Дальнобой

что то на фото следов очисти от АС тока и не видно.

Может быть и так,но история об этом умалчивает. 

С алюминием вроде пока не срослось

Дмитрий,верно подметили,по оплавлению и чернота от макания в ванночку или касанием прутком электрода. 

Первые два года за рулем-самые аварийные,это нам еще в автошколе рассказывали!

Ребята,поверьте от аварийной ситуации не кто не застрахован.А бояться надо не тех водил, у которых манера вождения агрессивная, а тех,которые не рыба и не мясо.Вот этих и надо бояться и по возможности их отсекать,т.е обогнать и уйти так далеко,чтоб забылось какая была машинка и какого цвета. Удачи всем на наших дорогах,не спешите и пропускайте дураков,переждать некоторое время сохранит вам нервы и финансы и самое главное здоровье!

главное не бояться и не усложнять самому свою работу!

 Вы сами себе противоречите.

@Георгий 11,

Нет , перегрева не было, трещина была в нише,где датчик стоит и уходила по наклонной на 15 см,на такой длине, ей было просто это сделать.

никакая волна не спасет,только выжигать,путем предпрогрева

 Перед сваркой тоже пропано-кислородной горелкой прошёлся, так трещина расширилась,хоть спичку вставляй. моё мнение,тут не только пропитка маслом мешает,но и сам состав сплава. До него приносили поддон от рено легкового, пробитый и с трещинами,сварка прошла без нариканий.   

@Георгий 11,Такой же поддон делал,только трещина шла с угла ниши,где стоит датчик уровня масла. Георгий, вопросик,как пациент охотно поддался сварке? У меня на тот момент,колечко на колпачке подвело (после замены кольца),но всё равно как то не охотно поддавался.

,не знаю правда для чего он мне,но нужен)

 Правильно сделали,что приобрели  . Лично моё мнение,с этого инструмента начинаются многие работы и в каких либо проектах без него не туды и не сюды.В моём гараже -мастерской  занимает своё почётное место.

@Hlorofos, По доброму,в скоре  наверное искать ему замену,он весь в порах,дорожная химия,ни что не щадит. 

@selco, Валер, сегодня опробовал твой совет с пульсом на алюминии, который на линейном токе склонен к порам. Действительно работает! Спасибо за идею. 

Такая же история, позавчера тренировался,а сегодня ремонтировал топливный бак. Разница ощутима между линейным и пульсом.

 Тоже хочу выразить благодарность Валерию за консультацию.

... мух пугать  ,есть и не большие

Ну и опять же всё от потребности и аппарата зависит.Зачем мне большой и очень большой запас мощности по отбору тепла,если у меня max 200 А.

 Но сейчас на данный момент меня это не заботит, так как я первый раз в этом году срываюсь на рыбалку на усатого,квочить.

@Фунтик,

У холодильщиков можно приобрести вентиляторы разного калибра и мастей ( осевые и тангециальные ).

Да, только габариты не позволяют их применить. Если отдельно делать корпус ,то можно сгундарить. В моём случае к примеру, собираю в корпусе от системника. 

 Вот нашёл на просторах интернета про него     http://www.promelectrica.ru/catalog/ventilaytor_kuler/ventilyatoryiac/4656n/

 И в правду говорят: НЕ ИМЕЙ СТО РУБЛЕЙ,А ИМЕЙ СТО ДРУЗЕЙ. За глянул по утру сосед,заслышав мой П/А стрикочит. Ну покурили,поговорили,Он обратил внимание на мой собираемый блок охлаждения, затронули тему вентилятора. А у него как волшебству то что нужно лежит без дела. 220 v- лепота!

то сколько просить за такое ? 15-20 ?

 Судя по фото,то бак объёмом 600 литров, новый такого исполнения стоит в районе 30 000 рубликов.

 Думаю арифметика простая,поведётся или деликатно откажется от вашей помощи. 

На какой нить завод (если рядом есть) удочку закинь , они применялись повсеместно например в "стойках" для электроники станков ЧПУ и т.д. , на небольшую плату со старой аппаратуры выкусят. 

   Мелькнула такая же мысля,но в моей округе ни чего подобного уже не осталось,всё в своё время разбомбили и рельсы даже выдернули, в металла лом.

Я вчера его купил за 600 р в магазине ..,а 2500 ?.. это от балды.Откуда они берут такие цены.

Ценники из инета, а сейчас как,купи-продай. Конечно,по сути он не стоит таких денег. 

Да только цены на них очень кусачие (вентиляторы).От 1500 до 2500 руб.

@Точмаш 23,

Спасибо,очень благодарен. 

@Точмаш 23,

Вентилятор обдува у вас на 220 v ? Почему спрашиваю,тоже такой же проект пытаюсь до вести до ума. Вентилятор есть,но 12 v, а хотелось бы,всё от единой сети. А по фото с вашего он шире обычного и ценник ,12 вольтовый столько не стоит. Поправте меня,если не прав.

и какая на нём резьба

Ну это самоё простое решение, штангелем замеряем наружный  диаметр и расстояние между витками-это шаг резьбы.И с этим результатом в магазин за штуцером.

@Евгений10,

 Вообще он должен стоять на выходе из глушителя,внутри естественно( во всяком случае,на вольво так)удалять его не надо (датчик). Обмотать стеклотканью,чтоб,хоть чуток он чувствовал температурный режим. А МАН то какой,не спросил?

это как, на проволоку?

Да Михаил правильно понял.  @psi, какой смысл,если быстросъём без надобности и без дела не дёргать туда сюда,то и герметизация не нарушается. А если коллега столкнулся с нечто,тут и танцы с бубном в пустую. Из своего маленького общения с алюминием,столкнулся с поддоном от фольксвагена,а на нём ещё отбит и значок ауди.Сварка не шла,по причине надрыва уплотнительного колечка на колпачке.Заменил,заварил,но не сказать,что так легко.На других образцах всё идёт нормально,у моего аппарата соединение тоже через быстрик.

гофра тонкая я думал они привезут нерж а они экономят и оцинковку

Валерий, эти вещи в основном и идут с оцинковки,мне лично пока не попадали с нержи.Короче эти ребята ваши т.е.ещё приедут, эти гофры долго не живут,от полугода,редко год. А если по уму было делать,так этим хозяевам надо было привезти кусок трубы совпадающий наружный диаметр с внутренним гофры и вам бы не пришлось тратиться на столь дорогой присадок. 

Всем спасибо ребята, даже как то и дышать легче стало