mehanik1102

Вот жеж упёртый! Напряжённая арматура в железобетоне - это арматура, которую вытягивают предварительно, гидравлическими приспособлениями, к примеру, не превышая напряжения упругой деформации. Арматура растягивается и в этом положении её и заливают бетоном. Отпускают от заневоливания эту арматуру после полного набора прочности бетоном. А так как бетон не позволяет арматуре сжаться, в арматуре той и остаются сжимающие напряжения.

Это арматура не даёт бетону астягиваться, то бишь ломаться. Бетон не растягивается и на изгиб не работает, он работает только на сжатие. Иначе разрушается. Неубедительно!

Я грею резаком с окислительным пламенем. Главное - деталь не расплавить.

@Виталий С 31,А как же быть с этим - ?

Хм... Покопался в первоисточниках и обнаружил: Отсюда - http://www.scmetal.ru/scmp/additions/steel_book/books/v/_u_/steel_books/armature

Дорогая легированная сталь точно так же тянется по мере увеличения нагрузки. Вот только нагрузки разные нужны для разных сталей. Замечательно! Вот только какое отношение имеют ЖБИ в вопросу причин и процессов деформации сталей при сварке? Ага! Вот только Вы не находите, что насечки являются концентраторами напряжений?

Обоснуйте! Уже. И читал и учил.

Насечка эта преднатяга не создаёт. Она служит для лучшего сцепления с бетоном. Этот пример совсем не по теме этого топика. Нет тут аналогии. А чтоб сделать хорошую струбцину, почитайте учебник сопромата.

Представитель ЕСАБ про то рассказывал так - присадка получается волочением проволоки. Есаб после каждого волочения соскабливает грязный наружный слой, китайцы - нет. При каждой последующей операции волочения грязь закатывается в материал присадочного прутка. Отсюда вопрос - зачем платить больше, ежели клиент всё равно больше не заплатит? ЕСАБовский пруток ощутимо дороже.

Не столь давно имел счастье сравнить. Разницы не увидел.

@selco, Попробуйте повысить контраст Ваших фото - читать текст будет легче. Я для того пользуюсь программой RawTherapee.

Ага! Не все! Да да, конечно! Собственно, к вопросу о учебниках и деформации. Попалось мне сегодня в руки вот это - А там - цельный раздел о деформациях и способах борьбы с ними. Причём писан по русски и весьма понятно. Кусок оглавления :

В цепь массы подключить дроссель.

Сегодня процесс очистки толстого такого проката наблюдал. Листы, закатанные в обечайки, отправили в камеру с дробеструйкой и оттуда они вышли с краями,зачищенными до бела под сварку шириной около 100 мм. И никаких проблем.

@Точмаш 23, Таки да. Затянули меня сейчас на завод, вроде как и не совсем пропащий завод , что то производит и зарплату платит, но качество высшего технического руководства не сильно высокое. И люди там с большим жизненным опытом, казалось бы. Но - отбор таких руководителей шёл несколько по иным критериям, нежели требует машиностроение. В итоге - бардак, не желание нести ответственность за принятие решений и полное отсутствие грамотных технических решений. И иных специалистов просто нет. PS На днях заводское КБ выдало чертежи шестерён с модулем 2,54. Вот только на каком станке и каким инструментом резать эти шестерни КБ не определило...

Ну как же? Я ж своё время диплом по электрохимии писал, да и практика применения была. А то, что на производстве часто упрощают технологию - это не новость.

@Точмаш 23, А Вы не находите, что при электролитическом хромировании в слое хрома и на поверхности подложки возникают напряжения, которые и деформируют деталь при шлифовке? И не потому ль где то в старой литературе давали рекомендации по термообработке хромированных деталей для снятия этих самых напряжений?

И еще о вальцевании - Закатывание листа 70 мм толщиной: Процесс изготовления обечайки : Та же обечайка после сварки и перед калибровкой в цилиндр: Вполне плоский лист перед заправкой в вальцы :

@welderman,Кусок войлока под колени курсанту подложить никто не догадался?

Пройтись по шву резаком с окислительным пламенем. До плавления доводить не надо.

Это почему?

@G_Kar, А как Вы видите контроль такого шва цветной дефектоскопией? Проявителем забрызгать с одной стороны, а пенетрантом с другой?

Если Вы про этот - То они на Симферопольском заводе выпускались. Я себе такой в 13 году на заводе в Симферополе приобрёл и подающее устройство на нём под SSVA160 сделал.

Они на фото. Будут что то катать на 3х вальцовых - попробую показать.

@konstantinXX, А по разному их катают. На 3х вальцовых машинах края недогибают, потом варят, потом довальцовывают. На 4х вальцовой загибают сразу в цилиндр. Лист в машину суют ровный, безо всяких предварительных загибов. Яйцеобразных обечаек не встречал, видать квалификации специалистов не хватает для получения такой формы обечайки.