mehanik1102

@Кустарь,Километрах в ста от аргонника пробивается поддон и моментально теряется масло. Аргонник Вам поможет? А Вам доехать надо. По времени. 

 

 

Подскажите,как заварить

 А не стоит ли там закладная деталь с расточенным отверстием под редуктор и отверстиями под крепёж? Которую проваривать по показанным местам не надо?

 

 

Смотрел бы в сторону Рено Кангуу

Эта хрень имеет малый клиренс и поддон из силумина, который низко висит над дорогой и ничем не защищен. И бьются эти поддоны часто и регулярно, на наших дорогах. В России дороги лучше, у нас дорог нет.

 

По поводу дизеля - я б смотрел на дизель с механическим рядным ТНВД, как на старых Мерсах или Тойотах.Современная электронная хрень крайне ненадёжна в наших условиях. 

 

 

Это конструктивный недостаток

Ага! Предложите способ устранить сей недостаток. 

 

 

применяются раскислители-

Ну да. И это тоже. 

 

 

у нас углекислота была 400. аргон 1800

Ага! Кислота - 220, аргон - 250, смесь - 260. Только не рублей, а гривен. В настоящее время. Наверное потому, что завод, где добывают все это добро рядом находится.

Как только в газовой защите появится кислород (тем более атомарный), шов моментально станет окалиной и вскипит, так как железо горит в кислороде.

И что там дальше по поводу химии? А дальше окисленное железо восстанавливается до железа за счет отбора молекулы кислорода окисью углерода - это о том, что в дуге при СО2 происходят металлургические процессы. За счёт этих процессов в СО2 и можно варить не очищенную до состояния кошачьих яиц сталь.

 

Смесь действительно лучше, но в разы дороже

В разных местах по разному. В нашей провинции цена разнится незначительно.

 

 

Абсолютно упускается сварка чугуна ЦЧ 4 на горячую .

"Помедленнее, пожалуйстя, я конспектирую"(с). Лежит пачка ЦЧ4. Не распробовал. Может что делаю не так или не умею готовить? 

 

 

потом попробовал каргон

Каргон - местное торговое название смеси Ar/CO2. @Сергей new,тут такое дело - пока сами не попробуете, ничего не поймёте. Хочется смесь - купите смесь 80/20 и начинайте варить. А потом, по мере набивания шишек, будете вопросы конкретные задавать.

еще почитайте тут - http://www.chipmaker.ru/topic/41823/

 

 

Поясните пожалуйста

 

Ткните пожалуйста пальцем,

http://www.intertehno.ru/articles/c4/31/ 

То есть, ПЩ10 хватит? Есть возможность купить.

Ага. Спасибо!

Какое сечение жилы брать при токе до 250А и при условии омывания охлаждающей жидкостью?

Здравия желаю, господа специалисты! 

Прочитал по теме вроде бы всё, Но так и не понял, как лучше? То ли прятать силовую жилу в трубку с охлаждающей жидкостью, то ли пустить отдельным изолированным кабелем. Вопрос в связи с тем, что предстоит собрать шлангпакет под горелку бинзель абитиг 20

@tig,Я рад, что моё творчество помогло. Надеюсь, что следующие фрезы будут немного более красивыми. 

 

 

Еще раз прошу прощения, что не поддерживаю

Извиняться за неподдержку не стоит. Выбор религии - дело индивидуальное. Однопёрый инстумент - это , может быть, лучшее из худшего, а иногда не самый плохой вариант , даже если есть что то вполне приличное. И делается такое часто при собственных технологических ограничениях в производстве инструмента и полной недоступности  необходимого инструмента.

 Однако, "идеи вашего дома или гаража" бывают разными - от гениальных, до полного отстоя. Идею делать борфрезы из подшипниковых шаров я гениальной не считаю и предлагать эту идею на форуме, где собрались люди, зарабатывающие своим ремеслом на жизнь я б не решился.

 

 

Вот вариант достаточно технологичный.

Это с точки зрения сварщика. С точки зрения свободного механика - хрень полная. При необходимости могу разложить по пунктам. 

 

 

В опасные игры играетесь с резаком,

Да не, нормально всё, зевнул немного

 

пропано-кислородная горелка с наконечником № 3

Горелки только ацетиленовые, ацетилена уже не держу, резак пропановый небольшой - вполне удобный. Да и избыток кислорода эффективно чистит масло с поверхности люминия.

 

 

Семечки от Газ 406, 402 лобовухи ДВС несут За 2 дня 5ая.

 Варил позавчера такое. подогрел резаком, да так, что чуть не потекло вокруг трещины. Зато и следов от масла не осталось, и шов чистый и блестящий получился.

 

 

бред. *подачей* *сила тока* ну никак не регулируется

Не согласен! 

 

 

 

А как-же

Ага! 

 

И получается, что теоретики никак не могут однозначно пояснить народу сущность протекающих процессов в дуге при ПА сварке и путают практиков.

 

Вывод 1 - сварка ПА - дело тёмное.

Вывод 2 - не забивать голову теорией но больше практиковать на своём аппарате, приноровляясь к его индивидуальным характеристикам.

 

 

нужно с педалью

Не всё сразу. Будет и педаль. 

 

 

деталюхе не нужной потренироваться.

А я сочетаю полезное с приятным. И тренируюсь, и работу на сторону сразу делаю. 

Так и я о том же - ловкости рук пока не хватает, да и тесно там сильно пока.

А еще поворотный стол под такую работу захотелось.

Ага!

За советы всем спасибо. Току дал 180А. Сначала грею до оплавления в самом углу, потом горелку немного назад и даю присадку. При таком токе присадку Ф2.4 до ванны донести не успеваю.

 

И опять вопрос - кто как выворачивается при наварке посадочного места под седло клапана на Ал ГБЦ?

Там острая внутренняя кромка есть, и она сильно не хочет проплавляться.

 

Так баловался по всякому. Убираю напряжение (или увеличиваю подачу) трещать и брызгаться начинает. Наверное надо потренироваться поболее, привыкнуть. А шов у меня примерно такой и получался.