?

Сам Пикассо не иначе приложил руку! Блин я даже закладку сделаю, завтра мужикам покажу

Ну тут заказчик заказывает музыку. Если он спросит - могу ли я это сделать и я реально это могу, то вопрос только в цене и это рыночные отношения - давно уже норма жизни.

Не поверите, но можно заварить алюминиевый картер без промывки, просто слив масло... Это пипец как бывает геморно, но возможно почти всегда. Стараюсь избегать подобных работ, но иногда приходится, потому как клиента устраивает цена и не волнует эстетика

@Шурпет, вот у этого брал.. http://stores.ebay.com/ocpundang/Speedglas-Welding-/_i.html?_fsub=3366341016&_sid=1033390556&_trksid=p4634.c0.m322 Но сейчас у него почему-то нет этих масок в продаже, только 9100.

@Шурпет, да, как на картинке выше. Могу дать ссылку на конкретного продавца, у которого я покупал маску для коллеги.

@Шурпет, на Ибеи. Цена с доставкой из Кореи где-то 5100 руб, едет 2 недели.

Тоже разок варил бензобак не снимая, правда он был из двух секций и варить надо было секцию, которая под масло идет. Варил под выхлопными, масла было 1/3 бака, чуть ниже дырки.

@папаша, да на стальной проволоке чаще всего гораздо больше приходится поджимать, чем по рискам. Тут как бы основное условие - чтобы роликами с проволоки стружку не снимало. Я обычно поджатие регулирую по началу по рискам, а в процессе начинаю немного поджимать, если вижу, что проволока тормозит. Если по истечению какого-то времени нормальной работы проволока начинает опять притормаживать, то начинаю проверять канал и токосъемный наконечник. До каких пределов можно зажимать проволоку - это индивидуально и определяется эксперементальным путем скорее. На стальной проволоке кривизна рукава не столь критична, но все же стоит обратить внимание.

@папаша, скорее всего подтормаживает проволока в рукаве. Старайтесь держать рукав как можно прямее, следите за входом в канал, там часто грязь и стружка с проволоки собираются, еще может притормаживать из-за грязи на входе в токосъемный наконечник. Если все чисто, то пробуйте поджать сильнее проволоку в роликах, либо поменять токосъемный наконечник.

@Андрей 777, извиняюсь за оффтоп, но тема для меня актуальная, постоянно ремонтируем бензовозы... Вы пользуетесь газоанализатором при проверке качества пропарки или у вас должность как у дегустатора при царе, чтобы сварщик не пострадал, тупо с факелом лезете в бочку? Есть какие-то секреты проверки атмосферы внутри цистерны?

Я уже писал как-то, что обязательно надо спрашивать - как именно "пропаривали", что они называют этим словом и знать технологию пропаривания.

Дык, это стекло тысячу стоит! Если учесть, что сама маска 5 тысяч стоит, то тысячу за стекло - это я считаю не адекватная цена.

@АВН, 100 - самую бюджетную.

@ARGONIUS, боязнь проковки дисков лечится просто - надо хоть раз посмотреть как узбеки кувалдами диски правят в шинаманташканама

Коллега прикупил Спидглас 100, я в ней попробовал варить - обалденно четко работает, даже по сравнению с EWM Powershield, про Китайцев вообще молчу... Прям даже представить боюсь, на сколько крутые более дорогие Спидгласы, но пока не приходилось в них работать к сожалению. Смущают еще цены на расходники конечно...

Поделюсь личными наблюдениями. Кучу дисков переварил и должен заметить, что чаще всего отливка диска довольно грязная, присутствуют поры и инородные включения... После сварки (нормальной, как положено) в шве ни остается ни каких включений и пор. Т.е. я хочу сказать, что механические свойства места сварки по отношению к основному металлу чаще всего даже лучше. Это не просто домыслы, а результаты личных экспериментов и испытаний. А сварочные напряжения легко снимаются предварительной деформацией либо проковкой, хотя чаще всего даже в этом нет необходимости.

@круазик, пропареный бак или углекислотой заполняли, выхлопными? Я такие дизельные баки люблю пшыкать углекислотным огнетушителем, тогда долго ждать не надо, пока заполнится углекислотой.

Да там явно жесткий контур получается, просто металлу шва некуда подтягиваться, если варить от центра к краям, то все будет ОК.

По моему маловато информации в слове аргон... Я бы не сразу сообразил, что речь идет о сварке, увидел и забыл.

@АВН, четвертое поколение, это значит прибавилось на порядок функций, назначение которых не понятно даже разработчикам, и после появления, только четвертое поколение сварщиков разберется что и к чему @владимир из камышина, как показывает практика, надписи "сварка алюминия" достаточно, чтобы охватить в воображении несведущего человека все возможные виды сварки и металлы. Для баннера этой надписи будет достаточно, ну плюс можно крупно слово "печи" обозначить. И кроме телефона на баннере ни чего больше не надо, он не должен быть перегружен информацией, чтобы отпечатывался у проезжающих в зрительной памяти. Все подробности человек сможет узнать по телефону или лично заехав.