G_Kar
-
Постов
2 587 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
33
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент G_Kar
-
@Steelcar, так я и спрашиваю, потому как ни разу не видел такие диски, теперь понятно
-
@Steelcar, какой смысл в этих разрывах? Только дополнительная опасность зацепиться с разлетом осколков, а практического смысла - не вижу.
-
Идея хорошая на самом деле - доска с чеками и привязкой по времени. Но на самом деле на ФГС они много времени тратят на подготовку... Я бы с дантистами сравнил лучше, зуб вырывал - 1500р, 10 мин делов, расходник только новокаин. -
Смотрится гармонично вполне
-
Красота! А скругление внизу боковины, профиль который к стене идет - несет какую-то функцию или чисто декор?
-
Зачет! Электродами нержу - не мой вариант, даже бы пробовать не стал
-
@Mikhailsvarka 1) погрешность - это пожалуй невозможно, у вас погрешность будет на ширину реза - как минимум, а ширина реза будет примерно 2 мм, плюс конусность. Даже на ЧПУ станках погрешность больше 1 мм. Контур видно в очках для газорезки или в светлом фильтре, но в очках работать - крайне не советую, ультрафиолет ни кто не отменял. Лучше обычную маску со светлым фильтром. В хамелеоне на минималке тоже видно в принципе, но хуже. Да и вообще на нержавейке рез плазмы гораздо хуже, чем на черном металле. 2) режимы подбираются индивидуально. У вас три параметра - сила тока, давление воздуха и скорость ведения (скорость резки). Давление воздуха зависит от горелки. Силу тока - сами поймете. Если сила тока большая, а ведете медленно, то дуга будет тухнуть, т.к. дуга будет выдувать металл вокруг себя и просто пропадет масса. 3) данных компрессоров в принципе хватит вам для работы по производительности, но чем больше будет запас по производительности - тем лучше. Эти два у вас будут "маслать" без продыху при работе, что скажется на их ресурсе. Который на 200 литров в минуту - вообще не вариант, потому как он в притык и будет давать такую производительность только на живой поршневой.
-
@Plus, швы у вашего мастера - не фантан. Подрезы везде абсолютно, швы кривые...
-
https://www.roi.ru/42476/
-
@morgmail, в БМВ Х5 пади диск? Вообще есть такой прикол на современных авто - датчики давления в шинах, регулируется бортовым компом, втыкаются вместе с соском накачки в диск с обратной стороны. На БМВ такие, Ягуарах, да и много где еще... Так вот иногда хозяева ставят диски большего диаметра и соответственно профиль ниже, но при этом качают давление по показометру бортового компа. Был у меня клиент на Ягуаре заряженном, купил Итальянские разноширокие диски шикарные и через две недели у него начали лопаться спицы. Я его отговаривал их варить, но он настоял, под его ответственность... В итоге с периодичностью в неделю заварил штук 8 спиц (при том разные) на всех 4х колесах. Потом стал выяснять - что за ерунда, говорю может на спущены гоняешь, а он говорит, что у него датчики давления, машина просто не поедет с проколом или низким давлением, выставлено 2.4. Я свои на 14 с 70 профилем на 2.2 качаю, а там прям 35 профиль был
-
Точу лепестковым с зерном 40 на болгарке под углом к оси вращения. Никогда ни чего не закусит и на риску можно не смотреть, точится почти в зеркало. Точилкой не обзавелся просто еще
-
@konstantinXX, какая там толщина стенки? Судя по внешнему виду толщина там не больше 1 мм, а то и меньше - стенки раздувать будет.
-
По ссылкам описание для бытовой техники. ПВ - не увидел вообще, как их оценивать? Почему -то у Интерскола мощность больше, а ампераж меньше - не логично.
-
@DED 1, а, ну это да - отличная вещь, главное чтобы не из под щелочи.
-
Это миф. Бак из пластика обойдется по цене как с пищевой нержавейки. Полипропилен - дорогой сам по себе, в листах получается порядка 150-200р за кг, при том что прочность и жесткость надо компенсировать за счет толщины. Емкости из пластика делают только для хим промышленности, стойкий он к щелочи и кислоте.
-
@midtower, хм.. Почитал Чип, все же похоже есть отличия в начинке аппаратов... Жалко нечем замерить реальные показатели по току, но по ощущениям - все нормально.
-
Это технологические щели, для лучшего переливания топлива
-
@robiking, вопрос в том - что предлагают магазины и наличие сети акредитованных сервисов.
-
Давно сделал эти фотки, пару лет назад, кажись не выкладывал. В общем это у нас в Томске (относительно) новый современный спорткомплекс, крытый каток. Здание проектировала кстати моя мама, она архитектор. Уж не знаю - ремонтировали так или что это такое вообще, но это просто жесткое порно Отводы? Трубогиб? Что это? Как так вообще?! Чем гнули?! Как?! Зачем?! Ощущение, что где-то БУшные перила срезали и сюда воткнули. Инвалидам - пойдет и так!
- 852 ответа
-
- 12
-
-
@Steelcar, плохо видно, но есть ощущение, что катет больше завален на кронштейн, чем на раму. Ну а чешуйка - огонь. Края подварить обязательно - это самые нагруженные места.
-
@Hlorofos, похоже, электродами варено. Не?
-
есть специальный аппарат шпильки приваривать - это как раз таким сделано. Если все правильно сделано, то пятно контакта по прочности не уступает телу шпильки. Ее скорее из тела выломает.
-
@круазик, скорее всего убирать придется, не встречал покрытий, которые позволяли бы без проблем варить алюминий.
- 3 322 ответа
-
- 2
-
-
- технологии
- TIG
- (и ещё 1 )
-
@alexofarada, такая работа опасна тем, что там нет требований к эстетике, все кроится как попало, подгонка - как получится и т.п. И к этому люди привыкают. Ко мне несколько раз приходили работать сварщики после отопления и коммуналки и у всех были проблемы с новыми требованиями. Ну к примеру даю сварить раму из профиля, стык под 45 градусов. Смотрю - как попало нарезано, с одной стороны зазор 5 мм с другой его вообще нет естественно, да ниче заварится типа. Начинаю спрашивать - диагональ промерял или нет, говорит что промерял. Начинаю мерить, а она на 5-8 мм не бьется, начинаю спрашивать почему так, оказывается думал, что это не критично. Метрах на трех это может и не критично, а когда на метре такой разлет - это много. С линейными размерами та же беда - мелом чиркнул, по середине болгаркой бахнул на глаз - готово. При всем при этом жалко людей, переучиваться им очень трудно бывает, а зачастую швы - загляденье в любом положении. А, еще есть беда - пофигизм. Подваривает что-то, искры - во все стороны на уже крашеные элементы, при том рядом кусок оцинковки лежит для этих целей
-
Шлак отлетел просто.
