Дальнобой

 Да -конечно же Grovers wsme 200 ac\dc pulsed tig

 Неувязочка получается,цитируете Миротворца (5-20 А), Каким же образом у вас гроверс выдал на переменке 5 А,когда ему свойственно это на постоянке только? Давайте колитесь   и  с педалькой понятно удобно,но все настройки задаёте на аппарате. 

@ugaida,

 Хорошо,завтра звякну на их телефончик. 

 Да,они по штучно не продают, работают с оптовиками.

не уверен что 8 мм вообще надо, это уже скорее к столярке

 Нет , почему же? Как раз из раздела столярных фрез,одна есть как ни как к стати,это пазовая фреза. Конечно есть и хвостовик  6 мм,а также и 8 мм. И очень удобная фреза,разделка под шов, разделать внутреннее отверстие при на плавлении и т. д.

@ugaida, Вот честно не знал 

@lazycat, Вставлю свои пять копеек, изначально зажгите дугу не на месте стыка деталий,а с краю и образуйте ванночку с подачей прутка тем временем подойдёте к стыку. А если изначально зажигаете на срезе,дуга просто продувает у вас это место,расплавляя кромки. По зачистке верно подметил @Георгий 11,сам лично пользуюсь щёткой для дрели,только прямошлифовалкой на  малых оборотах( про защиту глаз не забывайте !). 

Первый раз такое делал,извелся).

 Правильно, когда ещё над душой стоят,взял и проводил,сейчас не холодно. 

азотирование поверхностное  (сверла) из той же серии

 Может быть и так, но только со свёрлами из дешёвой серии изготовленные в подвале города Молодетчина или с Поднебесной, у которых можно спираль раскрутить в обратную сторону. 

 Сверло обламывали ? Да,и все этим гордятся   ! Обойму подшипника кололи? Края практически идентичны.

 А тут конструктор велосипеда,пытается,трубку толщиной 1-1,5 мм зацементировать, Да пусть лучше рама велосипеда согнётся при очередном ударе,чем кусок трубы куда то влезет....

 Моет и на флудил,это моё мнение и вам решать,зная бы все аспекты вы бы не обратились за помощью на форум.

цементация дает упругость,как я понимаю ))

 Хрупкость как раз будет больше,чем упругость.Цементация   производится в других целях и надеюсь не надо вам объяснять, где и зачем. 

Всё намного проще, достаточно  в гугле набрать

 А ещё проще зайти в рыболовный магазин,этим добром только ленивый не торгует. Это в советские времена можно было достать через знакомых медиков. К стати тоже таким вариантом пользуюсь и довольно токи удобно.

Магний?

 Если вопрос адресован мне,то да. Но как я понял его там малое содержание в % доле. Прекрасно варилось,присадок 5356 2,4 мм. В пульсе.

Столкнулся с проблемой

 Удлинённое сопло,а это плюс 30 мм. в узкой части сопла.

Странно угол вроде бы большой , должно получится , не удобно правда , немного .  

 Дело в том ,что сам поддон глубокий. А горелка обычная,голова не гнётся. 

Что не лезет в угол ? горелка ?  

Да,не лезет.   

смейтесь не смейтесь,макита мне не удобна

 Ещё бы, за такую цену,была б не удобной. 

@Кустарь,   http://kam-industry.ru/catalog/elektricheskij-instrument/pryamoshlifovalnyie-mashinyi/853/

 Вот на такую гляньте,цанги 6 и 8 мм в комплекте,регулятор оборотов с поддержкой мощности. Не реклама,но брал здесь,удобно с оплатой и на почте получил.

@медведь69,

  Ну  вот и всё разрешилось,перемычка стоит. Работайте в своё удовольствие. 

Но аппарат всё равно надо вскрывать периодически,чтоб продуть от пыли,но всё конечно зависит от условий эксплуатации.

@медведь69,

 По фото всё правильно подключёно, 

 Вопрос заключается в другом; клавиша осталась в положении TIG или ММА ?

 на новой горелке массы как таковой нет( комплекте).поэтому и вопрос был задан.

 У вас на данный момент подключена на гнездо для держака ММА,а старая горелка подключалась накидной гайкой,ток и газ одним разом. Почему и @круазик, спросил про перемычку. Чтоб горелка заработала,нужно на панеле клавишу перевести в режим ММА,но тем самым не будет работать газовый клапан (если он там есть в аппарате), как то так,думаю доходчиво объяснил.

какая перемычка?

 С внутренней стороны панели.

М-да ремонт топливных баков,что пан или пропал. Ремонтировал всего два бака и те со своего тягача,разрезал,промывка с химией и сварка шла шутя,не надо было оглядываться назад как говориться. А тут не так давно сосед по несчастью,тоже бак подтёрся под хомутами.Сделай мол,отвечаю легко,но как положено про парить и потерпевшего ко мне. И начал мне историю свою рассказывать,мол до этого приходилось бак ремонтировать в соседнем райцентре и бак не то что не про паривали и не мыли, он со свой девятки дул выхлопными газами в бак,и этим  временем сварной делал свою работу.Ну естественно мой ответ,НЕТ,продолжайте в том же духе,там же где и начинали свою практику,только ещё пояснил,что вместе с отработанными газами так же легко надуть в бак пары бензина,тем более,что авто карбюраторная. 

@selco,

Валерий,а на первом фото , из-за * серого* случаем не Универсал так скромненько выглядывает? 

@МассаТом,

Если вам это поможет хоть как то,то пожалуйста,для работы с алюминиевыми сплавами      http://tctena.ru/oborudovanie/manipulyatoryi11/materialyi-dlya-svarki/aluminium

krech, с Днём Ангела !

@psi,

Ну тогда понятно,почему созрел вопрос по этому поводу. Бензовоз это вообще отдельная тема.Такая техника редко проходит без внимания. 

Мужики а у вас не было такое что гайцы тормозят тех у кого ремонтированный бак(заплатки, замена частей)

У меня лично такого не было (хотя два бака после ремонта),они в основном смотрят на другое,чтобы придраться,в первую очередь колёса,не габарит,если фуру распирает по бокам.Но всё это зависит от региона и настроения гайца.