Дальнобой

Это же гарантийный случай или нет? 

 По ходу уже с гарантии слетели,раз к Сергею на операционный угадали.

Мысли о фрезерном станке теперь очень тщательно отгоняю.    Хотя НГФ 110 чуть было не купил со всей сбруей.

Хорошие и добрые мысли,к этому надо просто созреть. 

Допустил некий брак в работе,увлёкся чуток так сказать,и испортил резьбу. Теперь проблему надо решать с этим.

@Luza,

 Интересный момент,трещина в более разгруженном месте. В основном ломает по месту сварки ступицы с ободом.  

@copich, Буду пробовать,скоростной сварки однозначно не будет,горелка не позволит. Не вам всем ребята рассказывать как быстро они нагреваются,работая на запредельных токах,чем рекомендуется.

 Дерево конечно приличное наверное обнял,моторчику пришёлся удар в районе генератора,опора со стороны коробки тоже слетела,оборвав болт,а нижнюю третью точку сложило как гармонь. Взял эту машинку мой кум,для жены,чтоб не быть всегда под рукой,тудыть отвези,детей забери.По посёлку ей достаточно будет. Он сейчас строиться,большой магазин,и всю технику распродаёт,чтоб вложить в строительство.Так что нас чёт претензий,тут ни как,он с головой дружит и понимает. А куму надо помочь,это  святое. .

 А получиться или не получиться ,конечно дам знать,коли заварил такую темку.    

@Шурпет, При всём уважении к вам,заставили улыбнуться, полного утверждения я так и не нашёл,в чём прикол. Одним толсто суммам нужно,чтоб таким образом уменьшить вес колеса,другие заявляют,чтоб шины не так грелись. А вот третьи во всём преуспели,чтоб с запахом банана,видишь ли запах клубники,только для авто леди.   . И есть практически плачевный случай, некие водилы из арбузтранс,посчитав ,что накачать колёса камаза кислородом,тем самым уменьшить вес в колёсах и взять на борт больше груза,но вот не задача,взрыв перегруженной резины и к тому же всё вокруг в добавок в масле и салярке.Этот букет сделал своё.

,

 И такое есть,даже проверить давление с возможностью подкачки- 50 рубликов с колеса. 

тащило после взрыва покрышки, диск мятый, но на куски не разлетался.

 Этот диск про....., разрыв резины не оставляет себя без внимания. А вот когда спускает по случаю прокола, прокатив диск не один км,он становиться таким,каким вы его видели. При разрыве страдают ,но не всегда,если удачно,пневмоподушка, полы поднимает,швеллера заворачивает,.Лично у меня было,швеллер завернуло,первым вопросом шефа,как подушка? Обошлось.!

Я варил диски с тракторов, лесовозов, ходят, смутили слова шиномонтажников.

Давление в колесе разное,колёса фуры набивают 9 очков. А так по сути,было бы всё так просто,то в металлоломе не было бы дисков,которые можно восстановить,а кромя дисков,на которых прокатились без шины. Сам рылся в таких запасниках для печки в баню..Обода 7 мм.  

@Luza,

 Тоже об этом слышал,и видел. В основном рвёт диски полуприцепа,в большинстве случае приходиться на диски с барабанными тормозами.Диски испытывают большую нагрузку при поворотах,а про разворот и говорить нечего,если асфальт поднимает.Случай в Ульяновске был,на кольце *бочка * разбортовал  одно колесо,мало было в колесе атмосфер.

@Точмаш 23,@Вад11,

И не без этого. С заказчиком обговорено, в смысле пан или пропал. Дело не пойдёт,значит ему изыскивать на ГБЦ в районе тридцатки за б/у с разборки.

Да , и с горелкой какой будите варить по эксперементируйте . подберите , какой удобнее будет.

 Не чем экспериментировать,одна 17. Токи будут большие,но и отдыхать ей естественно.

восстановить можно почти все, но! с какими затратами?

Согласен на 100%, но есть НО.

Затраты за счёт клиента.

 И не мало важно,лично для себя,работа стоящая,не в отношении денег,а в том,чтоб сделать её.   

Второй без фасок все зачистить

Также предполагал,наверное буду пытаться так,тут уже без вариантов. Усложняет,что внутреннюю  смогу разделать очень малую часть и проварить.Желание конечно сплошным швом.

 Спасибо ребята,утро вечера мудреней,с утра буду пытать пациента. 

Вот ещё для обзора.

разделка  и заливака всего

 Вот в этом и застопорился,пока на машине движёк стоял,одетый и обвешанный,посчитал что крышка. Но оказалось на много сложней. Движёк похож на наш ЗМЗ 406,только нижняя крышка сьёмная, для обслуживания.А на данном единая с блоком,французы пошли дальше.

Лично мое мнение. Я бы попробовал П\А такую вещь

 Этот момент хочу исключить,полуавтомат есть,но без пульса,мощности может и хватит,заявлено 200 А. На эту оторванную часть крепиться кронштейн крепления двигателя,эта часть постоянно под нагрузкой.

P.S. и если не секрет, то как? вот так разнести головку могло?  

Дерево обнял.

проблема с головкой  , как варить , разделывать и подлазить ?

Да, в этом и проблема, разрыв металл произошёл по углам с обоих сторон,почему и затрудняет разделу. В отдельных местах толщина под разделку до 4 мм,как то ещё справиться можно,с узкой разделкой,и есть до 15 мм,а это уже много сносить мяса,и каналы мешаются. 

 P.S. отливка отсека двумя болтами стягивается крышке блока,почему она и потащила за собой.

Попробую сфоткать в других ракурсах,может поможет понять. 

,Да, у меня такая же мысля проскочила. 

Ребята нужна помощь,любой совет,(в утиль,это на безысходность),разделку как осуществить,может кто сталкивался с такими больными.В голове каша,только,что завершил основную работу с блоком,обработка и доводка на по сля,эта штуковина потянула за собой переднюю крышку блока (если можно её так обозвать),но там всё на много проще.Из-за узких мест,не могу допетрить,что и как.

давайте лучше факты, а не воду в ступе толочь

 Вы спросили за разницу DIN-ответил.

Открывание на малых токах- разговора не было, а открывание может и за не достаточности датчиков,Вам не надо объяснять,что существуют с 2 и 4 датчиками.

Пассивное темное стекло тоже будем делить на "для тиг" и "для мма"?  

 Но эти стёкла не надо обижать,маску с таким стеклом держу,и расставаться не собираюсь.

Чем дин13 для тиг отличаются от дин13 для мма? )

 По логике,одни для общего пользования,а другие денег стоят. Тут другое (утверждать не буду),как писал выше,всё от мощности тока. К примеру на дешёвая маска позволит работать на малых токах,а на больших нет,у TIGа жёстче дуга.

 Полистал паспорт,нашёл ещё интересное,цитирую: защита от УФ и ИК-излучение DIN до 16 постоянно   

А применимость для tig - если закрывается без проблем, то значит применима.

 Не надо в этом заблуждаться,глазки дороже.У меня одна уже заброшена в дальний угол,закрывается,но светофильтр не для этого.

Добавлю свои пять копеек,фото с упаковки и паспорта,той в которой работаю.

После 1 часа сварки начали болеть глаза. Маска хамелеон, чувствительность выкручена на максимум, задержка выключения тоже,

Хотелось бы увидеть характеристики этой маски,нормальный производитель пишет на коробке,максимальное значение мощности при TIG сварке. А то может вашей маске вообще противопоказаны такие условия.

Доброго времени суток.

Бойлер из нержи,в варенные резьбы,обычная чернуха. Прежде,чем попасть ко мне,над ним не много повеселились,пытались трубу по центру приварить автогеном.

при меньшем расстоянии дуга становится красная и практически не плавит металл. Я думаю дело в самом сварочном аппарате? Не кто с таким не сталкивался?

 А может и не в сварочнике,дело в том ,что,вы дугу зажигаете чирканьем,и тем самым электрод уже грязный,всё равно что макнули в сварочную ванночку. 

@АВТОКЛИМАТ_Саранск, Спасибо за ответ,теперь всё встало на свои места,про прошивку читал(всю ветку про гроверс на чипе). Брал аппарат там же ,только через Андрея.