Струня

А можно поподробнее про материал? Про условия работы... И вообще, нужна ли там сталь ХМ? Надо по месту смотреть, по условиям. ТС, а у вас какой сварочный материал?

А у весов есть поверочный сертификат и калиброванные грузы? У меня в бак 52 литра как-то влезло 55 л бензина...

Да, но тогда нужно заново тарировать на калиброванном оборудовании. Поэтому нужен манометр. Калиброванный. Замкнутый круг...

А не многовато ли вторичное давление 15 кГ? Конечно клапан не держит! Надо сделать вторичное давление поменьше. Ну, и клапан оревезировать. А в горелке особой герметичности не добьёшься...

Это шыдевер! Читал и плакал навзрыд! Соседи угрожают при рецидиве скорую вызвать. Психическую...

Как-то не особо он полон- в полном 150 кГ.

Тут ещё есть металлургический нюанс. Примерно, как по классике. Наплавленный металл имеет другую структуру, и поэтому при резке, шлифовке, полировке даёт видимую границу раздела фаз. Поэтому, если на срез смотреть, будут различия даже если варить тем же металлом. Поэтому рекоментую поэксприменировать с отжигом для гомогенизации (сиречь выравнивания) структуры. Если изделие без припуска- то можно отжигать в защитной атмосфере или в расплавленной соли. Но, возможно, будет коробить, поэтому придётся править. Но отожженую медь править- одно удовольствие! Может быть даже придумать какую ни будь приспособу для ужержания аргона типа колечка, которое двигается вместе с горелкой и не даёт растекаться газу.

Не стоит печалиться. Это так и есть. Терпение! Только терпение!

Тут как раз ничего удивительного. Данное соединение- конус+шар действует при двух условиях- конус с шаром имеют необходимую форму, сделанную инструментом и конус с шаром имеют разную твёрдость, чтобы мелкие несовершентсва нивелировались упругой деформацией одной из деталей. В современных дешевых редукторах используют штуцер не стальной, а прессованный из порошка. Шар не обрабатывают. Конус штампуют. а не точат и полируют. Поэтому пропускает кривое соединение кривых деталей.

Точно! В корпусе- конус. Вообще, если по фото- то узел бы заменить...

Таки зря- уплотннение не там. Уплотнение осуществляется притёртым соединением шарообразной поверхности штуцера и сферической поверхности корпуса. Вот туда можно слой фумки проложить. Без фанатизма. Одного слоя, наверное, должно хватить.

Состояние линии газа так себе. Надо проверить плотность соединений и не оставлятьоткрытый баллон, если перерыв более 5- 7 минут- надо закрывать вертильа на баллоне. Проверять лучше мыльным раствором. Использовать сеталлические штуцеры с хомутами, проверить шланги на трещины. Для алюминия 6 л/мин маловато... Надо больше- защита слабая.

Это примерно также, как я топор выбирал. Оказалось, манайгеры в магазах и не знают, что топором можно не только дрова колоть. И топор должен быть кованым. Из двух половин. А везде литой и лезвие полукругом. Когда я сказал, что мне нужен плотницкий топор- тесать брус надо- на меня посмоттели, как на идиота. Пилу предложили. Пришлось на барахолку идти.

Ага. Я когда советовал друзьям искать аппарат потяжелее наткнулся на непонимание. Объяснил, что чем легче аппарат, тем тоньше провода, тем меньше радиаторы, тем хуже. Даже если написано обратное.

Мощность, конечно должна быть повыше, но можно подогреть конструкцию. А открытые участки теплоизолировать. Температура подогрева градусов 200- 250, и не концентрированно, по площади греть, а то покоробит!

Вообще, хозяйственное мыло содержит приличный процент щёлочи, так что получается "травление лайт".

А электрики у вас там на подстанции есть? Пьющие, желательно... У них шины из чистого алюминия должны быть!

Попробуйте заказать какую ни будь штуковину на маркетплейсе. Чтобы в описании был указан чистый алюминий. Трубу или, может, посуду какую...

Вообще можно зажать грифель в цангу горелки и рисовать петли вдоль линии.

УДГУ- это скорее всего аппарат компании СЭЛМА. В принципе, эта компания выпускает довольно надёжные аппараты, но без особого разнообразия функционала. Лучше после покупки отвезти его в сервисный центр. Когда я работал на заводе- организовал ремонт наших аппаратов в сервисном центре в Питере. Оказалось, зараработали даже лучше новых.

Почему? Это в книжке сказано было? Вообще, ток и напряжение подбираются так, чтобы расплавить кромки и не сделать дырку в шве. Если металл больше 4 мм- то надо делать разделку. Есть ГОСТ на сварку стали ГОСТ 14771 и на сварку алюминия ГОСТ14806. Скачайте и посмотрите, как надо кромки готовить. Заполнение кромок ведётся в несколько проходов. Слишком большой ток и большая ванна ведёт к сильному короблению. И вообще, в напоминаете мне подростка, который минуя велосипед запрыгнул на мотоцикл с криком "Да чего тут сложного" и потом обиделся. Возьмите сначала пластину из стали потолще. Просто понаплавляйте валики. Поварите стыки и тавры. Подготовку кромок попробуйте. Потом переходите на толстую пластину алюминия. Не всем профессионалам удаётся варить алюминий. Поэтому ваше настроение совершенно зря. Начните с простого. Как ребенок начинает ползать, потом ходить, потом бегать, потом велосипед, потом уже что угодно. Трудитесь и не унывайте.

Для такой нагрузки маловато сечение. Особенно, если часть смотана на катушке. Постарайтесь кинуть на место сварки более толстый кабель. К сожалению, встречается такой момент. Биение канавки самого ролика накладывается на биение осей и оно (биение) становится очень большим. Попробуйте запустить механизм без проволоки и посмотреть, как ролики двигаются относительно друг друга. Может быть придётся поменять ролики или сам механизм, если валы кривые. Для стабильного горения дуги требуется достаточная плотность тока. То есть отношение А/кв. мм. Проволока диаметром 1,2 даёт сечение 1,13 кв.мм., а проволока диаметром 0,8 даёт сечение 0,5 кв.мм. то есть при проволоке диаметром 0,8 мм плотность тока выше более, чем в 2 раза! Соответственно, при том же токе дуга стабильнее и при резких скачках тухнет реже. И, традиционный совет. Скачайте в библиотеке книжку по сварке и почитайте. Многие вопросы отпадут.

Ага. Плохо прочитал пост. Надо проверить все соединения. Всё байонета. Проверить, как прикручен наконечник и все штекеры. Скорее всего где-то теряется контакт. А потом к производителю. И обязательно расспросите, что это было.

И прищепку лучше цеплять к самой детали. Контакт лучше, падение напряжения меньше.

Галтовка- это своего рода абразивная обработка. И. соответсвенно, съём металла. Поэтому я и спрашивалпро припуск. Можно, в принципе, не песок использовать, а соду. Или другой какой мягкий минерал... Или пескоструйную обработку содой (получается "содоструйная"). А потом сразу после обработки продуть и лудить...