Steelcar

По 12 часов я и дома работал бывало, это не предел. Оно и работать хочется, если видишь за что.

И если кого-то задевает слово "русские", можно заменить на: "граждане Российской федерации неизвестной национальности" (я реально не в курсе, кто они по национальности были, имена русские, мож, и украинцы :) ).

Рассеяне одним словом)

Моя самая долгая сварочная работа - нужно было визитницу сделать на одно мероприятие, начал мутить, пилить выпиливать. Не, думаю, так дело не пойдет, не в ту сторону иду, нет идеи и руки страдать будут, оставил изготовление на следующий день. На следующий день посетила мысль (ну вроде музы) и родилась вот такая подставка, она же визитница, всего за полчаса работы, да, и сварки была всего одна точка).

Это было года четыре назад, фото старые листал и вот нашёл. Диназаврик, это лет восемь назад логотип вырезал, вот вырезанное осталось и случайно нашлось в нержавщем крепеже.

Визитницу потом выпросил в подарок один из моих пациентов).

Кстати, заходил вчера в один магазинчик, там у продавана лежит Девальт 28139 2012 года выпуска. Нахваливал ее, что, мол, она качественнее, чем нынешние 2151. Так ли это? По цене одинаково.

 

Думаю, что продаван правду говорит. У новых болгарок даже корпус "дешевле" (имеется ввиду пластик). Один нюанс только может насторожить, в каких условиях хранилась машинка столько лет.

@SergDemin, а хрен его знает ) Я вот и спрашиваю совета, стоит брать или нет? )

 

С запчастями на деволт можно не париться, ибо их просто нет (все под заказ и дорого). Своё машинка отработает и пока исдохнет пройдет немало лет, за это время запчасти становятся дифицитом, вот такой казус).

28136 Девольт  https://www.youtube.com/watch?v=EEmGyn8gTRU

Спасибо, увидел предохранитель! Конструкция сомнительная, но мерикосам виднее, инструмент они делать умеют.

Мерикосовы ролики посмотришь (разумеется тематические, сварка или механика, да хоть столярка) так практически в каждом они в наушниках (которые в уши затычки), то-ли музыку слушают, то-ли уши защищают).

Я в наушниках не могу, надо слышать где что падает, щёлкает или летит, хотя музыка играет всегда из муз.центра.

Редуктор периодически имеет смысл открывать. У меня на новой 230й так была ослаблена гайка на малой шестерне. Ели бы гайка между зубьев попала, то редуктору конец.

Это видимо как раз те случаи, когда новый инструмент ломается.

На деволте гайка не закручена?

@Steelcar,Работает - не лезь   До сих пор не знаю как оно устроено, ибо смысла туда лезть нету.

 

Разбираю раз в году, чтобы пыль убрать, да и то, если войлочными кругами работал, а без них так может раз в пару лет.

@Кот на крыше,@Vanguard,на досуге гляну. Сколько лет пользуюсь этими машинками, а таких нюансов не знал получается (хороший инструмент не получается изнутри узнать, работает и работает))

​Есть там, конусная, под ведомой шестерней, регулируется гайкой с пластиком, в редукторе, затягивать ее сильно не надо, посмотрите схему, если в редуктор не лазили то и пусть работает. я в свою только еще чуть чуть масла подкинул макитовского.

Не спора ради, а может это простая коническая посадка (вал-шестерня)? Если честно, то я не вникал в устройство редуктора этой модели, но если пара (вал и шестерня) из металла (из стали), то вряд-ли такое соединение можно считать предохранителем, в случае проворота задир будет обеспечен. Повторюсь, я не спорю, просто интересно стало.

​у меня была 28136 Девольт, хорошая болгарка, по нерж ей работал, так вот том как раз защита от клина конусная, в редукторе  она не сработала, заклинила с задиром, также электронная защита есть от клина, срабатывала пару раз. но плату электронную надо чистить от пыли время от времени, а то работать не будет. Ну вот, сработались щетки, а новых купить негде. Хотел еще одну купить такую 28 136 а нет, сняли с производства.  И купил макиту, потому что щетки везде есть, лежат, даже заказывать не надо, поэтому только за макиту. Бош- нет, метабо по запчастям вообще мрак говорят, сам не сталкивался. Так что одна она и осталась. Но и то, начали тормоза какие то присобачивать, скобы, и тд прогресс. Скоро и ее не будет,

А что это за защита такая, в редукторе? У меня две таких машинки (28136), вроде в редукторе никаких защит не видел (по электрике есть, встаёт машинка в случае перегруза).

Вскрывать подрезом лючка сверху, там четыре прихватки. Но возможно в дне зделаю лючек на болтах.

Если копилка для баксов или евров, то можно и на сварке открывалку делать, для рублей конечно надо чтобы быстрее открывалась)

А по чему с черняги не хочешь делать? Я себе варил, потом на порошковую покраску отдал- уже лет 10 в отличном состоянии, причём трубы бу были...

Я считаю, что контактные железки (те что подвергаются как либо механическому воздействию) должны быть таки из нержы, чтобы потом не париться плохо или хорошо их покрасили. Да и нравится творить вечное). (На самом деле из чернухи полно предложений по готовым изделиям, потому смысла конкурировать по цене с массовыми изделиями смысла нет. Потому либо индивидуальный подход, с соответствующей ценой, либо тупая установка готового, без заморочек).

Пришел заказ на сварку таких решеток из нержи 20/20,эту варил для образца,материал заказчика,плюс распил на размеры.Напилено было на обычном отрезном,в общем ни о чем,углов нет и размеров по чертежу соответственно тоже,исходил из того что получилось.Крепил всеми возможными способами,но все равно крайние утянуло внутрь примерно 1-1,5 мм.,визуально в глаза не бросается,но видно,если стрелять сбоку.Вообще как то можно их ровно сварить или нереально?По моему без внутренних перемычек вряд ли получится или если только идеальные резы и размеры без зазоров,доходили до 2 мм.Кто то сталкивался с такой проблемой и если да,то как ее решали?http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif90461693-0498-4E1A-9F8F-EE58E8AC477F.jpeghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif36B4F6A5-25A7-4435-A059-26242DC6A372.jpeg

Делал дверки из нержы для ветеринарных клиник. Старался избегать поперечных (по профилю) швов, там как не фиксируй,а трубу затащит в сторону сварки. А чтобы все хорошо смотрелось трубы резал ровно (на мех.пиле) и четко в размер, тогда хватало сварки по ребру, щелей нигде не было (дверки были с заполнением профилем и с заполнением прутом).

и варить своим телом.  Дорого такое занятие на фрезере, вполне справляется ленточно пильный станок

Своим телом там тяжело будет. Ребро таки имеет радиус закругления, а отрезанный профиль нет, получается зазор между поверхностями. Своим телом если только зарезанные в угол профиля (при условии хорошего запила).

Законченный вид проделанной работы (еще добавил сетку (нержа 304) под решетку радиатора).

Дополнительно появилась задача сделать быстросъемный кунг (кунг пластиковый есть).

@AMBIVERT42,на счёт масла да, на зиму лучше 0/30(40), но в ваших краях и на лето можно).

А я второй год катаюсь на масле 10/60 (синтетика) (после зимы замена, независимо от пробега)

Я чёт так думал что тёплый блок пять литров масла в минуту нагреет после заводки а пять литров тёплого масла холодный блок не вдруг нагреют.

Дело не в том, что чего нагреет, а в том, чему нагрев нужен и для чего.

Про масло я своё мнение сказал. Греть блок маслом смысла не имеет, всеравно блок прогреется до рабочей температуры или на ходу или если долго на холостых молотить (хотя на самом деле не так уж долго). А вот запуски с холодным маслом и есть основной вред для двигателя, блок тёплый, а в поддоне холодное масло, первый запуск и масло идёт мимо фильтра.

Я подогрев не ставлю на свои авто (хотя надо), но я и не летаю никуда пока двиг не прогреется на холостых.

Я думаю это уже будет масло масляное,два нагревателя в системе.К тому же я думаю что масло сильно греть и не нужно.У меня проблема зимой в том что звонят на выезд внезапно и мне нужно хоты бы за полчасика пока собираюсь подогреть чуток.Хотя бы до + 10.

Вот как раз масло и надо греть, а антифриз греть масло масляное).

Информация к размышлению - пока масло холодное и вязкость высока масляный фильтр отркывает клапан мимо фильтрующего элемента. Дальше, думаю, все понятно и объяснять не надо.

409 двиг по маслу очень капризный)

Я и думал через пасту прикрутить.

В таком случае резон установить приблуду таки есть)

Но я бы к поддону электрический нагревательный элемент лучше приделал.

Также есть ещё вариант сделать подогрев (точнее более быстрый прогрев) масла через теплообменник как на ЗМЗ 514 (этот же теплообменник и в жару поможет).

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif5920_uaz.jpgВот есть у меня такая идея,хочу в следующем году на зиму установить подогреватель тосола  от 220в. с циркуляционным насосом,типа северс.И хочу изготовить такую штукенцию к поддону,что бы и масло немного потеплее было.В поддоне есть два глухих отверстия с резьбой(для чего они не знаю).Хочу прикрутить к поддону трубку с приваренным   ребром и когда тёплый тосол будет циркулировать по системе,то и поддону будет чуток тепла через это ребро перепадать.Покритикуйте мою затею.

Согласен с @АндрейСВ, толку будет мало. Нагревательный элемент надо через пасту (теплопроводную) клеить к поддону, тогда будет греть масло. А если рядом прикрутить, то греть будет воздух

@AMBIVERT42,так и у нас нету). Китай работает...

512,94 руб. 17%СКИДКА | Mtgather 4 xgalvanized Утюг подпружиненное Переключить Дело Box груди багажник защелка ловит Hasp прочное оцинкованное железо

https://s.click.aliexpress.com/e/bZaNRcee

Заказывал здесь. Правда на фото немного отличаются от тех что прислали, в остальном все хорошо и пришли быстро.

@AMBIVERT42,да круто, круто! На форуме все это подтвердят)

@Iridium,проушины самодельные интегрированы (по простому, приварены) в площадку для лебёдки. Получилась съёмная конструкция без необратимых переделок конструкции автомобиля (даже усилитель бампера не резал, который некоторые или совсем удаляют или кромсают).

Вот фото (правда не очень информативное)

Шаклы установлены через резиновый демпфер (в проушине резиновая втулка). Сие придумал по двум причинам - 1. Шакл не дерет краску с проушины и не стучит по бамперу. 2. В транспортном положении втулка держит шакл поднятым (чтобы за пределы бампера не выступал).

А вот ещё одно "творчество", до которого все руки не доходили, но матерные слова регулярно употреблялись как только дело доходило до замены фильтра на патриотах.

На какой ещё машине нужен ключ 17 чтобы фильтр воздушный поменять!?)

@Schlosser,@mehanik1102, мужики, вы там держитесь. Война не может идти вечно, надеюсь переживете и все у вас будет хорошо (и в Украине).

И я не хохол,я же говорю)

Вот так и будете каждому служаке объяснять).

В РБ люди небогато живут, но россияне из приграничных районов лечиться туда ездят (странно да?)))

У меня приятель был в молодости, уехал в РБ, работает токарем, на жизнь не жалуется (раз в 20 лет видимся).

Я бы и сам в РБ свалил, но не хочу быть чужаком, придётся жить где уродился (а был бы немцем, точно уехал бы))