mehanik1102

Износ абразива зависит в том числе от скорости резания и давления при резании. А они у каждого пользователя индивидуальны. Кроме того, ассортимент абразивного инструмента в разных местностях разный.

 

 

Опрессовка когда ?

Опрессовка - вряд ли. Не прессуют в нашей тьмутаракани. Скорее всего керосином проливаться будет с побелкой.. И будет дан совет владельцу покататься на воде какое то время. 

@CDLBone,Не берите дурного в голову. Не обращайте внимания на цвет конца электрода. Лучше обратите внимание на правильную и своевременную заточку электрода. И своевременно перетачивайте, если обгорел, макнули или прасадкой зацепили. 

@copich,А можно поподробнее о манипуляциях при пайке ТИГ? Что и как греть, куда и когда припой сунуть? 

 

 

и он сам красиво растекается

И по чугуну тоже красиво растекается? 

 

 

корочку нужно иметь в первую очередь для себя,

 Корочку надо иметь прежде всего для отдела кадров. А потом смотрят не на корочку, а на результаты работы. И бьют не по корочке, а по лицу.

Господа специалисты!

А поясните мне, сирому, как происходит пайка с помощью РАДС?

Классический процесс - берём горелку, греем детали, посыпаем флюсом (бурой), макаем горячий конец припоя (Л69) во флюс и сунем припой в зону пайки. Там он и плавится, соприкасаясь с горячими стенками деталей. И растекается по зазору под покровом флюса и смачивая очищенные флюсом стенки деталей. 

 А как в среде аргона? Разогрели - это понятно. Припой сунули - это вроде тоже как понятно. Но - как только ввели флюс - защите аргоном конец. А если без флюса - как?

 

 

сложнее

Не, не сложнее. Телодвижений больше, только и всего. 

 

 

Давно так многие делают. 

Так и я делаю, когда дырка в блоке, от шатуна, в основном. А вот с трещинами рубашки я так до сих пор не делал. 

 

в качестве основного материала для изготовления блоков цилиндров применяютперлитный серый чугун с не­большими добавками легирующих элементов (никель, хром и др.). Применяют также высоколегированный чугун,

Из Википедии.

 

И пойдёт теперь хозяин этого блока искать новый целый блок или специалиста с печью.

 

Пришла в голову дурная мысль - А если вырезать часть стенки блока с трещиной и не вварить ли туда латку из стали корытом выгнутую?

И решился я заварить трещину от разморозки блока Форд. На холодную. Греть не в чем. Разделал, проварил кусочек мм 20 нихромом, постучал молотком, остудил. Начал варить следующий кусочек. После следующего кусочка треснуло. Выпилил трещину, заварил, постучал, остыло - треснуло опять. Жигулёвские блоки в такой ситуации не трещали.

Чугун разный?

 

 

 

Правильно хромель

Кому то может оно и правильно, НО! Хромель - сплав, применяемый в термопарах ХА (хромель-алюмель) и ХК(хромель-копель). 

 Хромаль - сплав, применяемый в нагревателях. Это разные материалы.

Но точить после сварки (если необходимо) шарошкой устанешь.

На токарном станке ТС пластиной  обрабатывается хорошо (наплавлял нихромом посадочные места под шарикоподшипник на чугунной детали от какой то косилки).

Они обычно промаркированы. Внимательно надо посмотреть под разными углами на поверхность. ВК8 - самый распространённый материал.

Не, не крошится. ВК8 хорошо держит удар, достаточно вязкий. Вот по рукам ударить может, если расслабиться. А так - главное пожостче держать и сильно не давить. И не загонять в узкие щели.

Сегодня приспичило разделать чугун. Попробовал свой струмент. Режет. Много злобнее режет, нежели фирменный инструмент. Не садит сию фрезу чугун. Вот только руки должны быть крепкими!

 

 

 

Фехра́ль — сплав, состоящий из следующих элементов: Cr (12—27 %); Al (3,5—5,5 %); Si (1 %); Mn (0,7 %); остальное Fe.

Твёрдый, хрупкий сплав, с трудом поддающийся обработке, 

И как его можно попутать с достаточно мягким и пластичным нихромом?

 

 

Хромаль,Фехраль,Константан,Манганин

Ну... Это более редкие и дорогие сплавы. Хотя, при нынешнем бардаке нарваться можно. 

Спираль - это более тонкий провод. Если 1,5 или более - оно в виде прямой проволоки мне встречалось. Можно использовать старую, со сгоревших нагревателей, только почистить до блеска надо. На базарах можно найти в виде бухты проволоки.

 

 

Это что

Это материал нагревательных элементов различных печей. Обычно в виде проволоки разного диаметра. 

@vergaser,Сварка покрытым электродом в этом конкретном случае сильно грубая и потребует сильно больших усилий. А чтоб РАДС сварить, нужно очень хорошо вычистить поверхности, которые на выхлопной системе обычно сильно ржавые.

 

 

электродом?

Полуавтоматом. 

Или портянки подложить, 

"Портянки" - совсем плохо. И одна из причин - ухудшение теплоотвода от подшипника в картер. А еще - небольшая механическая прочность.

 Шабрить - это правильно, но не всем дано, потому как кроме знания теории работы подшипника скольжения, надо еще и руки поставленные правильно иметь.

Как быть если уже не подходят ремонтные вкладыши?

 

Изготовить нестандартные ремонтные вкладыши увеличенной толщины.