Миротворец

У него рез разделительный всего 50 мм. Наверное не хватит. Есть такой, но цена наверное космос.

У меня все БВО подключены через аппарат, это не сложно

Петя, это не жадность, а опыт перерастающий в профессионализм))

Лучше на Ебее

У нас Роман продаёт промышленные фрезы, которые без смазки не забивает.

@konstantinXX, Там английский не нужен, просто надо правильно писать по русски опираясь на корявый машинный перевод, то есть "шея радиатора"

@psi, Потому что все дыры вскрываются только после прогрева всего радиатора.

@денис федотов, Когда работы было не много, делал сам, теперь покупаю, то на Али, то на Ебее.

@anmaik1971, Вот заставил же идти в гараж, потому что фоток нет)).

Китаец. Странно как то середину порвало трубки полностью. В итоге пришлось левую сторону всю делать.

Бачок на трактор.

Проверено не раз, однозначно будут.

У нас нет платных модераторов работающих круглосуточно в онлайн режиме.

Weldermax не правильно высказался, происходит очень быстрый нагрев до температуры плавления и сама прихватка, которая исключает деформацию тонкого металла. Не провар относится только к рукожопым сральщикам. В авторемзоне п/а сварка занимает лидирующую позицию. Вы какому то лошаре, со сварочной горелкой, доверили жизнь своей семьи и естественно свою, а теперь обвиняете в этом сварочный процесс. Смешно конечно. Отправь мне свой рычаг с шаровой, я поставлю так же 6 прихваток, потом попробуй оторвать это кувалдой и мне покажешь результат, ОК? Можно фотки посмотреть?

А ты сможешь это сам на кузовщине повторить? 1. На видео толщина 1.5+1.5, кузовщина в основном 0.7+0.7+0.7 или 0.7+0.8. 2. Товарищ варит на подложке, во многих местах её не подложишь. 3. Он варит горизонтально, на авто в основном вертикаль и на таком токе всё уплывёт ПС; Я не зря написал про SpotArc, потому что им можно выполнить часть кузовных работ, а вот его способом с видео навряд ли. В SpotArc расплавленные кромки металла как бы притягиваются и сливаются(в автоматическом режиме работает особый режим пульсации, который вручную просто не настроить), в обычном режиме они наоборот разбегаются, если есть хоть малейший зазор между ними.

Профи ТИГом кузовщину не варят, на то они и профи. Можно конечно в режиме SpotArc работать, но если у вас на п/а денег не хватает, то навряд ли у вас такая функция в ТИГе есть. Очень давно кузовщину ремонтировали газосваркой, варили в основном по отбортовке из-за больших поводок. Это всё было не от хорошей жизни, а от безысходности и не реальности попасть в автосервис. ТИГ сварка, на кузовщине, сравнима с газосваркой, но требует идеальной подготовки металла для проведения сварки, а это отсутствие ржавчины, краски, грунта, мастики причём с обеих сторон металла. Эти условия, при ремонтных работах, выполнить почти не реально, плюс большие поводки металла и не возможность сварки на лицевых панелях(капот, двери и тд.)

Поглядел?

С Днём рождения @МассаТом!!! http://s9.rimg.info/4fa38ca4827e1b3ffba9fd2041e25b1d.gif

@LOCO, Это всё что есть у нас: http://websvarka.ru/talk/topic/7432-prodam-negoriuchuiu-odezhdu-zima-i-leto-iz-aramida-nomex/?p=314318 http://websvarka.ru/talk/topic/10269-kombinezon-iz-nomeksa/ http://websvarka.ru/talk/topic/10542-zimnij-kostium-svarschika-gefest-s-khoroshej-skidko/

Не знаю как и чем варили, но всё в микротрещинах и бежит. Не стал переваривать, просто закрыл заплаткой. Внутренняя сторона. Заплатка.

@круазик,@OBN_RacerMan, история одной куклы)))

Даже мурашки по коже)))))

Привези, капну ТИГом в режиме spotArc. Разогреть до красна, а потом всё выбросить?

Я и тем и тем работаю в зависимости от надобности.

Тоже любитель с серебром работать, но эта работа для П14 и похожего.