митька51

Такие как на картинке покупал год назад по 25 гривен штука, итого 125 гривен.Один большой не нашел.

Вот такие,покупаете пять штук,соединяете параллельно,плюс к плюсу минус к минусу.Затем к выводам что у вас на первой фото вверху,где значки + -.http://www.go-radio.ru/images/power-capacity.png

Здесь же все подробно есть Полуавтоматическая сварка алюминия

С защитным газом нужно чтоб + был на горелке,а - на детали.Без газа все наоборот.Я бы добавил конденсаторов параллельно + и -.50000 мкФ х 50 вольт,дуга мягче,провар лучше.

Разделать,заварить трещины,наложить латки способом электрозаклепки,главное побольше насверлить отверстий.По контуру латку не варить.Признал способ электрозаклепки очень эффективным,место латки становится в меру жестким,почти как основной металл.Имхо.Очень мало занимался такими вещами,

А по-подробнее можно;чем гнете,чем свариваете?

Говорят нормально,у самого такая же проблема.О причинах все почему-то молчат.При увеличении давления газа,разницы не заметил.

Я лично трубы РДС варю так,снизу вверх,шлак отжимается вниз,металл к металлу хорошо ложится,шовчик чешуечкой получается.Вот попробуйте,

Обычный трансформаторный полуавтомат.Сразу лампочкой 220 вольт проверить цепь до трансформатора.

Ошибся,простите Два триггера,один подача проволоки,другой газовый клапан.

Трещину проплавляю навылет,не вижу необходимости засверливать.Кстати копейка уехала,даже не сфотографировал,жаль.Клиент забрал даже металлолом.

Что у Вас за полуавтомат?В некоторых инверторных два триггера на плате,один газ другой клапан.При плохом контакте кнопки газ не идет,а проволока идет.Попробуй почистить кнопку в горелке.

Потери на трение и земное притяжение еще никто не отменял,не забываем о затратах энергии на подъем воды вверх к тарану 1.

Посмотрел серию "Молниеносные Катастрофы",по Дискавери.Там показывали пожар на кислородной заправочной станции,очень впечатлили взрывы кислородных баллонов,у сварщиков и резчиков на подсознательном уровне должно выработаться что кислород и масло это оч-чень опасно,и не стоит искушать судьбу взявшись за вентиль промасленной рукавицей или шланги в масле и т д.А если пиротехнику Саше 90 интересно,пусть почитает википедию.

Большого баллона,если с подогревом и очень экономно,примерно на 15 кг проволоки.Это если в помещении варить с минимальным расходом газа 0,5 атм на редукторе.

Возможно в отсеке подающего механизма,больше не где,если нет,ищи баллон с газом.

Если обычный трансформаторный,то по цепочке.Трансформатор-диоды-дроссель.Можно и лампочкой 24 вольта от грузовиков проверять сразу на выходе с трансформатора,затем на выходе с диодов,ну и дроссель.Фото бы внутренностей,было бы легче.Вот и сервисные центры нашел.http://www.kalibr-msk.ru/?cat=service&firmid=2

Без сварщиков не обошлось,робот-слон 1950 год

Поделились бы секретом,как соты заваривать.

Сегодня все сделать не успел,дергали.Подготовил на завтра,остались крылья,задняя панель и ванночки под запаску и бак.Чтоб новое железо приварить нужно к чему то его варить,латаем готовим.Так как геометрия кузова почти в норме,диагонали и параллели,немного подрихтовал арки,заменил наружные.Целиком сложно,нужно отсверливать много всего,да и родные сгнили только внизу,они и потолще новых.Просто делаем из новых рем вставки.Полик багажника ровный,поэтому за параллельность лонжеронов не переживаем.Все сваривается способом электрозаклепки.Дыроколом бьются отверстия в деталях,а дальше как конструктор,только знай последовательность,и размеры контрольных точек.

Завтра нафоткаю,потом выложу в теме хитрости в ремонте(остальные вопросы).Секретов нет,может кому то поможет или просто интересно.

На сколько я знаю,вы практикуете газопорошковый способ.С ним у Вас все получается на сто процентов.

Сегодня знакомый слезно напросился на ремонт.По телефону сказал нужно заменить два крыла и заднюю панель.Когда приехал,решили менять пока весь задок.Хотя этого оно не стоит.Но клиент платит,да и с работой немного попустило.Думаю за пару дней управлюсь,если не будут дергать.

Скажите пожалуйста,какой у Вас полуавтомат,газовый клапан не барахлит?

Была срочная работа по сварке алюминия.