G_Kar

@morgmail, для этого надо аппарат не из дешевых, который заточен под сварку нержавейки в смеси и желательно с импульсным режимом, чтобы было меньше брызг. Да и все равно это бред получается, как ни крути брызги будут и они зафигачат либо место сварки, либо что-то рядом и ниже, потом придется все это полировать.

@Миротворец, я бы в ювелирку отправил такого клиента

Любой EWM прекрасно работает с плохой сетью, у них это фирменная фишка, в описании аппаратов всегда делают на это акцент, да и личный опыт этому подтверждение. А многие китайцы, действительно не любят перепадов в сети и резкого отключения.

@бензопилорист, более того, много смысла теряется, в оригинале может быть игра слов, а в переводе унылое гуано. Смотрел несколько фильмов на английском, потом на русском, ощущение, что посмотрел разные фильмы. Смотрел в оригинале "Знакомьтесь, Джо Блэк", "День сурка" и еще какие-то.. Даже с разным переводом фильм смотришь - разные ощущения.

Смотря где вы будете этим заниматься и в каких условиях. РАДС тоже может быстро надоесть, если варить на серийном производстве какие-то ванны из нержавейки к примеру - ни какого разнообразия. Если говорить про сервис как у нас, т.е. сварка всего и вся, то безусловно РАДС - не даст скучать. Даже по сварке только алюминия мало приносят одинаковых деталей, а если и приносят, то чаще они сломаны по разному. Но это все мелочевка, если будут серьезные объемы, протяженные швы, то тут только полуавтомат поможет сохранить психическое здоровье творческой личности. Но при этом всегда есть вещи, где справится только старый добрый РДС... Навыки и знания сущности процессов в отдельном виде сварки всегда помогают понять сущность процессов в другом виде сварки. Начните с того, что вам более интересно, а потребность в освоении других способов сварки придет со временем сама, потому как это лишь инструменты. Освоив лобзик вы еще не резчик по дереву и уж тем более не лесоруб.

@saper24, лично у меня мнение сложилось, что ЕВМ - лучшие аппараты для беспечных Россиян и сетей с бешенными перепадами по напряжению. Одобряю выбор на все 100%

Не поверите, но я всегда пытаюсь убедить клиентов, что не надо варить диск, если повреждения довольно серьезные, треснута спица или обод лопнул в нескольких местах, но почему-то в каждом сидит Плюшкин и экономия в пару тысяч перебарывает здравый смысл и опасность ДТП. Фатализм у Русских видимо в крови.

Специально для @Ferio - страшилка на ночь)))) Мда и такое бывает При том 3 диска из 4-х в таком состоянии, т.е. буквально развалились пополам! "Как так можно было ушатать!?" - спросите вы, а я отвечу - "За рулем была девушка!" ))) Диски взяли для демонстрации - действует на клиентов безотказно! Шеф собирается на них ездить еще, на заряженной тачке.

Скорее всего электрод не плотно прилегает, т.е. есть воздушный промежуток, через который в процессе сварки проскакивает дуговой разряд.

Как кто-то сказал - "Кто хочет - ищет возможности, а кто не хочет - ищет причины".

А Гуглом вас не учили пользоваться? Или индивидуальный график не попал как раз на эти занятия? Да и если хоть какое-то представление есть о данном способе сварки, то таких вопросов не должно возникать.

@svarnoi69, в вашем случае это олимпийский показатель , а я беру из расчета на среднего сварщика, который у нас работает. Далеко не все умеют шустрить без потери качества, да даже и у шустрых бывает что-то типа ПМС Чем лучше сварщик, тем больше и жирнее у него тараканы в голове, поэтому и на них надо делать скидку.

20 с монтажом и покраской - нормально. Монтаж такой фигни стоит довольно дорого. Я бы за изготовление сказал - 10-12. Считаю проще, не от металла - день резка/сборка и день - покраска/обварка/доводка в одного. Монтаж не меньше 8, если заказчик не помогает раб-силой.

На самом деле wastegate - проход для выбросов дословно. Звучит как "вейстгейт", но тюнеры почти все обзывают его "висгейтом", как-то так, на русский манер, не знаю почему Видимо просто по звукам проще произносить, либо может на немецком так транскрипция звучит. Но я знаю точно, что "сварите мне вестгейт" стоит дороже, чем скажем "сварите мне выходную трубу с турбины"))))

Сейчас буду выносить мозг матерым промышленникам странными словами))) Делали на Калдину в 195 кузове даунпайп и вистгейт Даунпайп был взят с Селики GT, отрезан по фланец и полностью переделан до предрезонатора, плюс крепление выхлопной видно. На работу ушло 2 отвода, метр трубы на 70 и неделя времени.

@Ленька, легко, даже при помощи простого транспортира. К трубе транспортир не приложишь - это понятно, но он легко ложится скажем на уголок в который потом вкладывается труба. А еще лучше подобрать квадратную трубу в которую плотно входит круглая и заклинить ее там или приварить гайку и поджимать болтом. Вариантов море, было бы желание.

У вас частный дом или многоквартирный? Если живете в городе в многоквартирном доме, то забудьте о сварке в домашних условиях! Во первых в условиях панельного дома при сварке на переменке будет жуткий шум. Во вторых - электромагнитные высокочастотные помехи могут легко вывести из строя технику не только у вас дома, но и у соседей, не говоря уж о "ряби" на телевизорах и мониторах. Сварочный аппарат надо цеплять на отдельную фазу, но даже это не избавляет от проблем.

Смотря для чего отвод. Если эстетика не важна и труба какая-то черная и толстостенная, то можно либо трубы просто под 45 отрезать, либо кусочек между трубами под 45 и получится стык эллипса и круга. Ну а если нужна эстетика или нержу под полировку делать, то резать все концы 45/2, т.е. 22,5 градуса.

@Симфер, серьезная ферма, по нагрузкам думаю выдержит небольшой автобус

А мы занимаемся только сваркой дисков, на правку отправляем к другим - знакомым шиномонтажникам. Потому как если заниматься правкой, то надо и весь комплекс тогда, включая снятие и разбортовку колес.

На счет пропарки вопрос интересный, клиент приезжал, говорит пар на станции стоит 4000 за час! Не зависимо от объема вроде... Он бак выпаривал 600 литров с фуры. Не знаю как это все организованно, сам не видел. У кого как этот вопрос поставлен, кто что слышал? Может думаю замутить паровую станцию

Это очень показательно. Пускай даже это "накрутки", но... Грустно это все...

@Шурпет, у нас что ни день - то веселье На днях тут парень один приехал на УАЗе 2013 года выпуска, а уже время было пол 6 вечера, все разбежались. Начал слезно просить заварить ему трубку гидравлическую с ГУРа, при том она на машине стояла. А там она стальная и от шланга где-то 3 см, да еще и вставлена трубка в трубку и запаяна оловом, бежит струей прям по пайке. И что-то видать усталость сказалась, мозг отключился у меня и я решил - заварю ее сам да и все, как раз за пол часа управлюсь... Снял он трубку, я внутри ацетоном прополоскал (хотя видимо это было бестолковая операция), начал варить... Олово стекло все, я аккуратно еще поверх зачистил болгаркой, засунул шланг в воду и начал варить. А там пи пушной белый зверек, из щели между трубок лезет и остатки гидравлики и олово, все кипит, взрывается... Взял нержовую присадку, с ней меньше кипит конечно, обварил, опрессовал, сифонит изо всех щелей. Подварил нержой - не помогло, снял шов, обварил Св08Г2С - не помогло, в итоге заварил медью поверх шва раза с ...дцатого Проковырялся с пол 6 до пол 9 вечера с этой трубкой, но все же победил

@Шурпет, да вы просто маньяк Вчера хороший знакомый попросил помочь выкрутить сломанную шпильку на китайском грузовике. Все люди заняты, пришлось самому переодеваться и ехать... Приехал, машина стоит на улице, заломыш на торце вала коробки под машиной... Думаю - не полезу смотреть, подключусь сначала, потом залезу и приварю сразу гайку (взял с собой несколько разных)... Знакомый мне дает провод без розетки, вот типа подключайся, провод запитан от бытовки метрах в 50, моя переноска не дотянется. Втыкаю аппарат ЕВМ Тритон 220 и блок охлаждения Свароговский через свою переноску, включаю - аппарат вообще не включается, а блок охлаждения как-то очень странно и громко стал жужжать. Говорю - что-то не так с питание, а знакомый мне - да все нормально, вроде как работали люди тут. Я думаю, ну может сеть слабая и из-за длинного провода просадка сильная, хотя ЕВМ в этом плане может хоть от 110 работать, и решил воткнуть дрель, если хоть какое-то напряжение есть она будет крутить. Включаю дрель, жму на кнопку, а оттуда как искры посыпятся в разные стороны, я прям сразу погрустнел... Пошел на другой конец провода взглянуть, а этот знакомый инженер воткнул оба провода в фазы! Короче перекинул провода, подключился, залез под машину, а там ловить нечего - отверстие 11 мм и чуть глубже резьба на 10 и болт обломан на глубине где-то 15-20 мм от поверхности, плюс торчит сверло обломанное посередине и все это пытались высверлить да еще и болт на жидком гравере... Итог - ни чем не помог, да еще и маленькую дрель, новую почти, Макиту спалил, потерял времени часа 3. Благо аппарат не спалил и самое интересное, что блок охлаждения на 380 работал

Стопудова вредно! Если много варить в аргоне с утра до вечера, приходишь домой и понимаешь, что сил только пожрать... Здоровый сон лучше чем секс